今天工作較少就獨自一人到新竹本田經銷商看車.

來了一位業代小姐姓陳, 她一一為我介紹CRV, 並說公司有公文, 在11月1日本田將漲3趴~5趴反映日圓漲勢, 我說真的假的? 你們是不是嚇唬客人以促成交? 她說不是, 是有公文的, 她便進去拿了一張公文便條紙, 上面寫著給客戶的漲價通知.她還說10月買車公司送DVD.

我問她說本田CRV的保養蠻貴的(比起OUTLANDER為例), 她說CRV車子百分之70是從日本進口的, 但零件保養比OUTLANDER便宜.

她肯定說CRV的零件不是從泰國進口的是日本的所以價值當然高.我說當初CRV在台灣發表時是日本本田代表宣布CRV眾多零組件是自泰國本田引擎製造中心進口的. 這位陳小姐說不是的, 以泰國本田的水準台灣怎能接受?

在下的主題是台本似乎又要漲價了!😲 拉裡拉雜者了一堆..

今天傍晚7點去找了新竹縣我一位開中古車的朋友聊天.

他之前在裕隆當經理,後來自己出來開中古車行多年,屬於正派經營的車行,開價都蠻實在的,收車價格也算實惠.

因為蠻熟的,他收車價格都會和我說,他說上個月估了一台2008年份的 CRV 2.0 2WD有天窗那款(現在已漲價到86.9萬).

他叫我猜他多少錢收那台車的?我之前常去他店裡,混久了,對中古車價有一些些概念的, 我說58萬收的(因為我以為那款CRV新車是82萬),他說他62.3萬收的, 然後一週多就賣掉了.(賣多少錢我忘記問)

他說本田新車的售價實在離譜,賣那什麼價錢!但是他跟我說他認為本田車的品質是最好的.他補充說雖然是品質在台灣是很好, 但也不是說好到哪裡去, 因為純日本車水準更高.

他說他賣過那麼多車子看過那麼多國產車,本田的品質水平算是最不錯的.

我說真的假的?那豐田呢?

他說豐田本田品質其實差不多, 但他個人是推薦本田.

以上都是實話.

剛才逛了一下UCAR中古車區,發現台X市崇X車行賣一台馬自達TRIBUTE中古車, 內行人一看那台TRIBUTE車大燈造型便知是2006年以前出廠的(2006年中旬以後即小改成鷹眼大燈造型), 但崇X汽車在出廠時間卻填上2007, 明顯又再唬爛大眾.😌




http://usedcar.u-car.com.tw/usedcarqa.asp?usedcarid=F9FEE6F3D3344E27AE5ED5BDBE7FB1BD

福斯汽車10月初又漲價了!😌

有人說因為歐元漲的關係..
非也, 因為歐元對台幣最近只是在1-42~43之間遊走.

有人說福斯只是放風聲恐嚇消費者早點買的伎倆..
非也, 現在不是恐嚇, 已經漲好了.

有人說有的車型漲,有的車型沒有漲..
非也, 現在各車型一率漲兩萬, 跟車型沒關.

那麼福斯漲價原因為何?
1.10年式車進化至新11年式車的策略性固定輪漲.
2.德國福斯給太古標達的今年考核的販售目標8千輛已將要達成(9月份6千多輛精算至年底之銷量可以突破年售8千輛之目標).太古既然確定將要達成它的販售台數目標,它為何要維持原價吸引客戶? 當然就漲價了!

若萬一今年11/12月福斯銷量變弱無法達到年售8千多輛的目標(雖然目標是8千輛太古當然希望能到8200~8500輛左右但又不能超過太多因為明年的目標將會增加造成不少壓力).太古的老套又會將福斯庫存車或舊年式的車進來台灣賣或舉辦優惠活動衝量.

以上各位等著看吧.😌

看到李李仁的幸福三菱廣告後 上週五下午去看了outlander 2.4

新竹三菱展示中心來了年輕人長的蠻帥的.

很客氣的邊解說邊拿DM給我看並且把第二排座椅收摺回復打開引擎蓋等等.

並說要估我那台車後可買新車等等.

我也和他談了我那台車的中古價並表示對OUTLANDER欣賞以及有考慮購買的意願.

但當我說這台車可否折價6萬元再由公司送DVD(10/31前優惠)其他不用送了的時候..

他臉色馬上就變了, 問完我的電話, 到現在都沒和我聯絡.

What happened?😰

今晚無意間發現露天拍賣網站汽車區有業者在"關於我"自稱U-CAR並說:"U-CAR在台北，桃園皆有服務地點

可依您的所在地點選擇區域賞車有專車接送服務"😰



http://mybid.ruten.com.tw/credit/rule_p?hom7205

看來U-CAR名聲夠響亮了.😌

我朋友要買escape 2.3,他頗欣賞黑色的escape.賞車時業代說escape之前確實有些缺失,但近兩年已經大為改進,並說escape小改款外型有些人不能接受(舊型較帥氣),福特主要目的是將男性化的粗曠氣息稍改為中性一些,讓女性朋友也可考慮買escape.

但討論區裡對福特印象不少是負面的,請開過escape 2.3的大大提供一下該車的品質以及車況.謝謝.🙂

非常抱歉,看到有些人未真正了解我的發文,我想在此發表補充說明.

我所謂對汽車製造業感到悲觀,並非對汽車市場悲觀.相反的汽車市場將因中國大陸車的進口與合作關係市場會更蓬勃發展!因為ECFA的關係消費者將買到便宜許多的汽車.

道理很簡單,各位都知道也垂涎美國車的便宜,試想中國因內需關係已成為世界第一大汽車銷量的國家(2010年預計1400萬輛,其中100多萬輛進口車),車子又便宜,簽了ECFA之後,不久之後台灣與中國等於內銷市場(當然整車輸出/入未列清單內,但這是遲早的事,後ECFA時代會成為零關稅),同款車會比美國還便宜配備也較多!這不是消費者之福嗎?

為何要全國同胞花費過多的金錢來供給國產汽車製造公司龐大的利益? 這些日資企業也是會把從臺灣人口袋中擷取的暴利轉投資或匯回日本母公司的.各位想想,過度供養30年了,連購買進口車的高關稅都是來保護這些國產車,值得嗎?有意義嗎?

暫時將政治角度放一邊.
就台灣消費者而言是大利多!你們應該知道印度TATA小車一部才10萬元台幣!雖然印度人工便宜品質不比我國但是這就是巨大市場的好處!

雖然本土汽車製造業會不景氣,但是從業人員可轉業到汽車代理商銷售據點以及技術人員轉入家數甚多的保修廠服務廠,以後汽車汰舊率高購買新車的人多了就業機會一樣會增加來彌補因歇業而就業減少的人口.另外一部分的中國進口汽車零件在台組裝內銷或台灣代工輸出中國都是就業機會!

若顧慮中國過多汽車輸入台灣造成極不平衡市場,政府亦可以以"進口配額"來限制過多的中國汽車進口.

各位,對台灣汽車製造業奸商感到悲觀就是對台灣汽車消費者的樂觀!!
這也是在下的意旨.

在下不看好(非常婉轉)台灣汽車製造業與零組件中小企業的未來-自訂ECFA以後.

雖然說台灣人以後可以買到自中國大陸進口較便宜的汽車,但汽車製造業幾乎無法生存.
你或許可以說之前他們已經賺飽了,也可以說是台灣車商單價高獲利的因果循環報應.但相對的很多人會因此失業.

中國大陸市場超大但是相對低廉的生產價格和持續成長的技術水準已受到全世界的矚目,快人三步的(福斯)大眾汽車自1984年進入中國設廠生產汽車以來,已成為大陸市佔率20%的大廠,後續賓士,BMW等高級德系車廠,亦陸續展開在大陸設廠生產.德系車全球布局朝─中國製造,行銷全球的戰略一一浮現.

大眾先後於1984年和1990年分別在上海和長春建立合資企業,並不斷推出新款汽車致在華生產品牌達26個.大眾透過中國的合作夥伴在華建立密集的營銷網絡,2009年在華市佔率為19%.並計劃至2012年斥資40億歐元投入中國市場.

VAG集團已買下鈴木20%股份,鈴木的3缸 660CC小車在日本銷量是微型車之冠.VAG又買下台灣人喜歡的VOLVO,AUDI汽車公司.

各位試想,因為中國汽車進口零關稅的關係,若歐洲 日本母廠對中國車廠的品質能夠掌控且提升,以後台灣人可以買大陸製造的BENZ,BMW,VOLVO,VW,SUZUKI,AUDI,TOTOTA,HONDA..等等便宜又超值的汽車甚至VAG中國製造的跑車.誰要買超貴的國產車呢?(說不定那時候中國進口車亦稱為"國產車").

試問那時HONDA FIT一台45萬而且安全配備也不少,你要買台本的車嗎(如果台本還在的話)? GOLF GTI 1.9/2.0 PLUS一台60~70萬你想買嗎?

到時台灣會出現品牌代理商而非製造商.我在猜,台灣的汽車製造業只剩寥寥可數幾家(代工組裝或自中國進口板件引擎在台組裝).但再等到某些中國合作大廠之技術水平提升到和台灣差不多時,台灣汽車製造業就快全軍覆沒了.

除了塑膠及部分金屬零組件工廠可生存外,重要零組件都是中國進口...

到時候你我都可以買到便宜的汽車 - 若政府未因汽車量激增而開徵新稅捐的話.

但台灣的汽車製造業關廠,無附加價值零組件製造業倒閉,台灣此方面的需求將更仰賴中國.

是好是壞?在個人的觀念罷了.

既然這世界會變, 就要有心理準備迎向它.

今日一名在福斯經銷商任職高幹的朋友告訴我(地點新竹)

去年2009年以新竹揚昌汽車為首的台灣經銷商團至新加坡福斯汽車東南亞中心向德國福斯告洋狀.😌

揚昌汽車向福斯公司聲稱太古集團在台操控福斯進口車售價過高而零件從國外到了太古集團手裡被過分哄抬售價以致引起消費者不滿以及銷量無法突破!

此消息到了德國總公司處對太古集團頗為不滿,引此將2010年列為太古集團的考核年,若考核未通過,太古集團將被取消台灣代理權.

緊張的太古集團因此在今年做出調降零件價格及調低汽車售價的措施另外原本7500公里保養周期延長至15000公里!

福斯汽預計將在台銷售量提高至八千輛.

而德國福斯汽車在台設廠計畫不變

太古集團2010年已規定經銷商之在地旗艦店需再投資5千萬規模.

而且太古將台灣經銷商改為國產車與進口車經銷商二種

新經銷商投資額規定為3億五千萬元!

而且經銷商名額僅為10家.

因為VGA集團計畫在2018年超越TOYOTA成為世界第一大汽車銷量公司.

奧迪直營台灣的台灣奧迪公司在新竹市揚昌汽車旁正大興土木.

由台肥公司提供土地並且幫忙興建一億元之硬體保修廠.奧迪給台肥5千萬元並簽訂長期租賃合約.

台灣的太古集團多行不義必自x.終於踢到鐵板了.😀

火雞大,99年9月1~10日各車款的汽車銷量統計有勞您了.🙂

今天下午再高速公路新竹段看到一輛載著ACURA的聯結車便自後跟著它下竹北交流道進入光明六路一直跟到貿易商廣瀚公司前面.我一直不停以手機拍照看著它將Acura ZDX卸下地面 並進廣瀚的保養廠(公司後面).我就一直走到保養場內拍照並和廣瀚老闆哈啦它說是3700cc的我接著問價格多少 他說xxx 我聽了不敢置信.現在將照片17張分給大家欣賞其中二張是它牌進口車.🙂

我不懂為何和泰進口Alphard這款外型平凡四方的箱型車?
是為了Previa要改國產嗎?
我想國人有多少會接受像Alphard(像VW T5)這種方正外型的箱型車(VAN)
內裝雖然尚稱豪華但看上去守舊制式整車沒有動感失去吸引力
該車倒是適合區間載客的商業用途.
家庭休旅用車嗎?我不覺得VAN合台灣人的胃口.
臺灣人適合的是(L)SUV 或 MINI VAN作為家庭休旅的用途.
有人說SIENNA進口的話很貴,其實SIENNA在美國賣的很便宜,2.7的2.4萬美金,3.5的2萬6美金起跳.SIENNA被貿易商炒的高是哄外行的買家.
SIENNA剛大改款 並將2.4升提升至2.7升引擎 另有3.5升多款供選擇 外型流暢動感 在價格上與外型上比Alphard討喜也較適合本國人家庭休旅,它的價格若由豐田總代理進口應該可壓的較低並且大賣,但是怕與previa重疊.唯一的方法是將previa國產化並訂出合理價.如此豐田在國產與進口休旅方面的拼圖將更完整(WISH/PREVIA RAV4/SIENNA)

各款SIENNA外型報價請參考:

http://www.toyota.com/sienna/trims-prices.html

果真太諷刺了！解讀的人真是天才！

老祖宗發明的中國字(繁體)本具的象形和寓意，被簡體字搞的四不像！


諷刺簡体字的歌謠:


細雨蒙蒙（濛濛）没有水，

开（開）门关（關）门不見門；

烏云（雲）密布不下雨，

台（颱）风刮（颳）来哪有風？

戰斗（鬥）英雄戰大斗，

難怪豪杰（傑）不算人；

听（聽）字有口没有耳，到底是說還是聽？

采（採）花不須用手摘，相爱（愛）何必献真心？

白猫（貓）黑猪（豬）皆屬狗，

老板（闆）原是木頭人。

干（幹）部看來都干（乾）癟，

会（會）上人云我亦云；

秋千（鞦韆）只宜秋季蕩，冬冬（鼕鼕）鼓聲冬日聞。

面（麵）粉不須麥子磨，窮人從此不挨餓；

更有高人好武藝，一棒打去犬成龙（龍）。

读讲说谈（讀講說談）不開口，

声（聲）音何須耳朵聽；

“四舍（捨）五入”是什么？四間房舍五人進。

勸君莫吃猪内脏，内脏（臟）肯定都肮脏（骯髒）；

山谷裏面没太陽，稻谷（穀）在此難生長。

别人盡做别（彆）扭事，買個蘿卜（蔔）卜凶吉；

工厂（廠）設備都掏光，广（廣）州也唱空城計。

丑角容貌並不醜，唱曲應在喝曲（麯）後，

胡须（鬍鬚）頭发（髮）不長毛，不妨試試101


😀😀😀😀😀😀😀

車禍發生不論大小一定要打110請警方前來處理!切記!否則後遺症很麻煩!

而當車禍處理小組沒到達現場前一定要自己先拍好照(手機,照相機)不要和對方爭論,以免說話不當,情緒無法控制造成肢體糾紛.

再來要冷靜思考如何回答警員的初步筆錄(車禍小組尚未到達前時間尚稱充裕),可立即連絡諮詢有法律常識的朋友及經驗的汽修界朋友.

警察的交通意外事故初步報告和車鑑會審查後的意見書經常是南轅北轍!

車鑑會(六人審查小組)真的很專業.

A1為死傷車禍,A2為僅受傷車禍,A3為無傷亡車禍,車禍發生後請交通事故小組處理,一個月後至當地車輛行車肇事鑑定委員會申請鑑定(繳3千元).

若車鑑會審查鑑定後的意見書對你有利便持車鑑會意見書,現場圖,照片,對方姓名住址,及維修估價(或醫藥費收據單)至地方法院服務台申請民事賠償(約繳1千元)

若有受傷,傷害罪告訴可在員警初步筆錄最後意見時聲明要告對方傷害,車禍處理小組會將案移至偵查隊(複訊及補送驗傷單),偵查隊會送地檢署檢察官.

而要注意的是若是A2車禍要告對方傷害再附帶民事賠償.

但切記6年以上之中古車零件費用不得向法院申請民事賠償.

法院對6年以上中古車只受理賠償修理費用(所以修理單價須拉高)


程序:

1.打110(受傷119) 2.拍照 3.電請親友來現場或諮詢(勿與對方爭論) 4.冷靜回答筆錄(A2如致受傷在筆錄中要聲明告對方傷害罪) 5.至車禍處理小組申請現場圖及照片調閱複製.6.申請車鑑會鑑定.7.如可接受和解金額,要記得向地檢署提出撤銷告訴書 8.法院聲請民事賠償(A3).9.至法院開調解庭(調解若成功可退法院之申請民賠費用) .10.等候判決及執行.

以上是本人的經驗與.....請各位參考!

Djokovic真強但盧彥勳力拼現在第一盤 3-2 Djokovic暫時領先.


加油 Lu!🙂

首先我要向U-CAR致歉因為我發現U-CAR首頁正刊登GOLF 1.4 TSI的廣告.

而我也必須聲明我不是反V人士 與福斯無恩怨.

我住新竹 2005年以將近台幣100萬向揚昌汽車經銷商購買一部 1.9 TDI的(天窗)柴油汽車.

這部車帶給我很多歡樂,外型帥,加速快,省油,操控佳,高速公路超過120公里後更穩.

幾乎無可挑剔.

以上講的是車況新的時候以及未做維修的時候.

從2009年開始我為這台車破財不斷的吸乾我的存款

先不談每次保養一罐機油780元最少保養費4,5千元起跳的問題.

因為車室內塑膠配件是環保材質而我的車又是放在戶外所以塑膠零組件常常褪色掉漆.

我的大燈旋鈕掉漆換了一個兩千五百元(看起來兩百元的東西),電動窗按鍵組4000元,四個門要16000元.

遺失一個晶片鑰匙詢價一把要一萬.音響主機操控按鍵掉色只能換新的主機要1萬8千元(要記得密碼).

2008年車左前方撞到安全到爆了駕駛座氣囊 一顆氣囊連小電腦,打火,以及喇叭(氣囊爆了喇叭也報銷)就花了六萬五千元外加保險桿水箱冷氣馬達零零總總共計16萬元.

2009年8月廢氣故障燈(Emission)亮起我想反正不管它照開無所謂開到我2010 2月要賣的時候中古車行看他一直亮者叫我去修一修結果光材料費就6千5百元.

因為車室內環保材質的塑膠褪色的很厲害,我換了不少東西以及用皮質包覆掩蓋把手門把旁的褪色又讓我荷包失血不少.

儀表燈一亮就要花錢,你不修好它就一直亮著.德國福斯公司設定的真好.

柴油引擎因為是使用燃點低氣爆低的柴油,保養週期比汽油引擎長,所以保養費應該較為便宜. 但是在台灣進口柴油車的車價高的離譜自然保養維修費用就灌水了.(隨著2007年起,因為歐規四期柴油引擎排氣法規的實施(超嚴苛幾乎排氣呈現無臭無味低公害),絕大部份的柴油引擎都要配裝VGT可變渦輪增壓器(一顆約值6~7萬塊台幣),另外還須加裝尾氣過濾裝置DPD或稱DPF(價格約5萬元),另外所有噴油嘴都要改成和汽油引擎控制方式一樣的電磁式噴油嘴(每支約1~2萬台幣),其噴射控制系統都要改成和汽油引擎燃料噴射系統一樣的電腦化控制(大約需3~4萬),其它如高壓油泵…,等,光這些系統就夠您荷包大失血了)


柴油引擎都有渦輪,渦輪如果掛掉,就要花費很大一條錢.其噴油嘴非常精密,也很高貴,容易積碳也容易堵塞,要多留意,如果掛掉,又要花費很大一條錢.另外柴油引擎多一個貴貴的 "超高壓柴油幫浦",這個也是容易出問題的地方.保證你花不起這些重要零件壞掉要花的錢!

還好我這台05年份的VW 1.9TDI沒壞掉渦輪,噴嘴,及幫浦之前就賣掉了否則.....😭