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新機件表面還是會有參差不平.前一千公里的運轉用意是讓機件磨合.由於新件磨合的細微金屬屑會較多.混合在機油裏.這時機油和細砂紙同樣意思.所以第一千公里更換機油.有保護機件的意思.這是第一階段的磨和.通常原廠有規定這段期間盡量在一定的轉速內進行. 第2-5千算是正常更換啦.但是也有持第二段磨和理論的.就是在這期間.讓各個檔位都有機會磨和.例如自排車用手動排到一檔固定.拉拉轉速.二.三檔..也一樣.不要就讓自排箱順順的跳.變成只有最高檔位才有機會在較高轉速工作.這檔磨的比較嚴重.久了齒輪囓和會不太順. 你覺得重不重要? 我曾看過這方面的討論.提供你參考.個人淺見. | |||
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