a wei
2012/11/12
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跟各位大大報告,實際跑了一趟北高來回後,
new rav4 2.5的轉速整路幾乎沒超過2000轉,
在車室中幾乎聽不見引擎聲音,這對省油因該有所加分.
而6檔自排的綿密細緻更讓我感動,完全沒有頓挫的感覺,
尤其需要再加速時,動力幾乎隨傳隨到,
在你還感覺不到降檔的同時,隱約中已有貼背的快感出現,
我想;變速箱的成功,又是省油的一個關鍵吧!!
(加速凌厲,扭力高峰出現早)
之前我有一部MAZDA的"邱比特"四驅休旅車,V6 3000CC的四速引擎,
大腳油門確實也會有不錯的加速,不過油表也降得很明顯,
想要有加速性又要能省油,NEW RAV4在這點真的值得讚賞.
(行李架跟車頂沿伸到尾翼,線條俐落漂亮.)
不過NEW RAV4也不適全無缺點,像是之前提到的懸吊偏軟,
在山路過彎會側頃比較大,讓駕駛變得比較沒信心不得不提早收油,
另外還有一點部的不說,其實車廂設計處處都充滿質感,
感覺高級舒適又人性化,尤其椅子非常好坐包覆性也很棒.......
不過儀表板上方延伸到副駕駛座整體做得太過平整,
如果座位調高一些,會突然有在開1.75T貨車的感覺,哈哈哈~~
(中控台太平了啦)
(以上純屬個人觀感,喜歡請按讚,不喜也別打我,謝謝)😆
new rav4 2.5的轉速整路幾乎沒超過2000轉,
在車室中幾乎聽不見引擎聲音,這對省油因該有所加分.
而6檔自排的綿密細緻更讓我感動,完全沒有頓挫的感覺,
尤其需要再加速時,動力幾乎隨傳隨到,
在你還感覺不到降檔的同時,隱約中已有貼背的快感出現,
我想;變速箱的成功,又是省油的一個關鍵吧!!
(加速凌厲,扭力高峰出現早)
之前我有一部MAZDA的"邱比特"四驅休旅車,V6 3000CC的四速引擎,
大腳油門確實也會有不錯的加速,不過油表也降得很明顯,
想要有加速性又要能省油,NEW RAV4在這點真的值得讚賞.
(行李架跟車頂沿伸到尾翼,線條俐落漂亮.)
不過NEW RAV4也不適全無缺點,像是之前提到的懸吊偏軟,
在山路過彎會側頃比較大,讓駕駛變得比較沒信心不得不提早收油,
另外還有一點部的不說,其實車廂設計處處都充滿質感,
感覺高級舒適又人性化,尤其椅子非常好坐包覆性也很棒.......
不過儀表板上方延伸到副駕駛座整體做得太過平整,
如果座位調高一些,會突然有在開1.75T貨車的感覺,哈哈哈~~
(中控台太平了啦)
(以上純屬個人觀感,喜歡請按讚,不喜也別打我,謝謝)😆
2
這是今天南下高雄的實際油耗~~
(相信休旅車有這樣的成績算是不錯了~)
全車滿載,油桶全滿,
輪胎有加大加寬,車上共坐5人,後行李箱全部塞滿背包,
以120km/h的定速測試,實測結果........
每100公里需耗油6.7公升,
等於每公升跑幾公里自己算???😀
(相信休旅車有這樣的成績算是不錯了~)
全車滿載,油桶全滿,
輪胎有加大加寬,車上共坐5人,後行李箱全部塞滿背包,
以120km/h的定速測試,實測結果........
每100公里需耗油6.7公升,
等於每公升跑幾公里自己算???😀
28
於
2013/01/12 01:32:16
發文IP 242.25.*.*
昨天領到車了,[大笑]
還真的滿省油的,市區跑十幾比我之前房車還省,
剛剛有去小跑一下,
還好耶;加速還不錯,沒有重拖的感覺(而且我框胎還升級了),
個人覺得這次4代的扭力還算滿意,
而且也不用把轉速拉得太高,
尤其換檔綿密平順,加速沒有頓挫感,
比3代有很明顯的進步~~[微笑][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_612076.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_612077.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_612078.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_612079.jpg[/img]
至於車室也比3代寬敞,尤其是副駕及後座真的舒適好做,
靜音效果也值得跨獎,連休旅車最難克服的風切聲也安靜不少.
車室整體比照片好看太多,很有高級車的質感,組裝品質佳.
但是追求舒適的結果,懸吊變得有點偏軟,是個人小小的遺憾~~[嘆氣]
於
2013/01/12 01:53:29
發文IP 242.25.*.*
昨天領到車了,[大笑]
還真的滿省油的,市區跑十幾比我之前房車還省,
剛剛有去小跑一下,
還好耶;加速還不錯,沒有重拖的感覺(而且我框胎還升級了),
個人覺得這次4代的扭力還算滿意,
而且也不用把轉速拉得太高,
尤其換檔綿密平順,加速沒有頓挫感,
比3代有很明顯的進步~~[微笑][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_612076.jpg[/img]
(遠觀近看都充滿霸氣,前保稈像兩隻獠牙伸出,很兇~)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_612077.jpg[/img]
(車高實測..引擎蓋已近女王香肩,她的身高近170公分)
至於車室也比3代寬敞,尤其是副駕及後座真的舒適好做,
靜音效果也值得跨獎,連休旅車最難克服的風切聲也安靜不少.
車室整體比照片好看太多,很有高級車的質感,組裝品質佳.
但是追求舒適的結果,懸吊變得有點偏軟,是個人小小的遺憾~~[嘆氣]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_612078.jpg[/img]
(內裝品質整體提升,配置就手方便好用,實車真的很有感覺)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_612079.jpg[/img]
(個人框胎直接升級19吋,建議原廠應有18吋供顧客選配)
昨天領到車了,😀
還真的滿省油的,市區跑十幾比我之前房車還省,
剛剛有去小跑一下,
還好耶;加速還不錯,沒有重拖的感覺(而且我框胎還升級了),
個人覺得這次4代的扭力還算滿意,
而且也不用把轉速拉得太高,
尤其換檔綿密平順,加速沒有頓挫感,
比3代有很明顯的進步~~🙂
(遠觀近看都充滿霸氣,前保稈像兩隻獠牙伸出,很兇~)
(車高實測..引擎蓋已近女王香肩,她的身高近170公分)
至於車室也比3代寬敞,尤其是副駕及後座真的舒適好做,
靜音效果也值得跨獎,連休旅車最難克服的風切聲也安靜不少.
車室整體比照片好看太多,很有高級車的質感,組裝品質佳.
但是追求舒適的結果,懸吊變得有點偏軟,是個人小小的遺憾~~😌
(內裝品質整體提升,配置就手方便好用,實車真的很有感覺)
(個人框胎直接升級19吋,建議原廠應有18吋供顧客選配)
還真的滿省油的,市區跑十幾比我之前房車還省,
剛剛有去小跑一下,
還好耶;加速還不錯,沒有重拖的感覺(而且我框胎還升級了),
個人覺得這次4代的扭力還算滿意,
而且也不用把轉速拉得太高,
尤其換檔綿密平順,加速沒有頓挫感,
比3代有很明顯的進步~~🙂
(遠觀近看都充滿霸氣,前保稈像兩隻獠牙伸出,很兇~)
(車高實測..引擎蓋已近女王香肩,她的身高近170公分)
至於車室也比3代寬敞,尤其是副駕及後座真的舒適好做,
靜音效果也值得跨獎,連休旅車最難克服的風切聲也安靜不少.
車室整體比照片好看太多,很有高級車的質感,組裝品質佳.
但是追求舒適的結果,懸吊變得有點偏軟,是個人小小的遺憾~~😌
(內裝品質整體提升,配置就手方便好用,實車真的很有感覺)
(個人框胎直接升級19吋,建議原廠應有18吋供顧客選配)
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