500GT

2008/06/28

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回應 pianosofa (橘郡) 所寫
回應 oiooio2001 (福特車主) 所寫
Mondeo Tdci真好開 柴油車真的是很棒 不懂的人就是不懂 不用講這麼多
TDCI那種強勁扭力 真的讓我滿意~~柴油車 讚啦


TDCI扭力再強勁

相信也比不過4000cc以上的汽油車😀

尤其在高速領域...柴油車動力還真軟


相同CC數的時候,汽油車的扭力跟柴油車完全不能相比
不過相反過來,相同CC的汽油引擎,馬力通常會比柴油大

一般而言,在高速領域的時候,汽油是比柴油吃香沒錯
但是如果是像Audi R10這種柴油怪物,比拼直線,就算F1也得尊讓三分
前往討論:柴油冒黑煙
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Mondeo Tdci真好開 柴油車真的是很棒 不懂的人就是不懂 不用講這麼多
TDCI那種強勁扭力 真的讓我滿意~~柴油車 讚啦


TDCI扭力再強勁

相信也比不過4000cc以上的汽油車😀

尤其在高速領域...柴油車動力還真軟


相同CC數的時候,汽油車的扭力跟柴油車完全不能相比
不過相反過來,相同CC的汽油引擎,馬力通常會比柴油大

一般而言,在高速領域的時候,汽油是比柴油吃香沒錯
但是如果是像Audi R10這種柴油怪物,比拼直線,就算F1也得尊讓三分


F1絕對比它快低

R10 TDI
0~100km/h要4.2秒
極速才剛好破300km/h
http://blog.pixnet.net/twrc/post/13313612
這對F1來說簡直是輕而易舉...
而且,別忘了~~現在F1的引擎cc數很小
可只有2400cc就已經超越R10的V12柴油引擎了


幫幫忙...看清楚一點好嗎?那個網頁上面寫的是什麼?


0~100 4.2秒,極速破300...


這是指R8 V12 TDI的數據好嗎?😌

如果真的用參賽R10的引擎下去量產,這部R8能掛牌才有鬼




真正在Le mans上面跑的R10 TDI,馬力是超過650HP以上的
根據原廠設計,這具V12 TDI引擎,是可以輸出超過700HP的😞

R10的組別是LMP1,車重限制在900~925kg
看馬力重量比是F1吃香沒錯,但是別忘了,R10的空力套件帶來的優勢!

F1的四輪外露,光是這點
造成的空氣阻力就不知道比Le mans賽車吃虧多少

這也是為什麼地表競速運動中,極速最快的不是F1,而是Le mans賽車
早期的Group C組的怪物賽車,隨便一部極速都是破400km/hr

現在的Le mans規則雖然改了,但是拼尾速,F1能佔到多少便宜還有待商榷

搞不清楚我說什麼嗎?
自己去看看Wiki百科怎麼說的吧...


http://en.wikipedia.org/wiki/Audi_R10
前往討論:柴油冒黑煙
回應 pianosofa (橘郡) 所寫

講那麼多卻言不及義~~

利曼賽車早期都是用汽油車跑的

是汽油

可不是柴油

這幾年規則改了AUDI才用柴油跑

你所謂的400km/h是汽油引擎的記錄

搞清楚點!


so?
400km是汽油車的紀錄又怎麼樣?

R10的最高速度,起碼也是超過370km
F1想破370km,空力套件還得調整一下才有可能


好好看一下Wiki上面怎麼寫的

http://en.wikipedia.org/wiki/Audi_R10


At the car's official launch in Paris, 2006, the Audi R10 TDi was presented as capable of reaching a top speed in the region of 370 km/h (230 mph).

還是需要我翻譯這段話給你聽?


R10 TDi三連霸,今年第一次參賽就拿下亞軍的Peugeot 908HDi也是柴油引擎

汽油引擎真的完全吃死柴油嗎?
那連續被R10拿冠軍,不就是天大的笑話????😌

汽油引擎有高轉速的優勢,所以較小的排氣量可以創造大馬力
但是柴油引擎天生具備的大扭力以及省油特性,就不是汽油能相比的

但,柴油引擎沒有你想的那麼不堪,否則R10不會變Le mans常勝軍
汽油引擎也有天生高轉速優勢,否則Honda和BMW兩廠的NA引擎不會名留青史

不要因為個人的偏見,就全盤否定柴油引擎的價值,只能說兩者各有擅長罷了

前往討論:柴油冒黑煙
回應 pianosofa (橘郡) 所寫

那比照你的邏輯好了

所謂的柴油車都是加Turbo渦輪的

拿有渦輪的柴油車比沒渦輪的一般汽油車當然柴油車性能比較好?是這樣嗎?

那汽油也加了渦輪怎麼柴油還是跑輸汽油車?



本來不想發言的,看到你在這裡到處打筆戰,實在看不過去😩



還是請你回去好好學一下引擎動力學吧...
汽油引擎的Turbo,那是為了要在相同的排氣量上面,壓榨出更高的馬力輸出所做的強制進氣
柴油引擎的Turbo,那是因為除了使得引擎動力輸出更大之外,重點是要讓柴油引擎的輸出更平順

相同CC數的汽油引擎動力輸出比柴油大,是因為轉速可以拉的比柴油引擎高

柴油引擎天生的高壓縮比還有長行程,注定就是轉速拉不高
但是長行程和高壓縮比帶來的扭力,就是它的優勢

今天把汽油引擎的轉速限制在和柴油引擎一樣,汽油引擎的馬力優勢絕對不會大到哪裡去
但是如果需要大馬力輸出,相同CC數請找汽油引擎

一個是馬,一個是驢

功用本來就不一樣,硬要拿來比,不覺得不倫不類嗎?😌
回應 pianosofa (橘郡) 所寫
因為個人偏見就把柴油吹得比天還高😲😲😲

維基百科是可以隨意更改的全民百科

任何人都可以上去竄改

所以請不要拿他當聖旨!!既沒公信力也沒說服力😆😆

F1 2400cc跑得比6000cc的柴油V12 R10還快😀


Wiki是每個人都可以上去修改沒錯,但是起碼還有Wiki的維護小組在,上去亂寫還是會被刪除的

有沒有公信力,各人心中有一把尺

但起碼還有一點具體數據可以討論,而不是只在這裡丟下一句:F1 2400cc跑得比6000cc的柴油V12 R10還快

這樣就可以了事的





還是老話重提一次
汽油、柴油引擎各有擅長,適用範圍也不一樣
硬要比性能沒什麼意思

更何況,所謂的性能是什麼?
速度叫做性能,載重能力不算是性能嗎?

今天我是貨車司機,我會說柴油引擎才有性能
今天我是賽車手,我會說汽油引擎才有性能

這樣是在比什麼呢?😌

前往討論:柴油冒黑煙
回應 pianosofa (橘郡) 所寫
回應 brianhp (Praetorian) 所寫
回應 pianosofa (橘郡) 所寫


同樣是賓士同樣是2000cc的渦輪汽、柴油引擎是為何不能比?

我還沒看過同cc數的柴油車可以跑贏同cc數的汽油車的


有喔....可以去看一下E系列的E320cdi與E280





你可能不知道什麼叫【同cc數】😝😝😆


你可能更不知道什麼叫【渦輪增壓】和【自然進氣】

拿E320的渦輪增壓柴油去比E280的自然進氣汽油????????

要不要拿E280的渦輪增壓版再比一次?😝[/quote]


實在受不了...😞

一個是6000RPM,一個是3800RPM

轉速整整差了2200RPM,這就是汽油引擎的優勢

真的要比,要不要把E280的引擎最高轉速限制在跟E320CDI一樣,再來比看看誰的馬力較大?
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回應 brianhp (Praetorian) 所寫
回應 pianosofa (橘郡) 所寫


同樣是賓士同樣是2000cc的渦輪汽、柴油引擎是為何不能比?

我還沒看過同cc數的柴油車可以跑贏同cc數的汽油車的


有喔....可以去看一下E系列的E320cdi與E280





你可能不知道什麼叫【同cc數】😝😝😆


你可能更不知道什麼叫【渦輪增壓】和【自然進氣】

拿E320的渦輪增壓柴油去比E280的自然進氣汽油????????

要不要拿E280的渦輪增壓版再比一次?😝



實在受不了...😞

一個是6000RPM,一個是3800RPM

轉速整整差了2200RPM,這就是汽油引擎的優勢

真的要比,要不要把E280的引擎最高轉速限制在跟E320CDI一樣,再來比看看誰的馬力較大?



唉呦~~~是誰先比起性能的呀????

不就是你嗎???硬要拿利曼"耐久賽"去跟賽車最高殿堂F1比"速度"?

結果勒...2400cc的F1還不是照樣狂電力曼冠軍!!

你說柴油車省油沒人有話說

硬要說他性能比汽油車好 就非常非常的可笑囉😆😆😆[/quote]

http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?page=4&forumid=61623

自己回去看看這篇,裡面你自己說過什麼話?


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TDCI扭力再強勁

相信也比不過4000cc以上的汽油車

尤其在高速領域...柴油車動力還真軟
------------------------------------------

要拿性能出來比的是哪位?

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2400cc的F1還不是照樣狂電力曼冠軍!!
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證據呢?

不要只會在網路上面打嘴炮,要說服人也拿數據出來😌
回應 kafimon (kafee) 所寫
回應 pianosofa (橘郡) 所寫
看清楚了 在德國

B200CDI跟B200T價位跟本差不多



同樣2000cc
同樣式渦輪增壓引擎
價位也相仿

誰說不能比???消費者買車不就是看價位嗎!!
因為柴油會輸所以不能比???😆好ㄚQ喔你


同樣渦輪增壓引擎
轉速相同嗎
是故意裝作沒看到 還是沒看懂阿
你不會自己去做一台轉速4000rpm的渦輪汽油車來比阿
我從頭到尾就沒認為柴油車是性能車
如果轉速真的沒影響的話
F1也不需要檔檔都動輒1-2萬轉了
6500轉就夠用了


Kafee兄,算了吧
跟這位仁兄說話,就跟孩子吵架是一樣的道理
怎麼講都不會有結果的


再講下去只是情緒性的發言罷了
惹的自己一身腥

信就信,不信就不信
講到死有人還是不相信柴油科技的進步

話說,我自己也要檢討一下,30好幾的人了,還是忍不住回了一大堆..😌
車貸:0
房貸:0
月存:20K
投資:10K

股票、基金跌跌不休....😭

人生第一桶金什麼時候才有.......😩
回應 kompressor (KOMPRESSOR) 所寫
這台車全部都是後輪鼓煞嗎?
日本nissan原廠為何會這麼摳?



這和日本原廠沒什麼關係
人家對岸的都是用前後碟煞,純粹是因為裕隆自己偷料罷了

bluebird那時剛上市的時候,就有汽車雜誌對台灣和大陸的bluebird作比較
結果台灣的硬是偷掉一堆東西,價錢也沒便宜到哪裡去...😌
不太想潑閣下冷水
不過這篇文章已經被證實是國內某家沒賣柴油車的業代寫的文章..
裡面有太多似是而非的理論

請自行去google一下就知道了🙂
回應 sam750i (黃金右腳) 所寫
回應 kyky (will) 所寫
GTR在Nürburgring的成績已經掉到第8了

前5
1. 7:22.1 = Dodge Viper SRT-10 ACR
2. 7:24.3 = Maserati MC12
3. 7:24.7 = Pagani Zonda F Clubsport
4. 7:25.3 = Ferrari Enzo
5. 7:26.4 = 2009 Chevrolet Corvette C6 ZR1

16. 7:40 = Bugatti Veyron 16.4



第三名是什麼車?
原諒在下孤陋寡聞~

其它五名
看起來都是〝純種〞跑車


Pagani Zonda 義大利純種手工跑車
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/081014/11/28nx.html

目前看來,Viper和 Corvette的C/P值,不亞於GT-R
更何況這兩部可是純種的跑車,完全就是為了賽道而生🙂
回應 ccchane (小張) 所寫
這一台掛的是NISSAN的品牌,不是INFINITI,我記得有人說誰要花200萬去買NISSAN的品牌,
日產進口30台配額預售價490萬,以前媒體估計引進台灣的價格是550萬,一下子配額全部被定
光了,台灣人還真的很有錢,問題是490萬不是最後的價格,多退少要補,這很少出現在預售車
子的情況,看樣子不準備個600萬,這車子要牽回家還真的有點困難。NISSAN的車子要賣5百多
萬看來還是有很多人心甘情願掏錢等車了。🙂


其實會買這部車的人,絕對不會是衝著Nissan品牌來的,就算掛上Infiniti也不值這個價錢

重點是[GT-R]這三個字,無價😍

這可是多少人夢想中的東瀛戰神~
1月應該還不是最慘的
這些牌面上的數字,有些是趕著在車商漲價之前掛牌的單子
等二月真正銷售數字出來,才看的出漲價的殺傷力

沒關係,你車商有種敢漲,消費者就撐著等你倒

一流進口價錢,買到二流普通服務,開到三流國產偷料汽車...

哀,可憐的台灣消費者😌
回應 635437 (小瓜呆) 所寫
請響應拒買新車3個月😞


應該要延長為一年不買新車😡

根本就是一堆奸商

一流進口價錢,買到二流普通服務,享受三流國產車品質

這些車商倒光光算了😠😠😠😠
回應 haha (skygod_no1) 所寫
以前從來不會去看TOYOTA的車(過去兩部都是法國車--RENAULT、CITROEN)

就在 CITROEN XANTIA 第13年開始尋覓良駒,從LIVINA、OUTLANDER ,再到 RAV4

由於配備及價位兼進口車的品質,於是訂了RAV4,等了兩個月後終於交車,目前一切都滿意,

由新車磨合期的油耗,跟舊車 CITROEN XANTIA EXCLUSIVE 一般,等磨合過後,應比舊車

更省油,雖然常被批評只有四速,但已夠用且滿省油了,開過的再去批評吧!

不要鍵盤開車!😩


敝人的前一部愛車也是xantia 2.0(8V 4AT),跟大大的應該是同一部
之前還沒脫手的時候,印象中油耗平均大概是10km/L,市區就比較糟一點,大概只剩下6km/L,高速都還可以保持在12km/L

在90年代初期的2.0歐洲車中,這部車的油耗算是蠻漂亮的了🙂
不過當然不能和現在的車相比...

重點是這部車的操控感,直到現在我還沒有辦法找到一部國產車可以和他相提並論的🙂

回應 haha (skygod_no1) 所寫
回應 asine (500GT) 所寫
回應 haha (skygod_no1) 所寫
以前從來不會去看TOYOTA的車(過去兩部都是法國車--RENAULT、CITROEN)

就在 CITROEN XANTIA 第13年開始尋覓良駒,從LIVINA、OUTLANDER ,再到 RAV4

由於配備及價位兼進口車的品質,於是訂了RAV4,等了兩個月後終於交車,目前一切都滿意,

由新車磨合期的油耗,跟舊車 CITROEN XANTIA EXCLUSIVE 一般,等磨合過後,應比舊車

更省油,雖然常被批評只有四速,但已夠用且滿省油了,開過的再去批評吧!

不要鍵盤開車!😩


敝人的前一部愛車也是xantia 2.0(8V 4AT),跟大大的應該是同一部
之前還沒脫手的時候,印象中油耗平均大概是10km/L,市區就比較糟一點,大概只剩下6km/L,高速都還可以保持在12km/L

在90年代初期的2.0歐洲車中,這部車的油耗算是蠻漂亮的了🙂
不過當然不能和現在的車相比...

重點是這部車的操控感,直到現在我還沒有辦法找到一部國產車可以和他相提並論的🙂



於我心有戚戚焉!

贊同你的說法。只因歐元強勢,連帶的歐洲車水漲船高,以致不考慮歐洲車
(之前兩部都是法國車----RRENAULT、CITROEN)
原本考慮國產車,去年四月看了裕隆的LIVINA(省油、實用),經由網路得知其組裝品質不佳,
而另覓良駒,五月看了三菱OUTLANDER,不喜天窗只得跟它說BYE BYE(入門款配備不喜歡)
7.8月得知TOYOTA即將進口RAV4,陸續從網路瞭解訊息,等它發表時,價位令人眼珠調滿地,
賞車、試駕後於9月下訂,等了兩個月終於入手。
底下是貼在SUV LIFE的油耗報告(又更優了)

第四次油耗報告:

上次2278公里,今日(1月29日)加滿跳停,加了35.04公升95無鉛,此時里程2683公里

高速57%(時速110~120,約229公里),25%縣道+市區(時速30~70,約90公里),21%中埔交流道至阿里山的奮起湖(約86公里)

2683-2278=405公里/35公升=11.57Km/L

油耗真的愈來愈滿意🙂


呵呵,skygod_no1兄看來對頭一部入手的TOYOTA相當滿意

小弟之前兩部車都是CITROEN,第一部是老爸接手給我的BX 1.9 GTI(130HP,5MT,配上才1噸多一點的車身重量,80年代末期噴射引擎都還不普遍的時候,可是勁車一部😍),第二部也是老爸換車留給我的Xantia 2.0(8V 4AT)

十多年來的駕駛經驗,幾乎都在歐洲車上面,國產的日系品牌,到現在還是覺得不太適應
不過組裝品質這點,日本車比當時法國車好的太多😩

現在歐元匯率問題,法國車(應該說歐洲車都一樣)價錢都實在讓人不敢領教了
懷念之前平價歐州車的年代...😌
請問有大大在新竹區買大柴莽的嗎?
前兩天到中華路上的ford問了一下豪華版的,原價949

雖然還沒有請業代報價,不過感覺的出來他現在應該蠻缺業績的😊
不斷暗示有很大的空間

新竹區購入價大概會落在哪裡呢?感謝~
小弟也想買mondeo TDCi,先留個mail了

asine1978@hotmail.com
小弟在新竹區問到的豪華版,現金大概只能到85...😩
感覺還有很大空間才對

有大大可以推薦的業務嗎?
前往討論:New mondeo TDCi菜單