Dan
2009/03/12
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發文總數
#15
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| 公司配車Altis2.0,市區道路90%,加1000元都只能跑200k, 還好油錢是公司付😆 | |||
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回應 anny0627 (Dan) 所寫去年配車Fortis1.8跑一樣的客戶，加1000元可以跑300k.
今年開車技術變差了😞
前往討論：2013年ALTIS油耗
#3
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公司配車Altis2.0,市區道路90%,加1000元都只能跑200k,
還好油錢是公司付😆
還好油錢是公司付😆
前往討論：2013年ALTIS油耗
前往討論：車位
前往討論：請問2010 escape 值多少錢?
#48
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20年前第一部車，速霸陸金美滿1.2就是cvt，停紅燈不用踩煞車😆
前往討論：無段變速的變速箱..需要換鐵練嗎?
#20
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救國團健行走過一次，開車也開過去一次，
風景是三條橫貫公路最棒的。🙂
風景是三條橫貫公路最棒的。🙂
前往討論：現在南橫路況如何
#59
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| 網路上十個有九個都說贊成無免費里程 那民調是怎麼作出來的？ 真的爽到的只有林口、桃園這些往來台北的用路人 等於變像的用全民的錢去幫這些人付過路費 想到就不爽😞 | |||
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我每天林口內湖上下班，
有沒有免費里程過路費好像差不多😞
前往討論：國道計程收費之我觀..
#35
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新國道收費制符公平正義原則（林震岩）
2012年10月09日 更多專欄文章交通部提出新的國道收費制度，未來將按里程收費，卻出現撻伐聲。經濟不景氣的時代，又讓通勤的民眾每周要多花一個便當錢，許多立委諸公亦聲援這種反對聲音。
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但事實上，新制度是否皆讓民眾受害，得根據民眾所經的國道路線而有所不同。對於多數住在台北、台中與高雄都會的市民而言，或常走國道2號、4號、6號、8號與10號的用路人，因其經過的國道路段大多沒有或不用經過收費站，故大聲反對新制。但因現制而長期受害的民眾卻不敢發聲。
試想對於從桃園通勤到台北的民眾，每天往返皆經林口收費站，有人為省這80元，得從林口下交流道並繞道山路再從五股上交流道，原本5分鐘的車程變成30分鐘。在新制下，因前10公里不收費，故每天往返平均只要花20元即可。對長途用路人而言，新制確實可省費用。此外，有反對者認為許多人買不起都會區的房子只好買郊區，新制使其到市區要多繳費，但這是錯誤的觀念，若年輕人只能購買林口的房子但在北市上班，每天須經林口收費站，新制比現制可讓其快樂通勤。
對台南人而言，長期抱怨新營收費站與新市收費站的間距太近，政府亦承諾要廢除新市收費站，但一直沒實施，造成由北部開車到台南時為省40元，得從安定交流道下高速公路。新制將可實現政府對台南人的承諾，終於可廢除新市收費站。至於新制對於通過汐止交流道民眾的公平性及如何收費可再討論，但至少對台南及許多短程卻必須經過收費站的民眾變公平了。
新制公平符潮流
簡言之，現制對於一定得經收費站的短途民眾，新制將讓他們紓解長期被政府剝削的感受，但對三大都會區的民眾，確實難以接受。但試想都會區有許多替代道路且新制符合公平正義原則，若不願付費還有替代道路可走，況且還有10公里的免費優待，要繳得用路費用很低，那麼為何要拿經常往返收費站的市郊民眾的過路費來補貼都會民眾呢？
事實上，新制高速公路收費制度完全符合公平正義原則，亦符合世界潮流，高速公路長度驚人的中國亦採計程收費，那台灣為何要長期扭曲國道收費制度呢？立委要聽聽不同民眾的心聲，若此符合公平正義的新制無法實施，將使長期受害的民眾更加抱怨，而過去長期受益的民眾，亦應還受害民眾一個公道，有什麼制度比「按里程收費」的使用者付費制度更符合公平正義？
作者為中原大學企業管理系教授http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20121009/34562319
2012年10月09日 更多專欄文章交通部提出新的國道收費制度，未來將按里程收費，卻出現撻伐聲。經濟不景氣的時代，又讓通勤的民眾每周要多花一個便當錢，許多立委諸公亦聲援這種反對聲音。
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但事實上，新制度是否皆讓民眾受害，得根據民眾所經的國道路線而有所不同。對於多數住在台北、台中與高雄都會的市民而言，或常走國道2號、4號、6號、8號與10號的用路人，因其經過的國道路段大多沒有或不用經過收費站，故大聲反對新制。但因現制而長期受害的民眾卻不敢發聲。
試想對於從桃園通勤到台北的民眾，每天往返皆經林口收費站，有人為省這80元，得從林口下交流道並繞道山路再從五股上交流道，原本5分鐘的車程變成30分鐘。在新制下，因前10公里不收費，故每天往返平均只要花20元即可。對長途用路人而言，新制確實可省費用。此外，有反對者認為許多人買不起都會區的房子只好買郊區，新制使其到市區要多繳費，但這是錯誤的觀念，若年輕人只能購買林口的房子但在北市上班，每天須經林口收費站，新制比現制可讓其快樂通勤。
對台南人而言，長期抱怨新營收費站與新市收費站的間距太近，政府亦承諾要廢除新市收費站，但一直沒實施，造成由北部開車到台南時為省40元，得從安定交流道下高速公路。新制將可實現政府對台南人的承諾，終於可廢除新市收費站。至於新制對於通過汐止交流道民眾的公平性及如何收費可再討論，但至少對台南及許多短程卻必須經過收費站的民眾變公平了。
新制公平符潮流
簡言之，現制對於一定得經收費站的短途民眾，新制將讓他們紓解長期被政府剝削的感受，但對三大都會區的民眾，確實難以接受。但試想都會區有許多替代道路且新制符合公平正義原則，若不願付費還有替代道路可走，況且還有10公里的免費優待，要繳得用路費用很低，那麼為何要拿經常往返收費站的市郊民眾的過路費來補貼都會民眾呢？
事實上，新制高速公路收費制度完全符合公平正義原則，亦符合世界潮流，高速公路長度驚人的中國亦採計程收費，那台灣為何要長期扭曲國道收費制度呢？立委要聽聽不同民眾的心聲，若此符合公平正義的新制無法實施，將使長期受害的民眾更加抱怨，而過去長期受益的民眾，亦應還受害民眾一個公道，有什麼制度比「按里程收費」的使用者付費制度更符合公平正義？
作者為中原大學企業管理系教授http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20121009/34562319
前往討論：反對國道收費…
#116
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我们家兩個在念一個一年要25萬😌
所以我每天只能騎機車去載，
開不起車呀😌
所以我每天只能騎機車去載，
開不起車呀😌
前往討論：李麗珍 蜜桃成熟時
前往討論：打不進P檔???
前往討論：非智慧型手機簽到處
前往討論：又要漲了！油價下週恐貴兩到三角
#10
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有朋友開刀到現在超過10年了，
一邊沒近視了，但另一邊一直都看不到。😌
一邊沒近視了，但另一邊一直都看不到。😌
#72
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大大確定看到的是兩輪? 還是只是聽到?😇 | ||||||||||||
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都是車隊。
前往討論：重機上國道喊卡!
#69
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不知大大指的是哪裡的山區 據小弟了解喜歡夜跑的車友只有極少數 | ||||||||||||
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大溪、三峽😞
前往討論：重機上國道喊卡!
#64
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假日到郊區露營，就是想要一點清靜，
但常常半夜、清晨都有重機引擎聲，
真是無言。😌
但常常半夜、清晨都有重機引擎聲，
真是無言。😌
前往討論：重機上國道喊卡!
前往討論：桃園機場拍機‧五月篇
#53
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公司發一支 Nokia 2130c 😇 收訊強，通話品質好，可收 3G 訊號 藍芽聲控、一堆好用功能，還可以插記憶卡，200萬畫素相機 .. 沒啥好挑剔的了 | |||
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我的手機，可以上網😀
前往討論：非智慧型手機簽到處
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