期待明年大改款的ALL NEW MONDEO吧!!

依舊不會考慮,以車廠的行銷手法來說,它是成功的,因為迎合了大眾市場的消費口味,但就車輛的本質來說,它仍有努力的空間,就以安全性及組裝品質來說,它仍不具有百萬房車的水準,以台灣的道路狀況來說,並不是一味的加大車體空間,及加裝了一堆不甚實用的電子配備,就能合乎車主的需要,它只是忠實的反映在車子的售價及車商的利潤上而已,所以我想,要改變這樣畸形的汽車市場,仍需要從車主的消費觀念徹底改變吧.

Audi A4-1.8T是不錯的選擇,不論是安全性or操控性.

以日系房車的底盤及操控水準來說,Tierra確實是一部不可多得的好車,尤其在現今配備車當道的時代,更顯得突出,以其紮實的底盤,優異的過彎穩定性,良好的隔音措施,畢竟要得到十大風雲好車也不是件容易的事,至於Jacky兄所說0~100Km/h只要7秒有點太誇張了,畢竟,Tierra是一部1.6升的優質房車而不是一部性能跑車.

進口GT並沒有電動天線,電動天線是GT國產化之後才加上去的.

後霧燈應只限於霧天使用而已,雨天使用的話會因光線太過刺眼,而造成後方駕駛人眼睛不適進而發生危險,至於前霧燈則可於山徑小路時使用,因其照射角度較低且廣可增進照明度,至於雨天及一般天候則切勿使用,以免引起對方來車的危險.

首選該是CEFERIO吧!除了華而不實的配備之外,操控性太差也是不爭的事實,3000c.c.車體掛2000c.c.引擎耗油又重拖,相當不經濟,若要論及車身剛性及底盤紮實度,最好的該是Mondeo了,論及操控實力也不是泛泛之輩,本人也曾在北二高跑出210km/hr的實力,高速過彎車身側頃也抑制的相當好,只有在市區行駛時,受限於變速箱齒比的關係,起步較為無力(但一般車身較重的車子也會有此現象,Ceferio,Arcorod,Galant等)一但上了高速之後,馬力就相當充沛了,而且安全性更是一流,不失為一部好車.