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還以為整容完 可以變成 或 失望~~~ | |||
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Nick Heidfeld的連續完賽紀錄止於41場,在新加坡賽道上Adrian Sutil莽撞的行為造成雙雙退賽的後果。 Heidfeld原本排位賽拿到第八位,但是賽後發現重量不足,車隊證實是壓艙物重量出錯,因此Nick只好改以重載油策略從pitlane起跑,也順便更換了引擎及變速箱希望盡力一搏。 當時Adrian Sutil嘗試超越Toro Rosso的Jaime Alguersuari,結果失控打滑,後方的Heidfeld極力閃避通過,但是急著重返賽道的Sutil卻加速撞上了BMW賽車,嚴重的毀損使Heidfeld只得選擇立即退賽,而Sutil雖然換上新的鼻翼,但隨後也因為煞車系統的問題而退賽。 Heidfeld說:「我想從電視轉播已經看的很清楚了,Sutil實在是有夠愚蠢,看都不看就想衝回賽道,我的前半部都已經通過他,結果他還加速往我車子撞過來。他應該要停下來,我還盡量往左邊跑留了空間,他要先搞清楚才能動!」 被問到BMW車隊對此事故有什麼對策,Heidfeld顯然氣憤未消:「也許我們該幫他找個腦子!」 Sutil則是向Heidfeld表達歉意:「起跑後我就一直被擋在Jaime之後,找不到機會超越,終於開始抓到時機,但是還不夠游刃有餘,總算等到時機出現我再度嘗試,結果他關我的門,於是我倆稍微碰撞且打滑,同時候Nick從彎道出來,而我的鼻翼就撞上他了。」 Sutil:「我對他感到十分抱歉,我只想保持引擎轉動,所以也沒有注意看有無來車,因為在那個位置,只能看見車子貼著圍牆從我前面出彎呼嘯而過。」 Heidfeld的連續完賽紀錄起始於2007年美國站,總共累積了41場:「當然蠻氣餒是這樣的結果,只希望這個紀錄能維持的久一點!」 http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3833&year=2009&month=09&type=1&ttp=F1 | |||
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對 今年引起爭議的雙層 多層擴散器 指的是中間那個部分 | ||||||||||||||||||||||
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我剛剛看到一個影片 https://www.youtube.com/watch?v=gouUmbsdPwY&feature=fvw 原來如此😀 | |||
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錢不會是問題 Honda有留 加上伯尼有贊助 不過用Ferrari引擎 會需要更動BGP001雙層擴散器絕對是事實 如果用Ferrari引擎 需要更動底盤跟擴散器設計 我寧可尋求其他廠商提共 因為Brawn沒有時間 也不願意花更多的金費 再重新開發底盤 你可以看看BGP001 跟F60 雙層擴散器設計就知道 差很多 可是BMW或雷諾 就差異不大 理由是在 Ferrari的引擎位置比較低 BrawnGP版 Ferrari版 Mclaren版 雷諾版 BMW版 | ||||||||||||||||||||||
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我討厭印尼人~~😠 1998印尼排華事件(限制級,膽小人士請勿點進來看) http://tw.myblog.yahoo.com/jw!cukNG1WTEU5pAOtcq83z/article?mid=323 | ||||||||||||
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Button走了也不見得是壞事呀~~ 他也吸引不到什麼贊助商... 反而是希望kimi能過來😀 | |||
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恭喜老巴!!!!!!!!!!!! | |||
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這才叫喜感 | |||
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