TAEYANG
2010/04/14
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網易體育12月7日報道：
Red Bull車隊方面承認，新賽季的RB9賽車目前的設計程序正落後於對手，F1設計大師Adrian Newey似乎已經沒有好點子再次創造出驚世之作。
作為2010、2011及2012賽季的車隊及車手總冠軍，Red Bull車隊在最近幾年所創造的輝煌與他们擁有強大的賽車有著必然的關係，而為他們設計出一系列“火星車”的正是F1傳奇設計大師Adrian Newey，一直以來，Adrian Newey都能夠打造出極強的賽車，甚至有一句話形容：得Adrian Newey者，能得F1冠軍。
雖然2012賽季剛剛才結束，但大部分車隊早在今年夏天就開始2013款賽車的設計工作，這主要是因為在2013賽季，F1對賽車設計的規則並沒有發生大改變，車隊可以早早在2012款的基礎上進行改良。對絕大部分車隊來說，他們都不會浪費資源重新開始2013款賽車。
作為過去3年的冠軍賽車，人們很期待Adrian Newey會给RB9賽車引入什麼新奇的創作，但傳奇大師似乎也有江郎才盡的一天，據Red Bull領隊Christian Horner對奧地利媒體表示，RB9的設計工作已經落後於原計畫。
對於有媒體指出Adrian Newey江郎才盡的說法，Christian Horner進行了解釋，他說：“老實說，我們的2013款賽車計劃進度的確實落後於對手，這是因為我們在2012賽季下半程努力爭奪冠軍，我們一直在研展RB8賽車直到最後一站。”
Adrian Newey本人則表示：“在2012年，我們擁有一台很快的賽車，也許它並不是最穩定的，但仍非常棒。在去年，我們的車很稳定而且很快，但今年卻不是這樣，最初這讓我們很沮喪。最大的變化是在排氣系統，我們已經花了兩年時間研發它，但突然間，一切要從頭開始。”
“在F1，低估自己的對手是一件很危險的事，Ferrari、McLaren、Mercedes及Lotus，我們看到他們在過去一年都很強很積極，接下来，我們要想繼續留住冠軍獎杯是很困難的事，我們的壓力變得更大，這令我和研發團隊在遇到困難時更需要努力去解決。”
“目前我們的2013賽車計畫的確是比對手要慢，但我和我的蹪對會繼續發揮出100%的熱情，我們仍然有強大的動力去爭取在2013年繼續創造佳積。”
記的今年RB8好像也是很晚才亮相 也確實2012一開季賽車成績進度也落後於對手 但下半季光頭大叔還是帶領了紅牛衝向了奪冠的行列 或許這也是好事 複製像今年一樣的比賽 不要像2011年時太早封王 就期待光頭大叔會給大家有什麼樣的的驚奇囉
Red Bull車隊方面承認，新賽季的RB9賽車目前的設計程序正落後於對手，F1設計大師Adrian Newey似乎已經沒有好點子再次創造出驚世之作。
作為2010、2011及2012賽季的車隊及車手總冠軍，Red Bull車隊在最近幾年所創造的輝煌與他们擁有強大的賽車有著必然的關係，而為他們設計出一系列“火星車”的正是F1傳奇設計大師Adrian Newey，一直以來，Adrian Newey都能夠打造出極強的賽車，甚至有一句話形容：得Adrian Newey者，能得F1冠軍。
雖然2012賽季剛剛才結束，但大部分車隊早在今年夏天就開始2013款賽車的設計工作，這主要是因為在2013賽季，F1對賽車設計的規則並沒有發生大改變，車隊可以早早在2012款的基礎上進行改良。對絕大部分車隊來說，他們都不會浪費資源重新開始2013款賽車。
作為過去3年的冠軍賽車，人們很期待Adrian Newey會给RB9賽車引入什麼新奇的創作，但傳奇大師似乎也有江郎才盡的一天，據Red Bull領隊Christian Horner對奧地利媒體表示，RB9的設計工作已經落後於原計畫。
對於有媒體指出Adrian Newey江郎才盡的說法，Christian Horner進行了解釋，他說：“老實說，我們的2013款賽車計劃進度的確實落後於對手，這是因為我們在2012賽季下半程努力爭奪冠軍，我們一直在研展RB8賽車直到最後一站。”
Adrian Newey本人則表示：“在2012年，我們擁有一台很快的賽車，也許它並不是最穩定的，但仍非常棒。在去年，我們的車很稳定而且很快，但今年卻不是這樣，最初這讓我們很沮喪。最大的變化是在排氣系統，我們已經花了兩年時間研發它，但突然間，一切要從頭開始。”
“在F1，低估自己的對手是一件很危險的事，Ferrari、McLaren、Mercedes及Lotus，我們看到他們在過去一年都很強很積極，接下来，我們要想繼續留住冠軍獎杯是很困難的事，我們的壓力變得更大，這令我和研發團隊在遇到困難時更需要努力去解決。”
“目前我們的2013賽車計畫的確是比對手要慢，但我和我的蹪對會繼續發揮出100%的熱情，我們仍然有強大的動力去爭取在2013年繼續創造佳積。”
記的今年RB8好像也是很晚才亮相 也確實2012一開季賽車成績進度也落後於對手 但下半季光頭大叔還是帶領了紅牛衝向了奪冠的行列 或許這也是好事 複製像今年一樣的比賽 不要像2011年時太早封王 就期待光頭大叔會給大家有什麼樣的的驚奇囉
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..豪奢手錶品牌勞力士，將從2013年賽季開始，成為F1官方計時的贊助商，也就是說明年我們就會在賽道的某些彎道上看到勞力士的商標。
對於與勞力士的合作，F1大統領Bernie Ecclestone表示：「毫無疑問勞力士是一個世界級賽車運動像是F1，所會選擇的合作對象。不論是品牌的信譽，還有他們手錶產品的卓越品質，以及勞力士的激情和他們對賽車運動長期的投入，這些都是真正的公信力。這個合作關係，是許多對F1感興趣的人們一直在等待，並且應該會感到興奮的事情。勞力士在運動上有著極棒的傳統，因此F1會是他們最佳的立身之地。」
而當前F1的計時贊助商，是在2008年所簽下的LG。
..Yahoo!奇摩運動
對於與勞力士的合作，F1大統領Bernie Ecclestone表示：「毫無疑問勞力士是一個世界級賽車運動像是F1，所會選擇的合作對象。不論是品牌的信譽，還有他們手錶產品的卓越品質，以及勞力士的激情和他們對賽車運動長期的投入，這些都是真正的公信力。這個合作關係，是許多對F1感興趣的人們一直在等待，並且應該會感到興奮的事情。勞力士在運動上有著極棒的傳統，因此F1會是他們最佳的立身之地。」
而當前F1的計時贊助商，是在2008年所簽下的LG。
..Yahoo!奇摩運動
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Red Bull Racing領導人Christian Horner有信心，儘管Sebastian Vettel已經連續拿下了三個世界冠軍頭銜，但他尚未達到自己的顛峰，還有更多發展空間。25歲的德國人在今年成為了一級方程式錦標賽歷史上最年輕的三屆世界冠軍得主，同時也是繼Juan Manuel Fangio與Michael Schumacher之後，史上第三個可以連拿三個頭銜的車手。
雖然Horner承認，要Vettel跨過同胞前輩Schumacher所設下的七屆世界冠軍門檻將會非常困難，但他相信Vettel還沒有達到自己的顛峰，儘管他已經是如此成功，Horner說：「想看到任何車手跨過91勝與七屆屆世界冠軍的門檻，是很困難的。Sebastian才25歲，已經拿到三個世界冠軍，在101次出賽中贏得26勝，站上頒獎台超過40次，拿到34個竿位，到目前為止他已經有個非凡的賽車生涯。就一個車手來說，他將繼續發展下去，變得更好，我們所看到的還不是最好的他。現在的F1跟15年前不同了，就每個人都使用相同的輪胎，有同樣的測試時間，受限的引擎數量來說，有了更為公平的競爭環境。只有時間能夠告訴我們，Sebastian未來會有什麼樣的能力，但令人興奮的是我們還沒看到最好的他。」
Horner認為Red Bull如果還想於2013賽季跑在對手前面的話，一定得取得更多的進展，因為他相信明年會是他們到目前為止所遇到最為艱困的一個賽季，他說：「我們將把過去三年所學到的每個部分給應用上去，以及我們在今年所學到的，全都用到明年。我們要對付的是一些強大的對手，他們在冬天可是不會睡覺的，我們不得不有所進步。我們得更進一步提昇賽車跟整個團隊，以維持不只是今年，更還有過去三年中所達到的那種表現。這變得更為困難，絕對不是件容易的事。可以確定的是，今年是三個世界冠軍中最艱困的一次。我想就一個車隊要以我們的方式回到車手及車隊錦標賽中戰鬥，就必須展現特質的真實力量。我們有很好的根基，即使我們拿現在的車到明年的第一場比賽，也將會是個很好的啟始點。但F1可不能呆呆的站在原地，我們必須進化，得要進步。車隊堛漕C個人都知道這點，過去三年我們都能夠進步，而我們將期盼明年同樣能夠做到。」F1 - Yahoo!奇摩運動
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三屆世界冠軍塞巴斯蒂安-維特爾的簽名賽車服拍賣售出11000英鎊高價，遠高於阿隆索和舒馬克的，而雷克南的僅拍出不到2000英鎊的低價。
在倫敦Bonhams拍賣行舉行的一次F1物品拍賣會上，三屆世界冠軍塞巴斯蒂安-維特爾的簽名賽車服拍賣售出11000英鎊高價，比拍賣行起初的估價高了三倍。這件賽車服是維特爾在今年F1開幕戰澳洲站使用過的。
同場拍賣的還有其他幾位F1世界冠軍的簽名賽車服。阿隆索的拍出6000英鎊，舒馬克的拍出4500英鎊，漢米爾頓的拍出4100英鎊，巴頓的拍出3500英鎊，雷克南的拍出不到2000英鎊。
除此之外還有一件2008年紅牛RB4賽車上的前鼻錐被拍出。加上六位F1世界冠軍的賽車服，本次拍賣總共籌款39000英鎊，將被用於慈善事業。ESPNSTAR.COM.TW
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“芬蘭冰人”Kimi-雷克南開始展望2013年F1世錦賽，並對他本人以及路特斯車隊的前景表示樂觀。
在復出F1的首個賽季，雷克南就拿到了阿布扎比站的分站冠軍，並且7次登上領獎臺，年度積分排在第三位。他相信，他本人以及路特斯車隊仍有可以提升的空間，尤其是有了今年的基礎上。
“我認為現在的狀況顯然要比賽季初好得多，這也使明年的備戰變得更容易，”雷克南說，“我們拿了很多積分，如果我們今年的開局能像這樣強勁，那麼也許我們還有爭奪錦標賽冠軍的機會。”
“明年我跟車隊將更加熟悉，業務方面也是如此，因此對我們來說一切將變得更為容易。”雷克南繼續說道，“希望我們明年能有所建樹。”
問及本賽季的成功，雷克南表示：“一切都很正常，不過當你開始收獲好成績之後，你就想要做的更好。我們現在相當自信，盡管不是最強的，但是信心滿滿，這種力量一直支撐著我們。當然首先你必須得有一部好車……”
Kimi盛贊在路特斯車隊內的氛圍相當融洽，“我認為(成績的取得)這是團隊的力量，跟很多人的努力是密不可分的，”雷克南這樣稱讚車隊人員，“每個人都在為同一件事兒努力工作，盡其所能，我認為這裡有相當好的氛圍，團結互助。”
“我總是說在這裡，跟我以前所效力過的其他車隊有著很些不同。競賽的內容更多，政治的內容更少，這是個好地方。”
Kimi承認當他選擇回歸的時候還有著很多顧慮，自己能否回到以前的那種狀態等等，但是隨著比賽的進程，這種顧慮逐漸消失了。
“我從不認為自己會失去什麼。”雷克南解釋說，“也許最大的問題就是，我可能在駕駛上跟以前相比有所限制，畢竟換了新的車隊，裝備了全新的輪胎，很多事情都發生了改變。自從首次試車後，我就覺得越來越適應了。我不會為比賽而發愁。”ESPNSTAR.COM.TW
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網易體育12月6日報道：
FIA國際汽聯宣布，2013年F1比賽的DRS規則將會進行一些修改，新賽季，DRS的使用將會被限制。
2012賽季F1結束還不到一個月，但FIA及F1相關部門已經開始對2013賽季的規則進行修改，日前，FIA在伊斯坦布爾進行了今年內最後一次常務會議，會議中確定了新賽季部分F1規則的修改。
DRS是在2011賽季引入F1運動的，這個位於賽車尾翼的裝置主要作用是幫助車手超車，增加比賽觀賞性，FIA在每個分站都設置一或兩個DRS區域，車手只要在特定的監測點距離前車少於1秒，他將可以特定區域使用DRS幫助超車。以往，DRS在周五的自由練習以及周六的排位賽是可以讓車手自由使用，這在2013年，這一幕將會發生改變。
FIA的赛事主管查理-懷汀證實：“我們將會禁止在自由練習及排位賽中自由使用DRS，車手只能在DRS區域可以使用該設備，FIA這樣做是基於安全理由。我們相信已經發生了一些事件，車手們也向我們反應了普遍的情況。”
“此前，我們不想在自由練習及排位賽使用它，但我們也擔心這樣會影響到DRS在正賽的使用，而現在我們所擁有的信息是，我们在正賽中使用DRS的規則是不會改變的。”
不難想象，2013賽季限制使用DRS對於F1正賽本身是沒有不同的，但對各支車隊的部署與策略調整肯定會有影響。DRS系統可以簡單理解為利用降低下壓力從而增加賽車速度的手段。
以往，車手可以在排位賽中根據自身的情況自由使用DRS來提高圈速，但如今，DRS的限制使用肯定會降低過去依靠該系統的賽車及車手成積。預計Red Bull在這方面的優勢將會被削減。
Red Bull的RB系列賽車一向以出色的空氣套件設計而聞名，該系列的賽車能夠在高速過彎的同時保持穩定性，即使車手打開DRS使尾翼的下壓力減少，但賽車的操控不會因此而變得很困難，如今Red Bull在排位賽中不能正如地使用DRS，預計在2013年，他們的賽車難以再以巨大的優勢斬斷排位賽。
今年Red Bull優勢也不大不像去年一樣 但對於紅牛來說應該也還好畢竟12支車隊都不行用DRS 至少正賽還是能用 差也是差在排位成績 但成績應該也不會相去甚遠 有紐維Adrian Newey在一定有辦法提升賽車 就好比今年賽季2012 一開季表現不如去年2011 但後半季的大復發 還是奪下了冠軍
FIA國際汽聯宣布，2013年F1比賽的DRS規則將會進行一些修改，新賽季，DRS的使用將會被限制。
2012賽季F1結束還不到一個月，但FIA及F1相關部門已經開始對2013賽季的規則進行修改，日前，FIA在伊斯坦布爾進行了今年內最後一次常務會議，會議中確定了新賽季部分F1規則的修改。
DRS是在2011賽季引入F1運動的，這個位於賽車尾翼的裝置主要作用是幫助車手超車，增加比賽觀賞性，FIA在每個分站都設置一或兩個DRS區域，車手只要在特定的監測點距離前車少於1秒，他將可以特定區域使用DRS幫助超車。以往，DRS在周五的自由練習以及周六的排位賽是可以讓車手自由使用，這在2013年，這一幕將會發生改變。
FIA的赛事主管查理-懷汀證實：“我們將會禁止在自由練習及排位賽中自由使用DRS，車手只能在DRS區域可以使用該設備，FIA這樣做是基於安全理由。我們相信已經發生了一些事件，車手們也向我們反應了普遍的情況。”
“此前，我們不想在自由練習及排位賽使用它，但我們也擔心這樣會影響到DRS在正賽的使用，而現在我們所擁有的信息是，我们在正賽中使用DRS的規則是不會改變的。”
不難想象，2013賽季限制使用DRS對於F1正賽本身是沒有不同的，但對各支車隊的部署與策略調整肯定會有影響。DRS系統可以簡單理解為利用降低下壓力從而增加賽車速度的手段。
以往，車手可以在排位賽中根據自身的情況自由使用DRS來提高圈速，但如今，DRS的限制使用肯定會降低過去依靠該系統的賽車及車手成積。預計Red Bull在這方面的優勢將會被削減。
Red Bull的RB系列賽車一向以出色的空氣套件設計而聞名，該系列的賽車能夠在高速過彎的同時保持穩定性，即使車手打開DRS使尾翼的下壓力減少，但賽車的操控不會因此而變得很困難，如今Red Bull在排位賽中不能正如地使用DRS，預計在2013年，他們的賽車難以再以巨大的優勢斬斷排位賽。
今年Red Bull優勢也不大不像去年一樣 但對於紅牛來說應該也還好畢竟12支車隊都不行用DRS 至少正賽還是能用 差也是差在排位成績 但成績應該也不會相去甚遠 有紐維Adrian Newey在一定有辦法提升賽車 就好比今年賽季2012 一開季表現不如去年2011 但後半季的大復發 還是奪下了冠軍
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L. Hamilton不排除未來重返McLaren。2008年的世界冠軍日前在接受採訪時說，如果有朝一日的重返McLaren開將是很好的一件事情，因為他一直都視沃金是自己的家。
L. Hamilton今年9月28日官方宣佈明年將離開自己的「養育之地」沃金，投奔Ross Brawn領銜的 Mercedes AMG車隊。這一消息雖然此前已流傳近數月，但是當它最終成真時，依舊讓人感到有些驚訝。
L. Hamilton的F1生涯始於沃金，英國人是前McLarenF1車隊領隊Ron Dennis的掌上明珠。McLaren從13歲開始對其進行培養，2007年讓他開上McLarenF1賽車，次年贏得他職業生涯中的第一個世界冠軍。今年是他在McLaren連續度過的第六個賽季。
在贏得一次總冠軍和21場勝利之後，L. Hamilton說他需要新的挑戰，英國人接受了 Mercedes AMG開出的一份為期三年的合約。2008年的世界冠軍說，未來如果有朝一日重返McLaren從來都不是問題。
「你永遠都不可能講永不，McLaren留給我的是一段美妙的經歷。」L. Hamilton，「我認為它永遠都是我的家。我將永遠視其為我的發家之地。如果有朝一日能過回去將是一件很好的事情。但是我現在希望走出去，去體驗一些東西。」
「這幾乎就像離家去旅行一樣。只是我在同一家不同的公司去做這樣一件事情。」
儘管 Mercedes AMG今年度過了一個失望的賽季，在年度車隊積分榜上僅列第五，但L. Hamilton仍堅稱他並不對自己的決定感到後悔。
「NO，我真的、真的非常開心，人生你不能生活在後悔中。」2008年的世界冠軍說道，「你必須做出抉擇，並堅持你的決定。至於對錯，你只需要盡到自己的最大努力，去堅持你的計劃，並希望你能扭轉局面或者將其轉化為積極。」
L. Hamilton明年在 Mercedes AMG的隊友是N. Rosberg，兩人在職業生涯初期就做過隊友。
(新浪F1頻道)
L. Hamilton今年9月28日官方宣佈明年將離開自己的「養育之地」沃金，投奔Ross Brawn領銜的 Mercedes AMG車隊。這一消息雖然此前已流傳近數月，但是當它最終成真時，依舊讓人感到有些驚訝。
L. Hamilton的F1生涯始於沃金，英國人是前McLarenF1車隊領隊Ron Dennis的掌上明珠。McLaren從13歲開始對其進行培養，2007年讓他開上McLarenF1賽車，次年贏得他職業生涯中的第一個世界冠軍。今年是他在McLaren連續度過的第六個賽季。
在贏得一次總冠軍和21場勝利之後，L. Hamilton說他需要新的挑戰，英國人接受了 Mercedes AMG開出的一份為期三年的合約。2008年的世界冠軍說，未來如果有朝一日重返McLaren從來都不是問題。
「你永遠都不可能講永不，McLaren留給我的是一段美妙的經歷。」L. Hamilton，「我認為它永遠都是我的家。我將永遠視其為我的發家之地。如果有朝一日能過回去將是一件很好的事情。但是我現在希望走出去，去體驗一些東西。」
「這幾乎就像離家去旅行一樣。只是我在同一家不同的公司去做這樣一件事情。」
儘管 Mercedes AMG今年度過了一個失望的賽季，在年度車隊積分榜上僅列第五，但L. Hamilton仍堅稱他並不對自己的決定感到後悔。
「NO，我真的、真的非常開心，人生你不能生活在後悔中。」2008年的世界冠軍說道，「你必須做出抉擇，並堅持你的決定。至於對錯，你只需要盡到自己的最大努力，去堅持你的計劃，並希望你能扭轉局面或者將其轉化為積極。」
L. Hamilton明年在 Mercedes AMG的隊友是N. Rosberg，兩人在職業生涯初期就做過隊友。
(新浪F1頻道)
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Mercedes GP領導人Ross Brawn希望他能夠提供Lewis Hamilton一部有能力在2013年贏得比賽的賽車，證明英國人的看法是錯的。Hamilton將在今年底離開他已經效力了六個賽季的McLaren車隊，明年起轉戰Mercedes車隊當Nico Rosberg的隊友。
Hamilton在2012賽季閉幕站巴西GP前夕承認，以當前Mercedes的狀態，這場比賽可能會是一段時間內，他可以取勝的最後一個機會。雖然Mercedes車隊曾在今年初贏得中國GP的比賽，但隨著賽季的進行，他們逐漸掙扎於跟不上對手的開發腳步，甚至在賽季後半段連續五場比賽沒拿到任何積分。
儘管如此，Brawn相信Mercedes已經凝聚所有反攻的要素，不排除明年搶進領先集團，在被Autosport問到，是否Hamilton的預測太過悲觀時，他說：「我希望如此，毫無疑問我們正非常地努力要給他以及Nico贏得比賽與奪得竿位的機會，那是我們的野心、我們的目標。顯然我們必須從現有的狀態提昇，甚至如果我們明年達不到全部的目標，我們將會去嘗試，你絕不會知道別人將怎麼做。我相信明年我們可以做到這些事情的其中一部分，我想Lewis只不過期望的沒有那麼高，我確信在他的心中是想要贏或是奪下竿位，但他很清楚這是我們得要繼續下去的旅程。」
Brawn認為2008年世界冠軍的素質與投入，對Mercedes來說也將會是一大助力，他說：「我們對於與Lewis合作的前景感到非常高興，對我們雙方而言，這將會非常有趣，我確信他將會非常不同於Michael。車隊非常激動還能擁有這種水準的車手，因為當我們搞出一部強勢賽車，對我們來說，車手的重要性很顯然就會更加。」
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網易體育12月5日報道：
2012年F1賽事畫上句號，國外著名F1網站Fanatic上車迷對近五年比賽所有比賽進行評分，值得一提的是，2012賽季是近五年最精彩的賽季，而在分站賽的評分中，中國站有兩場比賽進入前十榜。
先看車迷给本賽季各分站賽打出的平均分，收官之站巴西大獎賽以9.449分（滿分為10分）名列榜首，成為車迷心中賽季最佳比賽，而阿布達比、歐洲站、美國站和中國站分列二到五位。
不難看出，排名前四的比賽除了歐洲站外，其於三场比賽的焦點都是赛季最後階段S. Vettel和F. Alonso的冠均對決戰，而歐洲站F. Alonso從第11位發車奪冠。有最佳自然就有最差，韓國站僅得到5.158分，成為最差比賽，摩納哥和印度站位於倒數第三和倒數第二位。
再看過去五個賽季的平均得分，2008年是6.651分，2009年是6.316分，2010年6.759分，2011年為7.23分，2012年為7.367分，本賽季成為近五年最精彩的賽季。前7站7個不同的冠軍，S. Vettel和F. Alonso又稱冠軍的懸念保持到最後時刻，本賽季成為最佳當之無愧。
此外，Fanatic還公布了車迷票選出的2008-12年10佳比賽，這其中今年的巴西站以9.449分名列榜首，835名投票者中有536人都投了10分，2011年中國站9.241分排在第二。10佳名單中，有5場比赛賽來自2012賽季，2012年的中國站以8.648分排在第9，也就是說，2011.2012中國站比賽都進入前10的榜單。
2012年F1賽事畫上句號，國外著名F1網站Fanatic上車迷對近五年比賽所有比賽進行評分，值得一提的是，2012賽季是近五年最精彩的賽季，而在分站賽的評分中，中國站有兩場比賽進入前十榜。
先看車迷给本賽季各分站賽打出的平均分，收官之站巴西大獎賽以9.449分（滿分為10分）名列榜首，成為車迷心中賽季最佳比賽，而阿布達比、歐洲站、美國站和中國站分列二到五位。
不難看出，排名前四的比賽除了歐洲站外，其於三场比賽的焦點都是赛季最後階段S. Vettel和F. Alonso的冠均對決戰，而歐洲站F. Alonso從第11位發車奪冠。有最佳自然就有最差，韓國站僅得到5.158分，成為最差比賽，摩納哥和印度站位於倒數第三和倒數第二位。
再看過去五個賽季的平均得分，2008年是6.651分，2009年是6.316分，2010年6.759分，2011年為7.23分，2012年為7.367分，本賽季成為近五年最精彩的賽季。前7站7個不同的冠軍，S. Vettel和F. Alonso又稱冠軍的懸念保持到最後時刻，本賽季成為最佳當之無愧。
此外，Fanatic還公布了車迷票選出的2008-12年10佳比賽，這其中今年的巴西站以9.449分名列榜首，835名投票者中有536人都投了10分，2011年中國站9.241分排在第二。10佳名單中，有5場比赛賽來自2012賽季，2012年的中國站以8.648分排在第9，也就是說，2011.2012中國站比賽都進入前10的榜單。
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網易體育12月5日報道：
伯尼與Ferrari主席蒙特澤莫羅的口水戰仍在持續。伯尼回擊稱，他雖然已經82歲了，但仍然思想活躍，對F1有一千種想法。而且，伯尼還拿出法拉利創始人恩佐-法拉利當例子。
蒙特澤莫羅对對伯尼的諷刺源於後者(伯尼)對三冠王S. Vettel在巴西站的肯定。巴西站結束之後，有人指出S. Vettel的一次超車違規，理應受到處罰。這樣一來，F. Alonso就能獲得世界冠軍。伯尼隨後發表了支持S. Vettel的言論，稱Ferrari向國際汽聯的上訴是個笑話。於是，蒙特澤莫羅諷刺伯尼已經老了，不能控制自己所說的話。
伯尼對蒙特澤莫羅的諷刺不屑一願，稱自己目前正積極為世界汽車運動理事會做工作，努力讓土耳其大獎賽回歸F1，該站比賽在今年失去了位置。伯尼說："我沒有感覺自己已經82了，事實上，我即將前往日內瓦，然後再去伊斯坦布爾，看能否讓土耳其大獎賽回歸，然後再去参加世界汽車運動理事會。"
伯尼說："我不會現在停止工作，我還有超過一千種的想法。我是已經82歲了，沒人能否認，但是以前我經常和一位88歲的老人討論事情，他就是恩佐-法拉利，那時蒙特澤莫羅才40歲。相信我，在那個年紀，他讓我感到震驚，因為他非常頑強、敏銳、頭腦清醒。"
伯尼同時否認自己是在與蒙特澤莫羅打口水戰。"無論如何我都尊重他的觀點，沒有任何的劇情。他不止一次的攻擊我，但是最終我們都相互理解。對於他，我沒有很厭惡的感覺。"看到伯尼這樣的態度，也許前F1雷諾車隊領隊Flavio Briatore說的很對：他們兩人會在十天內再次成為好朋友。
伯尼與Ferrari主席蒙特澤莫羅的口水戰仍在持續。伯尼回擊稱，他雖然已經82歲了，但仍然思想活躍，對F1有一千種想法。而且，伯尼還拿出法拉利創始人恩佐-法拉利當例子。
蒙特澤莫羅对對伯尼的諷刺源於後者(伯尼)對三冠王S. Vettel在巴西站的肯定。巴西站結束之後，有人指出S. Vettel的一次超車違規，理應受到處罰。這樣一來，F. Alonso就能獲得世界冠軍。伯尼隨後發表了支持S. Vettel的言論，稱Ferrari向國際汽聯的上訴是個笑話。於是，蒙特澤莫羅諷刺伯尼已經老了，不能控制自己所說的話。
伯尼對蒙特澤莫羅的諷刺不屑一願，稱自己目前正積極為世界汽車運動理事會做工作，努力讓土耳其大獎賽回歸F1，該站比賽在今年失去了位置。伯尼說："我沒有感覺自己已經82了，事實上，我即將前往日內瓦，然後再去伊斯坦布爾，看能否讓土耳其大獎賽回歸，然後再去参加世界汽車運動理事會。"
伯尼說："我不會現在停止工作，我還有超過一千種的想法。我是已經82歲了，沒人能否認，但是以前我經常和一位88歲的老人討論事情，他就是恩佐-法拉利，那時蒙特澤莫羅才40歲。相信我，在那個年紀，他讓我感到震驚，因為他非常頑強、敏銳、頭腦清醒。"
伯尼同時否認自己是在與蒙特澤莫羅打口水戰。"無論如何我都尊重他的觀點，沒有任何的劇情。他不止一次的攻擊我，但是最終我們都相互理解。對於他，我沒有很厭惡的感覺。"看到伯尼這樣的態度，也許前F1雷諾車隊領隊Flavio Briatore說的很對：他們兩人會在十天內再次成為好朋友。
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Ferrari車手F. Alonso認為，儘管2006年之後再無總冠軍進賬，但是他已經得到了公眾的最大認可，他相信自己將進入「最偉大F1車手之一」的行列。
F. Alonso3分之差輸給S. Vettel失去F1年度冠軍。但是包括英國車手J. Button在內的一些F1圈內認識認為F. Alonso更配得上冠軍。對此，F. Alonso表示自己接受公眾的肯定。
F. Alonso在瓦倫西亞舉行的Ferrari嘉年華中說到：「之前，人們或多或少對我有一些好的觀點，但是現在，我注意到這種尊敬上升到了一個不同的層次，儘管我在2005年和2006年之後沒有再奪冠軍。」
「那麼，要想成為最偉大的F1車手之一，你只贏得總冠軍是不夠的，你必須要向剛剛結束的這個賽季那樣，去影響整個賽季。」
此外，意大利《米蘭體育報》引述F. Alonso的話寫到：「我沒有方吉奧或M. Schumacher那麼多的總冠軍，但我是最棒的之一。」
西班牙《阿斯報》則引述F. Alonso的話寫到：「Ayrton Senna獲得三次總冠軍，他被認為是最棒的，儘管有的人比他贏得更多。當我退役的時候，我將帶著我所贏得的頭銜，我希望人們認為我是最棒的。」
西班牙車手F. Alonso在2005年和2006年駕駛雷諾賽車兩連冠。2007年轉會McLaren，F. Alonso僅以1分之差抱憾失冠。2010年F. Alonso轉會Ferrari，5分之差輸給S. Vettel。今年再次以3分之差輸給S. Vettel。新浪體育： 一級方程式
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Ferrari主席蒙泰澤莫洛對德國車王M. Schumacher在F1巴西站「讓過」競爭對手S. Vettel的舉動頗有微詞，暗示作為前Ferrari車手的M. Schumacher，不該被S. Vettel超的這麼輕鬆。
Ferrari主席蒙泰澤莫洛認為比賽中M. Schumacher被S. Vettel超得太容易了，暗示M. Schumacher故意幫助同為德國人的S. Vettel奪冠。
「我對M. Schumacher的最後一場比賽本來是有著一些不同的期待的，」蒙泰澤莫洛說到。「因為他是一位和我們在一起那麼久，有過那麼多輝煌時刻，我認為是與我們非常親近的車手。」
F1巴西收官站最後幾圈，當時Ferrari車手F. Alonso處在第二位，冠軍競爭對手Red Bull車隊的S. Vettel在超越 Mercedes 車隊的M. Schumacher之後獲得第六位，並最終以3分優勢力壓F. Alonso奪得總冠軍。新浪體育： 一級方程式
以前是以前現在是現在 現在又想用套關係的方法(要叫舒米還人情就是了😞) 況且Schumacher又不是在替你開車 他有權讓車 Mercedes都沒說話了 你管這麼多要幹麻😝
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網易體育12月4日報道：
儘管F1掌門人伯尼-埃克莱斯通與Ferrari主席蒙特澤莫羅之間的罵戰還沒有降溫，但十分了解這兩人的Flavio Briatore卻認為事件不會影響雙方友情。
早些時候，伯尼評擊Ferrari要求FIA澄清S. Vettel是否在黃旗情況下超車是個笑話，Ferrari主席馬上還擊稱F1掌門人上了年紀，控制不住自己的言行。
伯尼也自然不會示弱，這位比65歲的蒙特澤莫羅還要年長17歲的老人聲稱，Ferrari主席往往記不住自己說過的話。伯尼在接受BBC採訪時說：“我相信他認為，人們在他這樣的年齡是什麼也做不了的，因為他自己就是那樣。”
伯尼同時還強調，其實他還是在一定程度上理解Ferrari要求澄清的心態，但F1掌門人覺得這一切應該“閉門進行”。伯尼繼續說：“當然，規則對每個人都是公平的，他們可以更好地利用，每個人都一樣。”
伯尼與蒙特澤莫羅的隔空罵戰還沒有結束的跡象，但作為兩人的好友，Flavio Briatore認為事情很快將過去。
這位前雷諾領隊說：“有時候，伯尼試圖想開些玩笑，但他確不成功，蒙特澤莫羅很失望，因為沒有人喜歡這樣的玩笑。但我要說的是，十天內，他們會再次成為好朋友。”
伯尼認為，F. Alonso在S. Vettel涉嫌黃旗超車的澄清事件中起到主導作用，對此，西班牙車手進行了反奪，F. Alonso說：“我正在休假，我甚至沒有到互聯網上翻看相關的視頻，但我認為，為了尊重車迷，事件是需要澄清的，Ferrari向FIA所提出的請求是正確的。”
儘管F1掌門人伯尼-埃克莱斯通與Ferrari主席蒙特澤莫羅之間的罵戰還沒有降溫，但十分了解這兩人的Flavio Briatore卻認為事件不會影響雙方友情。
早些時候，伯尼評擊Ferrari要求FIA澄清S. Vettel是否在黃旗情況下超車是個笑話，Ferrari主席馬上還擊稱F1掌門人上了年紀，控制不住自己的言行。
伯尼也自然不會示弱，這位比65歲的蒙特澤莫羅還要年長17歲的老人聲稱，Ferrari主席往往記不住自己說過的話。伯尼在接受BBC採訪時說：“我相信他認為，人們在他這樣的年齡是什麼也做不了的，因為他自己就是那樣。”
伯尼同時還強調，其實他還是在一定程度上理解Ferrari要求澄清的心態，但F1掌門人覺得這一切應該“閉門進行”。伯尼繼續說：“當然，規則對每個人都是公平的，他們可以更好地利用，每個人都一樣。”
伯尼與蒙特澤莫羅的隔空罵戰還沒有結束的跡象，但作為兩人的好友，Flavio Briatore認為事情很快將過去。
這位前雷諾領隊說：“有時候，伯尼試圖想開些玩笑，但他確不成功，蒙特澤莫羅很失望，因為沒有人喜歡這樣的玩笑。但我要說的是，十天內，他們會再次成為好朋友。”
伯尼認為，F. Alonso在S. Vettel涉嫌黃旗超車的澄清事件中起到主導作用，對此，西班牙車手進行了反奪，F. Alonso說：“我正在休假，我甚至沒有到互聯網上翻看相關的視頻，但我認為，為了尊重車迷，事件是需要澄清的，Ferrari向FIA所提出的請求是正確的。”
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..FIA公佈了2013賽季F1暫定的參賽名單，一共有22部車報名，相較於今年少掉了HRT車隊。雖然還有好幾個車隊的車手尚未確認，但據信是因為車隊還沒有搞定車手間號碼的分配。不過也是有幾個車隊的車手陣容並不明朗，包括了Lotus還未確認是否要讓Romain Grosjean留下，另外包括了Force India、Caterham與Marussia，也還是撲朔迷離。
Paul di Resta預計是可以保住在Force India的位置，而Marussia將可能留下Timo Glock，然後預計會讓Max Chilton成為他的隊友。Sauber方面是已經簽下了Nico Hulkenberg以及Esteban Gutierrez，Daniel Ricciardo與Jean-Eric Vergne應該也能留在Toro Rossa，而他們就是屬於那種號碼還沒確定的車隊。Caterham則是已經證實了Charles Pic的位置，還剩下一個空缺。至於轉戰其他車隊的，包括了McLaren的Lewis Hamilton跳槽到Mercedes GP拿到10號，而Sauber的Sergio Perez則是去到了McLaren車隊，明年會以6號上場。
2013賽季參賽名單
號碼 車手 參賽車隊 底盤/引擎
1 Sebastian Vettel Red Bull Racing Red Bull-Renault
2 Mark Webber Red Bull Racing Red Bull-Renault
3 Fernando Alonso Scuderia Ferrari Ferrari
4 Felipe Massa Scuderia Ferrari Ferrari
5 Jenson Button Vodafone McLaren Mercedes McLaren-Mercedes
6 Sergio Perez Vodafone McLaren Mercedes McLaren-Mercedes
7 Kimi Raikkonen Lotus F1 Team Lotus-Renault
8 有待宣布 Lotus F1 Team Lotus-Renault
9 Nico Rosberg Mercedes GP Petronas F1 Team Mercedes
10 Lewis Hamilton Mercedes GP Petronas F1 Team Mercedes
11 有待宣布 Sauber F1 Team Sauber-Ferrari
12 有待宣布 Sauber F1 Team Sauber-Ferrari
14 有待宣布 Sahara Force India F1 Team Force India-Mercedes
15 有待宣布 Sahara Force India F1 Team Force India-Mercedes
16 Pastor Maldonado Williams F1 Team Williams-Renault
17 Valtteri Bottas Williams F1 Team Williams-Renault
18 有待宣布 Scuderia Toro Rosso Toro Rosso-Ferrari
19 有待宣布 Scuderia Toro Rosso Toro Rosso-Ferrari
20 有待宣布 Caterham F1 Team Caterham-Renault
21 有待宣布 Caterham F1 Team Caterham-Renault
22 有待宣布 Marussia F1 Team Marussia-Cosworth
23 有待宣布 Marussia F1 Team Marussia-Cosworth
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Paul di Resta預計是可以保住在Force India的位置，而Marussia將可能留下Timo Glock，然後預計會讓Max Chilton成為他的隊友。Sauber方面是已經簽下了Nico Hulkenberg以及Esteban Gutierrez，Daniel Ricciardo與Jean-Eric Vergne應該也能留在Toro Rossa，而他們就是屬於那種號碼還沒確定的車隊。Caterham則是已經證實了Charles Pic的位置，還剩下一個空缺。至於轉戰其他車隊的，包括了McLaren的Lewis Hamilton跳槽到Mercedes GP拿到10號，而Sauber的Sergio Perez則是去到了McLaren車隊，明年會以6號上場。
2013賽季參賽名單
號碼 車手 參賽車隊 底盤/引擎
1 Sebastian Vettel Red Bull Racing Red Bull-Renault
2 Mark Webber Red Bull Racing Red Bull-Renault
3 Fernando Alonso Scuderia Ferrari Ferrari
4 Felipe Massa Scuderia Ferrari Ferrari
5 Jenson Button Vodafone McLaren Mercedes McLaren-Mercedes
6 Sergio Perez Vodafone McLaren Mercedes McLaren-Mercedes
7 Kimi Raikkonen Lotus F1 Team Lotus-Renault
8 有待宣布 Lotus F1 Team Lotus-Renault
9 Nico Rosberg Mercedes GP Petronas F1 Team Mercedes
10 Lewis Hamilton Mercedes GP Petronas F1 Team Mercedes
11 有待宣布 Sauber F1 Team Sauber-Ferrari
12 有待宣布 Sauber F1 Team Sauber-Ferrari
14 有待宣布 Sahara Force India F1 Team Force India-Mercedes
15 有待宣布 Sahara Force India F1 Team Force India-Mercedes
16 Pastor Maldonado Williams F1 Team Williams-Renault
17 Valtteri Bottas Williams F1 Team Williams-Renault
18 有待宣布 Scuderia Toro Rosso Toro Rosso-Ferrari
19 有待宣布 Scuderia Toro Rosso Toro Rosso-Ferrari
20 有待宣布 Caterham F1 Team Caterham-Renault
21 有待宣布 Caterham F1 Team Caterham-Renault
22 有待宣布 Marussia F1 Team Marussia-Cosworth
23 有待宣布 Marussia F1 Team Marussia-Cosworth
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Red Bull賽車運動顧問赫爾蒙特-馬科(Helmut Marko)認為法拉利車手F. Alonso是一位糟糕的失敗者：若賽道上沒能獲勝，就會去施展政治手段。
F1收官站黃旗風波最終以FIA宣佈S. Vettel超車合法而告終。但是Ferrari試圖上訴的行為還是遭到輿論炮轟。而Red Bull車隊顧問赫爾蒙特-馬科則把矛頭指向了F. Alonso。
「如果他(F. Alonso)沒有獲勝，那麼他就會展開難以置信的政治手段，」赫爾蒙特-馬科在奧地利格拉茲舉行的Red Bull車隊冠軍慶祝會上說到。
展望2013年的衛冕征程，馬科仍然認為Ferrari車隊是Red Bull的最大競爭對手。
「McLaren已經因為L. Hamilton的離開而被大幅削弱了。儘管勞達看好，但我仍然不相信L. Hamilton在Mercedes 車隊能夠立即有競爭力。所以只剩下Ferrari。我們之間肯定會繼續展開激烈爭鬥。」馬科說到。新浪體育： 一級方程式
F1收官站黃旗風波最終以FIA宣佈S. Vettel超車合法而告終。但是Ferrari試圖上訴的行為還是遭到輿論炮轟。而Red Bull車隊顧問赫爾蒙特-馬科則把矛頭指向了F. Alonso。
「如果他(F. Alonso)沒有獲勝，那麼他就會展開難以置信的政治手段，」赫爾蒙特-馬科在奧地利格拉茲舉行的Red Bull車隊冠軍慶祝會上說到。
展望2013年的衛冕征程，馬科仍然認為Ferrari車隊是Red Bull的最大競爭對手。
「McLaren已經因為L. Hamilton的離開而被大幅削弱了。儘管勞達看好，但我仍然不相信L. Hamilton在Mercedes 車隊能夠立即有競爭力。所以只剩下Ferrari。我們之間肯定會繼續展開激烈爭鬥。」馬科說到。新浪體育： 一級方程式
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網易體育11月30日報道：
M. Schumacher在本賽季後結束F1車手生涯，關於他的未來也備受關注，近來有傳言稱車王將在明年擔任F1試車手，不過M. Schumacher在接受德國採訪時進行了澄清。
有報道稱M. Schumacher將在退役後擔任試車手，並透露M. Schumacher已經簽訂了合同，而車王也表示要通過這個機會繼續出現在賽車運動中。
不過，現在看來傳言與事實有些偏差。據德國媒體報道，M. Schumacher在接受採訪時對明年擔任試車手的說法做出解釋，車王透露自己實際上是為義大利卡丁車地盤製造商效力。
眾所周知，卡丁車在M. Schumacher的生活中佔據著不可替代的地位。他的父親就是卡丁車廠的負責人，這也讓他從小有機會從事卡丁車運動。1984和1985年連續兩年取得德國青少年卡丁車總冠軍，1987年更獲得了歐洲卡丁車總冠軍，也正是在卡丁車出色的表現，他得到Mercedes-Benz的認可，獲得参加F3以及房車賽事的機會。
2009年第一次退役後，M. Schumacher便全身心投入到卡丁車運動中，一年内要參加5到6次比賽。如今徹底為F1生涯劃上句號，M. Schumacher再次投入卡丁車的懷抱，對於卡丁車這項運動，車王深情的說道：“我爱卡丁車，卡丁車在我生命中從始至终都是重要的事情。”
M. Schumacher在本賽季後結束F1車手生涯，關於他的未來也備受關注，近來有傳言稱車王將在明年擔任F1試車手，不過M. Schumacher在接受德國採訪時進行了澄清。
有報道稱M. Schumacher將在退役後擔任試車手，並透露M. Schumacher已經簽訂了合同，而車王也表示要通過這個機會繼續出現在賽車運動中。
不過，現在看來傳言與事實有些偏差。據德國媒體報道，M. Schumacher在接受採訪時對明年擔任試車手的說法做出解釋，車王透露自己實際上是為義大利卡丁車地盤製造商效力。
眾所周知，卡丁車在M. Schumacher的生活中佔據著不可替代的地位。他的父親就是卡丁車廠的負責人，這也讓他從小有機會從事卡丁車運動。1984和1985年連續兩年取得德國青少年卡丁車總冠軍，1987年更獲得了歐洲卡丁車總冠軍，也正是在卡丁車出色的表現，他得到Mercedes-Benz的認可，獲得参加F3以及房車賽事的機會。
2009年第一次退役後，M. Schumacher便全身心投入到卡丁車運動中，一年内要參加5到6次比賽。如今徹底為F1生涯劃上句號，M. Schumacher再次投入卡丁車的懷抱，對於卡丁車這項運動，車王深情的說道：“我爱卡丁車，卡丁車在我生命中從始至终都是重要的事情。”
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馬青驊經紀人金勇：“HRT車隊還沒有徹底結束，並不是說到了11月30日沒報上名就肯定不會報上了。大概周一或者周二車隊方面就應該有新的動作。就算是真的HRT不行了，我們還有另外的計畫和安排。”
馬青驊渴望的眼神，如今顯得很無奈。
車隊被除名，對馬青驊而言絕對是個噩耗。
車隊都沒了 何來車手席位
昨日，國際汽聯官方公布了2013年F1參賽車隊名單，只有11支車隊榜上有名，中國車手馬青驊所在的HRT車隊並沒有出現在參賽車對名單中，而傳說中要接手HRT的中東或中國富商卻沒能出現。這樣一來，馬青驊下賽季成為F1正式車手的夢想很有可能要破滅了，而一個多月前引起轟動的新聞發布會顯得像個笑話。
HRT未獲參賽資格
2012賽季阿布達比站結束之後，傳出HRT车車隊頻臨倒閉的消息，車隊也開始尋找新的買家，也有消息傳出會有中資企業接手，但是直到上周五繳納F1下賽季參賽費用的截止日期，也沒有新東家接手，所以儘管根據規定，一分未得的車隊需繳納50万美元的基本費用就可參加下賽季比賽，但HRT還是沒有繳納這筆費用。因此，在國際汽聯公布的下賽季參賽的22位車手名單當中，獨缺HRT車隊的兩個名額。
有傳言，中國某汽車曾有意拯救HRT，並幫助中國車手馬青驊一圓F1正式車手之夢。然而，各種可能性最終都沒有實現，而車隊目前正在努力償還信貸，以求正式關門之前結清債務。據英國《汽車運動》雜誌表示，HRT車隊員工的合同在12月15日到期後，所有人員將被遣散。HRT車隊解體，在上個月才宣布將作為正式車手出戰明年F1上海大獎賽的馬青驊馬上陷入尷尬，其職業生涯走向也被打上問號。
經紀人稱還有希望
實際上，幾天前《汽車運動》雜誌曾透露過，雖然2013年F1參賽費用交付的最後期限是上周五，但是HRT除外，他們被允許延遲交付。這也許是車隊正在與其他的廠商進行商談，參加下賽季的F1大獎賽也許還有風迴路轉的機會。
在F1的歷史上並不是沒有在參賽申請費截止日期之後補交費用最終參賽的例子。
2006賽季，超級亞久里車隊就得到過特赦。他們錯過了在2005年11月上交參賽申請費的最後期限，一度被宣判“死刑”。但是對於F1運動來說，國際汽聯的規則只需要經過全部參賽車隊的同意，就可以做出調整和修改。超級亞久里車隊並沒有放棄最後的努力，通過漫長的談判，最終獲得了最後一支車隊米德蘭車隊F1的同意許可並且最終獲得了參賽資格。(網易體育)
馬青驊渴望的眼神，如今顯得很無奈。
車隊被除名，對馬青驊而言絕對是個噩耗。
車隊都沒了 何來車手席位
昨日，國際汽聯官方公布了2013年F1參賽車隊名單，只有11支車隊榜上有名，中國車手馬青驊所在的HRT車隊並沒有出現在參賽車對名單中，而傳說中要接手HRT的中東或中國富商卻沒能出現。這樣一來，馬青驊下賽季成為F1正式車手的夢想很有可能要破滅了，而一個多月前引起轟動的新聞發布會顯得像個笑話。
HRT未獲參賽資格
2012賽季阿布達比站結束之後，傳出HRT车車隊頻臨倒閉的消息，車隊也開始尋找新的買家，也有消息傳出會有中資企業接手，但是直到上周五繳納F1下賽季參賽費用的截止日期，也沒有新東家接手，所以儘管根據規定，一分未得的車隊需繳納50万美元的基本費用就可參加下賽季比賽，但HRT還是沒有繳納這筆費用。因此，在國際汽聯公布的下賽季參賽的22位車手名單當中，獨缺HRT車隊的兩個名額。
有傳言，中國某汽車曾有意拯救HRT，並幫助中國車手馬青驊一圓F1正式車手之夢。然而，各種可能性最終都沒有實現，而車隊目前正在努力償還信貸，以求正式關門之前結清債務。據英國《汽車運動》雜誌表示，HRT車隊員工的合同在12月15日到期後，所有人員將被遣散。HRT車隊解體，在上個月才宣布將作為正式車手出戰明年F1上海大獎賽的馬青驊馬上陷入尷尬，其職業生涯走向也被打上問號。
經紀人稱還有希望
實際上，幾天前《汽車運動》雜誌曾透露過，雖然2013年F1參賽費用交付的最後期限是上周五，但是HRT除外，他們被允許延遲交付。這也許是車隊正在與其他的廠商進行商談，參加下賽季的F1大獎賽也許還有風迴路轉的機會。
在F1的歷史上並不是沒有在參賽申請費截止日期之後補交費用最終參賽的例子。
2006賽季，超級亞久里車隊就得到過特赦。他們錯過了在2005年11月上交參賽申請費的最後期限，一度被宣判“死刑”。但是對於F1運動來說，國際汽聯的規則只需要經過全部參賽車隊的同意，就可以做出調整和修改。超級亞久里車隊並沒有放棄最後的努力，通過漫長的談判，最終獲得了最後一支車隊米德蘭車隊F1的同意許可並且最終獲得了參賽資格。(網易體育)
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網易體育12月3日報道：
北京時間12月3日凌晨，有“賽車界奧斯卡”之稱的汽車運動颁頒獎在倫敦結束，各大獎項均有歸屬，而含金量最高的年度國際最佳車手大獎自然是S. Vettel的囊中之物，這也是他連續第三年贏得該獎項。
回顧S. Vettel的2012赛季，儘管在賽季開局不順，但進入到後半段逐漸掌握主動權，最終以3分的優勢擊敗F. Alonso完成三連冠，榮膺年度最佳車手可以說當之無愧。
當被問道2012賽季是否認為是一個艱難的賽季時，S. Vettel给出肯定的答案：“我認為是的，這個賽季起起伏伏，開始的時候我沒有好車，使得我在排位賽步履艱難。”
“賽季收官階段，我們進入到自己的模式，越來越好。實際上，就在巴西站開始前，我也沒有想到有那麼多事情和意外發生，在我看來，這場比賽就像是這個賽季的缩影，沒有按照計劃進行。”
此外，已經退休的Sauber車隊創始人Peter Sauber和前Lotus车队首席工程师鮑勃-蘭斯獲得約翰-博斯特汽車運動獎，杰克-丹尼斯收獲“BRDC特別獎”，丹尼斯還得到了10萬英鎊的獎金，斯科特-馬爾文榮膺英國車手俱樂部年度車手，全國年度車手的獎項被戈登-謝登摘得。
另外幾個重要獎項也有歸屬，年度最佳賽車自然屬於冠軍賽車Red Bull RB8，McLaren車手J. Button繼去年之後再次榮膺不列顛年度最佳賽車手獎項，年度拉力車手的得主自然是九冠王Sébastien Loeb，Citroen DS3獲得年度拉力賽車獎。有些出乎預料的是，來自瑞士的15歲小將圖施爾榮膺最佳新秀獎，去年在廣東國際賽車場進行的學院方程式（FPC）比賽中奪冠，而這次他擊敗了F1車手D. Ricciardo、J.Vergne和R. Grosjean，終身貢獻獎被五屆英國拉力大賽冠軍吉米-麥克雷奪得。
北京時間12月3日凌晨，有“賽車界奧斯卡”之稱的汽車運動颁頒獎在倫敦結束，各大獎項均有歸屬，而含金量最高的年度國際最佳車手大獎自然是S. Vettel的囊中之物，這也是他連續第三年贏得該獎項。
回顧S. Vettel的2012赛季，儘管在賽季開局不順，但進入到後半段逐漸掌握主動權，最終以3分的優勢擊敗F. Alonso完成三連冠，榮膺年度最佳車手可以說當之無愧。
當被問道2012賽季是否認為是一個艱難的賽季時，S. Vettel给出肯定的答案：“我認為是的，這個賽季起起伏伏，開始的時候我沒有好車，使得我在排位賽步履艱難。”
“賽季收官階段，我們進入到自己的模式，越來越好。實際上，就在巴西站開始前，我也沒有想到有那麼多事情和意外發生，在我看來，這場比賽就像是這個賽季的缩影，沒有按照計劃進行。”
此外，已經退休的Sauber車隊創始人Peter Sauber和前Lotus车队首席工程师鮑勃-蘭斯獲得約翰-博斯特汽車運動獎，杰克-丹尼斯收獲“BRDC特別獎”，丹尼斯還得到了10萬英鎊的獎金，斯科特-馬爾文榮膺英國車手俱樂部年度車手，全國年度車手的獎項被戈登-謝登摘得。
另外幾個重要獎項也有歸屬，年度最佳賽車自然屬於冠軍賽車Red Bull RB8，McLaren車手J. Button繼去年之後再次榮膺不列顛年度最佳賽車手獎項，年度拉力車手的得主自然是九冠王Sébastien Loeb，Citroen DS3獲得年度拉力賽車獎。有些出乎預料的是，來自瑞士的15歲小將圖施爾榮膺最佳新秀獎，去年在廣東國際賽車場進行的學院方程式（FPC）比賽中奪冠，而這次他擊敗了F1車手D. Ricciardo、J.Vergne和R. Grosjean，終身貢獻獎被五屆英國拉力大賽冠軍吉米-麥克雷奪得。
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Ferrari主席蒙泰澤莫洛對F1老闆柏尼做出反擊。蒙總表示，柏尼對Ferrari「大玩笑」的諷刺言論証明柏尼已經「太老了，不配其所在的職責了」。
Ferrari試圖針對F1巴西站「黃旗事件」提出上訴的舉動遭到輿論批評，F1大老闆柏尼-艾利史東也在其中。柏尼諷刺Ferrari的行為堪稱「大玩笑」，認為Ferrari身為豪門不應該做出這種事。
上週末在瓦倫西亞舉行的Ferrari賽車嘉年華上，主席迪-蒙泰澤莫洛針對柏尼的嘲諷做出回擊。
蒙泰澤莫洛說到：「我的父親教育我必須要尊重長者，因為他們到了一定的年紀就沒辦法控制自己的言行。所以我到此為止了。肯定的，老年人經常無法勝任特定的職位和職責。」
同時，Ferrari當家車手F. Alonso也對車隊的行為進行辯護。F. Alonso稱Ferrari這樣做是為了給車迷一個交待。
「網絡上有很多視頻剪輯，我們得知我們的車迷要求一個解釋，所以法拉利向國際汽聯尋求澄清是正確的……我個人沒有特別在意這件事。但是我覺得我欠我們的車迷一個解釋。」F. Alonso說到。新浪體育： 一級方程式
「我的父親教育我必須要尊重長者，因為他們到了一定的年紀就沒辦法控制自己的言行。所以我到此為止了。肯定的，老年人經常無法勝任特定的職位和職責。」
在怎麼說白髮老妖怪（柏妮）也是F1的大佬 他想說什麼也沒有人敢阻止他說什麼
但確實上了年紀的人有時真的無法控制自己的言行 老人家嘛體諒一下😀
Ferrari試圖針對F1巴西站「黃旗事件」提出上訴的舉動遭到輿論批評，F1大老闆柏尼-艾利史東也在其中。柏尼諷刺Ferrari的行為堪稱「大玩笑」，認為Ferrari身為豪門不應該做出這種事。
上週末在瓦倫西亞舉行的Ferrari賽車嘉年華上，主席迪-蒙泰澤莫洛針對柏尼的嘲諷做出回擊。
蒙泰澤莫洛說到：「我的父親教育我必須要尊重長者，因為他們到了一定的年紀就沒辦法控制自己的言行。所以我到此為止了。肯定的，老年人經常無法勝任特定的職位和職責。」
同時，Ferrari當家車手F. Alonso也對車隊的行為進行辯護。F. Alonso稱Ferrari這樣做是為了給車迷一個交待。
「網絡上有很多視頻剪輯，我們得知我們的車迷要求一個解釋，所以法拉利向國際汽聯尋求澄清是正確的……我個人沒有特別在意這件事。但是我覺得我欠我們的車迷一個解釋。」F. Alonso說到。新浪體育： 一級方程式
「我的父親教育我必須要尊重長者，因為他們到了一定的年紀就沒辦法控制自己的言行。所以我到此為止了。肯定的，老年人經常無法勝任特定的職位和職責。」
在怎麼說白髮老妖怪（柏妮）也是F1的大佬 他想說什麼也沒有人敢阻止他說什麼
但確實上了年紀的人有時真的無法控制自己的言行 老人家嘛體諒一下😀
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麥隊走了小黑個人覺得 麥隊將會因為小黑的離開(競爭力還是存在的)只是應該會變得稍微弱些
小黑在時可以把賽車發揮到極致一個字爽😆 但J. Button&S. Perez 又屬保胎型的 會讓人感覺到明年的麥隊會很悶😞
Mercedes GP (前三季表現都不搶眼) 明年的賽車如更加的有競爭力 加上小黑加小羅這兩個年輕有速度有爆發力的車手
對MGP明年應該會是很期待的一個賽季(2013) 存屬個人觀點🙂
小黑在時可以把賽車發揮到極致一個字爽😆 但J. Button&S. Perez 又屬保胎型的 會讓人感覺到明年的麥隊會很悶😞
Mercedes GP (前三季表現都不搶眼) 明年的賽車如更加的有競爭力 加上小黑加小羅這兩個年輕有速度有爆發力的車手
對MGP明年應該會是很期待的一個賽季(2013) 存屬個人觀點🙂
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