為推動低碳施政，劉揆已指示，電動汽車可免燃料稅，同時經濟部近期內將正式提出電動汽車貨物稅與牌照稅降為零的方案，與財政部一同討論。一旦減稅未來售價可便宜20萬元，此外，是否仿國外對消費者採補貼政策，將一併研議，交由政院拍板決策。 <br><br> 　官員表示，國內業者華創車電自製的全電動車最快年底上市，出廠價估逾130萬元，若貨物稅、牌照稅可以兩稅免徵，售價可便宜20萬元左右。惟公共設施如充電站等建置約需1、2年時間，預估市場在2013至2015年進入成熟階段。 <br><br> 　依稅法規定，電動車貨物稅已可減半徵收，由於電動車沒有汽缸（CC）數，因此以現行汽車貨物稅2,000CC以下及以上各25％、30％稅率擇一減半，但迄今尚未有任何一家業者提出申請。因此，財政部認為，既然沒有業者申請減半，是否有必要讓貨物稅全免，有待討論。 <br><br> 　至於補貼方式，高層官員認為政府鼓勵汰舊換新，98年底前汰舊換新貨物稅可減免3萬元，此一政策相當成功，銷售數量明顯上升。 <br><br> 　惟補貼消費者購置電動車策略，涉及財政問題及預算是否遭排擠等，層面甚廣，同時要考量是否符合社會公益原則。政院高層說，政院將優先輔導產業先發展起來，再一併考量以稅費或補貼等政策工具，讓消費者汰舊換新產生價差及購買誘因。 <br><br> 　經濟部為鼓勵電動機車及汽車發展，針對關鍵零組件包括馬達、控制器及電池等，在科專預算中對政策型項目補助，排除3年3,000萬元限制，此外，主導性新產品預算，電動車業者也可申請，補助至少1、2,000萬元以上。 <br><br> 　此外，二行程車機車面臨環保署實施新階段排放標準壓力須汰換，政院認為是推動電動機車的好時機，政策上也擬以郵政總局郵差送件的綠機車優先汰換成電動機車，帶動示範。<br><br>