回應 smellgoodman (LUCK) 所寫
	裕隆集團執行長嚴凱泰昨（16）日表示，台灣擁有生產電動車的完整技術，在全球節能聲浪下，電動車有機會成為台灣另一個兆元產業，裕隆也絕不缺席。嚴凱泰說，日前他試坐裕隆電動原型車，對所產生的動力極為驚訝，加速性比汽油車遠好，速度貼背感十足.................... .......................................................................... .......................................................................... ...看起來電動己經準備的差不多了😆

續航力將會成為重點，希望續航力也能達到一定水準...

電動車的續航力其實已經沒太大的問題

問題是充電的速度還有效率

我可不想充電5~6個小時才能上路

現在看看台灣的汽車產業能不能靠電動車翻身了

這玩意兒普及後,我敢肯定 電價一定漲 😆

Hybrid應該比較難吧............我只希望在我汽油車報廢的時候, 電動車已經能真正上路一段時間. 不過, 其實我
快30年前已經開過電動車了. 那台還是高級鐵製品.

裕隆認為，以大型車切入電動車更有市場。

售價會破百萬了吧 ..😩

充電問題是個大麻煩

電動車續航力目前可能要靠車上附載一台汽油發電機才能解決,

哇..
太棒了
以後電價會不會有每周浮動電價?

	回應 balelin_tw (變調的探戈) 所寫
	電動車續航力目前可能要靠車上附載一台汽油發電機才能解決,

也可在另行設置..氫燃料電池充電系統..
殘電回充與熱能轉換系統.車頂太陽能源板..等都可增加車用電能..

	回應 fred215x (電動車趕快來) 所寫
	回應 balelin_tw (變調的探戈) 所寫 電動車續航力目前可能要靠車上附載一台汽油發電機才能解決, 也可在另行設置..氫燃料電池充電系統.. 殘電回充與熱能轉換系統.車頂太陽能源板..等都可增加車用電能..

光是聽起來價格就很驚人😲

台灣之光 全球第一顆 葉綠素電池

	回應 fred215x (電動車趕快來) 所寫
	台灣之光 全球第一顆 葉綠素電池

葉綠素有機電池 餓了還可以吃下肚
更新日期:2008/10/29 15:50 記者王彩鸝/台北報導
食品要「有機」才健康，電池也要「有機」才環保。國內第一顆「葉綠素純有機電池」誕生了，電力耗光了只要沾水10 秒鐘又有發電，丟棄時也可以在土壤中完全分解，因為是有機質，在野外餓了還可吃下肚充飢。


一顆1號電池埋在土裡，能使一平方米的土壤永久失去利用價值，廢棄電池對環境的危害非常大。虎尾科技大學教授廖重賓和研究生楊秉晃、陳俊郎研發環保有機電池，材料都取自大自然，例如從榕樹葉、甚至路邊野草所萃取的葉綠素製成有機電解質，製成一顆3號大小的電池電壓可達1.5 V，電流達150mA以上，可以連續聽兩天的mp3，4顆電池可以點亮LED燈維持9天以上。這項發明獲得2008年台北國際發明競賽的金牌獎，也申請國內外專利。


廖重賓說，很多小學生做過蘋果發電的實驗，就是利用有機質發電的原理，但電流都太低。他研發的葉綠素純有機電池是目前全球最大電流的有機電池，電能是日本「水電池」的一倍。而且用到沒電時，沾水10秒鐘就可回復電力重複使用。不只沾水就可充電，連茶、可樂、咖啡、果汁等只要是水溶液都可以，甚至野外緊急求生，沒有水，尿尿也能生電。


廖重賓說，一般電池含有劇毒的化學物質，容易破壞環境生態，必須作適當的回收處理；他研發的電池內填物是有機、可生物分解的葉綠素聚合物，即使隨意拋棄，也不會對環境造成破壞。


虎尾科大育成中心主任謝龍昌表示，這顆有機電池的環保度勝過太陽能電池，也因為環保、原料成本低廉、外型大小變化彈性大，更是全球獨一無二的新發明，有朝一日可能改變全球未來的能源發展，預料可取代全球30 %以上的乾電池。

來源-http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081029/2/18hu2.html
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產生的電流電壓如能在進化應可用在電動車上免充電...加水就能跑了..😍

	回應 fred215x (電動車趕快來) 所寫
	回應 fred215x (電動車趕快來) 所寫 台灣之光 全球第一顆 葉綠素電池 葉綠素有機電池 餓了還可以吃下肚 更新日期:2008/10/29 15:50 記者王彩鸝/台北報導 食品要「有機」才健康，電池也要「有機」才環保。國內第一顆「葉綠素純有機電池」誕生了，電力耗光了只要沾水10 秒鐘又有發電，丟棄時也可以在土壤中完全分解，因為是有機質，在野外餓了還可吃下肚充飢。 一顆1號電池埋在土裡，能使一平方米的土壤永久失去利用價值，廢棄電池對環境的危害非常大。虎尾科技大學教授廖重賓和研究生楊秉晃、陳俊郎研發環保有機電池，材料都取自大自然，例如從榕樹葉、甚至路邊野草所萃取的葉綠素製成有機電解質，製成一顆3號大小的電池電壓可達1.5 V，電流達150mA以上，可以連續聽兩天的mp3，4顆電池可以點亮LED燈維持9天以上。這項發明獲得2008年台北國際發明競賽的金牌獎，也申請國內外專利。 廖重賓說，很多小學生做過蘋果發電的實驗，就是利用有機質發電的原理，但電流都太低。他研發的葉綠素純有機電池是目前全球最大電流的有機電池，電能是日本「水電池」的一倍。而且用到沒電時，沾水10秒鐘就可回復電力重複使用。不只沾水就可充電，連茶、可樂、咖啡、果汁等只要是水溶液都可以，甚至野外緊急求生，沒有水，尿尿也能生電。 廖重賓說，一般電池含有劇毒的化學物質，容易破壞環境生態，必須作適當的回收處理；他研發的電池內填物是有機、可生物分解的葉綠素聚合物，即使隨意拋棄，也不會對環境造成破壞。 虎尾科大育成中心主任謝龍昌表示，這顆有機電池的環保度勝過太陽能電池，也因為環保、原料成本低廉、外型大小變化彈性大，更是全球獨一無二的新發明，有朝一日可能改變全球未來的能源發展，預料可取代全球30 %以上的乾電池。 來源-http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081029/2/18hu2.html ---------------------------------- 產生的電流電壓如能在進化應可用在電動車上免充電...加水就能跑了..😍

我們學長做的

先做出來再說吧
都淪落到幫大陸代工豆腐車了
枉費保護他那麼多年
連他代理的那兩家都賣的不好了
還想東想西的
專心點吧

美計劃2016年起從太空收集太陽能轉地面商業發電
更新日期:2009/04/16 15:05
兩家美國公司計劃在不遠的將來從太空收集太陽能，然後傳輸回地面用於商業化發電。美國舊金山紀事報報導，總部位於舊金山的太平洋天然氣和電氣公司打算從2016年開始，向一家太陽能公司購買源自太空太陽能電力，兩家公司已簽署了為期15年的合同。根據計劃，他們將利用發送到地球同步軌道上的衛星太陽能電池板收集太陽能，將它轉換成射頻能並傳輸回位於加州的地面接收站，然後再將射頻能轉換成電能，最終併入太平洋天然氣和電氣公司的電網。 科學家們很早就提出了利用太空太陽能發電的設想，並進行了大量研發工作，但迄今還沒有「太空發電廠」投入商業化運作的報道。 分析人士說，太平洋天然氣和電氣公司等的計劃能否按期成為現實，還存在不少障礙。比如，為了實現這一計劃可能需要建造比較大的衛星，「太空發電廠」的設備也許需要分批發射然後在太空完成自動對接和組裝，這些操作起來都並非易事。


（鉅亨網）

來源-http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090416/1/1hyaj.html

我是覺得還不錯阿
只是在想如果開到一半沒電怎麼辦
不過既然有心要開發的話
只要是人想得到的問題都一定有辦法解決的拉😀
其他廠商還想慢慢跟進
嚴董真有魄力
決定一口氣就進純種電動車
第一個先發者成功的話不僅會讓品牌給人一定的印象
獲利也會不少吧
那就期待瞜~~

這這這

要是我們真的開發出汽車電池
那代表電池密度更高~~體積更小~~充電更快

那機車 手機 筆電的市場都是我們的

我們坐著跟阿拉伯人一樣領錢就好了

還工作干麻???

帶動汽車革命 歐洲電動車插頭規格出爐
更新日期:2009/04/20 07:40
（中央社記者林育立柏林19日專電）歐洲20大車廠與電力供應商，針對電動車的充電插頭制定新的規格，未來電動車不論在歐洲任何角落都可充電，可望為汽車和能源業帶來革命性的變化。


全球規模最大的工業專業展覽「漢諾威工業大展」（Hannover Messe）明天登場，包括台灣127家廠商在內，共有6000多家廠商參展，主辦單位今年主打的主題是能源效率，各大廠商紛紛推出節能環保的新產品。


德國「世界報」（Die Welt）報導，這種全歐通用的電動車充電插頭為三孔式，功率400瓦特，最高輸出電流63安培，汽車只需充電幾分鐘就可重新上路，這種新工業標準的細節，再過幾天就會在漢諾威工業展上公諸於世。


德國能源集團RWE新事業領域部門主管瑞西特（Carolin Reichert）表示，唯有制定全歐通用的插頭規格，電動車才有可能量產，「不僅在義大利，一輛車到了丹麥、德國和法國，都一樣能充電」。


儘管電動車是汽車業未來的趨勢，不過專家相信，由於製造費用高昂，未來20年內，燃油引擎可能還是難以取代。


汽車零配件供應商博世（Bosch）集團部門主管波爾（Bernd Bohr）就說，充一次可跑200公里的汽車用電池，目前售價是8000歐元（約合新台幣35萬元），在電池效率提昇到目前的3倍前，電動車取代燃油引擎純粹是「幻想」。


對電力供應商來說，電動車也是一大挑戰。德國能源集團E.ON總裁莫巴赫（Klaus-Dieter Maubach）指出，電力設備必須穩定，才能在白天和夜晚讓數以千萬計的車同時充電，電動車普及將改變整個供電系統的風貌。


報導還說，歐洲各國政府目前正全力推廣電動車，其中最積極的是英國，短期內買電動車就可獲得政府補助，日產（Nissan）與捷豹（Jaguar）也合作研發，明年就可在英國量產電動車。


德國政府也出資5億歐元推廣電動車，其中包括充電站和電力供應系統的研發，各大車廠採用與電池專業製造商合作的方式，例如福斯汽車（Volkswagen）的電池由三洋（Sanyo）供貨。


根據德國政府估計，到了2020年，德國的街頭將至少有1百萬輛電動車。980419




http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090420/5/1i4n4.html

	回應 smellgoodman (LUCK) 所寫
	嚴凱泰指出，美國歐巴馬政府提撥24億美元經費投入電動車研發、西班牙規定2014年電動車將達100萬輛、瑞典宣告2020年後不再使用石油燃料、以色列宣佈2020年為OIL INDEPENDENT國家，並與PBP合作推動電動車，這對納智捷汽車來說，是推動電動車很好的機會。 　嚴凱泰透露，裕隆集團研發的電動車加速與操控性不輸給汽油車，甚至比汽油車還好，裕隆與美國ACP合作開發的電動車，每充1次電續航力為350至400公里，有一次他坐上裕隆汽車總經理陳國榮駕駛的電動車後座，甚至還因速度太快而貼背。 　目前全球開發的電動車都做50KW小車，裕隆正積極開發的電動車為150KW，換算馬力為200匹，目前正計劃提升至250匹馬力，裕隆認為，以大型車切入電動車更有市場。

直接要跨到純種電動車?!滿有野心的
而且還是跟大家不一樣的大型車
不是我在說賺大錢的人的眼光果然跟市井小民不一樣😲

不過現在應該也還是有很多技術問題需要解決吧?
像是充電的方式便不便利、充電要多久時間等等
前面說的浮動電價滿有趣的
說不定真的有可能實行😆

但還是很期待裕隆集團的電動車研發囉🙂

人的能量 決定車的力量🙂