!!降低車身的問題!!
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Tierra LS<br>我的車子已經有了RS 空力套件<br>可是就美中不足,車身覺得蠻高的!!<br><br>所以想請問大家!!<br>1~假設我不改避震器,只更換短彈簧<br> 來降低車身外觀.對本身的避震器<br> 會有什麼影響嗎??<br><br>2~續上題只換短彈簧會對本身的操控<br> 和路感有大影響嗎??得到的效果會<br> 是正面的還是反效果嗎?<br> <br>3~假設效果是正面的!!有什麼短彈簧<br> 是可以選擇??<br> 還是有更好的建議告訴我??<br> <br> PS~我不飆車~我只想要有個外觀!! <br> 所以經濟實惠為前提!!<br><br>
#2
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如果只改短彈簧
應該是會造成原廠避震器提早掛點
到不如整組更換
比較切實際一點....
應該是會造成原廠避震器提早掛點
到不如整組更換
比較切實際一點....
#3
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可樂瓶
現在tanable(塔那貝)有針對一般原廠避震,以及道路版避震器推出改裝用彈簧ㄝ,所以你的原廠避震器應能裝.
現在tanable(塔那貝)有針對一般原廠避震,以及道路版避震器推出改裝用彈簧ㄝ,所以你的原廠避震器應能裝.
#4
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我是在八月份的OPTION看到的!!
只是不知目前店家是否已經有該彈簧喔!!
只是不知目前店家是否已經有該彈簧喔!!
#5
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還有,RS原廠大包,因為霧燈的關係,所以下巴已經離地面很近,若降太低的話,很容易撞破,所以先仔細想一想是否要降低喔!!
塔那貝的原廠避震器對應彈簧,應該會把車身降低3-4cm.且買彈簧附贈全配備(饅頭.防塵套).
塔那貝的原廠避震器對應彈簧,應該會把車身降低3-4cm.且買彈簧附贈全配備(饅頭.防塵套).
#6
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只換短彈簧:
1>短彈簧KG數跟原廠差不多(<20%以內),
減震筒會常觸底,很快減震筒就壞了
2>短彈簧KG數大於原廠很多,減震筒抓不住彈簧,很晃,而連續晃動又容易產生彈跳,很快你就受不了了
1>短彈簧KG數跟原廠差不多(<20%以內),
減震筒會常觸底,很快減震筒就壞了
2>短彈簧KG數大於原廠很多,減震筒抓不住彈簧,很晃,而連續晃動又容易產生彈跳,很快你就受不了了
#7
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水蜜桃小艾說的沒錯,改彈簧還是有其缺點,像塔那貝,也只是加贈緩衝橡皮(饅頭)來防止觸底而造成漏油,防塵套只是防止細微沙粒因為筒蕊上下行程時滲入筒心內.
但若要省錢,也大概只有這個solution而已,其操控只比原廠增加10-15%而已吧?!
一組口碑好的避震器,少說在三萬以上!!
但若要省錢,也大概只有這個solution而已,其操控只比原廠增加10-15%而已吧?!
一組口碑好的避震器,少說在三萬以上!!
#8
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壁震器最好換一組,不然從換大腳著手!
#9
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小弟我是建議....如果要改裝底盤
一定要重整體性來看...不可以看單項
如果你要改大腳那麼一定要考慮煞車
WHY???我曾經看過洗肥肉3.0的改18吋
結果ㄋ???煞車煞車時抓不住~"~因為他用原廠煞車~"~
所以改裝一定要重視整體性^^"
一定要重整體性來看...不可以看單項
如果你要改大腳那麼一定要考慮煞車
WHY???我曾經看過洗肥肉3.0的改18吋
結果ㄋ???煞車煞車時抓不住~"~因為他用原廠煞車~"~
所以改裝一定要重視整體性^^"
#10
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不會吧,Tierra 的車身已經非常低了,我的親戚們每次下車時都掙扎了半天才下車,不時地說著,怎麼這樣低,比起Altis更是低了一節,不用費心思在這上面了,安全才是最重要的,何況RS Tierra外觀已經是夠帥氣的了,改裝最好作整體性考量,不要因而影響到安全及性能.
#11
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車子要好看避震器連同大腳一起更換最好.以不 至於換了避震器車子過低或換了大腳車子過高.可以找找看有沒有hi-low kit避震器不要調太低就好.改車不是不好是看如何改?誰說改車一定要飆車?
#12
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德國Eibach & H&R兩大廠就有對應原廠減震筒的短彈簧,LOW DOWN 3cm效果很好不會觸底滿Q的,我用Eibach配原廠減震筒
#13
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坦白說,我不太敢開底盤未經加強的車,要提升行車的穩定與安全性,底盤的改裝是首要.套裝組合才是最保險與穩定的做法,單改一,兩項都無法達成最好的效果.除了避震器,彈簧的套裝組合外,建議你連平衡桿(上,下,前,後),煞車系統,輪胎也一起加強,才是最完整的改裝,小弟便是如此加強,在過彎,超車,高速道路行駛時,豈是一"穩"字了得(這是一定要的啦!)
