在網路上有看到這個健檢的介紹，全車烤漆優惠15999元起再送保養（換油套餐），活動日期是到2009/01/31，因農曆年即將到來，用車頻率也可能增加，有時間的話，將愛車開到原廠做個免費的專業檢查，還有車內、外清潔服務，又可品嚐美味的西雅圖咖啡，一舉數得！😍

12月15日起至2009年1月31日止，只要至全省Ford專業服務廠單次消費滿3,600元以上，即可獲得價值3,600元的「Ford消費抵用券」乙本，於「Ford消費抵用券」有效使用期限內，車主在每次愛車進行保養維修時，皆能享受Ford獨家提供的貼心折扣優惠。不錯的哦...😍

著重定期保養保持車子最佳狀況，才是省油的第一步。選擇低黏度或合成級以上之較高品質機油，使引擎不易堆積油泥，亦可提高燃油經濟性。
選擇優良的加油站燃油，或可使用各站優惠活動時加油。 不重踩油門亦不以點放油門方式行駛，且減少急煞車的機會。 引擎怠速運轉最耗油，常時間駐車時請將引擎熄火。 勿加太滿的汽油(以防溢出燃油或徒增車重量。 儘量找天氣爽時加油(因熱脹冷縮原理) 。 儘量保持定速行駛，勿拉高轉速及減少冷氣使用率。 胎壓不足也會造成耗油，請隨時減檢查。 空氣濾清器、節氣門進氣岐管應保持清潔，定期保養時請清除各類積碳，大保養時應清洗引擎潤滑油道油泥。 汽油濾清器大家經常忽略，請檢查或更換。 點火系統是否正常，請檢查或調整。 車箱及行李箱儘量不要堆放重物，以免增加油耗。 勿添加品質較差之潤滑油，以免對引擎造成傷害。 😍

汽車煞車油具吸收空氣中濕氣的特性，使用一段時間後煞車油內含水量若超過３%，則煞車油沸點將降至水的沸點(100度Ｃ)。而一般新的煞車油(DOT4)沸點可達２６０度C，可耐連續下坡踩煞車碟盤所產生的高熱，不致使煞車油沸騰造成煞車失靈，故為保障您的行車安全，建議一年更換一次煞車油或趁定期保養時檢測是否變質，再行決定是否更換煞車油。

在放電過程中，極板上的二氧化鉛(正極)、海綿鉛(負極)和電解液中的硫酸發生放電化學反應，產生硫酸鉛(PbSO4)和水，正負極板相互之間的差別減小。因為電池的電壓取決于極板材料的不同和電解液的濃度，所以放電反應之后，電池損失能量。

充電過程與放電過程相反。在發電機電流的作用下，硫酸鉛和水轉化為二氧化鉛(正極)、海綿鉛(負極)與硫酸，極板、電解液濃度恢復，電池能量增加。

電池使用須知

啟動汽車時每次啟動時間不應超過3至5秒，再次啟動間隔時間不少于10秒。
汽車經常短途駕駛，開開停停，會導致電池長期處于充電不足的狀態，縮短使用壽命。在高速公路上以穩定的速度行車20-30分鐘，可以給電池充分的時間充電。
日常駕駛時，在離開汽車之前，檢查并確保所有車燈及其他電器(如收音機、CD)已經關閉。因為這可能會耗干你的電池。
如果電池耗盡，需借火(Jump-Starting)才能啟動，應立刻盡量以恆定的速度(如高速公路速度)開車至少20-30分鐘，給電池作充分的充電。
在電池完全放電的情況下，借火(Jump-Starting)有可能也無法幫你發動汽車。這時，你需要使用專門的電池充電器進行慢充電。
如果汽車長期放置不用，應先對車進行充分的充電。同時每隔一個月將汽車發動起來，中等轉速運行20分鐘左右。否則，放置時間太長，將難以啟動。
計算電池的使用時間。使用超過4年，建議更換。
電池的檢查和維護

注意：電池的電解液含有硫酸，任何直接接觸會導致皮膚燒傷。請在進行直接接觸電池的操作之前做好必要的安全保護措施，使用防護眼鏡，手套。如需工具，工具上要有足夠的絕緣保護。

如果發現電池的電極有白色/綠色/青色的粉狀結晶堆積，及時使用鋼絲刷和碳酸氫鈉(baking soda)溶液清理電極，以保証電極和電纜接觸良好。(碳酸氫鈉有腐蝕性，一旦迸濺到汽車烤漆上，要及時清理)
如果電極生鏽，可以使用WD-40(Canadian Tire，Home Depot均有銷售)，用鋼絲刷清理。
檢查電池是否安全地固定在電池架上，若有松動現象，擰緊固定螺栓。過度的搖晃會縮短電池的使用壽命。
定期檢查電池內電解液是否減少。如果需要，加注蒸餾水，但不要過量。正常的液面高度應抵達注水孔的底部。
免維護(Maintenance-free)電池則無須這項保養。
檢查電纜是否緊緊地連在電極上。松動的連接會導致汽車無法啟動，好像電池沒電一樣。
仔細檢查電池的外殼，留意裂痕或其他物理的損傷。如果電池有裂縫，需及時更換，以防腐蝕性電解液的泄漏。 😀

電池是汽車上的重要部件，它的功能是提供汽車啟動的電能和調整發電機輸出和負荷之間不平衡的狀態。遺憾的是，它在通常情況下被大多數人忽視，直到出了問題。正確的保養電池，使其保持充沛的電力，是汽車保養一個重要組成部分。這里介紹內容，會幫你更好地了解電池的使用和保養，延長電池的使用壽命。

了解汽車的電池

汽車電池絕大多數為鉛酸蓄電池。簡單地說，它是一種能將化學能量轉化為電能的電化學設備。鉛酸蓄電池由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學反應是依靠正極板活性物質(二氧化鉛PbO2)和負極板活性物質(海綿狀純鉛Pb)在電解液(硫酸H2SO4和水H2O組成)的作用下進行。一個標准的12V鉛酸蓄電池包含有六個單元，每個電源產生約2V的電能。


傳統蓄電池在使用過程中會發生電解液減少的現象，這是因為極板的柵架，傳統蓄電池用鉛銻合金制造，銻會污染負極板上的海綿狀純鉛，減弱了完全充電后蓄電池內的反電動勢，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出，使電解液減少。

免維護(Maintenance-free)蓄電池在設計原理上和傳統蓄電池一致，使用更厚的極板材料，重要的不同之處在于，極板的柵架用鉛鈣合金制造。在電解反應過程中，可以減少過充電流，降低液體氣化速度，從而減低了電解液的損失。相對延長了電池的使用壽命。 😀

影響車輛整體耗油量的因素很多，除了排氣量外，還有變速箱的型式等。一般的電子智慧型四速變速箱要比傳統機械式及三速變速箱來得省油；此外，車體重量也是影響因素之一，以同級車來說，重量輕者「理論上」應該比較省油；再以行駛市區而言，扭力值較大而且輸出轉速越低者通常比較省油；輪胎愈寬則愈省油(在標準範圍內)。在買新車的同時，不妨可以參考經濟部能委會編印的「耗油率指南」手冊來比較看看。🙂