LUCK
2008/09/26
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http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=2115117&last=27337669
M...01分享的文章
內有車主女王
好像現在有越來越多女生買車選bluebird了?
看到好幾個開bluebird的女車主都還蠻正蠻可口的😊😍
(不要跟我要圖，因為看到的也是路人我也不敢斗膽上去要圖😭)
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內有車主女王
好像現在有越來越多女生買車選bluebird了?
看到好幾個開bluebird的女車主都還蠻正蠻可口的😊😍
(不要跟我要圖，因為看到的也是路人我也不敢斗膽上去要圖😭)
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http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,11050103+122009042900140,00.html
分享上面的新聞
第一台車有這麼多世界大廠合作
集各優勢打造 感覺應該不差
不過還是要等車出來…
話說這台還真的吊人胃口 吊很大
集全球技術 降低成本
納智捷先前公布該公司研發實力，一方面讓國人對其相關質疑能得到解答，另一方面也讓消費者更深入瞭解納智捷這個自主汽車品牌。
事實上，納智捷並不是一個會玩「土法煉鋼」的企業，經營團隊深知該自創品牌是全球汽車工業裡的後發品牌，自然許多方面是需要向其他相關產業的先進們取得借鏡。
是故，納智捷的研發過程中，絕不少見來自世界各地的合作伙伴，共同為這個台灣人的自主品牌車廠，創造屬於台灣人的汽車。事實上，全球各大品牌車廠在車種的設計、研發上，絕非採用100％ in-house設計，而是採outsource方式，藉由全球知名協力廠商，共同協同設計開發；此舉可獲得全球協力廠商最先進技術，也可大幅降低生產製造成本，因此是目前國際車廠之趨勢。
………
台灣的IT產業獨步世界，因此，對納智捷這個台灣的自主汽車品牌來說，與IT產業的結合便成為必然的趨勢，以達到與其他汽車品牌形成差異化。
陳國榮認為，車用電子是近年來成長最快的產業之一，因此，納智捷及合作伙伴將許多的研發精力及能量，都集中在車用電子方面，未來，國際上的消費者看到納智捷，就會聯想到台灣強勁的IT產業實力，同時也形成了納智捷旗下產品的獨特風格。
分享上面的新聞
第一台車有這麼多世界大廠合作
集各優勢打造 感覺應該不差
不過還是要等車出來…
話說這台還真的吊人胃口 吊很大
集全球技術 降低成本
納智捷先前公布該公司研發實力，一方面讓國人對其相關質疑能得到解答，另一方面也讓消費者更深入瞭解納智捷這個自主汽車品牌。
事實上，納智捷並不是一個會玩「土法煉鋼」的企業，經營團隊深知該自創品牌是全球汽車工業裡的後發品牌，自然許多方面是需要向其他相關產業的先進們取得借鏡。
是故，納智捷的研發過程中，絕不少見來自世界各地的合作伙伴，共同為這個台灣人的自主品牌車廠，創造屬於台灣人的汽車。事實上，全球各大品牌車廠在車種的設計、研發上，絕非採用100％ in-house設計，而是採outsource方式，藉由全球知名協力廠商，共同協同設計開發；此舉可獲得全球協力廠商最先進技術，也可大幅降低生產製造成本，因此是目前國際車廠之趨勢。
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台灣的IT產業獨步世界，因此，對納智捷這個台灣的自主汽車品牌來說，與IT產業的結合便成為必然的趨勢，以達到與其他汽車品牌形成差異化。
陳國榮認為，車用電子是近年來成長最快的產業之一，因此，納智捷及合作伙伴將許多的研發精力及能量，都集中在車用電子方面，未來，國際上的消費者看到納智捷，就會聯想到台灣強勁的IT產業實力，同時也形成了納智捷旗下產品的獨特風格。
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裕隆集團執行長嚴凱泰昨（16）日表示，台灣擁有生產電動車的完整技術，在全球節能聲浪下，電動車有機會成為台灣另一個兆元產業，裕隆也絕不缺席。嚴凱泰說，日前他試坐裕隆電動原型車，對所產生的動力極為驚訝，加速性比汽油車遠好，速度貼背感十足。
裕隆推動電動車事業，會以自創品牌納智捷（LUXGEN）為主，將直接推出七人座大型電動車，將來也不排除介入小型電動車市場。相較其他如豐田、本田、福特、賓士等大車廠，先期以混合動力車（Hybrid）介入電動車市場，裕隆決定直接跨入純種電動車領域。
嚴凱泰認為，發展電動車已是全球趨勢，電動車可成為台灣拓展外銷的破冰器，以當前全球汽車需求7千萬輛，台灣只要取得3％市場佔有率，就可發展成另一個兆元產業，他籲請政府將電動車納入綠能產業發展而創造多贏局面。
嚴凱泰指出，美國歐巴馬政府提撥24億美元經費投入電動車研發、西班牙規定2014年電動車將達100萬輛、瑞典宣告2020年後不再使用石油燃料、以色列宣佈2020年為OIL INDEPENDENT國家，並與PBP合作推動電動車，這對納智捷汽車來說，是推動電動車很好的機會。
嚴凱泰透露，裕隆集團研發的電動車加速與操控性不輸給汽油車，甚至比汽油車還好，裕隆與美國ACP合作開發的電動車，每充1次電續航力為350至400公里，有一次他坐上裕隆汽車總經理陳國榮駕駛的電動車後座，甚至還因速度太快而貼背。
目前全球開發的電動車都做50KW小車，裕隆正積極開發的電動車為150KW，換算馬力為200匹，目前正計劃提升至250匹馬力，裕隆認為，以大型車切入電動車更有市場。
……
中時電子報http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,5010713+122009041700264,00.html
看起來電動己經準備的差不多了😆
裕隆推動電動車事業，會以自創品牌納智捷（LUXGEN）為主，將直接推出七人座大型電動車，將來也不排除介入小型電動車市場。相較其他如豐田、本田、福特、賓士等大車廠，先期以混合動力車（Hybrid）介入電動車市場，裕隆決定直接跨入純種電動車領域。
嚴凱泰認為，發展電動車已是全球趨勢，電動車可成為台灣拓展外銷的破冰器，以當前全球汽車需求7千萬輛，台灣只要取得3％市場佔有率，就可發展成另一個兆元產業，他籲請政府將電動車納入綠能產業發展而創造多贏局面。
嚴凱泰指出，美國歐巴馬政府提撥24億美元經費投入電動車研發、西班牙規定2014年電動車將達100萬輛、瑞典宣告2020年後不再使用石油燃料、以色列宣佈2020年為OIL INDEPENDENT國家，並與PBP合作推動電動車，這對納智捷汽車來說，是推動電動車很好的機會。
嚴凱泰透露，裕隆集團研發的電動車加速與操控性不輸給汽油車，甚至比汽油車還好，裕隆與美國ACP合作開發的電動車，每充1次電續航力為350至400公里，有一次他坐上裕隆汽車總經理陳國榮駕駛的電動車後座，甚至還因速度太快而貼背。
目前全球開發的電動車都做50KW小車，裕隆正積極開發的電動車為150KW，換算馬力為200匹，目前正計劃提升至250匹馬力，裕隆認為，以大型車切入電動車更有市場。
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中時電子報http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,5010713+122009041700264,00.html
看起來電動己經準備的差不多了😆
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車型、規格、油耗、撞擊測試影片都陸續公佈了
你覺得它的優勢是什麼?
它會成為另一個成功的台灣品牌嗎?
你覺得它的優勢是什麼?
它會成為另一個成功的台灣品牌嗎?
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◎蔣幹給曹操打電話
蔣幹：「操你嗎？我幹。」曹操：「我操，你誰啊？」
蔣幹：「我幹啊！」曹操：「我操，你到底是誰啊？」
蔣幹：「我幹啊，你操吧。」曹操：「他媽的，你到底是誰啊，我操！」
蔣幹：「我幹，我幹啊！」曹操：「我操！」
此時蔣幹的媽媽接過電話：「我幹他媽啊，你操吧？操你媽呢？」
◎繼蔣幹打電話給曹操之後，PTT的oriv也讓曹爽打電話給龐統：
曹爽：「統你嗎？我爽。」 龐統：「我統，你誰啊？」
曹爽：「我爽啊！」 龐統：「我統，你到底是誰啊？」
曹爽：「我爽啊，你統吧。」 龐統：「他媽的，你到底是誰啊，我統！」
曹爽：「我爽，我爽啊！」 龐統：「我統！」
此時曹爽的媽媽接過電話：「我爽他媽啊，你統吧？統你媽呢？」…
哈哈哈哈哈...........
蔣幹：「操你嗎？我幹。」曹操：「我操，你誰啊？」
蔣幹：「我幹啊！」曹操：「我操，你到底是誰啊？」
蔣幹：「我幹啊，你操吧。」曹操：「他媽的，你到底是誰啊，我操！」
蔣幹：「我幹，我幹啊！」曹操：「我操！」
此時蔣幹的媽媽接過電話：「我幹他媽啊，你操吧？操你媽呢？」
◎繼蔣幹打電話給曹操之後，PTT的oriv也讓曹爽打電話給龐統：
曹爽：「統你嗎？我爽。」 龐統：「我統，你誰啊？」
曹爽：「我爽啊！」 龐統：「我統，你到底是誰啊？」
曹爽：「我爽啊，你統吧。」 龐統：「他媽的，你到底是誰啊，我統！」
曹爽：「我爽，我爽啊！」 龐統：「我統！」
此時曹爽的媽媽接過電話：「我爽他媽啊，你統吧？統你媽呢？」…
哈哈哈哈哈...........
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