隔紫外線跟隔熱所阻擋的陽光頻譜不一樣喔

像捕蚊燈或紫外線殺菌燈產生紫外線,不熱,但皮膚會"曬黑"
且會導致眼球產生白內障,
像最近新聞不是有在報太陽眼鏡的問題嗎?
就是鏡片只能削減可見光,但瞳孔只對可見光收縮
遮蔽部分光線讓瞳孔放大卻導致更多紫外線長驅直入眼球

如果單純抗紫外線是一點也不會有隔熱效果的
但就像擁有超大片的太陽眼鏡,不怕皮膚曬黑

我這幾年的經驗是...
財富越理越薄...
縱使最近股市行情不錯
也僅僅是小解套而已
回頭算算得失
還不如放定存來得牢靠

電視上那些個理財專家說的話不要信
真的!
你聽他們那些人檯面上講話
不見得是自身的經歷
縱使是自身的經歷
也要想想,他們平常所接觸的人物
不是我們這些平凡人所接觸得到的

有一些產業面的訊息他們絕對比我們早先一步
你該想想,當他們開始分享愉悅的理財經驗時
這裡頭是否隱含一些不為外人道的內幕

台灣的資本市場唯一的定律是
誰先得到訊息,誰就是贏家

像現在,融資餘額多寡已成為法人機構的出貨指標
牠們正在那裡虎視眈眈等著耐不住性子的投資人
去買牠們低檔進貨的股票

以長線來看,股票市場絕大多數處於低迷狀態
當開始出現鉅額成交量時就是悲劇開始醞釀時
除非你一開始抱持著的是長線投資的心態

但多數人會選在股市熱絡時進場
通常也在這時無奈的當了長期股東

萬點行情只屬於在低檔佈局的投資人
要賺大錢,等下一輪吧!不要心急.

我覺得台塑石化比較妙的是
它的浮動油價機制是根據"中油油價指數"
有肉一起嚐
要削一起削😞
消費者沒得選.....

重點不是勤務歸屬哪個單位執行
而是員警趕拼績效搶錢
誰搶到就算誰的😞

這些公僕眼裡的車流
在他們看來就像是河裡鮮美的魚群
只不過法律只允許他們抓游得比較快的魚

看你要當哪種魚...

我們店隔壁是間診所,再隔壁是髮廊

類似的停車狀況天天上演

體諒病患或家屬的不便,我們通常都通融

但髮廊的員工或顧客也來搶店門口的位置時就令人發火了

一停就好幾個小時,他們要做生意,難道我們就不用?

有時候將心比心,或許自己認為只是小停一下

對別人來說卻是個困擾

保險的做法就是要停車之前先徵詢店家或屋主的同意比較妥當

現在的開車族邏輯都這樣:

先停再說,沒有人趕時就是默許,也不事先知會

固然法理上道路屬於公有地

但一台龐然巨物擋在門口,造成出入的不便

任誰心裡都不會好過吧?!

	回應 flycall (FlyCall) 所寫
	再補一個.... . . . 以1201~1800cc的燃料稅4800元而言， 若每公升多課了10元稅，1.6的一年只要加超過480公升的油，政府抽錢就比現在繳的燃料稅要多了！ 以一次加40公升而言，一年加12次油，繳的稅就會比現有4800元燃料稅要多， . . .

運輸、物流業會死一堆,
否則只有把多出來的成本轉嫁出去
肯定會比宣布加徵證所稅造成的股市動盪還嚴重
不管哪個黨執政都玩不起
否則法案早通過了

我大概能了解為何要分10年調
就是要讓民眾慢慢適應...
就像溫水煮青蛙...

😡所以我才說甚麼狗屁環保政策都是假的啦
要不然電動機車怎麼會突然喊卡?
因為這樣就收不到燃料稅跟空污費了啊!!
😡

😞我覺得是一頭牛扒兩層皮
站在財政的供需角度看
燃料稅不可能隨油徵收,因為廣大的工商企業得罪不起

會找休旅車開刀的原因是因為近年來數量大幅成長(比較有肉,大多屬於中產階級以上)
要不然很明確的事實
就是耗油量大跟高污染有必然性嗎
官員傳達的理由很難令人信服

多用油多付費原則真要落實
就是燃料稅隨油徵收
不管CC數、不論車型、大小車，這就是立足點的平等
說甚麼休旅車車身只能載4個人,不符合環保要求
路上開的轎車、大客車有哪一輛是車上時時坐滿人的啊?

台灣有很多道路，短短一條不過一兩百公尺
紅綠燈兩三座都不連鎖
這些環保官員難道不知道車輛在這麼短的距離
停了又開；開了又停，排放了多少廢氣嗎?
😠

減少空污是幌子
不過是找個冠冕堂皇的理由課征罷了