[quote=bluelyindas (Arcadia)]

	回應 kaede5032 (便當大白) 所寫
	這個版在講的是"希．望．無．限"那台車... Mazda,三菱,裕隆都是4AT的愛用者 你要不要去問他們為何要用4AT

三菱也都改用 CVT
Nissan 也慢慢改用 CVT
new Mazda 3 2.0、2.5 也改用 5AT

你的資料很舊了😌

這禮拜回高雄看女兒跟老婆，沒想到再南一高高速公路就遇到2台載滿NEW WISH新車的拖車大約10新車左右，南部有錢人真多😆😩
後來隔天在高雄台南路竹路上也遇到不少台已經交車的NEW WISH，老話一句：南部有錢人真多😩
不過說真的光是外型來看實車真的挺不錯看的，雖然只是4塊雞+換換新殼而已，我看T牌的又要大賣啦😞

哇靠~~~
我都出門玩兩天回來了
惹人厭的還在硬凹喔~~

	回應 jaysho (jaysho) 所寫
	Arcadia護航真兇 但還是看不懂問題重點😰 況且這次New Wish不算大改款 改的只有車殼 其他也都是舊的 很沒誠意 還是那句話只是7人版altis 了無心意 台T沒上2009年度風雲車還被罵 等台T有點誠意在來談年度風雲車吧😀

唉呀呀

真是無知啊😌

引擎從單vvti的1AZ-FE換到"雙vvti"的3ZR-FE你個是視而不見啊😲
車子是更加省油乎

連空調循環也改善了

後視鏡的位置也調整得更好

頂級的G版更不得了了

方向盤手撥換檔提供引擎更大的發揮空間和駕馭樂趣

還裝載有國產車首見的IPA智慧型停車輔助系統

更可再選配VSC/TCR增強過彎穩定性

這麼多改良你個視而不見

跟那些反T衝衛在那耍無知

還真是可笑得不得了乎😆😆

好車!!
有錢一定要買一台😌

	回應 bluelyindas (Arcadia) 所寫
	回應 jaysho (jaysho) 所寫 Arcadia護航真兇 但還是看不懂問題重點😰 況且這次New Wish不算大改款 改的只有車殼 其他也都是舊的 很沒誠意 還是那句話只是7人版altis 了無心意 台T沒上2009年度風雲車還被罵 等台T有點誠意在來談年度風雲車吧😀 唉呀呀 真是無知啊😌 引擎從單vvti的1AZ-FE換到"雙vvti"的3ZR-FE你個是視而不見啊😲 車子是更加省油乎 連空調循環也改善了 後視鏡的位置也調整得更好 頂級的G版更不得了了 方向盤手撥換檔提供引擎更大的發揮空間和駕馭樂趣 還裝載有國產車首見的IPA智慧型停車輔助系統 更可再選配VSC/TCR增強過彎穩定性 這麼多改良你個視而不見 跟那些反T衝衛在那耍無知 還真是可笑得不得了乎😆😆

還是要噓你自HIGH、無知
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=9874

維持四速自排，引擎換2.0 Dual VVT-i

首先，各界關心的傳動設定，在試車報導已經先行揭曉，新ㄧ代Wish仍維持四速自排的設定，2.0升引擎則改搭與Altis 2.0相同的直列四缸Dual VVT-i，技術層次由原有的VVT-i進氣可變氣門正時控制，提升至Dual VVT-i進排氣可變氣門正時控制系統，油耗表現比舊款提升8.7%，同時新一代Wish也導入ECO節能顯示模式，另一項傳動系統的改變，來自G與G- opt兩高階車型，追加方向盤換檔撥片。

還是一樣altis 7人座

後視鏡的位置也調整得更好
開始學HONDA了??
多了三角窗
這是外觀部分
就說只換了新車殼

換檔撥片越來越多車有了
不知道在high什麼
Mitsubishi Outlander 2.4 也有換檔撥片 提供引擎更大的發揮空間和駕馭樂趣

New Wish 取消VSC系統取因消費者不買單？
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=1266736&p=1
這個大概也準備閹割了
VSC難打動消費者，後座出風口/美規保險桿出線

在前一代產品中E以上車型所配置的VSC系統，以及運動化的Z車型，在本次的改款工程中已經缺席。據了解，正因為在多年的銷售之下，搭載VSC系統的 Wish，在操控及安全性上的加值，並未能在消費者的評價中多所加分，在市場銷售的考量下，轉而加入前代產品中消費者所最關注的保險桿以及後座出風口，以及市場流行的方向盤換檔撥片，以提升產品對於消費者的吸引力。

一整個沒誠意

	回應 166788 (散甲狼) 所寫
	好車!! 有錢一定要買一台😌

😆😆你的實力應該買100台都沒問題.

	回應 166788 (散甲狼) 所寫
	好車!! 有錢一定要買一台😌

買日版的給我
我會考慮看看😆

	回應 166788 (散甲狼) 所寫
	好車!! 有錢一定要買一台😌

真的是"好"車,要是有錢一定會買!😌(要日規不要台規喔)

	回應 edwardeh (浪漫、微笑) 所寫
	回應 166788 (散甲狼) 所寫 好車!! 有錢一定要買一台😌 真的是"好"車,要是有錢一定會買!😌(要日規不要台規喔)

美規也接受

	回應 bluelyindas (Arcadia) 所寫
	回應 jaysho (jaysho) 所寫 Arcadia護航真兇 但還是看不懂問題重點😰 況且這次New Wish不算大改款 改的只有車殼 其他也都是舊的 很沒誠意 還是那句話只是7人版altis 了無心意 台T沒上2009年度風雲車還被罵 等台T有點誠意在來談年度風雲車吧😀 唉呀呀 真是無知啊😌 引擎從單vvti的1AZ-FE換到"雙vvti"的3ZR-FE你個是視而不見啊😲 車子是更加省油乎 連空調循環也改善了 後視鏡的位置也調整得更好 頂級的G版更不得了了 方向盤手撥換檔提供引擎更大的發揮空間和駕馭樂趣 還裝載有國產車首見的IPA智慧型停車輔助系統 更可再選配VSC/TCR增強過彎穩定性 這麼多改良你個視而不見 跟那些反T衝衛在那耍無知 還真是可笑得不得了乎😆😆

哇...你還在凹阿??
到底和泰一個月給你多少錢阿??連假日都不讓你放假阿!!
真是辛苦你了!!難怪上次你說
廣告,技術轉移,開模,保固,人員訓練,據點裝潢,員工福利這些都要錢耶
我終於知道會啥這些配備還要那麼貴了😀
不過說真的引擎降馬力來提升油耗表現，這哪算啥新引擎阿!!😩
至少也要維持以前的馬力吧~~
還有可以請問一下選配VSC/TCR的車型要多少錢ㄚ??
後視鏡的位置也調整得更好.......!!!!!!
我第一次聽人家把這個當作改款的重點的
那下次會改掉引擎蓋前端那裡嗎??😀

其實,台灣真的算是個(小眾)市場吧
平心而論車商會這樣做一點也不易外
首先以 Altis 2.0車款來說,並不是主力車款,另外這顆引擎3ZR-FE 在台灣上市時間不常,若只搭載在Altis 2.0車款上來販賣,應該回不了本吧!另外一提以 Camry 2.0上用的引擎來說(世代有點久遠了,路上還有很多再跑)較不耽心零件耗材消化不了!
個人認為若Altis2.0沒有改上3ZR-FE這顆引擎,那 New Wish一定延用舊引擎,
而既然3ZR-FE這顆引擎進來了,那在T牌上任何2.0新款車型要看到另一顆不同的引擎!只能說..很難

一切的一切都是成本!備料壓力!以及便捷考量!試想一家車商雖然賣五種車款!但引擎只有兩種!跟一家車商賣三種車款!引擎卻有五種!要是你是老闆或是經營人,你要選哪種方式??

而大多數人會買T牌車,最主要應該也是因為"多" 車多,零件多,殺肉多,副廠零件多,保養場多,會修摸過的技師多

其實這不能說是悲哀啦!只能說!在寶島!汽車產業真的比較小,依稀記得我第一台車 K8 110P 沒有V 大概買52萬吧,那時候我就有做功課了 當時K8 110P 沒有V的車款在日本,應該是掛上四輪傳動,賣給日本鄉下(農用)車款吧,而且售價大約30萬台幣左右

另外一提,我記得當初南陽有進口一台H牌7人座的2.0車款!映像中似乎就有5塊雞排,但是好多年前售價似乎就不便宜

+1,當時的STREAM要破100.😌

	回應 joseph_k10 (joseph) 所寫
	其實,台灣真的算是個(小眾)市場吧 平心而論車商會這樣做一點也不易外 首先以 Altis 2.0車款來說,並不是主力車款,另外這顆引擎3ZR-FE 在台灣上市時間不常,若只搭載在Altis 2.0車款上來販賣,應該回不了本吧!另外一提以 Camry 2.0上用的引擎來說(世代有點久遠了,路上還有很多再跑)較不耽心零件耗材消化不了! 個人認為若Altis2.0沒有改上3ZR-FE這顆引擎,那 New Wish一定延用舊引擎, 而既然3ZR-FE這顆引擎進來了,那在T牌上任何2.0新款車型要看到另一顆不同的引擎!只能說..很難 一切的一切都是成本!備料壓力!以及便捷考量!試想一家車商雖然賣五種車款!但引擎只有兩種!跟一家車商賣三種車款!引擎卻有五種!要是你是老闆或是經營人,你要選哪種方式?? 而大多數人會買T牌車,最主要應該也是因為"多" 車多,零件多,殺肉多,副廠零件多,保養場多,會修摸過的技師多 其實這不能說是悲哀啦!只能說!在寶島!汽車產業真的比較小,依稀記得我第一台車 K8 110P 沒有V 大概買52萬吧,那時候我就有做功課了 當時K8 110P 沒有V的車款在日本,應該是掛上四輪傳動,賣給日本鄉下(農用)車款吧,而且售價大約30萬台幣左右 另外一提,我記得當初南陽有進口一台H牌7人座的2.0車款!映像中似乎就有5塊雞排,但是好多年前售價似乎就不便宜

大大說的其實很中肯
但若對頭又大來說還要把台灣當小眾市場的話
第一真的對不起台灣那些憨直的台灣人，幾乎每個月銷售量都是第一，而且遙遙領先所有廠牌
第二若是針對頭又大這樣換湯不換藥的行為一而再再而三的姑息，我想以後很難看到其他廠牌願意真正的拿出牛肉來，
要買到c/p值高的車，我想應該越來越難，因為頭又大的龍頭地位是具有指標性的作用的。
第三台灣市場雖小，但頭又大一年在台灣賣出的量幾乎等於所有廠牌賣出的量的加總，所以若頭又大還是要將台灣定為
小眾市場，那其他廠牌是否要將台灣定位為沒市場........
我相信很多人跟我一樣並非反t，而是對於頭又大這樣的行為感到不齒而憂心，憂心將來的一天，所有人對這樣的汽車商業
行為都無條件接受，那屆時就真的請能買海外的庫存品了...

	回應 chenjianhung (阿宏) 所寫
	回應 joseph_k10 (joseph) 所寫 其實,台灣真的算是個(小眾)市場吧 平心而論車商會這樣做一點也不易外 首先以 Altis 2.0車款來說,並不是主力車款,另外這顆引擎3ZR-FE 在台灣上市時間不常,若只搭載在Altis 2.0車款上來販賣,應該回不了本吧!另外一提以 Camry 2.0上用的引擎來說(世代有點久遠了,路上還有很多再跑)較不耽心零件耗材消化不了! 個人認為若Altis2.0沒有改上3ZR-FE這顆引擎,那 New Wish一定延用舊引擎, 而既然3ZR-FE這顆引擎進來了,那在T牌上任何2.0新款車型要看到另一顆不同的引擎!只能說..很難 一切的一切都是成本!備料壓力!以及便捷考量!試想一家車商雖然賣五種車款!但引擎只有兩種!跟一家車商賣三種車款!引擎卻有五種!要是你是老闆或是經營人,你要選哪種方式?? 而大多數人會買T牌車,最主要應該也是因為"多" 車多,零件多,殺肉多,副廠零件多,保養場多,會修摸過的技師多 其實這不能說是悲哀啦!只能說!在寶島!汽車產業真的比較小,依稀記得我第一台車 K8 110P 沒有V 大概買52萬吧,那時候我就有做功課了 當時K8 110P 沒有V的車款在日本,應該是掛上四輪傳動,賣給日本鄉下(農用)車款吧,而且售價大約30萬台幣左右 另外一提,我記得當初南陽有進口一台H牌7人座的2.0車款!映像中似乎就有5塊雞排,但是好多年前售價似乎就不便宜 大大說的其實很中肯 但若對頭又大來說還要把台灣當小眾市場的話 第一真的對不起台灣那些憨直的台灣人，幾乎每個月銷售量都是第一，而且遙遙領先所有廠牌 第二若是針對頭又大這樣換湯不換藥的行為一而再再而三的姑息，我想以後很難看到其他廠牌願意真正的拿出牛肉來， 要買到c/p值高的車，我想應該越來越難，因為頭又大的龍頭地位是具有指標性的作用的。 第三台灣市場雖小，但頭又大一年在台灣賣出的量幾乎等於所有廠牌賣出的量的加總，所以若頭又大還是要將台灣定為 小眾市場，那其他廠牌是否要將台灣定位為沒市場........ 我相信很多人跟我一樣並非反t，而是對於頭又大這樣的行為感到不齒而憂心，憂心將來的一天，所有人對這樣的汽車商業 行為都無條件接受，那屆時就真的請能買海外的庫存品了...

支持Luxgen 唯有國人自主開發，才不用一天到晚看人家臉色、撿人家剩下的..

	回應 chenjianhung (阿宏) 所寫
	回應 joseph_k10 (joseph) 所寫 其實,台灣真的算是個(小眾)市場吧 平心而論車商會這樣做一點也不易外 首先以 Altis 2.0車款來說,並不是主力車款,另外這顆引擎3ZR-FE 在台灣上市時間不常,若只搭載在Altis 2.0車款上來販賣,應該回不了本吧!另外一提以 Camry 2.0上用的引擎來說(世代有點久遠了,路上還有很多再跑)較不耽心零件耗材消化不了! 個人認為若Altis2.0沒有改上3ZR-FE這顆引擎,那 New Wish一定延用舊引擎, 而既然3ZR-FE這顆引擎進來了,那在T牌上任何2.0新款車型要看到另一顆不同的引擎!只能說..很難 一切的一切都是成本!備料壓力!以及便捷考量!試想一家車商雖然賣五種車款!但引擎只有兩種!跟一家車商賣三種車款!引擎卻有五種!要是你是老闆或是經營人,你要選哪種方式?? 而大多數人會買T牌車,最主要應該也是因為"多" 車多,零件多,殺肉多,副廠零件多,保養場多,會修摸過的技師多 其實這不能說是悲哀啦!只能說!在寶島!汽車產業真的比較小,依稀記得我第一台車 K8 110P 沒有V 大概買52萬吧,那時候我就有做功課了 當時K8 110P 沒有V的車款在日本,應該是掛上四輪傳動,賣給日本鄉下(農用)車款吧,而且售價大約30萬台幣左右 另外一提,我記得當初南陽有進口一台H牌7人座的2.0車款!映像中似乎就有5塊雞排,但是好多年前售價似乎就不便宜 大大說的其實很中肯 但若對頭又大來說還要把台灣當小眾市場的話 第一真的對不起台灣那些憨直的台灣人，幾乎每個月銷售量都是第一，而且遙遙領先所有廠牌 第二若是針對頭又大這樣換湯不換藥的行為一而再再而三的姑息，我想以後很難看到其他廠牌願意真正的拿出牛肉來， 要買到c/p值高的車，我想應該越來越難，因為頭又大的龍頭地位是具有指標性的作用的。 第三台灣市場雖小，但頭又大一年在台灣賣出的量幾乎等於所有廠牌賣出的量的加總，所以若頭又大還是要將台灣定為 小眾市場，那其他廠牌是否要將台灣定位為沒市場........ 我相信很多人跟我一樣並非反t，而是對於頭又大這樣的行為感到不齒而憂心，憂心將來的一天，所有人對這樣的汽車商業 行為都無條件接受，那屆時就真的請能買海外的庫存品了...

認同+1
唯有toyota從銷售1的寶座退下
台灣車廠才會注意到消費者意識已抬頭
未來才能買到c/p值高的車

	回應 vulcan (瞇瞇眼) 所寫
	回應 chenjianhung (阿宏) 所寫 回應 joseph_k10 (joseph) 所寫 其實,台灣真的算是個(小眾)市場吧 平心而論車商會這樣做一點也不易外 首先以 Altis 2.0車款來說,並不是主力車款,另外這顆引擎3ZR-FE 在台灣上市時間不常,若只搭載在Altis 2.0車款上來販賣,應該回不了本吧!另外一提以 Camry 2.0上用的引擎來說(世代有點久遠了,路上還有很多再跑)較不耽心零件耗材消化不了! 個人認為若Altis2.0沒有改上3ZR-FE這顆引擎,那 New Wish一定延用舊引擎, 而既然3ZR-FE這顆引擎進來了,那在T牌上任何2.0新款車型要看到另一顆不同的引擎!只能說..很難 一切的一切都是成本!備料壓力!以及便捷考量!試想一家車商雖然賣五種車款!但引擎只有兩種!跟一家車商賣三種車款!引擎卻有五種!要是你是老闆或是經營人,你要選哪種方式?? 而大多數人會買T牌車,最主要應該也是因為"多" 車多,零件多,殺肉多,副廠零件多,保養場多,會修摸過的技師多 其實這不能說是悲哀啦!只能說!在寶島!汽車產業真的比較小,依稀記得我第一台車 K8 110P 沒有V 大概買52萬吧,那時候我就有做功課了 當時K8 110P 沒有V的車款在日本,應該是掛上四輪傳動,賣給日本鄉下(農用)車款吧,而且售價大約30萬台幣左右 另外一提,我記得當初南陽有進口一台H牌7人座的2.0車款!映像中似乎就有5塊雞排,但是好多年前售價似乎就不便宜 大大說的其實很中肯 但若對頭又大來說還要把台灣當小眾市場的話 第一真的對不起台灣那些憨直的台灣人，幾乎每個月銷售量都是第一，而且遙遙領先所有廠牌 第二若是針對頭又大這樣換湯不換藥的行為一而再再而三的姑息，我想以後很難看到其他廠牌願意真正的拿出牛肉來， 要買到c/p值高的車，我想應該越來越難，因為頭又大的龍頭地位是具有指標性的作用的。 第三台灣市場雖小，但頭又大一年在台灣賣出的量幾乎等於所有廠牌賣出的量的加總，所以若頭又大還是要將台灣定為 小眾市場，那其他廠牌是否要將台灣定位為沒市場........ 我相信很多人跟我一樣並非反t，而是對於頭又大這樣的行為感到不齒而憂心，憂心將來的一天，所有人對這樣的汽車商業 行為都無條件接受，那屆時就真的請能買海外的庫存品了... 認同+1 唯有toyota從銷售1的寶座退下 台灣車廠才會注意到消費者意識已抬頭 未來才能買到c/p值高的車

論點是沒錯
但是擁台T的人
卻看不到這點
他們還是認為台T的車都是 神車!! 比雙B都還好
或許在幾年之後看哪家車廠能夠超越台T吧

還是那句話
到時候台T
all new wish 是 vios 7人版
大概又要熱賣了


LUXGEN 加油阿!!
一堆擁台T的會說 神車!!! 神車!!! 降臨!!

有錢真好

等我有錢也要買一台 Toyota "新的舊車"

😆😆😆😆

說真的,有競爭才會有進步,T牌在台灣遙遙領先,想當初H原廠侵台,定下豪語以及不二價政策,說真的!小弟我十分歡喜!當下就投靠本田保養(k10),當初的感動!(內湖旗艦保養廠)哇好高規格的保養廠!師傅都穿白色套裝(表示乾淨),一台車一定兩位技師服務,當下只有一種感覺(爽翻了)...........
事過境遷,從第一台本田crv,再來本田亞哥,再來本田喜美,到現在的fit,說真的!我很失望!
當初的夢!國產車的價位!高品質的服務!早已破碎.....
想當初你說的(本田在世界任何地方幾乎都賣營豐田,不相信台灣賣不贏)
然後自己大興土木,蓋出美輪美奐的展售中心還有保養場
祭出本田車不二價政策.....號稱台灣史上第一遭
以上,都很棒!都很創新

然後哩?????
售價越來越高,配備越來越低,折價越來越大,過去台本保養...當初的一台車!兩位技師服務哩??
我只能說!!
台本甘願做小!我早就看出來了!應為台本的生產線,就是大慶汽車之前的生產線(由台本買下)
試問小小生產線可以生產多少輛?????

看來只有靠嚴董了.............
說真的我也很欽佩他..............
不管車價高低,產品好與壞,至少他敢嘗試.......

在台灣有大頭症的廠商.企業.藝人及政客太多了,能維持注售價及品質是天方夜談,不要偷很大就要偷笑了,還能希望什麼,習慣就好.😌