#42
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INSIGHT外型比PRIUS好看多了
操控應該也樂勝，價格我猜在110萬左右吧🙂
操控應該也樂勝，價格我猜在110萬左右吧🙂
#43
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於
2010/11/17 01:05:54
發文
有個258萬哪算好車~😊
沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#44
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| 有個258萬哪算好車~😊 | |||
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回應 b0917123551 (梅川筱酷Qoo) 所寫是在暗指某一台車嗎😇
#45
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於
2010/11/17 01:08:17
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是在暗指某一台車嗎😇 | ||||||||||||
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沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#46
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搞油電Fit進來才是王道
#47
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於
2010/11/17 01:23:34
發文
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| 搞油電Fit進來才是王道 | |||
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沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#48
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是日本本土不上市吧,其餘地方還是會上的😇
#49
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於
2010/11/17 01:27:37
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是日本本土不上市吧,其餘地方還是會上的😇 | ||||||||||||||||||||||
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沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#50
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#51
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我們還是有廣州本田可以買😇
#52
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HYBRID車本來就不能跟一般汽油或柴油車一起比較
買的人應該多少都有些環保意識吧……
況且這是趨勢
如果未來石油短缺我認為強制普及化並不是無不可能
買的人應該多少都有些環保意識吧……
況且這是趨勢
如果未來石油短缺我認為強制普及化並不是無不可能
#53
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於
2010/11/17 01:47:52
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| HYBRID車本來就不能跟一般汽油或柴油車一起比較 買的人應該多少都有些環保意識吧…… 況且這是趨勢 如果未來石油短缺我認為強制普及化並不是無不可能 | |||
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沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#54
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1.insight的操控有什麼理由「應該樂勝」prius？去年底PriusClub那邊有站友分享日本方面insight、prius 15吋圈款、prius 17吋圈款、golf VI的集評影片(該影片youtube已移除)，結果是golf最佳，prius 17吋圈款次之，insight又次之，prius 15吋圈款敬陪末座。而motertrend的集評中，則清楚地寫著prius(17吋圈款)水平加速度可達0.82 g，insight(16吋圈款)則為0.79 g。motertrend的影片在此：https://www.youtube.com/watch?v=Gncw4V91D4U&NR=1
2.如果說hybrid是「過渡」產品，那純傳統動力汽柴油引擎車款，就該稱為「過時」產品了是吧？
3.為了研發hybrid，各大車廠投注了多少時間和資本，這個居然能用「意外」兩字輕描淡寫帶過，確實令人意外。
2.如果說hybrid是「過渡」產品，那純傳統動力汽柴油引擎車款，就該稱為「過時」產品了是吧？
3.為了研發hybrid，各大車廠投注了多少時間和資本，這個居然能用「意外」兩字輕描淡寫帶過，確實令人意外。
#55
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hybrid civic和fit在日本本土都有上市。
u-car都報導了，說10月份前者僅銷售270輛，但後者的訂單長紅。(註一)
至於insight，去年一度站上日本單月份自動車銷售冠軍，但自從三代prius在日本上市後銷量就大幅下滑。今年1~9月累積售出33895輛(同期間prius售出271436輛)，10月份則跌出排行榜30名外，賣了幾台不清楚，但因為30名的車款售出1557輛，因此insight銷量肯定在1556(含)以下。
註一：hybrid fit 受訂狀況踴躍是很可以想像的，因為fit在日本的銷量原本就很好。從去年五月至今，一直都是prius位居銷售冠軍，fit位居亞軍。
u-car都報導了，說10月份前者僅銷售270輛，但後者的訂單長紅。(註一)
至於insight，去年一度站上日本單月份自動車銷售冠軍，但自從三代prius在日本上市後銷量就大幅下滑。今年1~9月累積售出33895輛(同期間prius售出271436輛)，10月份則跌出排行榜30名外，賣了幾台不清楚，但因為30名的車款售出1557輛，因此insight銷量肯定在1556(含)以下。
註一：hybrid fit 受訂狀況踴躍是很可以想像的，因為fit在日本的銷量原本就很好。從去年五月至今，一直都是prius位居銷售冠軍，fit位居亞軍。
#56
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INSIGHT的產品訴求跟PRIUS應該還是有些差異吧....
無論如何希望最後能有個好的價格囉😇😇😇
無論如何希望最後能有個好的價格囉😇😇😇
#57
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| INSIGHT的產品訴求跟PRIUS應該還是有些差異吧.... 無論如何希望最後能有個好的價格囉😇😇😇 | |||
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兩者車型相近，車體大小相近，車室空間配置相近，同樣強調節能低公害，同樣搭配前麥花臣後拖曳臂扭力樑懸吊……
這樣的兩款車，訴求何差異之有，在下願聞其詳。
insight甫推出時，就是以較低價格hybrid車款作為主打的，頭號對手就是直指prius。
難不成這個訴求是，以較低的價位可以買到節能程度略差一些的hybrid？
#58
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上一代Prius hybrid 1.5
印象中引進售價是118萬
混合動力系統THS
Escape Hybrid 2.3
台灣報價更是188萬天價
再者Prius hybrid 1.8
動力、空間、主被動安全滿滿的配備都給了
定價129萬
Insight hybrid 1.3
排氣量較小且混合動力系統IMA成本遠低於豐田
賣110萬都算太貴(相較於上代Prius)
加上台本一向的陽春配備
以國內市場訂價策略來看
90~100萬內才是比較能接受的範圍吧
印象中引進售價是118萬
混合動力系統THS
Escape Hybrid 2.3
台灣報價更是188萬天價
再者Prius hybrid 1.8
動力、空間、主被動安全滿滿的配備都給了
定價129萬
Insight hybrid 1.3
排氣量較小且混合動力系統IMA成本遠低於豐田
賣110萬都算太貴(相較於上代Prius)
加上台本一向的陽春配備
以國內市場訂價策略來看
90~100萬內才是比較能接受的範圍吧
做愛做的事，交配交的人。
#59
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兩者車型相近，車體大小相近，車室空間配置相近，同樣強調節能低公害，同樣搭配前麥花臣後拖曳臂扭力樑懸吊…… 這樣的兩款車，訴求何差異之有，在下願聞其詳。 insight甫推出時，就是以較低價格hybrid車款作為主打的，頭號對手就是直指prius。 難不成這個訴求是，以較低的價位可以買到節能程度略差一些的hybrid？ | ||||||||||||
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我是覺得兩者的對油電車的策略訴求不同..
你看PRIUS作為T牌的入門油電車價位都要逼近130萬..
而主力也放在L牌的高級車種..
可是HONDA在INSIGHT之後還有CR-Z跟FIT HYBRID..
感覺起來會是比較平易近人..
也比較像是跟一般普羅大眾比較親近一點的油電車..
#60
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我是覺得兩者的對油電車的策略訴求不同.. 你看PRIUS作為T牌的入門油電車價位都要逼近130萬.. 而主力也放在L牌的高級車種.. 可是HONDA在INSIGHT之後還有CR-Z跟FIT HYBRID.. 感覺起來會是比較平易近人.. 也比較像是跟一般普羅大眾比較親近一點的油電車.. | ||||||||||||||||||||||
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1.5印象中不是109萬嗎?
還是跟日圓一樣漲了😲
小時候，幸福是一件簡單的事。長大了，簡單是一件幸福的事。
#61
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日幣189，那台幣也189，一定有人買😇
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