基隆丫凱
2016/11/23
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ER酯類機油擁有多項國際認證的台灣機油😍
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駕馭動力篇
由於目前座車為FORD FOCUS TDCI MK2.5 136P，習慣是低轉速高扭力、提早放開油門利用引擎煞車來控制速度的駕駛方式，所以此次試駕過程我們比較鐘愛柴油款，以下說明也可能會偏頗柴油系統。
http://i.imgur.com/Y46kj6E.jpg點此放大圖
一般來說...開著SUV休旅車就不要想要拼起步了，除非您不計較油料!
但是踩下NEW KUGA油門時您會感覺到，1765KG體重的NEW KUGA柴油款在2000轉即有40.8扭力帶動，相信前方Foucs也不需要頻頻察看後照鏡擔心後方跟上了沒! 反倒是我們頻頻看後照鏡，覺得後面的245汽油款怎麼都沒有跟上呢?
後來換開245汽油款才發現，還真的不太好跟上哩! 或許是汽油引擎需要拉高一點轉速讓實力發揮，然而這樣不免讓車子多了一些"躁動"，其他乘客一旦感覺到就會開口要你開慢一點沒有差幾分鐘時間等等!!
但除此之外，汽油款在行進間不論是加速或減速仍然比柴油動力滑順精緻! 畢竟很少人會買兩台車比來比去的! 帶一台回家開習慣就好了!
既然這樣所以你們能理解小弟開過柴油款後就回不去的感覺嗎?! 哈!!
駕駛部份最期待的就是ACC主動式定速巡航系統， 設定好定速後再設定跟車距離，行駛在都市或高速/快速道路就不用那麼緊繃，當前車有加速/減速時，車輛即主動在設定距離上進行速度調整，即便是有三寶插隊或臨時重踩煞車(是不是大家都常遇過)也會隨時作動進行速度調整。
習慣使用三幅式方向盤，搭配許多主動式行車科技與SYNC3連結，開起車來輕鬆愜意，相信這也是多數駕駛朋友的心願!! 可惜長途跋涉時間較趕，許多功能沒有仔細拍照測試。
活動花絮
感謝福特六和&U-CAR活動小組提供本次活動，一路上有福特PM做車輛細部解說，編輯大哥及攝影大哥也是辛勞跟著一路環島
編輯大哥說明講解在方向盤上操控SYNC3系統
中途休息大家坐在一桌一起吃飯聊天談試駕
看吧，攝影大哥都很盡責! 來個你拍我呀我拍你!
進入台九線山區路段，大家都乖乖跟車。 等到有雙線道時就是貼背測試加座椅舒適度測試了!
到了台東多良車站，交換汽柴油試駕，順便看看最美的車站。
奔馳在美麗純樸的台東，空氣清新心曠神怡
U-CAR 活動小組還體恤長途開車，途中休息請大家喝咖啡提神，安全第一!
趁這個時候我也去跟現代SUV看看外觀上誰比較好看!!
大夥長途跋涉後到了伯朗大道準備進入活動尾聲，大家都為兩部帥氣NEW KUGA拍照留念
最後編輯大哥為我們作最後的試駕心得採訪(第三梯次第一組梁大哥的採訪側拍)，接下來大家就要各自鳥獸散囉，但還是很感謝U-CAR活動小組的細心安排，整個下午一直在幫我們爭取時間，還帶我們到池上火車站從南迴鐵路回到高雄。
人生的第一次池上遊就這麼獻給U-CAR了，至少感覺還很不錯啦~
再買個鐵路便當，咱們就邊吃邊討論活動的種種感想，這次真是美好的體驗!!
最後心得分享一下，身為從基隆到高雄前來參與環島接力組"最有心"之一的我們，咱們家的FORD Focus TDCi MK2.5 柴油款油耗也是不算差喔!
此次總里程數為829.4公里，從基隆出發到高雄夜宿點，光算高速公路來回的距離就367X2=734公里，扣除下來市區道路最多為95.4公里(粗估)，所以高速/市區比例約為88%:12%，也就是口語說的高速八成八，市區一成二。 平均時速為72公里(其實在高速公路都是定速在120KM左右)，回基隆再加油共48.2公升、當時柴油每公升20元、總金額962元，換算下來平均油耗約為17.2公里/1公升，這樣的結果是偶爾腳不受控制+停車購買丹露的一個總合狀況啦! 其實這部柴油Focus的妥善率也算不錯了，除了水龜故障容易低溫減低油耗的標配通病外，也沒有其他特別的狀況，也希望福特的後勤維修再加強管控，讓消費者更信賴福特囉!!
由於目前座車為FORD FOCUS TDCI MK2.5 136P，習慣是低轉速高扭力、提早放開油門利用引擎煞車來控制速度的駕駛方式，所以此次試駕過程我們比較鐘愛柴油款，以下說明也可能會偏頗柴油系統。
http://i.imgur.com/Y46kj6E.jpg點此放大圖
一般來說...開著SUV休旅車就不要想要拼起步了，除非您不計較油料!
但是踩下NEW KUGA油門時您會感覺到，1765KG體重的NEW KUGA柴油款在2000轉即有40.8扭力帶動，相信前方Foucs也不需要頻頻察看後照鏡擔心後方跟上了沒! 反倒是我們頻頻看後照鏡，覺得後面的245汽油款怎麼都沒有跟上呢?
後來換開245汽油款才發現，還真的不太好跟上哩! 或許是汽油引擎需要拉高一點轉速讓實力發揮，然而這樣不免讓車子多了一些"躁動"，其他乘客一旦感覺到就會開口要你開慢一點沒有差幾分鐘時間等等!!
但除此之外，汽油款在行進間不論是加速或減速仍然比柴油動力滑順精緻! 畢竟很少人會買兩台車比來比去的! 帶一台回家開習慣就好了!
既然這樣所以你們能理解小弟開過柴油款後就回不去的感覺嗎?! 哈!!
駕駛部份最期待的就是ACC主動式定速巡航系統， 設定好定速後再設定跟車距離，行駛在都市或高速/快速道路就不用那麼緊繃，當前車有加速/減速時，車輛即主動在設定距離上進行速度調整，即便是有三寶插隊或臨時重踩煞車(是不是大家都常遇過)也會隨時作動進行速度調整。
習慣使用三幅式方向盤，搭配許多主動式行車科技與SYNC3連結，開起車來輕鬆愜意，相信這也是多數駕駛朋友的心願!! 可惜長途跋涉時間較趕，許多功能沒有仔細拍照測試。
活動花絮
感謝福特六和&U-CAR活動小組提供本次活動，一路上有福特PM做車輛細部解說，編輯大哥及攝影大哥也是辛勞跟著一路環島
編輯大哥說明講解在方向盤上操控SYNC3系統
中途休息大家坐在一桌一起吃飯聊天談試駕
看吧，攝影大哥都很盡責! 來個你拍我呀我拍你!
進入台九線山區路段，大家都乖乖跟車。 等到有雙線道時就是貼背測試加座椅舒適度測試了!
到了台東多良車站，交換汽柴油試駕，順便看看最美的車站。
奔馳在美麗純樸的台東，空氣清新心曠神怡
U-CAR 活動小組還體恤長途開車，途中休息請大家喝咖啡提神，安全第一!
趁這個時候我也去跟現代SUV看看外觀上誰比較好看!!
大夥長途跋涉後到了伯朗大道準備進入活動尾聲，大家都為兩部帥氣NEW KUGA拍照留念
最後編輯大哥為我們作最後的試駕心得採訪(第三梯次第一組梁大哥的採訪側拍)，接下來大家就要各自鳥獸散囉，但還是很感謝U-CAR活動小組的細心安排，整個下午一直在幫我們爭取時間，還帶我們到池上火車站從南迴鐵路回到高雄。
人生的第一次池上遊就這麼獻給U-CAR了，至少感覺還很不錯啦~
再買個鐵路便當，咱們就邊吃邊討論活動的種種感想，這次真是美好的體驗!!
最後心得分享一下，身為從基隆到高雄前來參與環島接力組"最有心"之一的我們，咱們家的FORD Focus TDCi MK2.5 柴油款油耗也是不算差喔!
此次總里程數為829.4公里，從基隆出發到高雄夜宿點，光算高速公路來回的距離就367X2=734公里，扣除下來市區道路最多為95.4公里(粗估)，所以高速/市區比例約為88%:12%，也就是口語說的高速八成八，市區一成二。 平均時速為72公里(其實在高速公路都是定速在120KM左右)，回基隆再加油共48.2公升、當時柴油每公升20元、總金額962元，換算下來平均油耗約為17.2公里/1公升，這樣的結果是偶爾腳不受控制+停車購買丹露的一個總合狀況啦! 其實這部柴油Focus的妥善率也算不錯了，除了水龜故障容易低溫減低油耗的標配通病外，也沒有其他特別的狀況，也希望福特的後勤維修再加強管控，讓消費者更信賴福特囉!!
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