>>以往在業餘無線電之不成文默契中,就有將144.86MHz之channel當作國道服務台之用,極盛時線上24Hr都有基地臺在做服務工作,會第一手將國道上任何之狀況,播送給線上之友台,當時行動電話沒有那麼普遍,且國道上緊急聯絡電話亦尚未全部完工,有心的人就會運用無線電來做公益之事項,並且集合眾兄姐成立國道緊急救難協會,亦不遠辛勞的在玉山上架設中繼臺,此情況一直運行到電信法通過,當成立了電信警察後,在921地震前,對於取締非法無線電使用者,真是無所不用其極,使得線上友台頓時間消聲匿跡,加上網際網路越來越興盛,真格是讓香腸族少掉很多很多.. <br>>>近幾年來也漸漸的步出低迷,加上921地震時期,香腸族與火腿族中參與救難或聯繫之工作後,政府單位也發現,當所有電信設施全掛掉後,無線電是救難通報之希望..所以這陣子都以取締非法地下電臺,或是以干擾合法頻道之訊號為主,因此使用者就會越來越多,其中合法的據說也超過20萬人以上.. <br>>>而國道上職業游泳台使用之頻道其實滿多的,但大夥會有默契的將144.860(二高)及144.880(中山高)為國道之公跑,只是說未能在全省通用是為可惜之事,前陣子有聽到花東線也將144.860當公跑了,但是經過的時後,並沒有那麼充裕之資訊,是為可惜之情事,現期能將145.880MHz推廣為全省各縣省道上,路況報導與空中聯誼之跑道來用.. <br>>>在無線電頻道上會聽到熱心之友台,一五一十的將任何風吹草動都會在線上報導,當然就會讓您節省罰款之支出,且開長途車也就不會感到無聊,而因此三頻道是在合法之業餘無線電之頻段內,只要持用者能符合規定,就無犯法之顧慮,加上現在取締超速要在前方設立警告標示,無形中更無法去反對線上之談話內容. <br>>>目前為止尚難找到可以有充裕時間,來防制雷射測速之機器,因此反雷達來搭配無線電之路況報導,方是最佳降低罰單之解決方案.. <br>>>相關之資訊在Yahoo!無線通訊網路之友會家族中正熱烈討論中,歡迎您來參觀及加入此家族中,一起來討論與交流吧!請進入酷連結中,點選無線通訊網路之友會,即可進入.. (進入後請耐心閱覽檔案庫之文章) <br>>>車隊出遊時,無線電亦可帶來很大之便利,如行程中說明,聊天,超車時之掩護,陌生的地方之問路,當地名勝景點與小吃建議等等,都能夠藉由無線電通訊來增加行車上之便利.. <br>>>http://tw.club.yahoo.com/clubs/ham-radio/<br>

>>以往在業餘無線電之不成文默契中,就有將144.86MHz之channel當作國道服務台之用,極盛時線上24Hr都有基地臺在做服務工作,會第一手將國道上任何之狀況,播送給線上之友台,當時行動電話沒有那麼普遍,且國道上緊急聯絡電話亦尚未全部完工,有心的人就會運用無線電來做公益之事項,並且集合眾兄姐成立國道緊急救難協會,亦不遠辛勞的在玉山上架設中繼臺,此情況一直運行到電信法通過,當成立了電信警察後,在921地震前,對於取締非法無線電使用者,真是無所不用其極,使得線上友台頓時間消聲匿跡,加上網際網路越來越興盛,真格是讓香腸族少掉很多很多.. <br>>>近幾年來也漸漸的步出低迷,加上921地震時期,香腸族與火腿族中參與救難或聯繫之工作後,政府單位也發現,當所有電信設施全掛掉後,無線電是救難通報之希望..所以這陣子都以取締非法地下電臺,或是以干擾合法頻道之訊號為主,因此使用者就會越來越多,其中合法的據說也超過20萬人以上.. <br>>>而國道上職業游泳台使用之頻道其實滿多的,但大夥會有默契的將144.860(二高)及144.880(中山高)為國道之公跑,只是說未能在全省通用是為可惜之事,前陣子有聽到花東線也將144.860當公跑了,但是經過的時後,並沒有那麼充裕之資訊,是為可惜之情事,現期能將145.880MHz推廣為全省各縣省道上,路況報導與空中聯誼之跑道來用.. <br>>>在無線電頻道上會聽到熱心之友台,一五一十的將任何風吹草動都會在線上報導,當然就會讓您節省罰款之支出,且開長途車也就不會感到無聊,而因此三頻道是在合法之業餘無線電之頻段內,只要持用者能符合規定,就無犯法之顧慮,加上現在取締超速要在前方設立警告標示,無形中更無法去反對線上之談話內容. <br>>>目前為止尚難找到可以有充裕時間,來防制雷射測速之機器,因此反雷達來搭配無線電之路況報導,方是最佳降低罰單之解決方案.. <br>>>相關之資訊在Yahoo!無線通訊網路之友會家族中正熱烈討論中,歡迎您來參觀及加入此家族中,一起來討論與交流吧!請進入酷連結中,點選無線通訊網路之友會,即可進入.. (進入後請耐心閱覽檔案庫之文章) <br>>>車隊出遊時,無線電亦可帶來很大之便利,如行程中說明,聊天,超車時之掩護,陌生的地方之問路,當地名勝景點與小吃建議等等,都能夠藉由無線電通訊來增加行車上之便利.. <br>>>http://tw.club.yahoo.com/clubs/ham-radio/<br>

無線電通訊是一件很有趣的事情,一般最常看到或是聽到的就是電視轉播及廣播電台(FM/AM),要使用她非常簡單,電源打開再調整到正確之頻率,即可看到或是收聽到精彩之節目播出,而其工作原理又是如何?小弟現就參酌一些書面資料,po一些文章上來,讓家族之成員在線上都成為萬事通..<br>1.何謂電波?對天線而言,在高頻的電流一流過,電流會產生電磁波往外擴散,此為電波..電波的單位是Hz-顯示每一秒中之正負旋波之變化,如1MHz就表示每秒有1,000,000次之正負旋波變化,電波的速度與光速相同.<br>2.何謂波長?即每一正負旋波波前進之距離..其簡單之計算原理就是:波長(公尺)=300/頻率(MHz),舉例來說吧!144MHz為何都會簡稱它為2M波,原因就是300/144=2.0833333公尺..433MHz簡稱70cm波,計算如下:300/433=0.6928406.算波長很簡單吧!有了波長之概念,對製做天線將會有很大之幫助ㄛ...<br>3.AM和FM之差別?其最大之差別就在對調制電波做不一樣之聲音記載方式.記載聲音的電波叫做調制波,輸送這個聲音訊號的電波就叫做載波,所以當您在線上聽到甚麼調制如何如何?就是在問您訊號如何如何,假如說您載波不好,表示訊號聲音可能被同頻或是異頻干擾,請從發一次或是轉換頻道重測..調變方式不同就會區分出AM(振幅調變),或是FM(頻率調變),因此在收音機中所聽到之調頻或是調幅,就是在說此區域之電臺是在AM發射,還是在FM(調頻)放送..<br>4.發射器之構造說明:<br>4.1:要製造出高頻之訊號,振盪器是很重要的一個原件,振盪是產生電波之基礎,方可製造出高頻訊號;振盪器最常使用的就是水晶,就稱為水晶振盪器,水晶振盪器其振盪的頻率較安定,先避開其專業極性部份不討論說明,在此就來說明無線電使用上頻率之變動原理,各位族友是否會聽到或是使用到VFO之功能!在線上會教它為"自由頻道",就是取其VFO功能鍵使用後,即可自由選擇頻率來使用;VFO之中譯叫做"可變頻率振盪器",原理就是使用可變電容與線圈來改變振盪頻率,就可以調整振盪輸出之變化...<br>4.2:何謂之緩衝放大器:振盪器之後必然要連接緩衝放大器,其功能就是要讓振盪器能夠安定的輸出,並可避免掉失真之情況,讓妨礙電波降低,而不影響到後續之頻率倍增及功率放大電路..<br>4.3:頻率倍增器電路說明:顧名思義其功能就是要將頻率做倍增之功能,因為水晶振盪器要切薄以利高頻率之振盪輸出,但是有先天上材料之限制,過薄會造成不穩定之情況產生,所以其限度就是約10MHz左右,而要振盪出所需之頻率輸出,勢必要借重倍增器電路設計之幫忙,例如使用8MHz之水晶振盪器,要產生144MHz之頻率輸出,原理就是先2倍輸出,再經過2次3倍頻率輸出,即可得到144MHz之輸出頻率了,是不是很簡單ㄚ!所以說線上有些諧波或是倍頻干擾,其原理就與倍頻電路設計有很大之關係..(8MHz*2*3*3=144MHz)<br>相關文章與討論交流,歡迎到Yahoo.家族網站中,搜尋無線通訊網路之友會家族,更期盼您的加入,讓無線電通訊幫助行車安全與正確之導航吧!

以往在業餘無線電之不成文默契中,就有將144.86MHz之channel當作國道服務台之用,極盛時線上24Hr都有基地臺在做服務工作,會第一手將國道上任何之狀況,播送給線上之友台,當時行動電話沒有那麼普遍,且國道上緊急聯絡電話亦尚未全部完工,有心的人就會運用無線電來做公益之事項,並且集合眾兄姐成立國道緊急救難協會,亦不遠辛勞的在玉山上架設中繼臺,此情況一直運行到電信法通過,當成立了電信警察後,在921地震前,對於取締非法無線電使用者,真是無所不用其極,使得線上友台頓時間消聲匿跡,加上網際網路越來越興盛,真格是讓香腸族少掉很多很多..<br>  近幾年來也漸漸的步出低迷,加上921地震時期,香腸族與火腿族中參與救難或聯繫之工作後,政府單位也發現,當所有電信設施全掛掉後,無線電是救難通報之希望..所以這陣子都以取締非法地下電臺,或是以干擾合法頻道之訊號為主,因此使用者就會越來越多,其中合法的據說也超過20萬人以上..<br>  而國道上職業游泳台使用之頻道其實滿多的,但大夥會有默契的將144.860及144.880為國道之公跑,只是說未能在全省通用是為可惜之事,前陣子有聽到花東線也將144.860當公跑了,但是經過的時候,並沒有那麼充裕之資訊,是為可惜之情事..<br>  在公跑上會聽到熱心之友台,一五一十的將任何風吹草動都會在線上報導,當然就會讓您節省罰款之支出,且開長途車也就不會感到無聊,而因此二頻道是在合法之業餘無線電之頻段內,只要持用者能符合規定,就無犯法之顧慮,加上現在取締超速要在前方設立警告標示,無形中更無法去反對線上之談話內容.<br>  相關之資訊在新成立之無線通訊網路之友會家族中正熱烈討論中,歡迎您來參觀及加入此家族中,一起來討論與交流吧!請進入Yahoo我的家族網頁中,點選電腦通訊,再進入其他後搜尋無線通訊網路之友會,即可進入..

個人因對中古車較有偏好,且對Citroen車系非常喜歡,因此特別去選購此系列之車,發現了一件事,那就是冷門車系之中古車價真是有夠便宜..<br>市場上對於冷門車系之價格非常之低落,但是這些車輛真的就不好嗎?有時後會去想想,一部世界名車,在臺灣本地竟如此被冷落.<br>就舉個人之XANTIA 2.016V手排來說吧!新車價90萬左右之新車,經過了8年,竟然可以不到10萬元就可買到..爽!!就算是零件費用貴了些,又有何妨,況且此系列車在臺灣銷售的不錯,零件非常充足,有辦法拿到零件,費用比起國產車並不貴.<br>法系車之底盤功力非常之優秀,且組裝實力也不遜於德系車,200公里之高速巡航,車子依舊十分之平穩,內裝配備又豐富,又具備動態懸掛系統,鈑金亦紮實,實在是值得去推薦她,XANTIA車系比起以往CITROEN之品質已不可同日而語.<br>歡迎有任何之交流,可以到Yahoo家族來討論之,請進入無線通訊網路家族之友會來