#22
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還是日規Fortis好看（鯊魚魂）。😌
馬來西亞版Fortis也不錯，不過Proton台灣會引進嗎？😵
馬來西亞版Fortis也不錯，不過Proton台灣會引進嗎？😵
你的選擇，你別後悔。
#23
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普騰好像是算馬來西亞的大廠吧! 🙂 | ||||||||||||
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回應 onetwolo (頁欣) 所寫可惜台灣的總代理規模跟國內其他車廠相比並不大.
多年前他們引進三門手排車SATRIA GTI
我跟朋友還曾經參與替他們組過一支"廠隊"去參加龍潭TIS的300公里耐久賽.
第一次拿廠商的車跟錢來改車參賽的感覺還真的蠻爽的....
(PS:可惜下去跑的車手不是我.)
當時就發現他們根本就是三菱的副品牌.
底盤零件幾乎都可以跟國產VIRAGE通用...
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#24
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可惜台灣的總代理規模跟國內其他車廠相比並不大. 多年前他們引進三門手排車SATRIA GTI 我跟朋友還曾經參與替他們組過一支"廠隊"去參加龍潭TIS的300公里耐久賽. 第一次拿廠商的車跟錢來改車參賽的感覺還真的蠻爽的.... (PS:可惜下去跑的車手不是我.) 當時就發現他們根本就是三菱的副品牌. 底盤零件幾乎都可以跟國產VIRAGE通用... | ||||||||||||||||||||||
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你說的沒錯啊,以前是華菱代理的! 🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#25
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你說的沒錯啊,以前是華菱代理的! 🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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A大,沒想到你那麼早就開始賽車了! 🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#26
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若..可以直上日規車頭+內裝不差... 小弟就把 Mazda 3 賣了...換它!!!!! | ||||||||||||||||||||||
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以日本人的個性，不管哪個牌子，只要是海外版本，一定會有所修改，所以不可能使用
GALANT FORTIS 的外觀，只能說類似而已，即使是 EVO 在輸出上也有所不同，如果沒記錯的話
，寶騰蓮花引進台灣的車款是沒有引擎號碼，換句話說如果有機會弄進來，那他的改裝幅度就很大
，可以光明正大的落引擎。南部很多小貨卡都是落 EVO 的 4G63 。
底盤空間就更大了，可以是前驅，也能弄成四驅或後驅，而且寶騰蓮花有賣手排，在銷售上價格又
有競爭力，如果我是車商，那炒作話題可大了,就算賣貴一些些(比台灣 LANCER 便宜)，年輕改裝
族群會受到很大的吸引。
但有個問題，以前台灣的普騰代理商是華菱，如果現在還是如此(有關係)，那可能會保護台灣的
LANCER 而告吹，現在的寶騰蓮花不知是否也是如此就不知道了。
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#27
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15+15三菱佔30%股權
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能引進最好!! 給台廠一點壓力,老把原創改得四不像滴😌
#29
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於
2010/09/07 17:50:02
發文
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以日本人的個性，不管哪個牌子，只要是海外版本，一定會有所修改，所以不可能使用 GALANT FORTIS 的外觀，只能說類似而已，即使是 EVO 在輸出上也有所不同，如果沒記錯的話 ，寶騰蓮花引進台灣的車款是沒有引擎號碼，換句話說如果有機會弄進來，那他的改裝幅度就很大 ，可以光明正大的落引擎。南部很多小貨卡都是落 EVO 的 4G63 。 底盤空間就更大了，可以是前驅，也能弄成四驅或後驅，而且寶騰蓮花有賣手排，在銷售上價格又 有競爭力，如果我是車商，那炒作話題可大了,就算賣貴一些些(比台灣 LANCER 便宜)，年輕改裝 族群會受到很大的吸引。 但有個問題，以前台灣的普騰代理商是華菱，如果現在還是如此(有關係)，那可能會保護台灣的 LANCER 而告吹，現在的寶騰蓮花不知是否也是如此就不知道了。 🙂 | |||
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若真進來怎可能沒烙上引擎號碼🙂
#30
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於
2010/09/07 18:21:04
發文
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若真進來怎可能沒烙上引擎號碼🙂 | |||
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當年的美規CIVIC 5 COUPE
有一批就沒引擎號碼
用U-CAR寫日記 , 但沒時間就沒寫 。
響應於分享給好評運動 , 但沒時間就沒法給 。
#31
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於
2010/09/07 20:13:34
發文
感謝分享
好評🙂
好評🙂
車不只是用來開的，也是品味個性身份的代表。
開車不喝酒，酒後不開車，家人等著你平安回家。
惜緣惜福愛你的家人如同愛你的車，祝開車平安。
#32
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| 不查還好...查下去才知道外型比台規變臉版好多了😌 1. Location : KLIA Spec : 1.8 Manual, 2.0 Tiptronic Its GEMA engine (Global Engine Manufacturing Alliance). Latest LANCER, SONATA and FORTE 2.0. 2. Engine type Inline 4 cylinder DOHC 16v, MIVEC Displacement 2.0 L (1998 cc) Bore 86 mm Stroke 86 mm Compression ratio 10:1 Fuel system ECI multiple Peak power 108-114 kW (147-155 PS) at 6000 rpm Peak torque 198 N·m (146 ft·lbf) at 4250 rpm http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_4B1_engine | |||
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不是比台灣的來看變臉好多，這比喻好有點問題，
應該說台灣是搞特例獨行的吧。
這台車比較像 大陸的藍瑟‧翼神，事實上大陸有一款包圍，
就是和寶騰決定的參考版本中的其中一版一模一樣。
只是一個圖騰是掛三零一個掛寶騰標誌，
那款包為大陸沒有賣，但大陸車廠有展示出來。
大陸的東南汽車，基本上也是中華三菱投資的。
#33
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補充:
大陸的藍瑟‧翼神 東南版 (Lancer EX)網站→
http://www.lancer-ex.com/home.html
大陸LANCER EX 還有進口版，動力編程和變速箱 類似式，只多加了4B12 2.4的版本。
先參考一下中華三菱有投資的 東南版吧~
台灣版 有新名稱 叫做 鯰魚車 ！
大陸的藍瑟‧翼神 東南版 (Lancer EX)網站→
http://www.lancer-ex.com/home.html
大陸LANCER EX 還有進口版，動力編程和變速箱 類似式，只多加了4B12 2.4的版本。
先參考一下中華三菱有投資的 東南版吧~
台灣版 有新名稱 叫做 鯰魚車 ！
#34
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以日本人的個性，不管哪個牌子，只要是海外版本，一定會有所修改，所以不可能使用 GALANT FORTIS 的外觀，只能說類似而已，即使是 EVO 在輸出上也有所不同，如果沒記錯的話 ，寶騰蓮花引進台灣的車款是沒有引擎號碼，換句話說如果有機會弄進來，那他的改裝幅度就很大 ，可以光明正大的落引擎。南部很多小貨卡都是落 EVO 的 4G63 。 底盤空間就更大了，可以是前驅，也能弄成四驅或後驅，而且寶騰蓮花有賣手排，在銷售上價格又 有競爭力，如果我是車商，那炒作話題可大了,就算賣貴一些些(比台灣 LANCER 便宜)，年輕改裝 族群會受到很大的吸引。 但有個問題，以前台灣的普騰代理商是華菱，如果現在還是如此(有關係)，那可能會保護台灣的 LANCER 而告吹，現在的寶騰蓮花不知是否也是如此就不知道了。 🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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若寶騰缺低價引擎，不用擔心大陸會是他們 很大的引擎供應商，
大陸目前規模非常大的引擎供應商，三菱就是其中一個，
生產的引擎型好也多的不得了，價格都搭仔在大陸知名汽車品牌和山寨車上。
且台版用FORTIS的CVT，大陸也已經準備投產了!!!
#35
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補充:
這張照片用的方式，和大陸東南完全一模一樣，
智是大陸寫的格是非常的清楚。(台灣的就不適用這樣標的)
http://attach.u-forum.com.tw/attach_298755.jpg
我猜測這台絕對是直接複製大陸那邊的！！！
這張照片用的方式，和大陸東南完全一模一樣，
智是大陸寫的格是非常的清楚。(台灣的就不適用這樣標的)
http://attach.u-forum.com.tw/attach_298755.jpg
我猜測這台絕對是直接複製大陸那邊的！！！
#36
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怪怪😞
快樂的表情是為了掩蓋內心的灰暗。假裝快樂逗大家開心，到頭來被弄的體無完膚！
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當年的美規CIVIC 5 COUPE 有一批就沒引擎號碼 | ||||||||||||
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不過那批價格特別好! 😀
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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會出手排的嗎~!?😊
路口西門一雷門旁奧運指定街友中的艱苦洗衣工人.因為買不起50萬以上的車種.所以手排老車繼續開
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| 感謝分享 好評🙂 | |||
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最近小喵喵大大給我很多好評,讓我有些不好意思呢!
總之還是感恩啦.
😊
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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以日本人的個性，不管哪個牌子，只要是海外版本，一定會有所修改，所以不可能使用 GALANT FORTIS 的外觀，只能說類似而已，即使是 EVO 在輸出上也有所不同，如果沒記錯的話 ，寶騰蓮花引進台灣的車款是沒有引擎號碼，換句話說如果有機會弄進來，那他的改裝幅度就很大 ，可以光明正大的落引擎。南部很多小貨卡都是落 EVO 的 4G63 。 底盤空間就更大了，可以是前驅，也能弄成四驅或後驅，而且寶騰蓮花有賣手排，在銷售上價格又 有競爭力，如果我是車商，那炒作話題可大了,就算賣貴一些些(比台灣 LANCER 便宜)，年輕改裝 族群會受到很大的吸引。 但有個問題，以前台灣的普騰代理商是華菱，如果現在還是如此(有關係)，那可能會保護台灣的 LANCER 而告吹，現在的寶騰蓮花不知是否也是如此就不知道了。 🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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錯誤更正 : 先前代理的是威菱國際!
樂趣橫生─Proton Savvy 1.2
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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| proton 啊，不過造型有點醜耶。 | |||
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再醜也沒有台灣醜，台灣LANCER佛替思....醜弊了！
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