小光
2009/01/16
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2009/01/14 19:32:34
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據說是車子做好擺在工廠裡...擺到今年再出廠行照上就是2009年的車了~ 好像是有一個完稅的動作還是怎麼樣的... | ||||||||||||
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回應 spitz13 (小麥) 所寫嗯，有聽人家說過，國產車除非有改款，不然不會有什麼年式的問題，可能就是指這個。
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2009/01/14 19:42:40
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互相開放我覺得我們贏面大, 現階段誰敢去買大陸車啊! 韓國車都不好銷了. 大陸市場那麼大, 怎麼看台灣都應該賺. 市場總會決定誰該淘汰. | |||
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如果廣本的Fit賣來台灣，我想我會很不爭氣的去當白老鼠。
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2009/01/15 19:12:32
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| 車頭看起來頗時尚, 車尾就弱了些...😌 | |||
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應該會有選購的空力套件可以修飾車尾😀
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2009/01/17 19:36:10
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坦白說 我覺得Fit的後面看起來很像斜H牌的Getz Fit外型還是車頭最好看😇 | ||||||||||||
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唉....人要衣裝 佛要金裝 Fit要裝尾翼😰
今天回家路上，看到一台有裝尾翼的白色Fit，車尾就順眼多了。
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2009/01/18 11:58:54
其實賣車的都這樣。😞
反正就看是要漲價前買；還是搏一下未來的景氣，看車廠會不會因為銷售不佳而降價或是端牛肉上桌。
反正就看是要漲價前買；還是搏一下未來的景氣，看車廠會不會因為銷售不佳而降價或是端牛肉上桌。
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2009/01/18 23:03:33
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| 開版大大講的是關稅，並非是貨物稅... 關稅高主要是要保護本國的相同產業，不然一台C-CLESS和一台ALTIS只差10、20多萬，應該就沒人要買國產車了吧 | |||
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老師通常是這麼教，書上也是這麼寫。
不過同樣是劣勢產業，種田的和做車子的，待遇也差太多。
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2009/01/22 22:12:27
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後座把手裝回去了，所以銷量有增加 😆😆 | ||||||||||||||||||||||
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後座把手是很高級嗎😵
我想是漲價前才會有這種量，下個月再看看。
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2009/01/22 23:36:15
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| 漲價後應該有較大殺價空間吧!!!😀😀😀 | |||
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其它廠牌可能是這樣，但是台本的業代都會說什麼不二價😞
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2009/01/23 00:02:21
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那個老頭你認識??? 我倒是看過類似故事, 主角是賣熱狗的. | |||
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我看過的也是賣熱狗，好像是在"企業家爸爸給兒子的30封信"這本書裏看到的。
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2009/01/28 12:57:24
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看到右下表沒有,4WD與FF前驅車都搭載 (K24AZ1 2.4 - 此為新世代 DOHC I-VTEC) 這顆引擎, 但台規生出了(R20A1 2.0 - SOHC I-VTEC),依台本說法該引擎擁有充沛的動力輸出,怠速寧靜 | |||
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有批評才有進步。
不過拿2.4L的比2.0L的，這不叫批評，這叫模糊焦點。應該是比較日本和台灣同樣2.4L引擎，有沒有差異才對。
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2009/01/29 15:27:06
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| 不是台苯想通 是業務算錯 他今天回電表明要加價才能做... 要加到接近70萬耶(總金額)~~~~ 😠 70萬 😠 有無搞錯?????? 唉~~現在心情盪到谷底 有一點想投向三菱的懷抱(掙扎中~~~~) | |||
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原來是業代一時想不開.....😰
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2009/01/31 21:35:13
這個應該在上面敲個洞，打個蛋倒進去，再用麻油煎一下(有的會加薑)，就變成月內調養專用小點心。
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2009/02/01 20:58:20
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福斯的ABC柱必定強壯許多 車門更厚 車門鋼樑更粗 底盤較高 這就是 歐美日系車的差別 遑論SRS等安全配備 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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不用比什麼鋼樑、安全性，光車重就可以分出勝負了。
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2009/02/05 22:53:52
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| 拍得很讚給你拍拍手鼓勵.... 請問是顯草街的鹿耳門還是安中路的鹿耳門? 😇 | |||
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安中路的正統鹿耳門。
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2009/02/06 18:42:30
真是"認真"的條伯伯。
不過，如果哪天我家門口的野花也被偷挖，不知道去報案的話，條伯伯會不會也這麼認真。
不過，如果哪天我家門口的野花也被偷挖，不知道去報案的話，條伯伯會不會也這麼認真。
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2009/02/06 18:49:11
1.6L的柴油小車要好賣，除非是油價又高漲或是車價可以壓到跟汽油車差不多。
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2009/02/08 09:19:01
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| 在物理學上 馬力是功的單位，不是力量的單位 而扭力是力量的單位 白話一點講 引擎最大的輸出力量可以說是扭力 馬力應該可以說是在這段時間內總共可以輸出的力量 拿百米和馬拉松賽跑應該可以看出這兩者的不同 衝刺是看扭力的大小，看誰的引擎夠力 但是撐不撐的久就是看馬力了 百米賽跑看的是爆發力→扭力 而馬拉松看的是持久力→馬力 所以扭力大的車子起步會比較快，但是能不能撐的久就要看馬力的大小了 以上是小弟的看法，若有錯誤，希望各位大大不吝指教！謝謝！ | |||
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馬力是功率的單位，不是功的單位。
就引擎輸出來說，因為有轉速存在，這兩個量值是可以換算的。(印象中，馬力測試機似乎不測馬力，而是測扭力)
所以真的要看加速性或高速性能，還是要對照"馬力-轉速曲線"或"扭力-轉速曲線"。
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2009/02/08 12:53:37
汽車超車及讓車時，應依下列規定：
一、行經設有彎道、陡坡、狹橋、隧道、交岔路口標誌之路段或鐵路平交
道、道路施工地段，不得超車。
二、在設有學校、醫院標誌或其他設有禁止超車標誌、標線之處所、地段
或對面有來車交會或前行車連貫二輛以上者，不得超車。
三、欲超越同一車道之前車時，須先按鳴喇叭二單響或變換燈光一次，但
不得連續密集按鳴喇叭或變換燈光迫使前車允讓。
四、前行車駕駛人聞後行車按鳴喇叭或見後行車顯示超車燈光時，如車前
路況無障礙，應即減速靠邊或表示允讓，並注意後行車超越時之行駛
狀況。
五、前行車減速靠邊或以手勢或亮右方向燈表示允讓後，後行車始得超越
。超越時應顯示左方向燈並於前車左側保持半公尺以上之間隔超過，
行至安全距離後，再顯示右方向燈駛入原行路線。
六、聞有消防車、救護車、警備車、工程救險車等之警號時，不論來自何
方，均應立即避讓，並不得在後跟隨急駛，亦不得駛過在救火時放置
於路上之消防水帶。
七、遇幼童專用車、校車、殘障用特製車或教練車時，應予禮讓。
汽車聞有消防車、救護車、警備車、工程救險車等之警號時，應依下列規
定避讓行駛：
一、在單車道路段，應即減速慢行向右緊靠道路右側避讓，並作隨時停車
之準備。
二、在同向二車道以上路段，與消防車、救護車、警備車、工程救險車同
車道之前車，應即向相鄰車道或路側避讓，相鄰車道之車輛應減速予
以禮讓，並作隨時停車之準備。
三、消防車、救護車、警備車、工程救險車得利用相鄰二車道間之車道線
行駛，而在車道線左右兩側車道之車輛，應即減速慢行分向左右兩側
車道避讓，並作隨時停車之準備。
一、行經設有彎道、陡坡、狹橋、隧道、交岔路口標誌之路段或鐵路平交
道、道路施工地段，不得超車。
二、在設有學校、醫院標誌或其他設有禁止超車標誌、標線之處所、地段
或對面有來車交會或前行車連貫二輛以上者，不得超車。
三、欲超越同一車道之前車時，須先按鳴喇叭二單響或變換燈光一次，但
不得連續密集按鳴喇叭或變換燈光迫使前車允讓。
四、前行車駕駛人聞後行車按鳴喇叭或見後行車顯示超車燈光時，如車前
路況無障礙，應即減速靠邊或表示允讓，並注意後行車超越時之行駛
狀況。
五、前行車減速靠邊或以手勢或亮右方向燈表示允讓後，後行車始得超越
。超越時應顯示左方向燈並於前車左側保持半公尺以上之間隔超過，
行至安全距離後，再顯示右方向燈駛入原行路線。
六、聞有消防車、救護車、警備車、工程救險車等之警號時，不論來自何
方，均應立即避讓，並不得在後跟隨急駛，亦不得駛過在救火時放置
於路上之消防水帶。
七、遇幼童專用車、校車、殘障用特製車或教練車時，應予禮讓。
汽車聞有消防車、救護車、警備車、工程救險車等之警號時，應依下列規
定避讓行駛：
一、在單車道路段，應即減速慢行向右緊靠道路右側避讓，並作隨時停車
之準備。
二、在同向二車道以上路段，與消防車、救護車、警備車、工程救險車同
車道之前車，應即向相鄰車道或路側避讓，相鄰車道之車輛應減速予
以禮讓，並作隨時停車之準備。
三、消防車、救護車、警備車、工程救險車得利用相鄰二車道間之車道線
行駛，而在車道線左右兩側車道之車輛，應即減速慢行分向左右兩側
車道避讓，並作隨時停車之準備。
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2009/02/13 00:13:40
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另據非正式統計, 去年度台灣購買「歐洲進口車」的車主中, 也有 55% 以上的比例選擇柴油車... 所以, 「柴油車比較貴」的問題, 並沒有影響實際銷售的力度...只有不想買的人才會出現這種問題... 可惜現在國產車的柴油車款不夠多, 未來如果同車款同時有汽柴油兩種選擇時, 很可能柴油也占上風... | |||
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因為買得起"歐洲進口車"的，"柴油車比較貴"對他們來說，並不是問題。😌
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2009/02/15 19:18:43
幾年前使用的50元硬幣，有一種是中間的材質和外圈的材質不同。剛推出時，還說什麼要特殊的機器才能做，不會被仿製。結果好像是一位做"撲累斯"的技工就仿製出來。😲
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2009/02/20 19:26:53
這是說，不降息的話，就相當發了5次消費券😰
(其實降息也讓房貸戶賺了幾次消費券，只是記者忘了寫)
(其實降息也讓房貸戶賺了幾次消費券，只是記者忘了寫)
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2009/02/22 21:24:33
其實台灣員警貪污的並不多，觸法的多半是收賄，用"警員 收賄"去google一下，就知道了。
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2009/02/22 22:37:12
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| 水唷台灣第二季就上市，大陸要等到明年去，終於有個本土品牌國人先用，再發海外版 | |||
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江湖傳言，這款車的主要市場是放在對岸。台灣先上市，是因為對岸法規限制。(有錯請指正啊)
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2009/02/24 19:09:15
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曾經有過這樣的經驗： 我開車行經過路燈不是很亮的道路，因為太暗導致我沒看到一個醉鬼違規橫越馬路， 不小心車輛的照後鏡掃到他（當時左右一百公尺之內完全沒有斑馬線）， 我車子的照後鏡斷了，對方左肩鎖骨因跌倒撞到地面骨折， 結果警察說是我我的錯，所以我必須賠償對方醫藥費， 我問警察：「對方不準守交通，沒走斑馬線過馬路，明明是他的錯，為什麼我要賠錢？」 警察居然回答我：「就算他喝醉酒躺在路上睡覺，撞到他就是你的錯」，我靠........那我的路權在哪裡？？ 最後結果當然是我賠錢了事（幸好車速不快，對方沒有重傷或死亡），不然我恐怕會很慘， 所以在台灣發生車禍，不管誰對誰錯，永遠是車大的錯........ | ||||||||||||
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這就是傳說中的「應注意而未注意」.........
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2009/03/02 19:17:05
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| 既然有錢人都願意出錢修路， 不如大家一起湊更多錢， 買一大片地，蓋個重機專用的賽道。 讓喜歡重機的朋友們，有個自由奔馳的場地。 其它用路人，也不用對重機提心吊膽。 由於這不只是重機人的賽道而已， 它還可能帶動周邊產業的成長（銷售、生產、運輸、維修、改裝、保險、觀光休閒等產業」）， 創造更多新的就業機會， 政府有正當性適時介入、提供援助，（土地徵收、地目變更、地方回饋、產業獎勵政策等等..） 這樣，比「花錢修路」這種空包彈的提議，應該可行性高很多。 雖然我騎不起重機，但還是很樂見台灣有個夠專業的重機賽道、賽場。 | |||
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有專業的賽車場是很好。
不過我想會在公路上競速暴走的，不管是開車、重機還是小綿羊，其中有多少是因為沒賽道可飆才拿公路當賽車場的。
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2009/03/08 11:29:24
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遭境管的劉家昌二日早上遞件辦理護照，但內部審核時發現不合格，並沒有立即退件劉家昌是在2日、即外交部核發護照的前1天，就到外交部領事事務局申請護照，當時領事事務局發現劉家昌有境管限制，所以就沒有核發。第2天劉家昌又來，表示已取消境管限制，但因外交部沒有收到相關資訊，還是沒有核發，「可是我們一般作業都已準備好了」。 | |||
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很有趣的說法，也就是說正常來講應該退件的，不過沒有立即退件。
為什麼沒退? 剛好要下班? 懶得退? 還是等.......😆
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2009/03/11 08:00:41
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| 我是〔客機迷〕 好像是A330多了一對〔發動機〕 ------------------------------------------------ 你可知道世界上僅有的〔大型客機〕〔發動機〕製造商是那三家？ | |||
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RR Allison
P&W
GE
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2009/03/11 19:37:24
不是每一家的肉臊飯都是吃到飽的，有的是牛肉湯附一碗白飯或肉臊飯，有的要另外算。
而且，牛肉湯通常是早上在吃的。
而且，牛肉湯通常是早上在吃的。
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2009/03/11 19:58:50
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我知道,另外算的通常是老店生意好的 其實這家的味道我只打中上,吃過最好吃的是在台南市小東路上有一家(店名忘了😵) 那家的牛肉湯、肉燥飯超好吃,芥藍炒牛肉更是讚😍😍😍 可惜今天沒時間去😌 | ||||||||||||
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小東路上的，只記得有一家叫阿牛的樣子。
共
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