很抱歉~~很久沒上來了一上來就要麻煩大家,有點小急請各位大大幫個忙

家姐03年馬六因為冷氣壓縮機故障到非原廠保修廠更換"疑似翻修過的"壓縮機

(過程如何為我不了我只知道結果)

重點來了並沒修好

現在目前情況是行進閒冷氣開啟狀態下,轉動方向盤車身會明顯的抖動並且

有明顯的皮帶尖銳吱吱聲

有問其他保修廠回答是...因為壓縮機拉不動皮帶皮帶打滑聲引起共鳴

且壓縮機吸住拖不動才會有此聲音...看似有道理是這樣嗎??麻請知道的大大

回答...

家姐為了此事跑了很多次已經一肚子鳥氣了,保修廠老闆還說更換壓縮機是不

保固的鬼話,他甘脆說他只負責修車修不修的好他不負責好了...星期六我倒要

去會會他,欺負女人家不懂車😞

如果我要求他把舊的裝回來付他工資合理嗎?新的我不要

請各位大大給一點意見謝謝

今天騎車準備接女王的路上發生的發現台灣還是一個有人情味的地方🙂

星期五晚上約七點四十分左右,我騎車行經板橋文化路和漢生東路口沒多久就看到一台商用車(應該是瑞獅)

先撞了一台機車原先以為他要停下來沒想到那傢伙加速逃逸,我不知道那來的勇氣油門給他灌下去攔他的車子

...😡我先踹了車門叫他下車質問撞了人還想跑他說他了喝酒😡...不對我聽到有人在哭😭...不對往下

一看一個女孩和一台機車卡在 前保桿只露出安全帽和肩膀😩...天啊那女孩應該被托行了近三十公尺

我這時才想起他撞第一台時地上隨著車子移動的火花是這女孩子的機車...😠他呆住了我像是那女孩的家人一

樣發瘋似的狂飆他,此時出現了一個路人甲問是誰開車的我說是他那人二話不說先一拳粗飽,我就先安撫路人甲

說先不要動手有一個人夾在車子下面先救人再說,此時人愈聚愈多了大夥合力把車抬起第一次聽到那女孩慘叫

怕傷到那女孩我喊停,第二次才成功但那傢伙已引起公憤了連公車司機都停下車打開門在駡你還跑啊...

因為我還要去接我的女王而且已經遲到了,我知道的是在我騎車的時候那人已被大夥團團圍住應該不只一頓粗飽了吧...😌

吃飯的時候我才知道我褲管沾滿了那女孩的血跡,看到那血跡似乎那女孩的慘叫聲猶如在耳想真的有點可怕

希望那女孩沒事肉包鐵的機車真的一點韓扣的機會都沒有,而我自小腿肚也被車子保桿刮傷...這都小事真但真的

希望那女孩平安沒事...唉😌

沒想到讓我親身碰到酒駕車禍,😠法律應該立法酒駕要不終身監禁或鞭刑才是真可惡...

真的平安回家最好...😀

如題請各位大大給一點建議那一台好捏
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DANON MU P8 陸製
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SANTOSA S350 台製　
外型我個人比較喜好 DANON MU P8
段速 S350 27段 MU P8段速比較少

壁虎跑到車室內要怎麼辦,不要回答我抓起來就好了...😆

壁虎腳程很快找不到了,會咬什麼配線嗎??😵,車室內外有

相通的地方可讓它跑出去嗎??😵

有請各位大大回答囉...謝謝哦...🙂

坤宇大小弟有一些私人的事情要請敎你...😇

我的信箱cetera@ms72.url.com.tw

可否在我的信箱留下您的信箱帳號(對不起有點無禮)

我直接發問...不好意思...😇

http://http://www.carnews.com.tw/detail/2007-6/8/article_view_8596.htm

中華三菱今年動作頻頻，在Colt Plus國產上市與進口Outlander 3.0之後，接下來就是九月底將推出第五代的大改款Lancer。元月分北美車展才發表的New Lancer，其實早早就來到國內，本刊三月號即在新竹湖口附近，拍到它和Outlander一起出門測試的照片，現在回想這兩部車絕對都是美規版本，因為這次我們收到的間諜照，乍看之下根本不像是Lancer！

這輛用黑膠帶施以重點偽裝的測試車，車頭、車尾造型完全不同於國外廠照，僅能從側邊線條、窗框、後照鏡、門把等處認出它是New Lancer，看來中華三菱又開始大玩合於本地口味的「變臉」遊戲，但這其中還有很多變數，接下來我們一一為大家分析。此部在台中彰濱工業區被捕獲的大改款Lancer，極有可能目的地是ARTC車測中心，與原廠照片比對可發現引擎蓋、水箱護罩、大燈、前保桿完全變了樣，原本車頭的霸氣感徹底被掩蓋。大家再細看車尾，其後保桿、行李廂蓋也遭到大幅修改，主要是牌照位置互換，僅有尾燈造型不變，可是煞車燈已改為LED式樣。

1.8/2.0引擎應用 均搭配六速CVT

三月在北美開賣的New Lancer，整體可說相當有運動感，國產版要真以此造型示人的話，相信不少期待的朋友都會失望。不過，在膠帶還沒撕開之前，誰也不能斷言其樣貌好看與否，或許這般的外型是兩岸共生的亞洲規格；另一個可能則是如以往一樣，分有Lancer、Virage兩種版本，亦即強調運動性的Virage維持美規、日規原樣，而走家庭路線的Lancer變成國內自行修改的外觀。

如果Lancer/Virage兩種外型的猜測成真，接下來的問題是Virage肯定配置代號4B11的全新2.0升DOHC MIVEC引擎（152hp/20.2kgm），但Lancer又該搭載哪一具動力源呢？基本上若是現行的4G93心臟，由於其排氣量非低於1.8升（1834c.c.）需繳2.0級距稅金，因此幾乎可以斷定不會出線，可是1.6升的4G18出力又較弱（110hp/14.2kgm），且1.6升房車也不是現今主流，故開發一顆正1.8升引擎應是較合理的推測。

根據編輯部明查暗訪得知，New Lancer未來投產的確會有1.8、2.0兩種引擎應用，同時都會搭配INVECS-Ⅲ CVT六速手自排，故Lancer/Virage車型的劃分亦相當合理。只是我們找遍了Mitsubishi海外的線上型錄，其1.8升動力源只有4G93一種，這顆正1.8升引擎要從何而來是個大問號，但假使對岸的New Lancer也會推1.8級距，那麼再開發或修改一具新引擎就有很大的可能性了。

最後，此次國產New Lancer的上市時程幾乎和日本同步，不過當地車名已改為「Galant Fortis」，Lancer Evolution Ⅹ則變為獨立車型。大陸方面大改款「藍瑟」則仍未有進一步消息，不然還可得到更多的佐證資料，但無論如何這部新車絕對是中華三菱未來的重要產品，相信該廠必然會投注最大心力，我們也期待屆時新車會帶來更多驚喜，再創當年導入國產的盛況！

轉貼一手車訊

主流車型和非主流車型真的很難兩全...希望三x不讓大家太失望😆

😀
之前在坊間有看過說引擎長時期使用下因積碳

或油泥導致汽缸壁不潔,即使日後再更換機油,

因為油泥和積碳的關係,新的機油也很快會髒掉,

所以引擎只要使用了一段時間就要清洗(用循環的)

感覺有點像變速箱循環的意思相同,但問題來了我

有聽過有些車種變速箱如果用循環的會有損壞的問題

那用高压循環清潔引擎到底是好還是壞...煩請大大教

一下小弟... 謝謝😀

http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/v1/file_view.cgi?qry=a705062205232007
英國已招回兩萬輛...注意和泰是否有招回檢查...轉貼汽車日報🙂

作者：fu907986(FU) 張貼時間：2007/05/08 11:26

如果打方向盤1圈多會扣一聲,這是是方向機的問題

轉動方向盤會出現磨擦聲,這是是方向機柱的問題

而這都是馬6的通病

如果日本原廠沒有改良過

就算你換上新品,日後也是會有聲音出現

轉貼奇摩汽車討論
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😀小弟的車也是馬六,姐姐跟我一樣是馬六的車,

在保固期過時也發生這種情形,原廠說是方向機的横

向拉桿間隙過大, 民間車廠也是這樣說,原廠說有行車

危險,但民間廠說沒有立即性的危害,我頭先以為是姐姐

是女生不懂常方向盤打到底才會這樣,結果看到越來越多人在

討論這個問題,我也開始有點担心這個問題原廠報價31000,

有沒有大大可以回答,這到底對行車有沒有危險,要如何解決

有看人家說回原廠上個油就可以了,但又有人說上油只是治標

不治本聲音終就還是會出來....現在姐姐的車只要轉方向盤,

就會有喀的聲音...令人不悅...而我也一直在留意我的車尤其

是在原地打方向盤時...自己也很怕保固期一過就來這麼一下

之前在保固期前姐姐這發現隱約有異音,但原廠說找不出聲音...

也不知其原因,我真的對原廠的推托功力很佩服,托過保固期就

請自費... 為此姐姐超不爽的...😠

http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/v1/file_view.cgi?qry=a705033005112007
轉貼汽車日報...
😀很有賣相希望國產版不要改太多,原汁原味比較好...😍

😀
請問大大有没有開啟空調時由室內循環吹一鎮子自動跳到

室外循環,有一次我開到土城金城路附近,老兄突然自動切
到室外循環,天呀只有一個字可形容...臭😩😭😠

因為那附近有個不小的豬舍,奶ㄟ啊奶... 有沒有大大知
道怎麼回事,我小姨子的車也會這樣,有辦法改善嗎?? 😩😭
有時候老是無預警的自動切換,有點頭痛... 😰

😀如題
以現在的稅制合理嗎?為什麼...
稅真的佔車價會很多嗎?

😀如題...在路上常有看到尾翼比車頂高的...
其實真的很想搖下門窗問一下,有飛的比較快嗎?😩
(但小弟是俗啦吧一個)😝

作者： cetera75(我身騎白馬) 張貼時間：2007/04/06 00:05
這兩天在加雨刷水時,突然發現避震器上座的 防傾片 (不知道名稱,就是原廠類引擎室拉捍功能)黑黑的那一片邊緣生锈了,而且有一顆鏍冒整個锈掉了,奶A 啊捏... 有人這樣嗎?? 甘A 安娜....

還有一個問題,就是交車半年時,行理箱挺桿旁的結構桿上頭圓圓的關節片邊緣也锈了... 我在想是不是下雨時會有雨水流下的關係...原廠說要拆行理箱蓋,扣子要拆下來重烤...日製車奶A啊捏, 這樣正常嗎??

作者：cetera75(我身騎白馬) 張貼時間：2007/04/06 00:16
引用 我身騎白馬 於 2007/04/06 00:07 發表：
補充一下我是正06年式(小改),05年10月交的車,小改的第一~二批車

其實發生這樣的事,我對日製進口車品質也改了觀,不知是我期待太高,還是這一切都是正常...
但真的有點不大爽....😭😩😵😞😡

操作方向盤的正確習慣
前面講了一大堆關於煞車的理論，我們接下來要講講關於方向盤的部分，這部分可是跟煞車有所關聯的喔！若是開車資歷超過十幾年，或是開過20年資歷老車的人，對於那重手的方向盤，尤其是停車時得費盡力氣才轉得動的方向盤，應該都不會陌生。而今幾乎所有車輛方向盤的轉向，都可以用輕而易舉來形容，甚至一根指頭就可以輕易操控，這都是拜動力方向盤輔助所賜。目前大部分的動力方向盤輔助，都是靠引擎皮帶帶動泵浦， 提供駕駛轉向力的輔助，因此一旦引擎熄火，瞬間方向盤會變得轉向異常吃重，甚至回扯造成危險。試想下列狀況，一輛車開在崎嶇的山路上，駕駛一手握著方向盤，另一手卻擱在窗框上或排檔桿頭上，前方一個右彎，駕駛自然地鬆開油門、踩煞車、轉方向盤，此時突然間引擎熄火是有可能的。引擎熄火瞬間，可能導致方向盤因輔助力消失而向左回扯，駕駛人一時抓不住方向盤而肇事。這個設想的情境，事實上是有可能發生的，因為鬆油門時轉速跟著車速往下掉，踩煞車時用的真空倍力器輔助、轉方向盤用的動力方向盤輔助與車內空調壓縮機、大燈等等均會對引擎負荷造成瞬間變化。引擎在這短短的一個彎道，因一連串的操作或運轉等，均有可能對正往下掉的引擎轉速造成衝擊而一時無法補油而造成熄火。一旦熄火，動力方向盤輔助第一個失效，在車輪自動回正的趨勢下，會產生較大的回扯力道，此時若又僅以單手抓住方向盤，其後果可能就是無法控制方向，撞擊彎道中的他車、擦撞山壁或撞擊橋墩而造成意外；其次，第二個失效的是煞車力輔助，車輛熄火後通常僅餘2~3次的煞車力輔助，故若在此情況下踩放踩放煞車，煞車踏板會突然變得很重，踩不下去，而後就會煞車失靈。上述範例隨時都有可能發生，尤其是對於比較老舊的車輛而言，更容易發生車輛行進間熄火。為防範無預警熄火所帶來的危險，以下兩點的駕駛習慣及認知，可能會在適當的時機幫助你脫離險境：

（1） 開車時雙手隨時握住或輕扣方向盤。有些駕駛人習慣以單手開車，或許是因為比較輕鬆，也或許是認為單手開車比較帥氣，然而無論是在比賽當中的職業車手，或是教授駕駛技巧的專業講師，並不會因為自認本身的技術高超而忽略了駕駛的安全，還是將雙手安穩的放在方向盤上適當的位置。以雙手操控方向盤，除了可以防範行進間熄火所帶來的危險，對於前輪爆胎或是突然有障礙物衝出車道，都比單手駕駛要安全的多。

（2） 一旦熄火，踩下煞車踏板後，就不要再鬆開重新踩踏。因為車輛熄火後通常僅剩2~3次的煞車力輔助，若多次踩踏將失去煞車輔助力，嚴重減低煞車效能，無法將車輛及時停止下來，所以若是碰到緊急狀況，盡量在煞車不踩死的前提下，一次踩到底至狀況解除就行了。

關於車子的基本物理特性和處理狀況，我們就談到這裡，我們會在下一次的文章中開始談到實際開車時會遇到的情況和正確的處理方式，讓各位讀者們更能了解開車食遇到這些狀況該如何處置，避免更多的不幸，而這才是防禦駕駛的所宣達的概念所在。

(以上文章和圖片內容，均感謝財團法人車輛研究測試中心ARTC大力支援提供，讀者可至ARTC官網http://www.artc.org.tw下載防禦駕駛教戰手冊PDF檔閱讀)

以上轉載汽車日報....🙂

😀http://www.carnews.com.tw/detail/2007-4/2/article_view_7452.htm
德國的無限高速公路,肇事率卻遠比有速限來得低...😀

😀不知道各位大大有沒有特別注意,B柱會有一個駕駛盲點,
我沒錢買VOLVO但我有貼上小廣角鏡,這個盲點常會讓騎車騎士
對你白眼相對,其實他不知道你看不見他,由其是大型車輛盲點
會更多,有一次我騎著車,一台LSUV完全視於我的存在,但我也沒
地方可以閃,當他發現我時他也是嚇一跳,這個盲點在高速公路
你會常看到兩台車要切入同一車道,都沒看到對方,等發現時兩
台車就會像跳恰恰一樣閃到別的車道,其實蠻危險的,沒有BLIS
就貼兩個廣角鏡吧,安全又好倒車...😍
還有開車車頭盡量不要貼近別人的B柱...😍
騎車不在騎在B柱...😍