在今天的比賽中
由於紅牛的不安全放車
導致於Ricciardo必須要進行10-second stop and go penalty的懲罰
但是沒有實施該項懲罰就直接退賽
根據2014年新條例,因此FIA決議3號車手Ricciardo在巴林站需要罰退10位


Ricciardo繼承了Webber的衰運嗎😩😩

26號車手Daniil Kvyat與14號車手Fernando Alonso
發生擦撞意外
排位賽後結果是不處罰兩位車手

另外
77號的Valtteri Bottas因阻擋3號車手Daniel Ricciardo的飛馳圈
所以被判罰退3位
也就是說從18位起跑

最終排位如下
44 Lewis Hamilton Mercedes 1
1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 2
6 Nico Rosberg Mercedes 3
14 Fernando Alonso Ferrari 4
3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing-Renault 5
7 Kimi Räikkönen Ferrari 6
27 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 7
20 Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 8
25 Jean-Eric Vergne STR-Renault 9
22 Jenson Button McLaren-Mercedes 10
26 Daniil Kvyat STR-Renault 11
21 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 12
19 Felipe Massa Williams-Mercedes 13
11 Sergio Perez Force India-Mercedes 14
8 Romain Grosjean Lotus-Renault 15
13 Pastor Maldonado Lotus-Renault 16
99 Adrian Sutil Sauber-Ferrari 17
77 Valtteri Bottas Williams-Mercedes 18
17 Jules Bianchi Marussia-Ferrari 19
10 Kamui Kobayashi Caterham-Renault 20
4 Max Chilton Marussia-Ferrari 21
9 Marcus Ericsson Caterham-Renault 22

只剩下一個小時了
到底有多少台車會噴煙呢!!
真是期待
由於有兩位車手有更換變速箱
所以發車位置有點小變化

Maldonado因為沒有做出任何時間超過107%的限制
所以必須是最後一位起跑或者是休息區起跑

The FIA entry list in full:
1* Sebastian Vettel, Red Bull
3 Daniel Ricciardo, Red Bull
44 Lewis Hamilton, Mercedes
6 Nico Rosberg, Mercedes
14 Fernando Alonso, Ferrari
7 Kimi Raikkonen, Ferrari
8 Romain Grosjean, Lotus
13 Pastor Maldonado, Lotus
22 Jenson Button, McLaren
20 Kevin Magnussen, McLaren
27 Nico Hulkenberg, Force India
11 Sergio Perez, Force India
99 Adrian Sutil, Sauber
21 Esteban Gutierrez, Sauber
25 Jean-Eric Vergne, Toro Rosso
26 Daniil Kvyat, Toro Rosso
19 Felipe Massa, Williams
77 Valtteri Bottas, Williams
17 Jules Bianchi, Marussia
TBA Max Chilton, Marussia
TBA, Caterham
TBA, Caterham

*Vettel除了有1號這個號碼之外
他的自選號碼是5號

原文在此
Kimi Raikkonen will miss the final two rounds of 2013 in the USA and Brazil after electing to undergo back surgery, Lotus have confirmed.

The 34-year-old Finn, who will drive for Ferrari next year, has suffered with back problems throughout the latter part of this season, and was almost forced to sit out September's race in Singapore when the problem flared up.

It is believed that Raikkonen has opted to have surgery now so that his preparations for 2014 are not impacted.

Lotus will make an announcement about Raikkonen's replacement in due course. One possibility is for the team to promote third driver Davide Valsecchi. The 26-year-old Italian won last year's GP2 Series, although he has no prior F1 race experience.

Another option is for Lotus to hand reserve driver Jerome d'Ambrosio the drive. The 27-year-old Belgian has 20 Grand Prix starts to his name and was drafted into Romain Grosjean's car for last year's Italian Grand Prix after the Frenchman was handed a one-race ban.

大概意思就是KIMI放棄了美國跟巴西兩站比賽
接受一個一直影響他賽車的背部手術
這個時期接受手術是為了不影響明年的賽程
所以決定提前開刀
至於接替KIMI的人選還是未知數
但是可能由Jerome d'Ambrosio或者Davide Valsecchi兩人
來接替KIMI出戰

雖然很不想提😌😌
但是人家封王在即了
只要印度站能保持前4完賽
那就是Vettel拿下2013車手總冠軍了
另外紅牛的兩位車手在下一站拿到超過25分的積分的話
那紅牛車隊也完成了4連霸

另外一提Vettel目前分數297分
法拉利的車隊總分也是297分
只能說Vettel太恐怖了......😩

看來大家對今年的賽季都已經絕望了
沒錯!YES BOY又拿下了桿位

😆😆

原本以為只有在Steam上面可以買到
但是現在在巴哈商城也有販售😆
只可惜並沒有經典實體版可以購買
不過巴哈上面售價是980NTD
比上Steam上賣的44.99美金便宜了不少
如果預算不高的人
不妨可以考慮看看
附上網址
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這是微軟與Lotus車隊合作所做的主題
應該是會慢慢更新的
第4包是摩納哥比賽時的照片
裡面有很多kimi的照片唷😍😍
有興趣的大大快把他收下來吧

請問有人知道這次遊戲
會有實體經典版在台灣推出嗎?!
如果沒有我只好去Steam預購了😭😭

FIA已經向車手以及車隊保證Pirelli輪胎在比利時GP的安全性，因為經過徹夜的調查，週五自由練習發生的爆胎意外，確實是由殘骸所造成。

由於週五自由練習期間Sebastian Vettel以及Fernando Alonso接連遭遇爆胎事故，於是車手們便要求F1賽事總監Charlie Whiting保證Pirelli輪胎的安全性。有些車手跟車隊懷疑，兩起事故單純只是由殘骸所造成，亦或是新版輪胎結構的耐久性有問題。

然而經過徹夜的調查，Pirelli深信這些事故確實是由一塊金屬殘骸所造成。Whiting 在昨天上午告訴車手跟車隊，一塊在第13彎發現，從Kimi Raikkonen賽車上脫落的金屬殘骸，是兩起事故的元兇。這塊殘骸是Pirelli工程師週五晚間在第13彎的緩衝區所發現，據信是Lotus車手在下午3：05分壓過路沿石後脫落，三分鐘後Vettel跟Alonso通過該處，並發生爆胎意外。而Pirelli之所以能夠確定就是這塊殘骸所造成，乃因Vettel爆掉輪胎上面的洞，剛好符合這塊殘骸的尺寸。

雖然Sebastian Vettel在上個星期的新秀集測中，沒有花多久時間便跑出了三天行程中的最快成績。但事後德國人承認，自己對於替Red Bull Racing上陣的新秀，在集測中的表現感到印象深刻。

三屆世界冠軍在以正式車手身分，參與新秀集測試用Pirelli所提供的新版輪胎之後說：「我們在這個星期派出的所有車手，Felix (Da Costa)還有Carlos (Sainz Jr.)都是，他們幹得很不錯。他們沒有讓賽車偏離路線，這並不是一個容易的場地，同時還相當熱，所以對這樣的結果我們可以感到滿意。」

此外隨著Toro Rosso車手Daniel Ricciardo，也在這次的集測中替Red Bull車隊上場，一般預料這是對澳洲人的一次面試，在明年Mark Webber離開F1之後，最有機會得到這個空缺的，就是他以及現正效力於Lotus車隊的Kimi Raikkonen。因此Vettel不免又被問到關於他明年隊友會是誰的問題，而他的回答很務實，他說：「我並不介意會是他們兩人的誰來當我的隊友，我跟Kimi熟稔的程度比Daniel更深一些，不過我覺得他在集測的表現很不錯。當然我可以理解，但最終如果你想要爭奪世界冠軍頭銜，這些都不要緊，你必須打敗每個人，然後是否有很強的車手在你的隊上，也並不是那麼重要。現階段要判斷什麼是最好之類的很困難，這是車隊的決定，顯然我可以提供一些意見，差不多就是這樣了。」

Williams車隊賽事總監Xevi Pujolar認為，Susie Wolff在上個星期的新秀集測中做得很不錯。

蘇格蘭人是Williams的開發車手，她在集測最後一天上場，總共完成了89圈的行程，最佳成績為1分35.093秒，比最快的Sebastian Vettel慢了2.199秒。

Pujolar向ESPN F1表示：「我想她做得很不錯，沒有犯下任何錯誤，沒有衝到賽道外面過，並且用上新輪胎之後她取得了良好的進展。我想在榨取輪胎新輪胎的潛力上，她還是錯過了時機，就類似Dani (Juncadella)那樣。這些輪胎，尤其是當你使用中硬胎的時候，如果你沒辦法在頭兩圈進入狀況，那們只是利用抓地力在跑。到了第四或第五圈，他們跑順了之後，抓地力已經不在了。所以我確信如果下午有更多的新胎，她的表現會更好，但我們的輪胎數量有限，以我想她跑得很不錯。這些輪胎要在一圈內讓前、後輪都進入狀況並不容易，對向她這樣沒有太多經驗的她來說，我想已經很好。」

在Silverstone新秀集測中上陣的正式車手們，目前還不是很確定Pirelli的新版輪胎，在正式比賽的條件下，表現是會更好還是更差。

Williams車手Pastor Maldonado在完成他的行程之後對記者說：「我們還沒有一個確切的想法，因為就如同往常測試那樣，我們並不清楚其他人在幹什麼，不過似乎一切都很正常。我想在可靠性以及性能方面是有進步，或許這些輪胎跟過去的相當不同，但感覺上表現非常一致，這很不錯。星期四賽道條件非常、非常穩固，我們得看看在整個賽事週末媟|發生些什麼，從第一段自由練習到排位賽，賽道條件總是在改變。在可靠性的問題上確實有了改進，非常明顯。我們進行了長距離的運作，並不像先前那樣有震動的情況。至於性能方面，我們就不是那麼清楚，因為我們並沒有進行這方面的測試，就算是胎壓，也是由Pirelli他們負責，我們沒動賽車。」

Sauber車手Nico Hulkenberg則表示：「在這裡有很多因子是不同的，氣溫較大賽那時候要熱得多。輪胎是不同的，我們的賽車也經過升級，所以很多東西是很難以過濾出來。不過賽車感覺上仍是差不多的。我覺得我們真的得等到賽事週末開始，才能看得出來情況如何。現在安全性的問題應該已經解決了，而提供輪胎的是Pirelli，我們必須盡我們所能趕快適應，就像其他車隊那樣。」

Sebastian Vettel在Silverstone新秀集測最後一天的行程中，跑出三天來的最快成績1分32.894秒。三屆世界冠軍是在下午從Carlos Sainz Jr.那裡接手RB9賽車，試用下個週末匈牙利GP即將導入的新版輪胎。排在第二的同樣是一位正式車手，Force India的Adrian Sutil，他比自己的同胞要慢了0.348秒。

非正式車手中速度最快的是，Lotus車隊的開發車手Nicolas Prost，他僅僅比Sutil慢0.014秒。而法國人身後0.29秒的是替Red Bull Racing上陣的Sainz，以0.046秒之差緊追在西班牙人之後的是，Ferrari車隊的模擬器車手Davide Rigon，他是在下午從Felipe Massa那堭竣榑138，而巴西人排在他後面的第六位。

跑出第七快的是Toro Rosso的正式車手Jean-Eric Vergne，他只比前面的Massa慢0.023秒。駕駛McLaren賽車上場的Gary Paffett則名列第八，不過慢了Vettel的成績多達1.4秒。第九名是駕駛Williams賽車的女性車手Susie Wolff，她的時間比領先者慢了2.199秒。Caterham的正式車手Giedo van der Garde，則是跑出第十快成績。

新秀集測最終日成績

名次 車手 車隊 成績 差距 圈數
1. Sebastian Vettel Red Bull 1m32.894s 79
2. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m33.242s +0.348s 99
3. Nicolas Prost Lotus-Renault 1m33.256s +0.362s 83
4. Carlos Sainz Jr Red Bull-Renault 1m33.546s +0.652s 35
5. Davide Rigon Ferrari 1m33.592s +0.698s 20
6. Felipe Massa Ferrari 1m33.624s +0.730s 69
7. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Ferrari 1m33.647s +0.753s 42
8. Gary Paffett McLaren-Mercedes 1m34.294s +1.400s 77
9. Susie Wolff Williams-Renault 1m35.093s +2.199s 89
10. Giedo van der Garde Caterham-Renault 1m35.155s +2.261s 85
11. Daniil Kvyat Toro Rosso-Ferrari 1m35.281s +2.387s 22
12. Charles Pic Caterham-Renault 1m35.576s +2.682s 60
13. Kimiya Sato Sauber-Ferrari 1m35.642s +2.748s 67
14. Rodolfo Gonzalez Marussia-Cosworth 1m36.339s +3.445s 24
15. James Calado Force India-Mercedes 1m36.451s +3.557s 5
16. Jules Bianchi Marussia-Cosworth 1m36.744s +3.850s 39

Red Bull Racing領導人Christian Horner暗示，Daniel Ricciardo在本週的新秀集測中代表他們上場，算是澳洲人明年加盟世界冠軍車隊的面試。

Ricciardo與他的Toro Rosso隊友Jean-Eric Vergne，一直被認為是Mark Webber離開F1之後，最有機會成為其後繼人選的兩位車手，儘管近來Kimi Raikkonen明年跳槽Red Bull的謠傳甚囂塵上。

但不同於Vergne的是，Ricciardo被招來Silverstone替Red Bull駕駛RB9賽車參與新秀集測。Horner在接受英國廣播公司Sky的訪問時說到：「我們很想看看Daniel的表現，以做為明年的勘查。對他來說，這是一個很棒的機會。」

此外Horner也證實了，2007年世界冠軍是有取得替他們車隊出賽的希望。當被問到現在Sebastian Vettel新隊友的人選，是否只剩下Raikkonen與Ricciardo之間的競爭時，Horner說：「基本上，大概就是這樣了。」

Daniel Ricciardo在新秀集測第二天的行程中，替兩個不同的車隊上陣，除了他自己所屬的Scuderia Toro Rosso之外，另外就是Red Bull Racing。雖然澳洲人跑出了全天最快的1分32.972秒成績，但他在世界冠軍車隊的"面試"方面，情況則不是很理想，不僅衝出了賽道，也無法以RB9跑贏STR8的成績。他駕駛兩部車所跑出的時間相差超過0.2秒，成績分佔第一跟第三快。

名列第二的是WRC傳奇車手Carlos Sainz的兒子Carlos Sainz Jr.，西班牙人駕駛的也是Toro Rosso賽車，成績僅比身為正式車手的Ricciardo慢0.044秒。排在第四位的是替Lotus車隊上場的Davide Valsecchi，但落後前三名的時間接近0.5秒。

第五到第七名則分別是McLaren車隊的Oliver Turvey、Force India的James Calado以及Red Bull的Antonio Felix da Costa，這三人之間只有0.094秒之差，不過卻慢了最快成績將近有1秒。代表Ferrari上陣的Davide Rigon，佔據第八位。Williams與Sauber的正式車手Pastor Maldonado與Nico Hulkenberg，則只是名列第九、第十。

新秀集測次日成績

名次 車手 車隊 成績 圈數
1. Daniel Ricciardo Toro Rosso 1m32.972s 48
2. Carlos Sainz Jr. Toro Rosso 1m33.016s 39
3. Daniel Ricciardo Red Bull 1m33.187s 59
4. Davide Valsecchi Lotus 1m33.554s 91
5. Oliver Turvey McLaren 1m33.864s 97
6. James Calado Force India 1m33.957s 47
7. Antonio Felix da Costa Red Bull 1m33.958s 19
8. Davide Rigon Ferrari 1m34.053s 97
9. Pastor Maldonado Williams 1m34.116s 71
10. Nico Hulkenberg Sauber 1m34.224s 52
11. Daniel Juncadella Williams 1m34.631s 33
12. Robin Frijns Sauber 1m34.731s 17
13. Will Stevens Caterham 1m36.082s 98
14. Paul di Resta Force India 1m36.356s 41
15. Rodolfo Gonzalez Marussia 1m37.949s 92

代表McLaren車隊上陣的Kevin Magnussen，在昨天新秀集測的首日行程中跑出了最快成績。直到整日的行程剩下20分鐘之前，丹麥人的成績並不算特別突出，最後階段才飆出了1分33.602秒，比起排在第二，Force India的正式車手Paul di Resta稍快0.172秒。然而他的成績卻比賽季稍早英國GP，Nico Rosberg在排位賽所跑出的時間還要慢將近4秒。

上午最快的則是代表Force India出場的新人James Calado，他的1分33.986秒成績在下午把賽車交給隊友之後，很快地就被超越，最終名列第四。而Red Bull Racing的Antonio Felix da Costa，整日都在跟Force India車手競爭，雖然下午跑出快過Calado的時間，但最後還是以0.047秒的些微差距敗給Di Resta。

第五、六、七位分別是Williams的Daniel Juncadella、Toro Rosso的Johnny Cecotto以及Sauber的Robin Frijns，這三人與領先者之間的差距都在0.635秒之內。而第八Lotus的Nicolas Prost以及Ferrari的Davide Rigon，落差一下子拉大到1.2秒以上，他們之後的人更被拉開超過2秒以上。

新秀集測首日成績

名次 車手 車隊 成績 差距 圈數
1. Kevin Magnussen McLaren 1m33.602s 100
2. Paul di Resta Force India 1m33.774s +0.172s 58
3. Antonio Felix da Costa Red Bull 1m33.821s +0.219s 82
4. James Calado Force India 1m33.986s +0.384s 27
5. Daniel Juncadella Williams 1m34.098s +0.496s 55
6. Johnny Cecotto Toro Rosso 1m34.193s +0.591s 75
7. Robin Frijns Sauber 1m34.236s +0.634s 72
8. Nicolas Prost Lotus 1m34.810s +1.208s 72
9. Davide Rigon Ferrari 1m34.874s +1.272s 76
10. Alexander Rossi Caterham 1m35.651s +2.049s 69
11. Tio Ellinas Marussia 1m36.676s +3.074s 36
12. Max Chilton Marussia 1m38.347s +4.745s 27

Marussia證實，他們將自明年賽季引擎規格改為1.6升V6渦輪增壓之後，改用Ferrari的產品。合約還包含了更廣泛的技術合作，像是變速箱以及相關系統的供應等等。

Marussia車隊首席執行長Andy Webb強調，這份合約對於他們長遠的未來意義重大，他說：「對我們車隊來說，這個發展的重要性不言可喻。不僅僅是我們將受益於F1史上最成功的引擎製造商，也證實了我們對於這項運動的承諾，以及對於我們的野心保持進展的決心。將於明年賽季導入的新動力單元規格，是在採用V8方案之後引擎最大的變革。我們非常期待在這個競爭激烈的F1新時代，與Scuderia Ferrari的合作。」

儘管與Ferrari締結技術合作夥伴，但Marussia仍將繼續保有與McLaren方面的類似關係。只不過他們與McLaren的合作是涉及空力設備，像是風洞，因此跟Ferrari動力系方面的合作並無衝突。

此外Marussia也證實，技術顧問Pat Symonds已經離開了他們車隊。

Sauber車隊宣布與了三家俄羅斯公司達成了重大的合作協議，確保了他們在F1長期的未來。

與瑞士車隊締結夥伴關係的，包括了國際基金投資公司、西北俄羅斯聯邦國家開發基金以及國家航空技術研究所。據了解這項合作案，將不會影響到車隊的管理階層與股權分配。

Sauber車隊在他們的聲明中說到：「我們很高興地宣布國際基金投資公司、西北俄羅斯聯邦國家開發基金以及國家航空技術研究所與Sauber Motorsport AG締結夥伴關係，這將能夠幫助F1這項運動在俄羅斯的推廣，並且是一個共同發展高科技的解決方案。國家航空技術研究所是俄羅斯最頂尖的科技研究機關之一，Sauber F1將受益於他們最頂尖的科學家與工程師。結盟的目的是為了要開啟全新的觀點，透過商業化共同開發的技術取得收益。」據悉這項合約除了Sauber之外，還有其他車隊爭取過，但最終是瑞士車隊得到了絕地逢生的機會。

此外合作協議還包括了讓一位17歲的俄羅斯車手Sergey Sirotkin，能夠加入到Sauber的車手培育計畫中，以便讓他在明年進入到F1之中，而他是國家航空技術研究所主管Oleg Sirotkin的兒子。

聲明中描述這項投資、技術合作與車手培育計畫，是俄羅斯在賽車運動的全面展現，其中說到：「這項廣泛的合作，將在最頂尖的賽車運動中，展現出俄羅斯的創新。同時Sauber F1車隊也將有了一個堅實的基礎，能夠來提昇自身的長期競爭力。」

今天轉播的頻道不是平常的衛視體育台
而是Fox體育台喔
另外MOD要轉播溫網的關係
所以也沒有轉播的唷
大家要多多注意耶

賽前報導也要準備開始了😀

Fernando Alonso否認Ferrari車隊在德國GP選擇以中硬胎來起跑的策略，是一次豪賭。

在昨天的排位賽中，兩位Ferrari車手都在Q3以速度較慢的中硬胎完成他們的計時，儘管他們在Q2時展現比上一場英國GP更好的單圈速度。這使得Felipe Massa與Alonso，在今天稍晚的正式比賽中，只能從第四排的七、八位來起跑。

不過Alonso強調，Ferrari已經縮小了他們在單圈速度上的劣勢，排位賽的做法，單純只是為正式比賽選擇一個最佳的策略，他說：「這場比賽我想我們確實跨出了一步，比起Silverstone不論在自由練習、Q1還是Q2都慢對手1.5秒，今天不再是那樣，我們更具競爭力了。所以毫無疑問的，我們向前邁出了一步，我們的競爭力回到更高的水準。在此之前我們本來就不是最快，尤其是在週六。雖然現在我們也不是最快，但對於正式比賽，我們更具信心也更為樂觀，因為我們的車在一般的情況下表現得更好。」

Alonso承認爭奪竿位對Ferrari來說仍是遙不可及的事情，所以他們採取了不同的做法，他說：「當Q3他們開始拚的時候，我們可以看到1分29.3秒的成績，這對我們來說還是有點太快了。所以根據我們的預期，用上軟胎或許能夠讓我們排在第五或第六，用上中硬胎可能會在第七或第八。就策略上來說，哪一種才是最好的並非那麼明確，不過正式比賽我們就能知道了。其實不管怎麼使用輪胎，如果你的速度快，那麼你將出現在頒獎台上，或是贏得比賽，如果你不夠快，就連積分也拿不到，所以一切取決於正式比賽的速度，不是輪胎或是策略。

Sebastian Vettel相信，氣溫條件的改變，讓他在德國GP排位賽失去優勢。

地主車手在昨天上午的最後一段自由練習中，以0.6秒的驚人優勢霸佔成績表單第一的位置。可是來到排位賽時，由於路面變得更熱，加上風向的改變，使得差距縮小了。

最後Mercedes AMG的Lewis Hamilton以0.1秒左右的差距，打敗了Vettel奪下竿位，德國人表示：「早上FP3的時候我很高興，對賽車很滿意，我們沒有做太多的更動。但到了下午我卻變得掙扎了，尤其是在第一計時段的部份。風相當大，有風從後面吹過來，並且賽道更熱了一點。賽車的狀況其實不差，只是在第一計時段不是最好，所以成績沒能跑出來。在其他兩個計時段我已經拚了全力，但仍不足以打敗今天的Lewis。」

Vettel仍相信Red Bull在排位賽的速度上，從Mercedes那堸l回了不少，他說：「我們比在Silverstone的時候更為接近了，取得了一些進展並且對正式比賽有信心。」

Nico Rosberg表示Mercedes AMG錯估賽道條件改善的程度，是他在主場排位賽的第二階段便遭淘汰的原因。

英國GP的贏家本來是這個賽事週末最被看好奪下竿位的車手之一，然而今天他卻必須從第11位來起跑。Rosberg在Q2的第一次嘗試跑出了次快的成績，車隊認為這個時間已足以讓他進入Q3而未做第二次的嘗試，使得他只能眼錚錚看著自己的名字一直往下掉卻無能為力，最後竟滑落到第11位。Rosberg在Q2被淘汰之後說：「這實在相當震驚，沒想到事情會變成這樣，車隊沒有預料到溫度上升的這麼快，真不敢相信現在我就在接受訪問，我想本來今天我應該很容易就能跑進頭排吧。」

Rosberg堅稱他之所以馬前失蹄，是因為氣溫上升的速度如此驚人，而非Mercedes過度自信，他說：「這絕對不是過度自信，我們只是沒有做出正確判斷。」

雖然Mercedes在排位賽中的狀態一向比正式比賽來得好，不過Rosberg非常樂觀於自己將具有超前的速度，他說：「在輪胎的磨耗上，似乎更好一些，現在輪胎將成為我們的優勢。」

Lewis Hamilton認為，要在德國GP守住Sebastian Vettel並贏得比賽的勝利將會非常困難，但並非不可能的任務。

Mercedes AMG車手在最後一段自由練習中遭遇到麻煩，他承認自己在找尋最佳設定的過程中迷失了方向。然而他卻在排位賽中以些微的差距擊敗被看好的Sebastian Vettel奪下竿位。

由於不確定自己的設定方向在長距離的運作中會呈現怎麼樣的狀態，以及Pirelli新輪胎的不確定性，Hamilton知道自己在比賽中將面臨的是，能否將竿位轉化成本賽季第一個分站冠軍的艱難挑戰。

雖然近來幾場比賽Mercedes車隊在輪胎磨耗方面取得了良好進展，不過Hamilton認為他們還有很多發揮的空間，他說：「我想爭取比賽的勝利將會非常困難，本週末Red Bull取得不少進展，並且我相信很多車隊也都有所進步。Webber跟我說新胎在他的車上運作得很好，所以我想這次輪胎的修改，或許他們比我們取得了更多的優勢。他在長距離方面比以往更強勢，所以我估計正式比賽他們會很強。當然，如果我們能在第一個彎把他們擋在後面，會有很大的幫助。我們仍然有輪胎衰退的問題，所以我們還沒有完全搞定，但我不認為贏得比賽是不可能的。並且我採取了一種新的設定，我們並不知道在長距離的效果如何，我得祈禱設定能夠運作得很好。」

剛剛結束了自由練習的第三節
成績如下


到底會是哪一位車手奪下這戰的桿位呢
真是期待🙂

附上直播網址
Sky Sprots F1台
http://www.firstrow1.eu/watch/112960/1/watch-sky-sports-f1.html

F1官網上看來的最新消息
2014年Williams不再與Renault合作了
這將是Williams自1977年成立車隊以來
首次與Mercedes合作~不知道明年會產生怎樣的變化
希望這隻老車隊好好努力阿🙂🙂

F1原文這此↓
http://www.formula1.com/news/headlines/2013/5/14622.html

距離開賽還有3小時
會不會如大家的沙盤推演呢
小公主拿下第一
還是MGP領先群雄
真是令人期待😆😆

還是會像GP2一樣
開場大混戰呢



😆😆😆
果醬飛彈 準備就緒

不多說先看圖吧




先前就有聽說有做成等比模型
但是並不確定
今年在跑車浪漫旅的15周年會上面登場
並且帶來續作"跑車浪漫旅6"的消息
看久了這台還真是美😀😀

先不管目前吵得最熱的輪胎問題
要是這車能像Newey所說的設計出來的話
真期待他在北環的實測成績😍

Ferrari與Lotus車隊堅稱，儘管在自由練習階段他們的情勢看漲，但他們並不因此對自己在巴林GP正式比賽中的前景充滿信心。

Lotus車手Kimi Raikkonen昨天在第二段自由練習中跑出了週五的最快成績，而Ferrai的Felipe Massa與Fernando Alonso則在上午的行程中霸佔前兩名的位置。

而除了佔據成績表單上最高的位置之外，這兩個車隊的車手在長距離的模擬上也有很強勢的表現，顯然在輪胎的照護管理上，他們似乎有一個優勢在。

然而Raikkonen卻堅稱，他並不是很滿意自己的Lotus賽車，他說：「今天我並沒有感覺特別好，我覺得我們還有改進的空間，但單圈成績看起來確實相當不錯。在最後一個彎我犯了錯，所以我們損失了點時間，不過我感覺明天我們還能夠再進步一些。」

儘管自由練習顯示出良好的徵兆，但Massa相信Ferrari也有輪胎方面的問題有待解決，他說：「賽車的表現是很好，但後輪的磨耗實在非常劇烈。這是一個我們得去了解一下，並且看看正式比賽能夠怎麼樣來改善的部份。不僅只有我們是這樣，其他很多車隊也是如此。所以可以肯定的是，如果有哪個車隊輪胎衰退的沒那麼多，那他們的車在比賽中就會很強。」

在結束巴林GP第一天艱困的兩段自由練習行程之後，Lewis Hamilton相信，Mercedes AMG得在設定上取得一些進展才行。

兩位Mercedes車手在週五二段自由練習中的表現不盡理想，尤其是Hamilton。上個星期在中國GP取得竿位的他，甚至沒能於FP1跑進前十，而下午則剛好排在第十。他的隊友Nico Rosberg上午跑出第三快，下午則名列第八。

2008年世界冠軍並不確定，他們這個週末到目前為止的設定方向是否正確，他說：「我們正在盡自己所能地努力，並且我們只需要從某些地方找出更多的速度。我真的不清楚，我們的速度流失在什麼地方。車隊已經為了這個週末的比賽，把賽車修改成他們認為這條賽道所需的設定，但我並沒有信心這個方向是正確的。我不清楚他們所做的是正確還是錯誤，但我們今天掙扎於缺乏速度，不過我確信我們會找出答案。」

Rosberg則表示，他的設定目標是放在確保後輪能夠跑更長的距離，然而卻讓他掙扎於轉向不足，他說：「今天我們轉向不足的情況有點太多，但話說回來，轉向不足是必然的，因為如果你給前輪更多的負載，就能夠幫助減輕對於後輪的壓力。這條賽道對於後輪是相當嚴苛的，而比賽勝負的關鍵就在這個地方，所以你不得不做出妥協，以求能夠照護好後輪。」

Sebastian Vettel相信，Red Bull Racing將得確保自己能夠充分發揮其全部的速度，好在本週末的巴林GP中擊敗對手Ferrari與Lotus車隊。

Vettel承認各自於週五兩段自由練習領先的Ferrari與Lotus車隊，本賽事週末看起來非常強勢。不過他也很有信心，如果他們能夠把一切要素結合在一起，Red Bull的配套仍是相當快的，他說：「競爭非常激烈，顯然今天只是自由練習。Ferrari相當強，Lotus以及Mercedes也是，誰知道呢？或許我們有點落後。不過明天的排位賽大家會非常接近，並且能夠讓輪胎確切地在這條賽道上運作非常重要，能夠成功做到這一點的將會是明天的竿位，甚至是週日正式比賽的贏家。」

Vettel表示自己還沒有完全展現出Red Bull賽車在單圈上的實力，德國人在FP1名列第四，於FP2跑出第三快的成績，他說：「今天我不是很滿意自己所跑出的短距離成績，我似乎掙扎於把每個計時段給串連起來，並沒能盡自己所能充分利用到新的輪胎。在長距離方面，我想我可以稍微滿意一些。」

Vettel認為，只要他的Red Bull賽車能夠與Pirelli輪胎和諧共處，那麼他應該會很有競爭力，他說：「我的車速度是有的，所以我們得確保自己能夠發揮出來。賽車的速度只能在一個確切的輪胎使用方式才能夠表現出來，所以我們得確保能夠最大化自己在這方面的表現，那麼我們應該就能具備一個好的配套方案。」

Fernando Alonso堅稱Ferrari仍不具備場上最快的賽車，儘管他優勢勝出中國GP的比賽。

西班牙人在上個星期於上海的比賽中，奪下了他本賽季的第一個分站冠軍，而這也是他自去年德國GP以來的第一場勝仗。從第三位起跑的Alonso，比最靠近他的對手還早約11秒衝過方格旗，這讓他在積分榜上竄升到第三，落後領先者Sebastian Vettel僅僅9分。

雖然贏得了比賽，但Ferrari車手覺得，Red Bull Racing仍是那個大家想要擊敗的車隊，並且聲稱Vettel在中國GP的速度，因為他們決定在起跑時使用中硬胎而被掩飾。在被問到是否覺得Ferrari現在已經是所有人的標竿時，Alonso回答說：「我不這麼認為，在一場比賽的勝利之後，現在我們仍不具備任何優勢，或是大家想要追上的那部賽車。在澳洲的時候我們顯然不是最快，在馬來西亞我們甚至有點掙扎，特別是在排位賽的時候，我們並不是那麼好。然後在中國，Red Bull在週六選擇了一個奇怪的策略，這讓他們在比賽中有些妥協。所以我想我們還得繼續改進，並且還得再快一點。這場比賽我們會導入一些新東西，在巴塞隆納以及摩納哥也還有更多新套件，所以我希望在未來的一個月或一個半月，我們能夠到達競爭對手的等級。」

此外兩屆世界冠軍還表示，始終如一的表現，會是比三不五時才贏得比賽更為關鍵的要素，他說：「我們很清楚自己得要有一致的表現，不僅僅是贏得一些比賽，現階段來說，經常站上頒獎台而Seabstian跑不進前三對我們而言是好消息，因為他現在還在積分榜上領先。」

由於從賽季開跑以來，Romain Grosjean的賽車總是麻煩不斷，於是Lotus車隊準備在本週末的巴林GP替他換上一副新的底盤，看看能不能解決他的問題。

Lotus車手掙扎於賽車的操控，他始終沒有辦法跑出等同隊友Kimi Raikkonen的速度，尤其是在正式比賽的時候，並且Grosjean也發現自己很難讓輪胎正常地運作。為了排除任何可能的賽車問題，Lotus決定在這個賽事週末替法國人換上一副新的底盤。

Grosjean昨天在巴林表示，儘管遭遇到一些問題，他的信心仍很高昂，但也承認要找出輪胎確切的運作區間，要比去年還難得多，他說：「如果賽車的狀態是我們想要的，那麼我們應該很不錯，信心是有的，我只需要把所有要素結合在一起。我想要讓輪胎進到運作區間是比去年要困難得多，如果你在範圍之外就會很慘。而且我們只有很少的運作時間，所以總是難以為比賽找到正確的設定。」

Lewis Hamilton、Felipe Massa以及Jenson Button認為，2013年的F1替車迷們帶來絕佳的娛樂效果。

Button描述自己在中國GP為了兩停策略而省胎，所以在他這部份看起來不是很刺激，因為他很容易就被對手給超掉了。但是英國人表示，自己並不排斥DRS系統加上高衰退輪胎的組合慨念，甚至還能樂在其中，他說：「我想比賽已經有了很好的樂趣，在上一場比賽我大多數時間我是被攻擊者，當我使用舊胎在跑的時候，老是被人超越，這就很不過癮了。過去我們所用的輪胎，會讓整場比賽都沒有超車。要達到一個正確的平衡非常困難，但我們現在差不多都要兩到三停，這對2013年賽季來說很理想，有好幾支車隊為了領先而戰。」

Hamiton感覺2013年的輪胎，產生了一種新的技能要求，是一種挑戰的滋味，車手必須去適應才對，他說：「有太多的東西要去學，而我也一直在學習當中。過去幾個月我已經學到了一些新的技巧，對我有不少幫助。通常在我Pitstop完畢出來之後會拼一下，因為直覺上你會認為不能浪費寶貴的時間，但實際上，你絕對不能在這幾圈全力衝刺。」

Massa則批評了輪胎配方之間的平衡性不是一直都很離想，像是在中國的比賽，軟胎的衰退就特別快，他說：「如果是在家收看轉播，我想比賽肯定很精采。對這項運動來說，這是一個很好的方向。不過問題在於選擇一個正確的輪胎配方搭配，這是一個他們得努力的更好方向。」

雖然在上海的比賽中，利用DRS系統超車過於容易廣受批判，但Hamilton並不認為是這項裝置讓超越變得過於容易，他說：「我不覺得自己確實地用上了它，這仍是一場很棒的比賽，只是有點不同罷了。」

Ferrari車隊領導人Stefano Domenicali承認，他很高興出身自他們車手學院的Jules Bianchi，在Marussia車隊所做的努力有了成效。

在Force India車隊決定選擇了Adrian Sutil來取代離隊的Nico Hulkenberg，使得法國車手本來是沒有機會能夠出賽2013賽季。後來他因為Luiz Razia後台的資金未能及時到位，而獲得替Marussia車隊出賽的機會。

儘管是在最後一刻才得到F1的參賽資格，但Bianchi在他第一個賽季的表現讓人印象深刻，在前三場比賽打敗了自已的隊友Max Chilton與Caterham的兩位車手。Autosport引述Domenicali說：「我想他有個很不錯的賽季開始，在前三場比賽中，以他所駕駛的賽車，他的速度非常驚人。我替他感到非常高興，因為要進步他投入多的心血，而且他出身自我們的車手培育計畫。」

Bianchi是Ferrari車手學院的成員之一，過去一直有傳言他可能會替Ferrari車隊來出賽，不過Domenicali對於他的未來，仍保持觀望態度，他說：「我希望他能夠保持這樣的速度，因為我確信他不只能夠在自己的車隊，也能夠在未來於其他車隊展現出他的潛力。」

在中國GP不得不採取另一種策略，才能讓Jenson Button拿到第五名的McLaren車隊承認，他們在西班牙GP要導入的大幅度升級一定要得到效果才行。

儘管在艱困的開季之後，來自Woking的車隊已經取得了些許進展，然而他們是否還有希望爭取本賽季世界冠軍頭銜，就得看看下一波的提升能否達到預期的效果。

雖然在上海的比賽中，Button一度因為採取了兩停策略而領先，但McLaren車隊領導人Martin Whitmarsh很清楚，他們所做的仍不夠好，他表示：「我想他在方格旗揮出來的時候領先在前，我並不因此感到高興，也不能因此感到高興。老實說，我對此感到失望。我們下了很多功夫在一些修改上面，我想我們確實有一點進步，但並不如我想要的那麼多。所以整體上來說，我是有點失望的，但我們現在必須確保在西班牙導入的升級能夠得到效果。」

在被Autosport問到，如果他們還想維持爭奪世界冠軍的可能性，是否西班牙GP將導入的大幅升級能夠生效是不可或缺的時候，Whitmarsh說：「套件必須達到一定的效果才行。」

Button則表示，種種的跡象都顯示McLaren賽車正在進步，而他覺得車隊不能讓反撲的動力有所下滑，他說：「在領先集團那些傢伙後面，我們仍有很長的一段路要走，但從第一場比賽到現在，我們一直在進步。開幕戰我們落後有1.5秒，上一站我們慢了0.9秒，而在這裡的Q2只差0.7秒，所以毫無疑問我們在進步。我們的處境很艱困，但我們得積極地向前進才行。」

Sauber車隊相信，他們在2013賽季初期所遭遇到的困境，仍需要他們更加努力去克服。

瑞士車隊自賽季開跑以來，一直掙扎於賽車後段的表現上，在上個週末於中國的比賽中，他們推出了新的尾翼，並且在空氣力學上做了一些調整。雖然這些作為幫助了Nico Hulkenberg一度在比賽中領先，但後來他的排名持續下滑，最終以第十名作收。

Sauber車隊領導人Monisha Kaltenborn表示，雖然上海的比賽顯示出了一些令人感到鼓舞的跡象，但他們所需要的還更多，她說：「我們來到這裡，就是想要對我們在馬來西亞所看到的一些問題，採取若干措施。對於那些狀況我們很不滿意，我們看到自己處於我們不想要的位置上。不過我們可以看到，我們所採取的措施，讓我們走到了正確的方向。你無法指望有奇蹟發生，但至少這是正確的一步。」

Kaltenborn接著表示，中國GP最大的一個問號在於，為什麼Hulkenberg在比賽尾聲的速度會掉這麼多，她說：「Nico跑了一場堅實的比賽，在兩種輪胎配方上都很有競爭力。現在我們得要去了解一下，為什麼他的最後一套胎，競爭力就這麼不見了。這可能是因為溫度的關係，因為環境條件有所改變。我們必須要關注一下這個部分，因為還不能確定到底是什麼因素，影響到賽車的表現。」

Red Bull Racing在馬來西亞GP創下了新的換胎速度記錄，在Mark Webber第二次進站換胎時，車隊工作人員只花了2.05秒的時間，就把他送出上Pitlane。而原本的紀錄，是McLaren車隊在去年德國GP所締造的2.31秒。

Red Bull車隊在他們的網站中說到：「事實上，在審視所有數據之後，我們相當確定，自己在比賽中其中五次換胎，打破了原本的紀錄。我們在馬來西亞Seb的第一次進站2.13秒，兩圈後Mark的首停也是2.13秒。隨後當Mark再次進站時，隊員又把基準降到2.05秒。而他剩餘的兩次進站，換胎也只花了2.21與2.26秒。」

他們的網站還表示：「這些時序全都是從車上的數據所取得，每個車隊都會利用賽車靜止的時間來做記錄。電視轉播則是粗略的計算，雖然就精確度來說，Pitlane通常的做法是利用賽車上的數據，有時候我們同樣也會從錄影中擷取時序。但不管是哪一種，速度都相當快，眨一下眼睛就會錯過。」

Fernando Alonso相信，在前翼沒有受損的情況下，他一定有機會爭取馬來西亞GP的勝利，儘管現在這只能是事後諸葛。

由於在馬來西亞GP起跑後的第二個彎追撞Sebastian Vettel，Alonso的前翼受損，而車隊卻要求他留在賽道上，結果整個脫落卡在車底，導致他擱淺在碎石堆中退賽，而這是兩屆世界冠軍的第200場GP大賽。

在被Autosport的記者問到他在正式比賽中的競爭力如何時，Alonso回答說：「今天我們有一部很好的車，我不認為我們在比賽中會被Red Bull給甩開。這個週末他們並沒有佔據上風，並沒有誰是特別快的，所以我認為我們真的有機會可以贏。我們在速度上仍然差了一點，但現在我們有三個星期可以運用，可以帶來一些新的東西。雖然大家都會這麼做，但希望我們可以取得比別人更多一點的進展。」

Alonso並不責怪車隊害他退賽，並且聲稱是他自己倒楣，他說：「那是一個非常、非常小的碰撞，但卻足以對我的前翼造成嚴重損害，就我的看法，這簡直是極端的倒楣。第一圈的時候我們持續在無線電中討論，在前兩個計時段賽車或多或少受到了一些影響。車隊從轉播中看到了損傷，但我們很清楚，第三或四圈就能夠換上乾胎了，如果可以跑到那個時候，就可以節省20∼30秒。第一圈進去，等到第三圈又要進去，這損失實在太大了。他們說我應該預期自己沒有前翼的性能，但可以看看下一圈問題會有什麼樣的發展。很不幸地在回到直線路段的時候前翼就脫落了，那時我們才剛經過Pit入口五秒，而我們並沒有進去。事後再來看，這是個錯誤的決定，但我認為今天所發生的這一切，不過是極端的倒楣罷了。這可能是錯誤的決定，但也有可能是個好的決定，事前你絕對不會知道的。」