pajero的車體結構是三菱「RISE」高剛性防護車體結構，RISE就是Realized Impact Safety Evolution的簡稱，是三菱的密技。高剛性車體結構除了採用強度更高的「高張力鋼板」之外，透過精密的車體設計，車體剛性較上代車型提昇了50%之多。
這個階梯式的設計是其中的一項特色吧。一旦有大CRASH，可以吸收更多的撞擊力道。另外主動安全方面的強項，Pajero 的 M-ASTC ( Active Stability & Traction Control ) 主動穩定循跡控制系統整合 ABS 與 EBD，更可避免高重心 SUV 翻覆的可能性。據美國高速公路安全局調查研究顯示，若 SUV 這類高重心車款具備主動穩定系統的話，其將有效降低 84% 的翻車機率。我在美的雪地裏開過，真的有差，不然又滑，又有大風，真的會翻。但是安全是全面性的，有主動外被動也重要，Pajero 3.2 DI-D 全車具備六顆 SRS 安全輔助氣囊，在數量上也是不少。總之這種車的安全是絕對OK沒話說啦。

	回應 kidd6251 (車不是這樣開低) 所寫
	會熱賣，完全是衝著日本原裝進口的組裝品質， 但~~預算夠的話， 買Rogue會更好， 不論是外型、底盤設計、引擎變速箱世代、隔音等... 都比RAV4還要高階...

如果都要比進口車的話，outlander也有進口的3000cc，等級也是比rav4 高一級，然後又是價格也差不了多少。
最好用的是outlande進口中有三排座椅，可以給小孩坐很好用。尾門下面有塊板子往下拉可以當釣魚的板登，還是看風景也很貼心。3.0 V6 mivec引擎，馬力、扭力，對國產車來講就有差異性了。而RAV4的變速箱太老舊了，Rouge的空間太小，外型在台灣也不是那麼討喜，所以安全性差不多的前提下，outlander會比較合適的，而且感覺起來進口小凹的影音配備比較豐富，是美國進口的rockford的音響說，又是9吋的吸頂式DVD，這樣加總起來的cp值怎麼算也是比rav4和rogue好多了。

送腳踏車好像很多車商都送過了說。我覺得促銷最好是汽車產品本身送配備，因為本來就是要買車的，送一些配備也是用的到，像是30特仕車慣用的動力套件啦，還有就是最近全車系加碼的定速，這些東西在外面加裝也不安心，原廠有送最好。政府現在送3 萬，30推的天天抽3 萬雖不是包中，但機率我看是挺高的。不然就多談一些小配備不不無小補。爽的話，買一台再抽到一台小colt 也是不錯的事啦。總之t牌賺最多，只送小折太小氣了啦，產品也加個配備，然後也抽個小車也不錯。

	回應 jiashun (順子) 所寫
	回應 speed240 (極光) 所寫 定速~~~有哪個路段可以維持較長的時間~~~~~多久?有人可以分享經驗嗎? 想裝 , 找不到理由裝,上高速公路,會超車,會減慢或是加快 ,定速都會解除 有實驗過右腳維持一定油門深度 時速70-~80KM 但發現維持不了很久,就要減速或加速,因為很容易追上龜車~~~這時右腳被迫有所動作~~~😩 在二高或快速道路上或雪隧,車流量少的話都可以使用啊！可以維持多久？要看當時路況了啊！在二高維持個10幾20分鐘是都OK的,另外,若你要超車時,只要踩油門,車子超過後放油門車速會自動回復到你設定的速度,並不會解除(解除需要踩煞車或者手動)！😩 定速好不好用...看個人,不過若你有在高速公路踩油門踩到腳快抽筋的感覺,相信我,裝了定速會讓你的右腳有休息的時間,這樣比較不會累,也比較不用擔心超速收到罰單！

定速一定要是原廠裝較安心，不然那個線路弄錯了一直無法解除就太危險了。一般定速就定在限速吧，或者+個5km/hr，這樣應不會罰單啦。現在一高、二高和一堆快速道路都還很常用到定速啊。
反正這種功能在國外是很多了，在國內以前是進口車才會有，現在是三菱的標配我覺得賣點還是有的。
outlander 這樣一加這種配備，cp值就更高了，又感覺和其它品牌有所差異，還是很不錯地。

雖然現在油價殺有跌，但是suv通常還是較耗油，一台車開起來至少也有個6 年，比了比油耗，怎2 者差這多?
Mitsubishi Outlander 2.4 2WD 成績12.409km/1L
Toyota RAV4 2.4 2WD 成績10.184km/1L
這樣我就投outlander了，1 公升差了2 公里咧，一桶油不就差了100公里。我一個月就差了400公里，又多跑了一趟台北-高雄了。

	回應 nice303 (一夢庵醜男齋) 所寫
	回應 puchang (pu) 所寫 請問您開新車的感覺 比如說您覺得踩油門時是否決得聲音蠻大的 昨天去試車 本來要簽約的 但猶豫不決 一來覺得鈑金不適很厚實 再者油門重踩時聲浪很大 很不習慣 業代很客氣 但車子好嗎 這個月fortis的銷量好像跟上個月一樣不理想 對不起喔 只是想請問大家的看法喔 針對你所提出的問題， 我建議你在買車前，要再做點功課喔！ FORTIS跟IO的車體安全性，算是目前國產同級車裡面數一數二的， 車門內還有防撞鋼樑，這個ALTIS都沒有！ 另外，聲音大這是因為CVT變速箱的原因，另外，FORTIS隔音的確沒有做得非常好， 所以會覺得較大聲一點，這個見仁見智啦！我個人是覺得還OK！ FORTIS銷售不理想，我認為不是車子本身的問題， 主要是上個月三菱銷售策略跟經濟環境的影響， 整體來說，FORTIS、IO算是目前CP值數一數二的車款， 絕對是值得買的！

其實隔音國產車應差不了多少，有時會因為引擎聲浪的"音質"而影響你的判斷的。像三菱的特色是在2500轉內換3 檔會拉轉速，聲音會拉高，但是db值是沒特別大的。這個雜誌層經有用儀器比較過。用cvt講是無段變速，實際上是6 段好像。千萬別一直給他踩下去，這樣耗油也沒跑比較快，善用你的手撥換檔，噪音也不會那麼大。我還是同意cp值 fortis真是算數一數二的，不過如果預算有限可能大部分的人去買1800cc的車吧，稅金和油耗好像又好了一點。

有時好東西也要看時機啊，現在景氣差成這樣，zinger果然夠意思，加了一堆料又不加價。光這顆2.4L mivec引擎50多萬就可享受就值回票價啦。油耗也有11.4公里/公升，也比較買的下手啦。真是是早買早享受，晚買更享受。

只有CRV沒有循跡防滑系統和車身穩定系統，而RA4和OUTLANDER都有，這2 項是SUV一定要的，不然SUV車身高，遇到緊急狀況時一定用的到，減少失控和翻車。RAV4入門車，且進口的才85萬，的確滿誘人的，但是也要比比配備，不然買的比1800CC的小車還陽春喔。還有進口車就是比後續的維修是否很貴。相對之下OUTLANDER應是綜合評比都是較OK，三菱也是SUV的專家，應可列入考慮。