ming
2007/12/05
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🙂http://tw.youtube.com/watch?v=pzNZ0YJEwhg
Ford Mondeo Wagon 靈如鼠快如風
旅行車給人的印象，往往是車身長空間足，實用性取滿分，但操控性對要求高的駕駛者來說就未必有Fun。自問測試過市場上不少旅行車款，當中Ford Mondeo Wagon 2.3是最能帶來衝擊的車款之一，原來旅行車竟能如此靈活、好操控，尤其是高速行駛及入彎時，其敏捷恍如一隻機靈的小鼠，跟今年鼠年夾到絕。
208Nm低扭出色
先講講新車的動力系統，Mondeo Wagon跟Mondeo房車共用同一引擎——一副2.3公升直四機器，馬力達161匹，而低扭力則為208Nm，配上六前速自動波。從馬力上看，數值上符合主流標準，而扭力輸出卻較一般車款都要強，正如早前測試Mondeo房車時提及，低扭對於起步確有相當大的幫助，如今這引擎注入Mondeo Wagon身上，仍是足以應付坐滿人又載重貨的情況。
線條立體搶眼
旅行車擁有十足空間並非新聞，而 Mondeo Wagon亦具備此優點，特別是放平後座之後，尾廂空間跟後座結合，擺放雜物會較方便。車身方面，Mondeo Wagon的車頭跟房車款分別不大，同樣換上這一代Ford車廠的家族式鬼面罩。走到車側，達到4,830mm的車長卻會迷倒你，因其更能突出具立體感的腰線；另外，前後車輪的輪拱位置外拋度亦高，形成整部車的立體效果，從欣賞角度看，車側非常養眼。
直路彎路表現穩定
試車當日在大埔大美督一帶，Mondeo Wagon起步時動力明顯，很快排檔由二上三，速度已近90km/h，即時切換至加減波，於四波推低至三波後踩油，轉數即時達至五千轉左右，順勢再推上四波、五波，很快車速已逾百公里。玩完直路當然要玩入彎，在連續測試了三次之後，發現其穩定性比起一般Load低車身，甚至是加上頂Bar的私家車有過之而無不及，相信是由於Mondeo Wagon車重達到1,574kg的關係，而避震系統在入彎時，發揮也比直路時出色。
規格表
車 型：五門五座位旅行車
引 擎：直四
容 積：2,261c.c.
最大馬力：161ps/6,500rpm
最大扭力：208Nm/4,200rpm
驅 動：前置引擎、前輪驅動
傳 動：六前速自動波配加減
懸 掛：（前）麥花臣配防滾桿（後）獨立多連桿配防滾桿
制 動：（前）透氣碟、（後）實心碟
車身體積：4,830×1,886×1,512mm（長×闊×高）
車 重：1,574kg
Mondeo Wagon 2.3車身長有氣勢，明顯的腰線亦十分搶眼。
出色的低扭力，令Mondeo Wagon無論在起步或入彎都有穩定表現。
旅行車當然少不了一個天窗。
大大的尾廂空間，當作睡床亦可。
六前速配合加減波，操控直接又好玩。
😀😀😀
福特也有好看車型任由T牌在橫掃市場只是總覺得福特都是後知後覺,或是台灣沒市場
不進這種好車到台灣,只有國外有,進這台應該可以把wish打掛,就是價錢不能多太多
🙂http://tw.youtube.com/watch?v=pzNZ0YJEwhg
Ford Mondeo Wagon 靈如鼠快如風
旅行車給人的印象，往往是車身長空間足，實用性取滿分，但操控性對要求高的駕駛者來說就未必有Fun。自問測試過市場上不少旅行車款，當中Ford Mondeo Wagon 2.3是最能帶來衝擊的車款之一，原來旅行車竟能如此靈活、好操控，尤其是高速行駛及入彎時，其敏捷恍如一隻機靈的小鼠，跟今年鼠年夾到絕。
208Nm低扭出色
先講講新車的動力系統，Mondeo Wagon跟Mondeo房車共用同一引擎——一副2.3公升直四機器，馬力達161匹，而低扭力則為208Nm，配上六前速自動波。從馬力上看，數值上符合主流標準，而扭力輸出卻較一般車款都要強，正如早前測試Mondeo房車時提及，低扭對於起步確有相當大的幫助，如今這引擎注入Mondeo Wagon身上，仍是足以應付坐滿人又載重貨的情況。
線條立體搶眼
旅行車擁有十足空間並非新聞，而 Mondeo Wagon亦具備此優點，特別是放平後座之後，尾廂空間跟後座結合，擺放雜物會較方便。車身方面，Mondeo Wagon的車頭跟房車款分別不大，同樣換上這一代Ford車廠的家族式鬼面罩。走到車側，達到4,830mm的車長卻會迷倒你，因其更能突出具立體感的腰線；另外，前後車輪的輪拱位置外拋度亦高，形成整部車的立體效果，從欣賞角度看，車側非常養眼。
直路彎路表現穩定
試車當日在大埔大美督一帶，Mondeo Wagon起步時動力明顯，很快排檔由二上三，速度已近90km/h，即時切換至加減波，於四波推低至三波後踩油，轉數即時達至五千轉左右，順勢再推上四波、五波，很快車速已逾百公里。玩完直路當然要玩入彎，在連續測試了三次之後，發現其穩定性比起一般Load低車身，甚至是加上頂Bar的私家車有過之而無不及，相信是由於Mondeo Wagon車重達到1,574kg的關係，而避震系統在入彎時，發揮也比直路時出色。
規格表
車 型：五門五座位旅行車
引 擎：直四
容 積：2,261c.c.
最大馬力：161ps/6,500rpm
最大扭力：208Nm/4,200rpm
驅 動：前置引擎、前輪驅動
傳 動：六前速自動波配加減
懸 掛：（前）麥花臣配防滾桿（後）獨立多連桿配防滾桿
制 動：（前）透氣碟、（後）實心碟
車身體積：4,830×1,886×1,512mm（長×闊×高）
車 重：1,574kg
Mondeo Wagon 2.3車身長有氣勢，明顯的腰線亦十分搶眼。
出色的低扭力，令Mondeo Wagon無論在起步或入彎都有穩定表現。
旅行車當然少不了一個天窗。
大大的尾廂空間，當作睡床亦可。
六前速配合加減波，操控直接又好玩。
😀😀😀
福特也有好看車型任由T牌在橫掃市場只是總覺得福特都是後知後覺,或是台灣沒市場
不進這種好車到台灣,只有國外有,進這台應該可以把wish打掛,就是價錢不能多太多
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