回應 woowoowoo (woowoowoo) 所寫
	沒錯!隔音不佳和引擎抖動明顯問題(CRV.A7)一直是目前台本車的罩門

我不能同意你更多了!

就說說半年多前試駕A7.5 (2.0款) 的感覺,
里程才四五千公里的試乘車,
發動之後的怠速運轉,
方向盤就已經抖得像按摩棒一樣,
連肉眼都看得出來,
踩下油門起步, 引擎聲增強的幅度與速度,
遠大於車速提升的速度,
那個聲音就像是防火牆毫無隔音一樣,
直接鑽入車室與腦門之內,
一直到時速上到大約四十以上,
引擎聲才降低到它牌車的一般水準.
小弟自認開過與坐過的國產車與進口車也不算少數了,
A7.5的隔音可以說是差到讓我意外的地步.
對於神經很細條又非常注重靜肅性的我來說,
當時浮上腦海裏的唯一念頭,
要我掏出八九十萬來買起步這麼吵的車,
這個錢我真的是花不下去.

後來再去試開Nissan的Teana 2.3,
就像是由地獄又爬回人間一樣,
引擎運轉之平順細膩, 隔音之好,
難怪之前一位友人會形容他的Teana是窮人的賓士.

	回應 blhsing (blhsing) 所寫
	................. U-CAR和Autonet的試駕報告也一致認為操控大有進步，以目前的情況看來反T人士已經只好改罵U-CAR和Autonet收了Toyota的好處了。 ................

也沒什麼好罵的啦.

因為U-CAR和Autonet並沒有說,
New Altis的操控進步到比它牌的同級車好喔!
它在操控上的進步只是跟舊款Altis相比的結果吧!

不過, 著重操控的人,
也不會因為New Altis的操控比舊款進步,
就去買它了.
會買New Altis的買家,
應該也不是看上它的操控有進步啦.

就醬子.

	回應 flytail (懶趴大怕了吧) 所寫
	為什麼我好評忽然暴增

搞不好是您的名字讓某個特殊族群對您產生強烈的好感囉!

	回應 chiyen (- Chiyen -) 所寫
	應該說預期太低或是基期太低 U-CAR 文: "持平而論，新一代Corolla Altis的前輪依舊沒有提供駕駛著足以稱為路感的資訊" "握著方向盤的雙手，對於路面與輪胎間的狀況，沒有辦法第一時間掌握。" "試車組也曾開著Wish 7人座挑戰過，兩者之間的差距，不可里計，新Altis勝出許多" -> 房車和 T 牌轎式休旅比彎道, Altis 勝出.

拿Wish來跟轎車比似乎有點不倫不類,
不過小弟可以體諒可能是 U-Car 在這條路上只開過這兩款車,
只好勉為其難拿來比了.

但是小弟也寄望 U-Car 在維繫與廠商的良好關係之餘,
是否也能訪問一下廠商,
請它們說明一下多數 U-Car 網友所關心的舊款引擎的決策考量,
作為對 U-Car 網友的回饋,
畢竟沒有廣大 U-Car 網友的高點閱率在支持,
U-Car 就算和廠商能維持再好的關係,
還是拉不到它們的廣告的.

	回應 chadzen (chadzen) 所寫
	不是原汁頭... 希望不會又鳥掉..😀

哈哈! "原汁頭",
這個說法真夠傳神,
我喜歡.
雖然我還不夠格給您好瓶,
但是我可以請我朋友替我奉上.

太棒的分享了, 感謝感謝,
但是這也不禁讓我想起,
國產山土匪竟然把這麼攸關安全的ESP給偷了,
有點給他可惡.

	回應 06160616 (stamppad) 所寫
	個人會選Camry 2.4 因為VR-C的前保桿好醜 真像下巴脫臼

我倒是不覺得它醜,
我覺得那個車頭的角度看起來,
有點像一台小車疊坐在一台大車上.

讓我想起美國無人太空船登陸火星的情境,
太空船整個被好幾個氣球包起來,
從空中直接摔向地面,
待滾動停止之後氣球消氣,
太空船完好無恙地開出來.

如果未來車上真有12顆氣球的話,
那個安全性將真不是蓋的,
隨便你撞吧,
就像登陸火星的太空船一樣.

真是曾經滄海難為水啊!

滿奇怪的比較,
車訊常幹這種事嗎?

上次對 Lancer Fortis 下坡油耗大書特書的,
不知是不是也是這家車訊網?

	回應 allebparty (allen) 所寫
	😞請問:各位大大，教小弟如何訓車呢?還要該注意什麼呢?謝謝😵😞

叫它立正佔好,
好好聽你的訓話.

對不起, 亂完了, 緊栓!

這種條件為什麼不去買對安全比較有保障的Lancer Fortis?

就快要連駕照都可以在7-11換發了.