鯊魚頭的另一個品種 !
0
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#2
0
於
2009/12/22 15:27:41
發文
1.8L 的引擎頂多140~150匹
Lancer至少1350公斤以上
所以估計一下五速手排大概0~100有10秒上下就不錯了
看起來普普通通 價格太高的話沒啥價值可言
Lancer至少1350公斤以上
所以估計一下五速手排大概0~100有10秒上下就不錯了
看起來普普通通 價格太高的話沒啥價值可言
沒標到EVO4...
#3
0
 |
|  | |
| 1.8L 的引擎頂多140~150匹 Lancer至少1350公斤以上 所以估計一下五速手排大概0~100有10秒上下就不錯了 看起來普普通通 價格太高的話沒啥價值可言 | |||
 |  |
回應 f1insight (F1Insight) 所寫本來標題要寫 : 羊皮狼 or 狼皮羊! 壓力太大,所以罷了.
三菱應該正視消費者的需求,引進 EVO X 價格要壓在 200萬以內.
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#4
0
手排!
這年頭 手排一定要推!!!
這年頭 手排一定要推!!!
#5
0
好像很久沒看到版主了~😇
今年球季結束了~~~~~
#6
0
慢慢觀望了...
希望國產1.8升柴油渦輪
希望國產1.8升柴油渦輪
#7
0
|
| | |
| 好像很久沒看到版主了~😇 | |||
| |
表哥大好! 據說最近都沒養眼照啦,很多人都唸唸有詞喔.
😀😀
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#8
0
於
2009/12/22 16:27:25
發文
感覺，又是 Europe only？？ 😌
-March-@ '00 M2000 Dark Green , Kaohsiung
SFI + DENSO ITV22 + WIECHERS引擎室拉桿 + Bendix 來令 + Swage_line金屬煞車油管
B&M ATF Cooler + 冷卻水量感應器 + 3M TPMS + CFM 65㎜ throttle body for ZETEC
#9
0
外形不錯 可惜內裝很沒質感...😵
搖滾不死
#10
0
感謝分享
寫的真多🙂
寫的真多🙂
#12
0
三菱有柴油引擎房車??
天祐台灣
#14
0
台灣的沒有這項東西😝
穩定軌道與牽引力控制系統（ASTCA）
穩定軌道與牽引力控制系統（ASTCA）
#15
0
|
| | |
| 外形不錯 可惜內裝很沒質感...😵 | |||
| |
+1
好陽春
#16
0
|
| | |
| 三菱有柴油引擎房車?? | |||
| |
有啊! 歐州什麼車都有. 豐田也有!🙂
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=111086
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#17
0
想買鯊魚頭阿？？
下輩子吧！！😝
下輩子吧！！😝
引擎的試駕,並介紹其配備和此次1.8的汽油引擎配備不相上下,有143P的馬力,是否有能力來
贏得市場上強大的競爭?
坐進駕駛座,他真正提供一個車內寬敞的空間,前座保有寬敞舒適的乘坐感,只是缺乏腰部支撐.
最大的缺點是內裝大量的塑料沒有質感,跟他的外貌實在是落差很大,此點真是讓我們百感交集
,通常歐洲的汽車製造商,習慣於搭配高質量的產品,但今天看到的是馬馬虎虎.因為大量的塑料
通常只有一個結果,他會慢慢的磨損容易損壞,雖然他被夾的很緊.但顯然的好像不在意駕駛時的
異音,何況是經過不平的路面,車內也無法有好的照明.
感覺在高速時你會想要降低速度,後來發現他並不屬於運動車款,你擔心安全系統會如何做反應
,但絕對不允許駕駛者用愚蠢的方式駕駛.在一般道路行使確是非常的舒適,我終於了解這個版本
不是運動車款,但印象中他應該可以穿梭彎道來去自如.
三菱的路感很中性,一般操控好的車輛路感清晰,你可以感覺輪胎壓過小石子,或壓到柏油塊,但
今天的印象是虛幻的,在高速公路上遇上小彎,他會很快的偏離曲線.一種不確定感油然而生.懸
掛過於軟調,儘管他要面對種種問題,但他絕對可以成為一部家庭用車,至少還保有寧靜.因此我
們不打算過度駕駛,1.8升排氣量,或許不應該苛求他的輸出,時速120KM還能保持安靜.,還有他
的燃料需求應該小一些,看起來並不讓人感到高興.至於排檔行程是短捷且精準,假如是6速應該
會更省油.
標準配備 :
方向盤為皮製有音響控制鑑,此外還有CD/MP3,還有恆溫自動空調,定速,藍牙通訊,多儲物箱,電
動窗,後視鏡,有7個安全氣囊,ABS,EBD煞車分配器,穩定軌道與牽引力控制系統（ASTCA）,16
英寸鋁合金輪圈,其安全性頗高.
Sportback顯然不完美,以市場許多新車來看,定價卻非常有趣,外觀很迎合年輕人的口味,而且是
以喜歡操控的客戶為主,但他實際上卻不是一部運動房車,他適合一般家庭,車內的寧靜並不會讓外
面打擾幸福的感覺!
🙂