感覺又會大賣的豪華油電混合車 !
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相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#2
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側面好像新馬3五門款😰
#4
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| 側面好像新馬3五門款😰 | |||
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回應 comsm (小明~~) 所寫還好吧,價格差很多是真的! 😀
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#5
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| 側面好像新馬3五門款😰 | |||
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+1!
但LEXUS的C柱造型比較好看!
妙語如珠人又帥 法理反覆車帶賽 村民見朕快硊拜 正是神人下凡來
#6
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好車就是好車,有錢一定要買一台😍
MB (ML320+B200) CDI² 省油/環保/大扭力
#7
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| 好車就是好車,有錢一定要買一台😍 | |||
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我說鍵盤大啊,我怎麼覺得你的性情好像忽然變了,莫非你的帳號也被盜了? 😰
還是你偷練了僻邪劍法? 😀
以上開玩笑的,不要介意啊. 🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#9
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| 😇2百萬買的到嗎.. | |||
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我猜應該是可以的,不過還是要看總代理的報價,日幣不要再升了! 😇
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#10
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好車就是好車😍
http://www.wretch.cc/blog/scottkuo1227
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#12
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| 好車就是好車,有錢一定要買一台😍 | |||
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🙂+1
#13
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| 讓我想起這部小影片 https://www.youtube.com/watch?v=jfPloHcQjsg | |||
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拍的像電影還不錯耶.😊
不過男主角可以找湯姆克魯斯.😇
原來 hybrid 落跑蠻好用的.😀
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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我說鍵盤大啊,我怎麼覺得你的性情好像忽然變了,莫非你的帳號也被盜了? 😰 還是你偷練了僻邪劍法? 😀 以上開玩笑的,不要介意啊. 🙂 | ||||||||||||
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MB (ML320+B200) CDI² 省油/環保/大扭力
#15
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應該會大賣, 但不會豪華
#16
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看了真的會想買一台😇😇
光說不練只會讓自己步上窮途末路...共勉之
#17
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這台的型不錯，動感又不失貴氣，像馬三又像米漿某些掀背車款。😆😆😆
而且還是油電海布里（Hybrid），加上有神牌飛鏢Ｌ加持，應該會叫好叫座。😍
而且還是油電海布里（Hybrid），加上有神牌飛鏢Ｌ加持，應該會叫好叫座。😍
你的選擇，你別後悔。
#18
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| 側面好像新馬3五門款😰 | |||
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有喔！真的有像到😲
價錢不像而已😆
#19
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這引進台灣的話,如果售價只要在200以內,應該很多人會買單
#20
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看完VW Golf那個什麼甩尾廣告, 在看這個落差很大, 而且好像很會晃@@???
😩
😩
#21
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於
2010/09/18 01:01:29
發文
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| 這引進台灣的話,如果售價只要在200以內,應該很多人會買單 | |||
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據說會在160萬左右
在巴黎車展上，LEXUS 將會推出第一個量產版本，緊湊型的掀背油電混合車，它叫 CT200H
歐洲將在 2010 年底開始生產，並在 2011 年第一季開始正式銷售。
CT200H 的上市受到相當大的關注，原因是它將搭載豊田引以為傲的 HYBRID ，以及讓人驚
喜的外觀設計，最重要的，高檔的用料與豪華內裝，傳承了 LEXUS 的造車工藝。
引擎輸出為 134PS 的馬力，0-60 英里/每小時，只要 9.8 秒，在駕駛模式上 LEXUS 提
供二種選擇,節能或運動，另外還提供純電動模式。
必須強調的是 : 它是油電混合動力，除了相當環保之外，它也可以當作電動車來使用，還提
供足夠的運動表現，有運動化的懸掛調整紐,也有多功能的運動座椅，位置低，腰部的支撐和
側向都予以強化，還有多功能的跑車方向盤。
我們可以看出 LEXUS CT200H 的設計完全是針對歐洲市場而來，它是否有足夠的競爭力?
歐洲車廠是否有足夠的抵抗能力? 我們將會繼續觀察它的銷售表現 !
🙂