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為甚麼柴油車比汽油車省油???
#品牌與車型討論

重機老王(oneman8713)

於

2011/03/05 09:09:07

發文

#3171342 IP 91.71.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
以引擎的技術跟構造

汽油車都比柴油車來的複雜

為甚麼柴油車會比汽油車省油???
負債會拿走你所有的東西，甚至是你的尊嚴

共

105

則留言

共 6 頁

烏龍綠茶(jason49971)

於

2011/03/05 09:11:22

發文

#3171343 IP 92.140.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
柴油車比汽油車效率還要高

柴油的熱值也比汽油高🙂

小光(rolkilos)

於

2011/03/05 09:25:10

發文

#3171348 IP 187.113.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
噴射注油、缸內直噴這些技術都是柴油引擎先使用的。
而且柴油引擎在氣缸氣密性、缸體強度要求都比汽油引擎高。

不要以為柴油引擎就不先進....
冷冷七弦上 靜聽松風寒 古調雖自愛 今人多不彈

秋天打魚(xy821077)

於

2011/03/05 10:17:16

發文

#3171416 IP 251.110.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 oneman8713 (ATM) 所寫
以引擎的技術跟構造

汽油車都比柴油車來的複雜

為甚麼柴油車會比汽油車省油???

你的柴油引擎印象停留在很久以前😇

現在柴油都是內射掛渦輪😍

猛的哩😊

而且複雜多了

國內會修的很少

正牌小魚兒(uy)

於

2011/03/05 11:19:40

發文

#3171509 IP 91.81.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 oneman8713 (ATM) 所寫
以引擎的技術跟構造

汽油車都比柴油車來的複雜

為甚麼柴油車會比汽油車省油???


這有很多原因

柴油大約是14C的碗

而汽油大約是8C

柴油的熱焓質高

至於複雜度來說

柴油會更複雜喔

因為有EGR system

而且廢氣系統也比較複雜PDF.......

還有為啥柴油都是鑄鐵而非輕的鋁合金

因為燃燒溫度高還有壓力大的關係

這只是很簡略回答

🙂🙂
小魚兒跟大家交朋友 msn:b5203049@yahoo.com.tw

Allen Yeh(allenyehtw)

於

2011/03/05 11:34:48

發文

#3171534 IP 239.254.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
除了前面提到的


汽油車空燃比 10.3 - 35
柴油車空燃比 19.5 - 200

同樣2000cc引擎 當充滿2000 cc空間的油氣 哪種油用量比較省 就很明顯了

加上 柴油車轉速較低 所以更是省
Skoda Octavia 1.9 TDI , TOTAL ENERGY 9000 0w-30 + ETS Power + Simota OV001 ==> 28.6KM/L Skoda Fans Club http://fans.skoda.club.tw/ Msn:allen@mis.idv.tw

流浪台勞(majcye)

於

2011/03/05 11:43:57

發文

#3171550 IP 187.120.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
柴油靠壓縮爆炸
汽油靠點火燃燒
個人覺得贏在扭力
低轉速時扭力會比汽油高
因此吃油比較少
相由心生、意隨心轉，都是從心出發。 人生要開心過、痛苦過，也是照自己的意念。 別把不好的心情帶給別人，換個角度想想世界還是美好的。 知足常樂、隨遇而安、凡事莫強求。

as88(asperger88)

於

2011/03/05 11:58:47

發文

#3171582 IP 242.33.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2011/03/05 11:58:47

發文IP 242.33.*.*

密度, 柴油 0.832 公斤/公升, 汽油 0.745 公斤/公升 價格, 柴油 29.7 元/公升, 95無鉛汽油 32.5 元/公升 (2011年2月28日0時0分起實施) 相同質量的柴油與汽油所含的能量, 柴油 43.1 百萬焦耳/公斤, 汽油 43.2 百萬焦耳/公斤 換算成相同體積所含的能量, 柴油 35.86 百萬焦耳/公升, 汽油 32.18 百萬焦耳/公升 換算成相同金錢所買的能量, 柴油 1.21 百萬焦耳/元, 汽油 0.99 百萬焦耳/元 以 Focus 來比 Focus TDCI 23.76 公里/公斤 Focus 汽油 22.82 公里/公斤 柴油應該比汽油低才對, 原因可能是 TDCI 是 6AT, 汽油 是 4AT Focus TDCI 19.77 公里/公升 Focus 汽油 17.00 公里/公升 柴油比汽油省 16% Focus TDCI 0.667 公里/元 Focus 汽油 0.523 公里/元 柴油比汽油省 28% 結論 以公里/單位質量來比, [color="#00FFFF"]汽油車比較省油[/color] 以公里/單位體積來比, 柴油車比較省油 在台灣以公里/元來比, [color="#FF0000"]柴油車比較省錢[/color]

於

2011/03/05 12:00:02

發文IP 242.33.*.*

密度, 柴油 0.832 公斤/公升, 汽油 0.745 公斤/公升 價格, 柴油 29.7 元/公升, 95無鉛汽油 32.5 元/公升 (2011年2月28日0時0分起實施) 相同質量的柴油與汽油所含的能量, 柴油 43.1 百萬焦耳/公斤, 汽油 43.2 百萬焦耳/公斤 換算成相同體積所含的能量, 柴油 35.86 百萬焦耳/公升, 汽油 32.18 百萬焦耳/公升 換算成相同金錢所買的能量, 柴油 1.21 百萬焦耳/元, 汽油 0.99 百萬焦耳/元 以 Focus 來比 Focus TDCI 23.76 公里/公斤 Focus 汽油 22.82 公里/公斤 柴油應該比汽油低才對, 原因可能是 TDCI 是 6AT, 汽油 是 4AT Focus TDCI 19.77 公里/公升 Focus 汽油 17.00 公里/公升 柴油比汽油省 16% Focus TDCI 0.667 公里/元 Focus 汽油 0.523 公里/元 柴油比汽油省 28% 結論 以公里/單位質量來比, [color="#00FFFF"]汽油車比較省油[/color] 以公里/單位體積來比, 柴油車比較省油 在台灣以公里/元來比, [color="#FF0000"]柴油車比較省油錢[/color]
密度, 柴油 0.832 公斤/公升, 汽油 0.745 公斤/公升
價格, 柴油 29.7 元/公升, 95無鉛汽油 32.5 元/公升 (2011年2月28日0時0分起實施)

相同質量的柴油與汽油所含的能量, 柴油 43.1 百萬焦耳/公斤, 汽油 43.2 百萬焦耳/公斤
換算成相同體積所含的能量, 柴油 35.86 百萬焦耳/公升, 汽油 32.18 百萬焦耳/公升
換算成相同金錢所買的能量, 柴油 1.21 百萬焦耳/元, 汽油 0.99 百萬焦耳/元

以 Focus 來比
Focus TDCI 23.76 公里/公斤
Focus 汽油 22.82 公里/公斤
柴油應該比汽油低才對, 原因可能是 TDCI 是 6AT, 汽油 是 4AT

Focus TDCI 19.77 公里/公升
Focus 汽油 17.00 公里/公升
柴油比汽油省 16%

Focus TDCI 0.667 公里/元
Focus 汽油 0.523 公里/元
柴油比汽油省 28%

結論
以公里/單位質量來比, 汽油車比較省油
以公里/單位體積來比, 柴油車比較省油
在台灣以公里/元來比, 柴油車比較省油錢
我們家對小孩的教育方法是 : 沒有獎勵 只有處罰

YES168(peter8088)

於

2011/03/05 12:12:55

發文

#3171596 IP 242.38.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 asperger88 (as88) 所寫
密度, 柴油 0.832 公斤/公升, 汽油 0.745 公斤/公升
價格, 柴油 29.7 元/公升, 95無鉛汽油 32.5 元/公升 (2011年2月28日0時0分起實施)

相同質量的柴油與汽油所含的能量, 柴油 43.1 百萬焦耳/公斤, 汽油 43.2 百萬焦耳/公斤
換算成相同體積所含的能量, 柴油 35.86 百萬焦耳/公升, 汽油 32.18 百萬焦耳/公升
換算成相同金錢所買的能量, 柴油 1.21 百萬焦耳/元, 汽油 0.99 百萬焦耳/元

以 Focus 來比
Focus TDCI 23.76 公里/公斤
Focus 汽油 22.82 公里/公斤
柴油應該比汽油低才對, 原因可能是 TDCI 是 6AT, 汽油 是 4AT

Focus TDCI 19.77 公里/公升
Focus 汽油 17.00 公里/公升
柴油比汽油省 16%

Focus TDCI 0.667 公里/元
Focus 汽油 0.523 公里/元
柴油比汽油省 28%

結論
以公里/單位質量來比, 汽油車比較省油
以公里/單位體積來比, 柴油車比較省油
在台灣以公里/元來比, 柴油車比較省油錢


汽油車比較省買車錢
😆😆😆

愛智QQ(scfccc)

於

2011/03/05 12:16:36

發文

#3171600 IP 250.121.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 asperger88 (as88) 所寫

結論
以公里/單位質量來比, 汽油車比較省油
以公里/單位體積來比, 柴油車比較省油
在台灣以公里/元來比, 柴油車比較省油錢

柴油車還省點燃料稅

白射閃電真無聊(samuelchu)

於

2011/03/05 12:18:49

發文

#3171604 IP 189.228.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
實際沒有比較省啦, 都是網路流言😇

愛智QQ(scfccc)

於

2011/03/05 12:33:37

發文

#3171629 IP 250.121.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 peter8088 (YES168) 所寫
回應 asperger88 (as88) 所寫
密度, 柴油 0.832 公斤/公升, 汽油 0.745 公斤/公升
價格, 柴油 29.7 元/公升, 95無鉛汽油 32.5 元/公升 (2011年2月28日0時0分起實施)

相同質量的柴油與汽油所含的能量, 柴油 43.1 百萬焦耳/公斤, 汽油 43.2 百萬焦耳/公斤
換算成相同體積所含的能量, 柴油 35.86 百萬焦耳/公升, 汽油 32.18 百萬焦耳/公升
換算成相同金錢所買的能量, 柴油 1.21 百萬焦耳/元, 汽油 0.99 百萬焦耳/元

以 Focus 來比
Focus TDCI 23.76 公里/公斤
Focus 汽油 22.82 公里/公斤
柴油應該比汽油低才對, 原因可能是 TDCI 是 6AT, 汽油 是 4AT

Focus TDCI 19.77 公里/公升
Focus 汽油 17.00 公里/公升
柴油比汽油省 16%

Focus TDCI 0.667 公里/元
Focus 汽油 0.523 公里/元
柴油比汽油省 28%

結論
以公里/單位質量來比, 汽油車比較省油
以公里/單位體積來比, 柴油車比較省油
在台灣以公里/元來比, 柴油車比較省油錢


汽油車比較省買車錢
😆😆😆

以Ford為例，差價約五、六年可回本（問題是：究竟哪一種對環境的污染比較低？）

人生贏在終點(1029334)

於

2011/03/05 12:41:51

發文

#3171638 IP 239.253.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 xy821077 (秋天打魚) 所寫
回應 oneman8713 (ATM) 所寫
以引擎的技術跟構造

汽油車都比柴油車來的複雜

為甚麼柴油車會比汽油車省油???

你的柴油引擎印象停留在很久以前😇

現在柴油都是內射掛渦輪😍

猛的哩😊

而且複雜多了

國內會修的很少


就像有人說,柴油轎車=貨車轎車化,我不知道要如何回答?? !!

實際上不是的!

PASSAT TDI , BMW 730D ,實際試乘感受是跟貨車差很多的! 😍

marchchen(marchchen)

於

2011/03/05 15:53:34

發文

#3171988 IP 75.70.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 1029334 (人生贏在終點) 所寫
PASSAT TDI , BMW 730D ,實際試乘感受是跟貨車差很多的!


國產福特柴油轎車 就跟柴油得利卡天差地遠了🙂
料理鼠王 - 柯柏： 「就許多方面來說，評論家的工作很輕鬆；我們冒的風險很小，卻握有無比的權力。人們必須奉上自己的作品，供我們評論。我們喜歡吹毛求疵，因為讀寫皆饒富趣味。但我們評論家得面對難堪的事實，就是以價值而言─我們的評論，可能根本比不上我們大肆批評的平庸事物！

ken(930103)

於

2011/03/05 16:03:47

發文

#3171993 IP 12.112.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
要省油當然選柴油.

但跑車類的車子如法拉利,蠻牛等.....跟本不考慮油耗問題,汽油引擎就是比較會跑!

勤美璞真(congress)

於

2011/03/05 16:06:47

發文

#3171999 IP 246.166.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 xy821077 (秋天打魚) 所寫
回應 oneman8713 (ATM) 所寫
以引擎的技術跟構造
汽油車都比柴油車來的複雜
為甚麼柴油車會比汽油車省油???

你的柴油引擎印象停留在很久以前😇
現在柴油都是內射掛渦輪😍
猛的哩😊
而且複雜多了
國內會修的很少

說到重點了,
那買柴油車的車主不就......

Jerry(shagizo)

於

2011/03/05 16:10:39

發文

#3172003 IP 239.254.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 congress (勤美璞真) 所寫
回應 xy821077 (秋天打魚) 所寫
回應 oneman8713 (ATM) 所寫
以引擎的技術跟構造
汽油車都比柴油車來的複雜
為甚麼柴油車會比汽油車省油???

你的柴油引擎印象停留在很久以前😇
現在柴油都是內射掛渦輪😍
猛的哩😊
而且複雜多了
國內會修的很少

說到重點了,
那買柴油車的車主不就......


(原廠)我等著妳回來~~😇😇請自行配上音樂😌
Ｍｕｒａｎｏ～妳等我啊！

戚玲玲(700)

於

2011/03/05 17:00:16

發文

#3172043 IP 189.57.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 samuelchu (窮覺生(建盤車手)) 所寫
實際沒有比較省啦, 都是網路流言😇

有一分證據說一分話!
同型車汽柴油的比較
mondeo tdci 硬是比汽油款每公升多跑個3公里左右,你知道嗎?
反共必勝,"精采"必成!

新手(byybos)

於

2011/03/05 18:35:09

發文

#3172190 IP 250.116.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
汽油每公升34.6百萬焦耳的能量
柴油每公升38.7百萬焦耳的能量
液態天然氣每公升25.3百萬焦耳的能量
液態氫每公升10.1百萬焦耳
1度電3.6百萬焦耳的能量
鈾每公斤則可產生3.369*10^14焦耳的能量
燃料熱值比:1公斤氘 = 4公斤鈾 = 8600噸汽油 = 11000噸煤。

這是網路找到的資料，柴油的能量本來就比汽油高，但柴油製作成本其實比汽油高，柴油會比汽油便宜是因柴油稅收較少的關係。

小怪(chi331150)

於

2011/03/05 18:35:58

發文

#3172192 IP 91.85.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
小弟還以為是因為柴油比汽油便宜咧😊

a7375477(a7375477)

於

2011/03/05 18:58:17

發文

#3172214 IP 45.0.*.* 修改過 2 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2011/03/05 18:58:17

發文IP 45.0.*.*

[quote=700 (戚玲玲)][quote=samuelchu (窮覺生(建盤車手))]實際沒有比較省啦, 都是網路流言[無辜][/quote] 有一分證據說一分話! 同型車汽柴油的比較 mondeo tdci 硬是比汽油款每公升多跑個3公里左右,你知道嗎?[/quote] 有一分證據說一分話！ +1 還有！後期的內射汽車也不是福特最早！ 三菱GDi內射都出來十幾年了！ 4G93 is available in both SOHC and DOHC versions. Turbocharged variants are also produced. The 4G93 was the first modern gasoline direct injection engine on its introduction in August 1992, and Mitsubishi produced over a million GDI engines. The SOHC 4G93 provides 86 kW (117 PS; 115 bhp) at 5500 rpm and redlines at 6500 rpm. The DOHC 4G93 GDI has 103 kW (140 PS; 138 bhp) at 6000 rpm and redline at 7600 rpm. 4G93 DOHC 16 Valve Turbocharged TD04 turbocharger variant Total Displacement - 1834cc Bore - 81.0mm Stroke - 89.0mm Compression Ratio - 8.5:1 Maximum Output - 194PS/6,000 rpm Maximum Torque - 270 N·m/3,000 rpm [img]http://www3.control.lth.se/user/karlerik/gdianim.gif[/img] [img]http://techon.nikkeibp.co.jp/premium/AT/ATEVENT/20031112/4/001.jpg[/img] [img]http://image.kurumaerabi.com/image/00/04/7f/00047FED.jpg[/img] [img]http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/MI_DINGO_04.jpg[/img] [img]http://pds.exblog.jp/pds/1/201011/22/56/b0175556_1313524.jpg[/img]

於

2011/03/05 19:03:24

發文IP 45.0.*.*

[quote=700 (戚玲玲)][quote=samuelchu (窮覺生(建盤車手))]實際沒有比較省啦, 都是網路流言[無辜][/quote] 有一分證據說一分話! 同型車汽柴油的比較 mondeo tdci 硬是比汽油款每公升多跑個3公里左右,你知道嗎?[/quote] 有一分證據說一分話！ +1 還有！後期的內射汽車也不是福特最早！ 三菱GDi內射都出來十幾年了！ 4G93 is available in both SOHC and DOHC versions. Turbocharged variants are also produced. The 4G93 was the first modern gasoline direct injection engine on its introduction in August 1992, and Mitsubishi produced over a million GDI engines. The SOHC 4G93 provides 86 kW (117 PS; 115 bhp) at 5500 rpm and redlines at 6500 rpm. The DOHC 4G93 GDI has 103 kW (140 PS; 138 bhp) at 6000 rpm and redline at 7600 rpm. 4G93 DOHC 16 Valve Turbocharged TD04 turbocharger variant Total Displacement - 1834cc Bore - 81.0mm Stroke - 89.0mm Compression Ratio - 8.5:1 Maximum Output - 194PS/6,000 rpm Maximum Torque - 270 N·m/3,000 rpm Displacement, cc 1834 Engine model 4G93 GDI Max.power (Net), kw(PS)/rpm 165 ps (121.36 kw) / 5500 rpm Max.torque(Net), N*m(kg*m)/rpm 22.4 kg*m (219.67 N*m) / 3500 rpm Power density 7.82 Engine type Serial 4 cylinder DOHC16 valve IC turbo Engine information GDI Fuel system Direct injection Turbocharger Turbo with intercooler Fuel type Unleaded premium gasoline LEV system (Low emission vehicle) Yes Compression ratio 10 Bore, mm 81 Stroke, mm 89 Final gear ratio Fuel consumption at 10-15 modes, l/100km 7.6 Fuel consumption at 60 km/h, l/100km [img]http://www3.control.lth.se/user/karlerik/gdianim.gif[/img] [img]http://techon.nikkeibp.co.jp/premium/AT/ATEVENT/20031112/4/001.jpg[/img] [img]http://image.kurumaerabi.com/image/00/04/7f/00047FED.jpg[/img] [img]http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/MI_DINGO_04.jpg[/img] [img]http://pds.exblog.jp/pds/1/201011/22/56/b0175556_1313524.jpg[/img]

於

2011/03/05 19:05:19

發文IP 45.0.*.*

[quote=700 (戚玲玲)][quote=samuelchu (窮覺生(建盤車手))]實際沒有比較省啦, 都是網路流言[無辜][/quote] 有一分證據說一分話! 同型車汽柴油的比較 mondeo tdci 硬是比汽油款每公升多跑個3公里左右,你知道嗎?[/quote] 有一分證據說一分話！ +1 還有！後期的內射汽車也不是福特最早！ 三菱GDi內射都出來十幾年了！ 4G93 is available in both SOHC and DOHC versions. Turbocharged variants are also produced. The 4G93 was the first modern gasoline direct injection engine on its introduction in August 1992, and Mitsubishi produced over a million GDI engines. The SOHC 4G93 provides 86 kW (117 PS; 115 bhp) at 5500 rpm and redlines at 6500 rpm. The DOHC 4G93 GDI has 103 kW (140 PS; 138 bhp) at 6000 rpm and redline at 7600 rpm. 4G93 DOHC 16 Valve Turbocharged TD04 turbocharger variant Total Displacement - 1834cc Bore - 81.0mm Stroke - 89.0mm Compression Ratio - 8.5:1 Maximum Output - 194PS/6,000 rpm Maximum Torque - 270 N·m/3,000 rpm Displacement, cc 1834 Engine model 4G93 GDI Max.power (Net), kw(PS)/rpm 165 ps (121.36 kw) / 5500 rpm Max.torque(Net), N*m(kg*m)/rpm 22.4 kg*m (219.67 N*m) / 3500 rpm Power density 7.82 Engine type Serial 4 cylinder DOHC16 valve IC turbo Engine information GDI [img]http://www3.control.lth.se/user/karlerik/gdianim.gif[/img] [img]http://techon.nikkeibp.co.jp/premium/AT/ATEVENT/20031112/4/001.jpg[/img] [img]http://image.kurumaerabi.com/image/00/04/7f/00047FED.jpg[/img] [img]http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/MI_DINGO_04.jpg[/img] [img]http://pds.exblog.jp/pds/1/201011/22/56/b0175556_1313524.jpg[/img]
回應 700 (戚玲玲) 所寫
回應 samuelchu (窮覺生(建盤車手)) 所寫
實際沒有比較省啦, 都是網路流言😇

有一分證據說一分話!
同型車汽柴油的比較
mondeo tdci 硬是比汽油款每公升多跑個3公里左右,你知道嗎?


有一分證據說一分話！
+1

還有！後期的內射汽車也不是福特最早！
三菱GDi內射都出來十幾年了！

4G93 is available in both SOHC and DOHC versions. Turbocharged variants are also produced. The 4G93 was the first modern gasoline direct injection engine on its introduction in August 1992, and Mitsubishi produced over a million GDI engines. The SOHC 4G93 provides 86 kW (117 PS; 115 bhp) at 5500 rpm and redlines at 6500 rpm. The DOHC 4G93 GDI has 103 kW (140 PS; 138 bhp) at 6000 rpm and redline at 7600 rpm.


4G93 DOHC 16 Valve Turbocharged
TD04 turbocharger variant
Total Displacement - 1834cc
Bore - 81.0mm
Stroke - 89.0mm
Compression Ratio - 8.5:1
Maximum Output - 194PS/6,000 rpm
Maximum Torque - 270 N·m/3,000 rpm

Displacement, cc 1834
Engine model 4G93 GDI
Max.power (Net), kw(PS)/rpm 165 ps (121.36 kw) / 5500 rpm
Max.torque(Net), N*m(kg*m)/rpm 22.4 kg*m (219.67 N*m) / 3500 rpm
Power density 7.82
Engine type Serial 4 cylinder DOHC16 valve IC turbo
Engine information GDI











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