Zebra
2007/09/05
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#13
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停在比你新,比你高級的車旁邊,
偷兒應該會比較愛他~
偷兒應該會比較愛他~
前往討論：請問如何偷車---反向思考,如何防偷車
#22
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Tiida有水溫表啊!!只是比較特別用指示燈而非一般常見的指針,當車啟動一段時間後水溫那個符號顯示藍色表示正常,若變紅色就表示溫度過高要立即檢查,是不是賣您車的業代沒有告知您啊??這樣他有點隨便!! 機械式停車位這種東西新聞報導不下二次了都是機械故障讓車子"自由落體"摔成廢鐵!!這種停車格您還敢停啊?? 沒聽說過四門房車後檔還需要雨刷的!!我聽說五門Tiida後檔沒有雨刷是壓低成本(跟前碟後鼓一樣意思)也被批評!! | ||||||||||||
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回應 f9w726 (cervantes) 所寫1.我知道有”高溫警告燈”,但不知當它亮起時引擎的溫度是多少,是否足以讓引擎掛掉呢??
當然我都是開短程,偶爾開長程也都會中途休息,
2.沒辦法啊台北停車位一位難求,有的停就偷笑了,但據tiida club的車友所述,真的有些機械式停車位高度會不夠,我是還沒遇過啦
3.我爸的4門車後有雨刷耶,是福特老車(好像是全壘打吧),有真的比沒有好啦
#2
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我的tiida 4d..最大的缺點是常被閒醜啦,另外..
1.雨刷是手動的..當雨忽大忽小時,要調整雨刷速度(用轉動的還算方便),但還是很忙@@
2.無水溫表..真怕車子過熱,引擎燒壞
3.無後檔雨刷(4d款)
4.車身較高.."聽說"有些機械式停車位高度不夠..會停不下
以上有錯請指正,但我對我的tiida內裝,空間及操控是很滿意啦~
我的業代人不錯,我也比較了台北縣市幾位業代,
就他價錢是優,服務又要,需要的話留下你的mail吧~
1.雨刷是手動的..當雨忽大忽小時,要調整雨刷速度(用轉動的還算方便),但還是很忙@@
2.無水溫表..真怕車子過熱,引擎燒壞
3.無後檔雨刷(4d款)
4.車身較高.."聽說"有些機械式停車位高度不夠..會停不下
以上有錯請指正,但我對我的tiida內裝,空間及操控是很滿意啦~
我的業代人不錯,我也比較了台北縣市幾位業代,
就他價錢是優,服務又要,需要的話留下你的mail吧~
#17
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洗一次車子 再噴泡沫 拿美容黏土慢慢磨 磨一塊沖一塊 比大美容殺金油好 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我也買了美容黏土,覺得很難用耶,
不知是不是牌子問題吧(藍色,日本製,320大洋)
總覺得搓的好累(乾溼都一樣),而且黏土反而還黏在車上..XD
幸好最後龜牌蠟把黏土打下來了,
請熊大指導一下~~
前往討論：請教美容可以讓車白回來嗎
#5
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| 需要的時候 就是要買的時候 我倒是有另一個問題 各位大哥認為一桶原油破幾美元的時候 一般平民老百姓就可以把車賣掉不用開了?? | |||
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短程的不開車都搭捷運公車,
長程的現在還是以開車較划算,
當開車的代價(汽油+回數票)>自強號票價*3
大概就不想開車了,
但屆時車恐怕也賣不了好價錢..
前往討論：現在是買車的時機嗎
#46
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關於多數女生愛開慢車&技巧不好這件事..
大概是因為..古代的男人被負予狩獵的責任..
所以善於計算距離,速度,角度變化等,
經過幾千年來的演化,造就男vs女之間的差異,
因此男人運用在開車這方面的技巧..男人的天性得確遠優於女人,
但相信這個問題會漸漸獲得改善,
至於要花多久的時間?我還在測試中..
大概是因為..古代的男人被負予狩獵的責任..
所以善於計算距離,速度,角度變化等,
經過幾千年來的演化,造就男vs女之間的差異,
因此男人運用在開車這方面的技巧..男人的天性得確遠優於女人,
但相信這個問題會漸漸獲得改善,
至於要花多久的時間?我還在測試中..
前往討論：您如何看待內線的烏龜車?!
#13
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一個人死亡理賠上限是1500萬不懂裝懂.外行裝內行😰😰😰 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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你先前不是說..150萬每一個人體傷或死亡賠償限額😰
前往討論：請教第2年保險......
#3
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| 前幾天我同學在高速公路發生事故~總共4台車~ 原因在第一台車前面~有台車突然緊急煞車~讓第一台車也緊急煞車~我朋友是第二台也煞住了~接著第三台也煞住了車體都沒有互相碰撞到~但是最後一台煞不住~直接撞上第三台~而也因為這樣~我朋友的車也被後面的第三台車撞了~因為我朋友也撞到第一台車~在警察局雙方也就都口頭上就算了~ 而四台車也就因此報廢了~可是過幾天第三台車的車主卻打來叫我同學賠償部分修理費~因為他修了一萬多元~請問這樣我朋友要賠償她們嗎??~ 知道我同學有被開一張沒有保持安全車距~而第三台車沒有被開這張紅單~第三台車的車主現在卻想用這個叫我們賠償~可是在當下他是被第四台車撞才會修車的😰~跟紅單會有關係嗎?? 😞 麻煩各位大大解惑了~謝謝 | |||
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若依你的說法,
第1,2,3台車都剎住了,
車禍是第4台車"推撞"造成的,
賠償責任應全由第4台車負責,
再者,你朋友是第2台車,
第3台車怎麼會向你朋友求償呢?
應該向第4台車求償才對啊..
前往討論：賠償問題~
#3
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| 1.手排 2.手自排 3.自排 4.自手排 說明一下原因 我再來統計一下 如果你是買車的人你會選擇哪一種 | |||
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手自排和自手排有何不同啊??
以前開過手排車..真是累死人了..
所以絕不考慮,
前往討論：各種排如果車場出你會選哪種?表決一下
#16
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| 小弟最近快要買車了，目前正在考慮TIIDA 不過，雖然油價現在一個月調一次，但還是蠻高的 TIIDA可以算是省油的嗎？ | |||
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以我目前累積哩程計算
平約油耗約12.7/L(高速約佔40%)
大約是經濟部的數據再打85折吧~
前往討論：TIIDA省油程度
#32
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回敬一下~換我來猜猜~ B車行駛位置比較像"主道", 通常"枝道"都要禮讓"主道"車, 所以A車錯的比較多~ 但B車開太快(通常快慢很難舉證,但地下室應有錄影吧) 依你喜愛的3:7拆帳 A賠B7成&自己車 ~亂猜一通~ 快點揭曉答案吧 | ||||||||||||
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呵呵.
甚麼叫喜愛的7:3.
一般不是全額.
5/5
就是7:3
最多8:2
提外話.
這事都在地下停車場內發生的.
我朋友在地下室停車格開出.
車頭已經出來了.
這時一輛速度不慢的車就這樣撞上他的右前輪.
我曾在車界待過.
直覺就認為對方錯.
因為地下停車場沒有所謂路權.
行車應該緩慢.注意四周.
對方是直行.
理應可以比橫向更可以注意前方狀況.
加上他速度不慢.
因為我朋友眼角一閃到他就立即停車.
他煞不及撞上.
我當時以為我朋友最少佔8分理.
結果錯.
我朋友肇全.
保險公司是依位置判定.
如果是我朋友撞對方.
那將會是撞駕駛人這邊.
受傷機會比我朋友是另一邊受傷機會大.
所以是我朋友錯.
我完全愕然.
"那A安ㄋㄟ"
我朋友有保意外.
保險公司全賠.
呵呵.
意外嗎?[/quote]
就結果論,我也算對7成~
這個case告訴我停車場裡開車要注意右邊來車,
但如果右座有坐人也是一樣的判定嗎??
前往討論：連環追撞的賠償責任如何分擔?
#31
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其實也不一定啦! 應該要視狀況而定. 我就是開題樓主, 也是A車的車主, 造成推撞的C車是公司業務車而且有保險, 事故發生後, C車駕駛立即表明願完全負起責任, 三方去警局完成備案後, C車駕駛立即主動要求保險公司與A, B車主聯繫理賠事宜. 如此一來, A, B, C三方都不用為了這件車禍浪費時間, 可以把寶貴的時間用在其他正事上. | ||||||||||||
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嗯~~是沒錯啦~~不能套用到所有case啦~
但有些鑑定結果真的是跌破眾人眼鏡~
再舉一實例~
甲騎機車在機車慢車道等待過馬路~
卻被乙騎機車撞了雙方均重傷~
乙認為自己理虧願意賠償x萬元,
甲家屬對賠償金額不滿意,
一狀告上法院~
經鑑定判決結果卻是甲反需賠乙x萬元,
為何?
因為甲等待過馬路之處,
其馬路為雙黃線..禁止穿越..
((從此以後我再也不敢穿越雙黃線))
另外提醒大家交通安全需依序遵守:
1.交警指揮
2.地上劃線,標示牌等
3.交通號誌
前往討論：連環追撞的賠償責任如何分擔?
#27
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"所以不管在任何情況下,發生車禍絕對不要承認自己的錯"
這句話是我說的,
但我要澄清一下,
我覺得是因為我們不甚懂法,
有些情況~可交由公證的鑑定單位鑑定,
如我的CASE裡:縱使C是後車,也保持安全距離,
但有時也是因為前方突發狀況閃避不及,
他自認為也是受害者,(如果我是他我早就認賠了)
但事後證明~不要輕易承認自己錯了~~
至於隱瞞某些對自己不利的事實,
爭取對自己有利的判決結果,
我覺得很不應該耶~
這句話是我說的,
但我要澄清一下,
我覺得是因為我們不甚懂法,
有些情況~可交由公證的鑑定單位鑑定,
如我的CASE裡:縱使C是後車,也保持安全距離,
但有時也是因為前方突發狀況閃避不及,
他自認為也是受害者,(如果我是他我早就認賠了)
但事後證明~不要輕易承認自己錯了~~
至於隱瞞某些對自己不利的事實,
爭取對自己有利的判決結果,
我覺得很不應該耶~
前往討論：連環追撞的賠償責任如何分擔?
#25
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[quote=jimy562002 (梅子.梅子.酸酸的)
我也問一個實際案例.
我朋友A車在地下室停車格往前型車.
B車速度不小竄出.
A車因為旁邊有停車.
又有一根柱子檔著.
B車看都沒看到就撞上左前輪後一點.
請問如何判定肇則?[/quote]
回敬一下~換我來猜猜~
B車行駛位置比較像"主道",
通常"枝道"都要禮讓"主道"車,
所以A車錯的比較多~
但B車開太快(通常快慢很難舉證,但地下室應有錄影吧)
依你喜愛的3:7拆帳
A賠B7成&自己車
~亂猜一通~
快點揭曉答案吧
我也問一個實際案例.
我朋友A車在地下室停車格往前型車.
B車速度不小竄出.
A車因為旁邊有停車.
又有一根柱子檔著.
B車看都沒看到就撞上左前輪後一點.
請問如何判定肇則?[/quote]
回敬一下~換我來猜猜~
B車行駛位置比較像"主道",
通常"枝道"都要禮讓"主道"車,
所以A車錯的比較多~
但B車開太快(通常快慢很難舉證,但地下室應有錄影吧)
依你喜愛的3:7拆帳
A賠B7成&自己車
~亂猜一通~
快點揭曉答案吧
前往討論：連環追撞的賠償責任如何分擔?
#23
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這是一個很好的判例 但你為什麼 【這場車禍經花3000元鑑定結果是】 要花這3000元? 因為你不服,你不甘心 也許很多人不知道為什麼 但我知道 因為一開始 你被判定【後車撞到前車,永遠是後車的錯】 所以你不服提出肇事責任鑑定花這3000元 如果一開始 你被判定無責任時 你還需花這3000元申請肇事責任鑑定嗎? 是不是如此? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我是那倒楣的A車,
但後頭的C車堅不賠償,
我們只好花3000元申請鑑定,
鑑定結果我們也很驚訝~
因為原先我也是認為後車C一定錯~
結果這筆小錢也一併由A車賠了~
前往討論：連環追撞的賠償責任如何分擔?
#20
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B對A是完全肇則. B對C是7:3. 賠C 7成. B完全違規是確定的. 要對二造負責, 但C是應注意前面而未注意. 未保持行車距離. 所以整個事故他佔3. 對A車尾而言. A完全沒錯. | ||||||||||||
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這場車禍經花3000元鑑定結果是
B賠A,C全部~
因為車禍發是是處於山路彎道上,
鑑定委員會支持C車的主張,
縱有保持安全距離,
也沒辦法閃避~~
所以推翻我們一般認為的定理
"所以不管在任何情況下,後車撞到前車,永遠是後車的錯"
應該改成
"所以不管在任何情況下,發生車禍絕對不要承認自己的錯"
共惕之~~
前往討論：連環追撞的賠償責任如何分擔?
#17
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那我也來出個考題,
A車正常行駛於彎道處,遇對向B真跨越雙黃線迎頭撞上,
A車後C車亦反應不及撞上A車車尾...
此時賠償責任呢?
A車正常行駛於彎道處,遇對向B真跨越雙黃線迎頭撞上,
A車後C車亦反應不及撞上A車車尾...
此時賠償責任呢?
前往討論：連環追撞的賠償責任如何分擔?
#4
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| 其實這兩台都是差不多的車... 安全性都差不多...只不過TIIDA有兩顆氣球... 舒適性...TIIDA當然是不錯 但COLT會比較省油...TIIDA會比較夠力... 版主你還是去試駕...會比較曉得 | |||
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TIIDA有兩顆氣球??
呵呵～因為我是小Ｔ車主啦～
覺得TIIDA會注重一些小細節..
(PS和某些車比起來啦,COLT+我不熟)
例如:
1.視覺死角小:A柱與引擎蓋間的透明三角窗,車側後照鏡與車門連接處
2.手剎車：忘了放下行駛會有警示聲
3.方向燈：燈泡燒壞了會有不同的聲響
#10
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尤其是別笨笨的跟在雙B、L牌或任何百萬轎車的後面.... 的確是有點風險😰 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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是啊..
而且我都儘量不跟在雙B、L牌或任何百萬轎車後面..因為A到可能賠不起~
還有大卡車前面..因為被A到可能活不了~~
前往討論：為何大家都開那麼快呢？
#8
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道路駕駛最好依常態駕駛,尤其是高速公路, 別人開多快,妳跟車保持安全距離後一樣的速度行駛, 不然妳就會造成阻塞. | ||||||||||||
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這方法好像有點冒險耶~~
因為前車可能是超速行使,
我不想貢獻國庫啦,
但還是謝謝您的分享,
前往討論：為何大家都開那麼快呢？
共
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