😡打成這樣還不責罵,難道還要恭喜老爺賀喜夫人嗎?😡😡

賽前媒體的報導讓人覺得大陸隊是顆軟柿子三流的球隊,台灣穩贏的

結果勒!😠😠😠

結果證明大陸確實是三流球隊

而中華隊更慘根本是不入流

球員輸了比賽也看不出來有傷心,還有廉恥心嗎?

不好意思插個話

勁戰真的尾速很快嗎?怎麼我會輸傳狼?是我太重嗎?我60kg算輕吧!

輪胎不算,我的全原廠2年化油器勁戰尾速最多105~110(錶速)

我有用GPS測過錶速70km時GPS顯示65km錶速灌水至少5km

至於油耗測過N次了,6公升跑210~220km(高速時大多80~90)

我的輪胎是瑪吉斯,前6029後6039

再看了一次以後只能說...問題是出在能力(或說駕駛風格)

一則我認為,車手應該沒心力算數學...所以應該不是計算得失之後的判斷
問題只出在於能力...車子的能力跟車手的能力(駕駛風格)...第一次被超之後
車不如人之下...當然反擊無效
Massa被超的短直路,他過彎前的處理屬於非硬防守型的(Massa駕駛風格比較集中於跑快)...
,想藉由提早入彎爭取較好出彎的加速點(速度不會掉)
這算是"合理想法",可是我事後諸葛說起來是不了解Lewis所致,Lewis的強項就是慢煞車(拉到底再加速)
Massa讓出內線(之前都一直佔著),正好給了Lewis機會把Massa逼出彎道...
如果換成開法跟Lewis比較接近的車手,例如Heikki(據他自己說跑更開),Kubica,Vettel應該就不是那麼好超

舉例來說類似的狀況中後半段Vettel死守內線,讓Alonso賭外線超越,
這個風險就是要短兵相接很長一段,但是他成功把Alonso逼出彎角(還讓kimi趁隙超越)...
後來一直守了很長一段...

所以說Massa不用真的來硬的,只要硬一點,會有用(當然這只是猜測)...
甚至可以反過來引誘對手,反逼Lewis出彎道的話...那更可以多守幾圈

守個3~5圈有差嗎?當然有經過纏鬥的Lewis,胎況會差很多...很有可能追不到小皮(沒時間),就算追到也沒足夠時間超過(我想如果剩一圈小皮防守也會更積極)...這樣就差了兩分

不過我知道板上有許多網友是反對積極防守派,認為大家該斯文開車
我也不贊成過激防守(用側撞的或後撞),但是適度的壓迫型防守卻是必須的,就像法國站後Trulli訪問時提到的
他認為把Heikki逼出賽道那是正當防守,我認為說的很對

世界冠軍之爭筆的不只速度,而是態度...Massa如果一直沒有辦法脫離這種軟弱的態度

很可能將會一冠未得,淪為很快的老將,像所有法拉利的二號車手一樣的方式...漸漸凋零

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非常認同頭文字 葵兄的觀點

如果我是車隊老闆,又假如有一位速度和Massa一樣快的車手可用

第一個該換的就是軟趴趴的Massa了

記得以前鄧公的一句名言

追的上是一回事,要超越是另外一回事

我在Massa身上確看不到這回事

法拉利今天車況不佳,但也不可能差勁到2個彎角就被超了吧

我個人是覺得Massa只適合跑單圈成績,不是纏鬥的料

	回應 aa5220 (🙂薇) 所寫
	我只想著一個問題 銀箭車真的比較快嗎 看小黑在超瑪莎好像在吃香菇肉羹般簡單 到底是車調的比較好所以比較快 還是小黑技術了得呢?

Massa從以前跟Alonso交手就可看出他就是這個樣子了

雖然有時單圈成績很快,但只要是近身肉搏時一兩下就棄械了

明明是自己太軟弱還會怪東怪西的,像小孩子一樣

至於Raikkonen的表現我真的快看不下去了,真是每況愈下

跟當年在銀箭時的表現天差地遠

雖然當時的銀箭車況不好,卻更能彰顯出他的速度及求勝鬥志,實在令人激賞

連我這Schumacher迷都會打從心底的欣賞他

你是指卡卡的嗎?
我的車是k8
剛改完後碟也是覺得手煞車拉起來不太順
最後是2條手煞車線灌一些油進去潤滑就ok了
你參考一下

說實話車頭原本看來就怪怪的了,不比camry那樣好看

你前保桿還貼那奇怪的飾條,好像貼了狗皮藥膏真是難看
😩😩😩
真心的建議你拆掉比較好看吧

	回應 k8420247 (R8←最便宜的超跑) 所寫
	沒錯阿 我看到的最高極速是150km/h　　 是某知名大廠的 還有250 CC以上的2輪 　　你給我１５０走西濱快 不要沒看過就用你的觀點說 有可能

這位大哥,不懂就少說一點
多聽聽別人怎麼說
看你的回覆我覺得你可能連普通的機車駕照都沒有
"我看到的最高極速是150km/h"---你看到的並不代表全部不要以井睽天
"某知名大廠的重機"---是哪一部?幾cc?你嘛說來聞香一下
我自己有一台10年的老黑鳥,時速要上200就像吃飯一樣簡單
重機最高極速是150km/h,那乾脆拿去填海不要騎了

剛才買的雞腿和排骨便當還不錯吃

報U-CAR的名果真有折扣😀😀😀

只是不知以後購買都有折扣嗎?

你這樣說也對ㄝ

如果車子行駛中重踩煞車,一定是前輪鎖死,因為煞車力道分配的關係

但若換成原廠後鼓煞拉手煞車則變成後輪鎖死嘰嘰叫,

不過原廠後碟好像很難鎖死

還有一點你要注意,以後你後碟盤只能換這種規格的甚至是這品牌的,不然會不合,最好問一下,

至於漏油方面,並不會有這問題,

他的特殊零件就只有那兩片紅色的轉接座算是吧!

分磅應該都是原廠規格(但可能是副廠貨),所以才能用原廠規格來另片

我買的套件還包含2條手煞車線,

他的套件沒看到手煞車線,不知是否延用原車的線,你要問清楚!

我的車是4門K8原場廠手排,我自己也有DIY改這種套件,基本上沒問題,但有一些小地方要自己克服,

比如因為它的轉接座是用鐵片而不是像前輪改加大碟用的C型座,

所以來另片會突出碟盤一點點,碟盤越大越明顯,克服的方法很簡單,

只要用銼刀磨短來另片上下的接觸點就可以了,不過要慢慢試,不可一次磨太多,

以免來另片跑太進去,變成碟盤突出!

不過說真的,原廠後鼓煞比碟煞還要利,因為股煞是靠機械結構運作(無經過煞車油作動,直接以手煞車線拉動來另片)

,所以不受前後煞車力道分配影響,靠的是你手的力道,改了碟煞就不同了,手煞車線,拉的是分磅上的開關,透過煞車油壓迫分磅活塞產生煞車力道,我不太會說明不知你聽懂沒有?

不過換碟煞+加大碟後,視覺度提昇不少!