新浪體育訊　據英國媒體《汽車運動》報道，F1車隊正接近於敲定2013年開始實施的全新一代F1規則。
曾在上世紀80年代早期使用的渦輪增壓引擎和地面效應設計可能重返F1。
國際汽聯和F1車隊協會(FOTA)為提高F1觀賞性，讓這項處於汽車運動金字塔尖的賽事順應時代趨勢，
對環境更加友好，著手成立了若干個工作組研究改革方案。

來自《汽車運動》的報道稱，在引擎方面，幾周前在車隊之間已經形成了一個比較一致的意見。
最新的計劃是，使用1.6升的直列4缸渦輪增壓引擎取代F1當前的2.4升自然吸氣V8。
關於功率車迷不用擔心，通過借助眾多的能量回收系統(可能包括KERS和廢氣熱能回收)的支持，
其動力輸出預計將達到650馬力。而為了進一步提高引擎的效率，車隊同時考慮引入燃油流速限制，
也就是說避免車隊使用高油耗來獲得高功率。

威廉姆斯技術總監對此做了如是闡述：「和我們當前將盡可能多的燃油泵入氣缸(以獲取更大的動力輸出)相反，
屆時會引入燃油流速限制，所以你的泵油量是不能超過特定的數值的。」
另外，為了進一步壓縮開銷，新方案還計劃將每位車手每個賽季使用的引擎數量從當前的8台降低到5台。

底盤方面，由前法拉利技術泰斗羅伊-拜恩和威廉姆斯合作所有者帕特裡克-海德聯手，
同FIA合作負責制定一套全新的規則。車隊的一大目標是：希望徹底解決當前這代F1賽車超車難的問題。
為此，地面效應被納入考慮。

「他們目前正在討論進一步加大擴散器的下壓力生成比例，即一輛具有地面效應的賽車，
就像上世紀80年代初一樣。」薩姆-邁克爾說到。「另外也在考慮通過進一步前移側箱，
來提高賽車前部在撞擊下對車手的保護能力。」