你要去新加坡的網站看，這個牌子的車在新加坡很多，使用心得都是英文的，不過新加坡是右駕車，在馬國應該是左架。

以前我在住國外開的是VW PASSAT 2.8 4 motion 1998年的, AIR BAG 感知器一直有問題，過了保固期才查出來是線組的問題，在之前免費換了兩個感知器，最後花了大概台幣六千塊換線組，車子也有滋滋怪聲，一直到兩年後要賣掉的前幾週前，原廠才把儀表板調整位置,才會沒有聲音，覺得沒有進口車就一定非常的好，也要看車子，之前在台灣看人開過VOLVO的車，七八年的車冷氣一壞就要待料幾個星期，晶片鎖壞了待料一個月，冷氣修起來十幾萬，這都是進口車的問題，不過其實問題很單純，只要是歐系的進口車，除了雙B VW外，二手價錢跌的一蹋糊塗的，就表示很難維修，可以避的開。
比起來我以前的國產車IMPREZA 1.8 來說，問題就嚴重的多了，車子雜音多也就算了，冷車冷氣一開就爆震熄火，重發還會一抖一抖的，沒有安全氣囊，一次車禍時，下巴受傷嚴重，真的是一言難盡，現在只開日系熱門的進口車，一來二手價錢高，二來不怕沒零件，三是品質真的比較好。
國產車品質低落，我還是要說這是政府的責任，諸君查一查安全氣囊，ABS，兩點式安全帶，這些美規標準配備，都是美國政府訂的，這些東西也同時是鼓業者的正面作法，同時也稱增加ABS 安全氣囊等產業的就業人口。
看看政府這幾年有關汽車的安規法案通過了什麼? 有沒有鼓勵賽車來強化產業體質?上海都有F1，小國像摩納哥也有，賽道在哪裡?政府不設定規格，沒人懂車，不設定專業的財經政策，國產車還是趁早關一關吧，不久就有大陸車從WTO 進來了。
這就好像我住在新加坡時，海邊到處都是政府蓋好的水上運動俱樂部，設備器材完整，體育系的人專職管理，玩起來，便宜安全又棒，海邊老老少少，花小錢就可以玩帆船，風浪板，獨木舟，岸上水邊橡皮筏等著救人，學生一大堆人報名，這才叫政府鼓勵休閒運動啊。大型的運動賽車賽道，土地只有國家有辦法蓋，賽車手認證，一定要在賽事中不斷的比賽才有辦法認證，台灣沒賽道，人才只能入中國籍去練，性能真正好的車，連高速公路都沒有用，政府真的要鼓勵，可以學德國，開一條速度無上限道，保證所有國產車，拼死命去改性能加安規，學日本 大陸 英國 開自己F1的賽道，那才會有真正有造車，賽車的人才。
我預言過五年以後看著辦，台灣一定滿街便宜進口大陸車從WTO進來，政府什麼事都不做，繼續收稅金就是了。

應該是政府的責任，其實要發展汽車工業大多和國際規格有關，如果政府說不用防撞標準，那國產車當然可以一路偷那種最貴的東西啊，然後再貼一些花俏的功能，這是合法的。
反正這種沒規格的東西，公說公有理，大家各說各的，再說一百年也沒有個是非好壞。
小國其實應該認份去依附大國的標準，致爛大不了直接抄日本或美規的，到也不會沒完沒了的讓人懷疑，另外是汽車工業可以真正的走出去，台灣到處都有很優秀的工程師，但是大企業沒有整合的能力，不然韓國車在大陸賣的嚇嚇叫，台灣車還是呆在台灣，既使是加入WTO後還是不敢出口，怕丟臉到大陸去吧。

我是JP的車主，可以貢獻使用心得，之前在大陸時開過OUTLANDER，在台灣時開過CIVIC4代，五代，IMPREZA 1.8。
-這台是2006年底牽的，2007年樣式，銀色，定價108.9 殺到98.9，現在1.5萬公里左右。
買前考慮了很久，我已經41歲了，視力不好，不想買那種小小的，跑的很快的車，我對國產車的品質敬謝不敏，我的IMPREZA 1.8讓我很頭痛，大陸自己做的的OUTLANDER也是新車來，板金就有雜音，後來整個拆開重焊接，我同事買大陸的OUTLANDER豪華版，也有類似問題，只是他的比較小聲，大陸的路絕對是RALLY賽道，跨省份出去玩，動不動開上幾千公里，光是室內異音會讓你發瘋。
-造車工藝需要非常穩定的品質，才能做到成本控制，不然一不小心就會要全面招回，除非是設計公司願意透露設計理念細節，否則生產地很容易就把品質做濫，像是焊點間距，太大車子會有異音，太小車殼太硬，車禍時鋼板不會潰散吸收撞擊力道，就會由人體承受，我算是已經繳足學費了，不敢再買國產車了。
-買之前先試駕，覺得相當滿意品質和配備。
-上網看看國外的使用者投書反應(REVIEWS)，大家異口同聲的說物超所值，沒什麼臭名聲，有好幾個人高分貝說是引擎聲吵，仔細看他的前一部車，大概是台幣三百萬起跳的型號，適逢過年，跨年車業務大降價，就決定買了。
-買來一個月內爆胎兩次，生平第一次在高速公路自己換胎，普利司通說17"的沒有205的貨，等了好幾天，一顆輪胎要四千五，就這樣去了九千大洋(兩顆都不能補)，現在想買胎壓監控器TPMS，高速公路爆胎真是會嚇死人，沒有雷達，倒車時撞到一台違規的車過，板金烤漆花了三千大洋，痛定思痛裝了四點雷達，兩顆後側，兩顆旁邊，從此沒撞過。
-平均油耗9km/l， 我住新市鄉，比較少塞車，配備使用方面來說，有時候去沙灘玩，4WD比較安心，接近角離去角大可以爬樓梯直接穿過ㄧ些障礙，最棒的是定速和DVD，高速公路定速跑三四個小時，右腳也不會麻，運用軟體可以燒錄六十幾張專輯在一張DVD裡，聽到耳朵長繭。
-缺點是引擎聲真的較大聲了點，沒有他廣告的寧靜，進氣風切聲不小，高速公路輪胎噪音倒還好;另外改裝配備很少，幾乎找不到，像是車頂架，拖車勾，完全不像CRV零件到處都是；椅子只能四六分離，不能前座放倒睡覺，對常去野外的人來說，減少利用空間。

😌JP是五速自排的

🙂這是進氣岐管效應，改善進氣效率，一定會有改善扭力，我多年前自己改過電腦，買了一台HALTECH F9K，看到它的噴油程式才知道真是複雜，不是三言兩語的噴油控制一語帶過，節氣門開啟角度都有補償，溫度，電壓更不用說，還有每個節氣門開關一次動作都會加噴一次濃油，以保護引擎，原廠的說明書說這是進氣歧管效應，瞬間會湧入大量進氣，油氣混合會過稀，大腳更不用說。
高轉速用旁通閥進氣就可以解進氣不足的問題。
但是性價比不高，花幾萬塊太貴了，最貴的材料應該是渦輪葉片及軸承，要打到增壓絕對是要用高檔貨，機械或電子裝置在80-90度環境下工作室很容易找到的。
不過好處是拆掉很容易，不會造成驗車的問題。