回應 woowoowoo (傑佛瑞.巫) 所寫
	(轉貼) 😌

從最前面一開始原車主自已要開內車道
但左邊還有一台"小白"切過來
結果原車主想都不想直接往右向中線道切過去
(無注意右後方來車)
往已經在中線道的"小黑"車頭切過去
"小黑"當然會不爽ㄚ

所以只能說原車主自已開車有問題惹到別人
在轉彎時亂換車道,又不注意左右方來車

從最前面一開始原車主自已要開內車道
但左邊還有一台"小白"切過來
結果原車主想都不想直接往右向中線道切過去
(無注意右後方來車)
往已經在中線道的"小黑"車頭切過去
"小黑"當然會不爽ㄚ

所以只能說原車主自已開車有問題惹到別人
在轉彎時亂換車道,又不注意左右方來車

	回應 wsx777xsw (林總) 所寫
	我開FORTIS 1.8 豪華版 交車後到現在約2個禮拜 我感覺這部車起步滿沒力的 D擋綠燈起步到40前半段有感覺到力量 但過40以後與前車距離越來越遠..😆 看到這情況我就加深油門..😠 但...感覺沒給我力量😭 不知道這正不正常耶😰 但最近爬文 網友說 無力的時候 切到手排模式降檔!! 深補個油門就可以追上前車了😀 但想問各位有開過FORTIS 1.8的大大 是不是也是同樣狀況呢😌 我開車習慣很少把轉速開到3500轉以上😇

你的引擎還在磨合期
不要太在意起步速度
基本上Fortis起步無力跟換到手排無關
我自已本身是08年2.0尊榮版的車主
所以還算了解Fortis的特性
這台車電子化的程度很高
所以會記憶車主的用車模式
來自動調整油門的深淺
我記得使用手冊有寫
建議等你超過5000km之後
再來重踩油車開車約2桶油之後
保證你的Fortis起步一定有力

Fortis+1

我是08年2.0尊榮版的車主
基本上Fortis以家庭風為走向
所以我開到現在都是穩穩的開
沒有覺得在駕駛方面有任何的不合適
倒是今年5月初去陽明山跟北海岸拍婚紗照
上面坐了滿滿5個人
後做坐了2男1女,後車廂則是滿的
攝影師只說了一句話"避震器偏軟"
之後只要一上車,後面3個人就是給我睡到目的地
就連上下山路也都一樣
所以我個人的感想是足以應付一般開車族的需求

至於有人說Fortis起步會軟腳
我老實說是那個人不懂Fortis
Fortis本身很電子化,會記錄車主本身的開車模式
所以是直接在油門上反映出來
當你是習慣溫溫的開,踩油門之後動力是順順的出來
當你是習慣大腳一踩的,只要輕踩油門,動力是用噴的噴出來

http://lancerfortis.tw/index.php
這是Fortis俱樂部
你可以上去找一些你想要的資料

	回應 indianaemperor (不好玩) 所寫
	真正了解交通法規的 應該沒幾個人敢大聲說出"我從不違規" 敢說"我從沒收過罰單"的應該就大有人在 只是總有些XX 有意無意的總會把違規跟路權連結在一起 自以為高明的感覺打到重車的痛處 事實上根本經不起檢驗 PS : 這篇討論到此應該也差不多 要是想另闢議題 建議可另開討論串 針對主題來討論也比較有FU 例如 : 車種分流 VS 車速分流 在這個主題隨便丟個與標題無關的新聞或影片就想轉移焦點 我就不奉陪囉

今天只要守法規,就沒有違規跟路權的問題
也沒有人會去針對任何車種批評
再說也沒有人可以強迫他人去考重機駕照及買重機
重機加配備少說也要4~50萬以上
既然要選擇重機,就代表要認同政府的法規
而不是一直在說哪邊不合理
有錢買好車的人一堆
也沒三不五時看到新聞說最高時速上限要提高
或是CC數大到領不到牌的車主,偷偷開車上路

重機--也是我的目標之一
只是以現有的環境來看
老實說台灣現在還不適合重機
再等各5年也許比較好

	回應 kho9674 (kyo) 所寫
	回應 isaacdds (Is) 所寫 回應 kho9674 (kyo) 所寫 回應 hmcjack357 (神奇的傑克) 所寫 回應 kho9674 (kyo) 所寫 回應 hhcherngru (瓶子RAV4) 所寫 回應 kho9674 (kyo) 所寫 回應 hijidealuna (小灰鴨) 所寫 今天早上上班途中遇到的～ 內線車道沒車時當自己是汽車，內外線道塞車時當自己是機車，請問這位紅牌騎士你到底想當哪一種啊？ 奇怪 那條規紅說過紅牌不能騎內車道或外車道? 這樣也有意見? 重機的強處就在於汽車道沒車時，可以當作汽車一般高速行駛汽車道， 當汽車道都是汽車時，又可以變身為機車，穿梭於機車道間，跟一般機車搶位置， 像汽車又不像汽車，像機車又不像機車，俗稱二不像重機，乃所有交通工具之首。 重機本來就是機車 他只不過有遠遠大於路上一般汽車的加速 但他還是兩輪 機車的特性就是靈活 不會因為排氣量大 馬力大就變成四輪 只有腦殘的台灣政府會說重機是汽車 不好意思~~ 我有幾各疑問想提出來 1.因為腦殘的台灣政府把重機視為汽車,所以重機可以行駛在禁止機車的內車道及高架橋,快速道路 所以重機的行車方式必須比照汽車,但此台重機已經不是內外線的問題 而是已經騎到最外線去了,已經壓縮到一般機車及腳踏車的車道 照正常一般用路習慣,除停靠或是轉彎,不然汽車是不得佔用 2.如k大所說的重機本來就是機車,那請問為什麼重機要爭取路權 甚至還要上高速公路,我的一般機車150cc也只比重機小一點 車速也可以到100km以上,為什麼一般機車不可以行駛在禁止機車的內車道及高架橋,快速道路 台灣所有的交通工具稅收,超過一半以上都是一般機車所貢獻的 為什麼不是一般機車講話最大聲 而是繳稅跟汽車一樣的重機在爭路權 3."重機本來就是機車,他只不過有遠遠大於路上一般汽車的加速" 所以重機的加速更遠遠遠遠大於一般機車,應該不得行駛在外車道 這樣對一般機車比較安全,重機太危險了 "他還是兩輪,不會因為排氣量大,馬力大就變成四輪" 所以重機也不應該行駛在汽車行駛的禁止機車的內車道及高架橋,快速道路 因為他是肉包鐵,汽車是鐵包肉,所以不得行駛以上道路對重機比較安全 那所有的車道都不適合重機,小弟我不才,真的想不出還有什麼車道可以適合重機 也想不出來為什麼腦殘的台灣政府會開放重機上路 以上3點,不知道k大可不可以幫我解答一下 重機有能力行駛高速　快速等快車道　但他還是機車　不是汽車 機車本來就是靈活　機動性又比汽車強很多 他只是擁有汽車高速的行駛能力 所以要以汽車的行駛方式　要重機一樣本來就是錯了 所以後來交通局才修法　重機鑽車不算違規　全台灣那一台機車不鑽車？　重機也是機車　 機車有機車的行駛方法 那台１５０ｃｃ實際速度－不是表速－可以到１１０以上還有瞬間加速能力？ 你有辦法長時間維持在１１０巡航　不怕騎到一半縮缸　那或許可以試看看上高速 但重機就是有這種能力　高速巡航沒問題　穩動性沒問題　再加速也沒問題 危險性在那？　不過就是加速力快而已　那來的危險性 交通工具跟道路是拿來便利通勤用的　不是比什麼肉包鐵　鐵包肉　 那乾脆大家都只能開沙石車出門不是更安全？ 快速道路　是拿來快速通勤 高速道路　是拿來高速通勤 還有請搞清楚　他不是叫汽車專用道路　所以重機有能力當然也可以上 重機有能力也可以上?重機當然有能力可以上高速公路 上高速公路很難嗎?我家在交流道旁~我用走的就可以上高速公路了~這樣是不是也算有能力XD 我覺得能動的交通工具都算是有能力上高速公路 但今天能不能上高速公路不是你或我說了就算數 剛看了這段影片 重機要比照汽車一樣的路權 那相關的行駛規定是否也該比照汽車的行駛方式? 剛看重機鑽好幾次~有打幾次方向燈? 汽車沒打方向燈變換車道被舉證就是900 不過就是加速力快而已?? 十次車禍九次快啊~請小心 這也沒啥麼好揮的 這邊就是貨車司機的做勢打人行為本來就是不對 而大家只是針對重機的駕駛行為去做討論 我舉個例子 機車跟重型機車一樣都是兩輪的 如果同樣做影片中的那種變換車道 不曉得大家的感受是否會一樣 重機就叫變換車道?機車就叫蛇行? 好笑 全台灣超速最嚴重的是汽車 發生事故最嚴重的也是汽車 造成死亡最多的也是汽車 三不五時都在出事 上新聞 自行車賽遭追撞 選手1死2傷 更新日期:2010/07/05 04:21 單車直接嵌進轎車內 〔記者蔡宗憲／恆春報導〕由觀光局東部海岸國家風景區管理處主辦的「挑戰法國1200公里自行車」活動，近百輛單車車隊昨晚由墾丁北返途中，在台26線竹坑路段，遭一輛小轎車以近百公里時速從後追撞，騎士陳長來首當其衝，連單車都被「嵌進」轎車內，陳長來送醫不治，另有2名騎士受到輕重傷。 奇怪 我怎麼都找不到因為重機造成一般民眾嚴重傷害的新聞 不知道你們這些四輪嘴臉的那來的臉 去說重機怎樣 都不害羞嗎 自己做的爛成這樣 還敢去要求別人

好笑 全台灣超速最嚴重的是汽車 發生事故最嚴重的也是汽車 造成死亡最多的也是汽車

奇怪 我怎麼都找不到因為重機造成一般民眾嚴重傷害的新聞

以上兩句話,我覺得很不客觀
1.以目前的固定式測速照相機,基本上只能抓汽車,重機與機車抓不到
有能力抓全部車種的三角架及雷射,大多會出現在快速道路及高速公路
所以當然是汽車最可憐,到哪邊都會被抓,相對讓人感覺都是汽車在超速
如果今天一般道路的測速照相機全部都可以抓
那可能超速最嚴重的不是汽車,而是機車
因為機車全台有上千萬台,就算是只有1%的人不守法
也有10萬台機車超速

2.請問一下每天在路上跑的汽車.重機.機車的比例是多少
重機的比例連0.1%都不到,你覺得發生事故的新聞誰會比較多

包含酒駕也一樣,我都有閒錢去喝酒了
誰會走路或是騎機車.重機去喝酒
當然是開車去ㄚ
再說汽車目前還是大多人代表身份的一種象徵

	回應 6300 (㊣愛錢碧㊣) 所寫
	回應 hmcjack357 (神奇的傑克) 所寫 回應 kho9674 (kyo) 所寫 回應 hmcjack357 (神奇的傑克) 所寫 回應 kho9674 (kyo) 所寫 回應 hhcherngru (瓶子RAV4) 所寫 回應 kho9674 (kyo) 所寫 回應 hijidealuna (小灰鴨) 所寫 今天早上上班途中遇到的～ 內線車道沒車時當自己是汽車，內外線道塞車時當自己是機車，請問這位紅牌騎士你到底想當哪一種啊？ 奇怪 那條規紅說過紅牌不能騎內車道或外車道? 這樣也有意見? 重機的強處就在於汽車道沒車時，可以當作汽車一般高速行駛汽車道， 當汽車道都是汽車時，又可以變身為機車，穿梭於機車道間，跟一般機車搶位置， 像汽車又不像汽車，像機車又不像機車，俗稱二不像重機，乃所有交通工具之首。 重機本來就是機車 他只不過有遠遠大於路上一般汽車的加速 但他還是兩輪 機車的特性就是靈活 不會因為排氣量大 馬力大就變成四輪 只有腦殘的台灣政府會說重機是汽車 不好意思~~ 我有幾各疑問想提出來 1.因為腦殘的台灣政府把重機視為汽車,所以重機可以行駛在禁止機車的內車道及高架橋,快速道路 所以重機的行車方式必須比照汽車,但此台重機已經不是內外線的問題 而是已經騎到最外線去了,已經壓縮到一般機車及腳踏車的車道 照正常一般用路習慣,除停靠或是轉彎,不然汽車是不得佔用 2.如k大所說的重機本來就是機車,那請問為什麼重機要爭取路權 甚至還要上高速公路,我的一般機車150cc也只比重機小一點 車速也可以到100km以上,為什麼一般機車不可以行駛在禁止機車的內車道及高架橋,快速道路 台灣所有的交通工具稅收,超過一半以上都是一般機車所貢獻的 為什麼不是一般機車講話最大聲 而是繳稅跟汽車一樣的重機在爭路權 3."重機本來就是機車,他只不過有遠遠大於路上一般汽車的加速" 所以重機的加速更遠遠遠遠大於一般機車,應該不得行駛在外車道 這樣對一般機車比較安全,重機太危險了 "他還是兩輪,不會因為排氣量大,馬力大就變成四輪" 所以重機也不應該行駛在汽車行駛的禁止機車的內車道及高架橋,快速道路 因為他是肉包鐵,汽車是鐵包肉,所以不得行駛以上道路對重機比較安全 那所有的車道都不適合重機,小弟我不才,真的想不出還有什麼車道可以適合重機 也想不出來為什麼腦殘的台灣政府會開放重機上路 以上3點,不知道k大可不可以幫我解答一下 重機有能力行駛高速　快速等快車道　但他還是機車　不是汽車 機車本來就是靈活　機動性又比汽車強很多 他只是擁有汽車高速的行駛能力 所以要以汽車的行駛方式　要重機一樣本來就是錯了 所以後來交通局才修法　重機鑽車不算違規　全台灣那一台機車不鑽車？　重機也是機車　 機車有機車的行駛方法 那台１５０ｃｃ實際速度－不是表速－可以到１１０以上還有瞬間加速能力？ 你有辦法長時間維持在１１０巡航　不怕騎到一半縮缸　那或許可以試看看上高速 但重機就是有這種能力　高速巡航沒問題　穩動性沒問題　再加速也沒問題 危險性在那？　不過就是加速力快而已　那來的危險性 交通工具跟道路是拿來便利通勤用的　不是比什麼肉包鐵　鐵包肉　 那乾脆大家都只能開沙石車出門不是更安全？ 快速道路　是拿來快速通勤 高速道路　是拿來高速通勤 還有請搞清楚　他不是叫汽車專用道路　所以重機有能力當然也可以上 現在的機車可不是10年前常常會縮缸的一般引擎 時速100km是輕鬆小事 而且在高速公路行駛時,若不是刻意超車 我想時速100~100km就足足有餘了 不用一直強調加速力快 如果要強調加速力,那一堆老爺車的加速力比機車還差 甚至上高速公路就以最低時速80km的行駛 重機的優點在於有機車的靈活性,有汽車的高速長航能力 另外還有因為車重輕,所以相對加速力強大 就因重機的加速力過於強大,且體積也比機車大很多 所以政府規範重機必須比照汽車行駛方式 不然就像腳踏車道上騎機車,或是砂石車開在高速公路最內線道一樣 而汽車.重機.機車都會鑽(超)車,只是在於過程合不合法規 今天不是你個人覺得該怎麼行駛就怎麼行駛,或是開心高興就好 而是要遵守政府所制定的交通法規來行駛,就算你覺得不合理也是一樣 這是用來保護社會大眾的生命安全 不能因為你覺得重機是機車,所以要比照機車的方式行駛 或是重機有高速長航的能力,所以要比照汽車要上高速公路 憲法有明文規定 人民有人民追求自由的權力,但前提是不得侵犯到他人的自由 才是真正的自由 若你今天不能遵守現有的法規來行駛 就請你不要上路去危害社會大眾的安全 汽車.重機.機車都一樣 請問大大的機車什麼車啊，可以"時速100km是輕鬆小事" 不要拿快樂表來當作是真實的速度喔 而且拿大型重型機車來跟一般小綿羊比，會不會有點拿LP比雞腿啊

我的機車是光陽雷霆150
所以時速100mk是輕鬆小事(拿GPS實際測試過)
今天會拿這當比喻
是有人認為重機是機車
所以政府不應該要重機比照汽車方式來行駛

當然我也不會嫌嫌沒事騎到時速100km
我可不想"晚七天"才回到家
當然重機也是一樣
今天不管可以騎到多快
你要想想現在這個路段允許嗎?
你想考慮過其他人的生命安全嗎?
你自已出事就算了,萬一牽連到他人
你賠得起嗎?

當目前所有的硬軟體尚未成熟時
(如道路規劃,用路人道德提升等等)
政府對於重機要求嚴格本來就是正常
如果覺得不合理就乾脆不要騎就好了或是到國外去騎
不要一直在那邊喝湯說湯熱

	回應 kho9674 (kyo) 所寫
	回應 hmcjack357 (神奇的傑克) 所寫 回應 kho9674 (kyo) 所寫 回應 hhcherngru (瓶子RAV4) 所寫 回應 kho9674 (kyo) 所寫 回應 hijidealuna (小灰鴨) 所寫 今天早上上班途中遇到的～ 內線車道沒車時當自己是汽車，內外線道塞車時當自己是機車，請問這位紅牌騎士你到底想當哪一種啊？ 奇怪 那條規紅說過紅牌不能騎內車道或外車道? 這樣也有意見? 重機的強處就在於汽車道沒車時，可以當作汽車一般高速行駛汽車道， 當汽車道都是汽車時，又可以變身為機車，穿梭於機車道間，跟一般機車搶位置， 像汽車又不像汽車，像機車又不像機車，俗稱二不像重機，乃所有交通工具之首。 重機本來就是機車 他只不過有遠遠大於路上一般汽車的加速 但他還是兩輪 機車的特性就是靈活 不會因為排氣量大 馬力大就變成四輪 只有腦殘的台灣政府會說重機是汽車 不好意思~~ 我有幾各疑問想提出來 1.因為腦殘的台灣政府把重機視為汽車,所以重機可以行駛在禁止機車的內車道及高架橋,快速道路 所以重機的行車方式必須比照汽車,但此台重機已經不是內外線的問題 而是已經騎到最外線去了,已經壓縮到一般機車及腳踏車的車道 照正常一般用路習慣,除停靠或是轉彎,不然汽車是不得佔用 2.如k大所說的重機本來就是機車,那請問為什麼重機要爭取路權 甚至還要上高速公路,我的一般機車150cc也只比重機小一點 車速也可以到100km以上,為什麼一般機車不可以行駛在禁止機車的內車道及高架橋,快速道路 台灣所有的交通工具稅收,超過一半以上都是一般機車所貢獻的 為什麼不是一般機車講話最大聲 而是繳稅跟汽車一樣的重機在爭路權 3."重機本來就是機車,他只不過有遠遠大於路上一般汽車的加速" 所以重機的加速更遠遠遠遠大於一般機車,應該不得行駛在外車道 這樣對一般機車比較安全,重機太危險了 "他還是兩輪,不會因為排氣量大,馬力大就變成四輪" 所以重機也不應該行駛在汽車行駛的禁止機車的內車道及高架橋,快速道路 因為他是肉包鐵,汽車是鐵包肉,所以不得行駛以上道路對重機比較安全 那所有的車道都不適合重機,小弟我不才,真的想不出還有什麼車道可以適合重機 也想不出來為什麼腦殘的台灣政府會開放重機上路 以上3點,不知道k大可不可以幫我解答一下 重機有能力行駛高速　快速等快車道　但他還是機車　不是汽車 機車本來就是靈活　機動性又比汽車強很多 他只是擁有汽車高速的行駛能力 所以要以汽車的行駛方式　要重機一樣本來就是錯了 所以後來交通局才修法　重機鑽車不算違規　全台灣那一台機車不鑽車？　重機也是機車　 機車有機車的行駛方法 那台１５０ｃｃ實際速度－不是表速－可以到１１０以上還有瞬間加速能力？ 你有辦法長時間維持在１１０巡航　不怕騎到一半縮缸　那或許可以試看看上高速 但重機就是有這種能力　高速巡航沒問題　穩動性沒問題　再加速也沒問題 危險性在那？　不過就是加速力快而已　那來的危險性 交通工具跟道路是拿來便利通勤用的　不是比什麼肉包鐵　鐵包肉　 那乾脆大家都只能開沙石車出門不是更安全？ 快速道路　是拿來快速通勤 高速道路　是拿來高速通勤 還有請搞清楚　他不是叫汽車專用道路　所以重機有能力當然也可以上

現在的機車可不是10年前常常會縮缸的一般引擎
時速100km是輕鬆小事
而且在高速公路行駛時,若不是刻意超車
我想時速100~100km就足足有餘了
不用一直強調加速力快
如果要強調加速力,那一堆老爺車的加速力比機車還差
甚至上高速公路就以最低時速80km的行駛

重機的優點在於有機車的靈活性,有汽車的高速長航能力
另外還有因為車重輕,所以相對加速力強大
就因重機的加速力過於強大,且體積也比機車大很多
所以政府規範重機必須比照汽車行駛方式
不然就像腳踏車道上騎機車,或是砂石車開在高速公路最內線道一樣

而汽車.重機.機車都會鑽(超)車,只是在於過程合不合法規
今天不是你個人覺得該怎麼行駛就怎麼行駛,或是開心高興就好
而是要遵守政府所制定的交通法規來行駛,就算你覺得不合理也是一樣
這是用來保護社會大眾的生命安全
不能因為你覺得重機是機車,所以要比照機車的方式行駛
或是重機有高速長航的能力,所以要比照汽車要上高速公路

憲法有明文規定
人民有人民追求自由的權力,但前提是不得侵犯到他人的自由
才是真正的自由

若你今天不能遵守現有的法規來行駛
就請你不要上路去危害社會大眾的安全
汽車.重機.機車都一樣

	回應 kho9674 (kyo) 所寫
	回應 hhcherngru (瓶子RAV4) 所寫 回應 kho9674 (kyo) 所寫 回應 hijidealuna (小灰鴨) 所寫 今天早上上班途中遇到的～ 內線車道沒車時當自己是汽車，內外線道塞車時當自己是機車，請問這位紅牌騎士你到底想當哪一種啊？ 奇怪 那條規紅說過紅牌不能騎內車道或外車道? 這樣也有意見? 重機的強處就在於汽車道沒車時，可以當作汽車一般高速行駛汽車道， 當汽車道都是汽車時，又可以變身為機車，穿梭於機車道間，跟一般機車搶位置， 像汽車又不像汽車，像機車又不像機車，俗稱二不像重機，乃所有交通工具之首。 重機本來就是機車 他只不過有遠遠大於路上一般汽車的加速 但他還是兩輪 機車的特性就是靈活 不會因為排氣量大 馬力大就變成四輪 只有腦殘的台灣政府會說重機是汽車

不好意思~~
我有幾各疑問想提出來
1.因為腦殘的台灣政府把重機視為汽車,所以重機可以行駛在禁止機車的內車道及高架橋,快速道路
所以重機的行車方式必須比照汽車,但此台重機已經不是內外線的問題
而是已經騎到最外線去了,已經壓縮到一般機車及腳踏車的車道
照正常一般用路習慣,除停靠或是轉彎,不然汽車是不得佔用

2.如k大所說的重機本來就是機車,那請問為什麼重機要爭取路權
甚至還要上高速公路,我的一般機車150cc也只比重機小一點
車速也可以到100km以上,為什麼一般機車不可以行駛在禁止機車的內車道及高架橋,快速道路
台灣所有的交通工具稅收,超過一半以上都是一般機車所貢獻的
為什麼不是一般機車講話最大聲
而是繳稅跟汽車一樣的重機在爭路權

3."重機本來就是機車,他只不過有遠遠大於路上一般汽車的加速"
所以重機的加速更遠遠遠遠大於一般機車,應該不得行駛在外車道
這樣對一般機車比較安全,重機太危險了
"他還是兩輪,不會因為排氣量大,馬力大就變成四輪"
所以重機也不應該行駛在汽車行駛的禁止機車的內車道及高架橋,快速道路
因為他是肉包鐵,汽車是鐵包肉,所以不得行駛以上道路對重機比較安全

那所有的車道都不適合重機,小弟我不才,真的想不出還有什麼車道可以適合重機
也想不出來為什麼腦殘的台灣政府會開放重機上路

以上3點,不知道k大可不可以幫我解答一下

看看就好
不用想太多
反正到台灣之後
日本有到的台灣通通都沒有

這只是業餘車手在炫耀自已的技術
不然怎麼會有這麼多的鏡頭
而且還把車牌馬賽克
就是怕po到網道上被抓
只有四個字形容
"找死孬種"

	回應 yybot888 (矽品阿哲) 所寫
	Fortis 2.0 科技進階版 廣角防眩光後視鏡 原廠晶片鑰匙多1副(2+1副) Ralliart前檔避光墊 Ralliart行李防水托盤 Ralliart引擎下護鈑 Ralliart引擎室拉桿 七彩LED門檻踏板+氣氛燈 海馬牌踏墊 隔熱紙：前檔V-KOOL J60、其餘V-KOOL H30（含天窗）附保證書 力巨人隱藏式排擋鎖 原廠抬頭顯示器 4合一數位電視、GPS、倒車攝影 領牌12000 保險:女30~60乙式全險.強制+乙式無自負額+意外(200/400/50)+竊盜10%+免折舊+乘客1（40/200）:42000 加總起來業代開75W 這樣的單可以下訂嗎?

這是我97.11買2.0尊榮版的菜單
雖然不是最低的,但給你參考一下
我幾乎沒有加任雜七雜八東西
因為不實用,而且也不希望搞得像電子花車一樣

領牌5000,丙式保險29000
廣角防眩光後視鏡
Ralliart引擎下護鈑
Ralliart引擎室拉桿
原廠抬頭顯示器
原廠前駐車雷達
海馬牌踏墊+行李防水托盤
隔熱紙(含天窗)
全部加起來現金71.1w
PS:當初還沒有政府補助的3萬喔

	回應 rjuo (卓仔) 所寫
	回應 cmc566 (cmc566) 所寫 恭喜簽好車，談車買車真是一項漫漫長路 是阿！很漫長辛苦的一段時間。 我從2008.8月開始看車的。到現在2009.5交車。看的我都暈了😵 但是勤做功課是值得的。😀

我是做完功課
直接殺去看車
當場就訂車
2008.11 2.0尊榮版車主

當初是因為2.0的配備在1.8都沒有
所以才買2.0的
現在看到科技版
只能說"三菱,你好樣的"
越後面牛肉越多

小弟我是Lancer Fortis 2.0尊榮版的車主(97.10)
以2.0的來說,我覺得幾乎沒什麼差別
如果是以1.8的來看
只有一個字可以可以形容~~~~讚
好久沒看到這麼有誠意的車商了
當初就是因為1.8的配備少的可憐
尤其是HID氣體放電式頭燈和智慧型定速巡航系統
所以就直接買2.0的

特仕版+1

FORTIS +1


PS:我是FORTIS 2.0 尊榮版的車主
所以我知道這台車的好
夠穩又安全

	回應 adai (飛魚樂園) 所寫
	我的fortis2.0不管是N檔或D檔..靜止時..引擎室總是傳來檔檔檔檔的聲音.. 雖然要關掉音樂才聽得到..可是就是覺得新車很沒品質..😡 1000KM保養時..技師說4釭引擎都容易有噪音.. 可是我很懷疑別人的fortis也是這樣嗎? (因為我爸的gunder及我的舊車all new sentra都不會) 不曉得其他車主大大也會嗎?

小弟我是fortis 2.0 尊榮版的車主
我現在才開約700公里而已
覺得我的灰福噪音還好ㄝ
沒什麼噪音
有時候等紅綠燈時
都不覺得我的引擎有運轉
我在和運租車租過頭又大2.0(含)以下的4種車款
都沒有灰福安靜

小弟的FORTIS 2.0 尊榮版
昨天跑完第一桶油
611公里,加滿47.22公升
平均油耗12.93公里
全程開冷氣(訂在25度)人數2人(我跟我老婆)
高速7成,市區3成

現在正在測試第二桶油

這是我之前的菜單
給你參考一下
(尚未砍價,業務自已報價)
但後來我買了FORTIS 2.0 尊榮版

FORTIS 1.8經典型－66.9萬
保險部分：(乙式車險+竊盜10%+意外險200/400/50+零件+強制險)
車價辦到好價格：68萬
前檔保護墊
行李箱防水托盤
引擎下護板
引擎室拉桿
抬頭顯示器
倒車雷達(前*2)