回應 tm20 (B咖Club--周爸) 所寫
	回應 time1time2 (Time1Time2) 所寫 我以前的 GOLF MK II 曾經使用的火星塞，是三個L ，各120度 ，內有凹槽。 當然有 VW 的 LOGO 用起來是覺得不錯，只是不知道能不能使用在 CIVIC_8上面 聽說，火星塞的內阻與散熱，長度與螺紋美規歐規日規會不同 在此問看看，哪位大大有經驗的呢?? 🙂🙂 差異的地方很多 1.螺牙長度-攸關轉入氣缸體的深淺 2.火花凸點的長度，攸關在燃燒室的位置 3.間隙 4.材質(電擊端&火花凸點) 5.六腳螺帽大小 6.電阻 7.陶瓷部分的直徑與長度 8.熱介質 等等~~~ 版主選ZFR6KIX-11PS是正確的

感謝周爸詳細解說教學~😇

	回應 chestermakoto (客裏酥) 所寫
	回應 player553386 (太ˉˉˉ保) 所寫 舊的都還好好的柳😰 錢太多😆 不對喔~火星塞不只是看那個顏色~ 還要看點火兩端的銥合金點是不是還在~ 只要有一端消耗的差不多~車當然是還能開~ 不過油耗~加速力道會差很多... 有沒有長效基本上7萬km大概都差不多了~更何況用了13萬km... 🙂

補更換後行駛心得, 跟未更換前比,
1. 力道真的有差, 還沒更換前比較"平順", 比較"軟"...。
2. 引擎聲感覺像剛換了機油, 小聲一點點, 順一點點.(可能是心理因素)。
3. 怠速時冷氣啟動的"加冷筍"不見了, 不過繼電器"嗒"的聲音還是很大。
開久一點再來看油耗有沒有影響...😇

	回應 sy4965 (芭樂豬) 所寫
	拆下來的原廠使用了133K km 的火星塞們 合照1

左邊第一顆的不鏽鋼氣密環正常的，其他三顆都不太好。

右邊第二顆的不鏽鋼氣密環最糟糕，看起來已經發揮不了作用了

所以你換掉是對的

	回應 tm20 (B咖Club--周爸) 所寫
	回應 sy4965 (芭樂豬) 所寫 拆下來的原廠使用了133K km 的火星塞們 合照1 左邊第一顆的不鏽鋼氣密環正常的，其他三顆都不太好。 右邊第二顆的不鏽鋼氣密環最糟糕，看起來已經發揮不了作用了 所以你換掉是對的

果然是隔行如隔山, 偷學了一招
這好像我在看trace debug.. 😀

原廠用的是IZFR銥合金火星塞,照NGK網站建議是兩萬應該要換
不過本田保養廠說十萬換就可以了

ZFR6KIX-11PS是白金銥合金火星塞(長壽型), NGK的網站是建議十萬公里更換

所以如果用的還是原廠火星塞,照NGK建議里程超過兩萬就可以換了🙂

不過我覺得最有趣的是一般型的火星塞NGK也是建議兩萬要更換
但幾乎所有車廠都是四到五萬公里才會要車主換掉火星塞

有哪位大哥知道為什麼火星塞廠跟車廠建議差這麼多嗎?

就純生意的觀點來看, 車廠換火星塞會比火星塞廠賣火星塞好賺吧!!

	回應 jetspeed (我愛大白) 所寫
	原廠用的是IZFR銥合金火星塞,照NGK網站建議是兩萬應該要換 不過本田保養廠說十萬換就可以了 ZFR6KIX-11PS是白金銥合金火星塞(長壽型), NGK的網站是建議十萬公里更換 所以如果用的還是原廠火星塞,照NGK建議里程超過兩萬就可以換了🙂 不過我覺得最有趣的是一般型的火星塞NGK也是建議兩萬要更換 但幾乎所有車廠都是四到五萬公里才會要車主換掉火星塞 有哪位大哥知道為什麼火星塞廠跟車廠建議差這麼多嗎? 就純生意的觀點來看, 車廠換火星塞會比火星塞廠賣火星塞好賺吧!!

一般型的火星塞NGK 3萬要更換
白金火星塞 6萬
白金銥合金火星塞(長壽型) 10萬更換

	回應 tm20 (B咖Club--周爸) 所寫
	回應 sy4965 (芭樂豬) 所寫 拆下來的原廠使用了133K km 的火星塞們 合照1 左邊第一顆的不鏽鋼氣密環正常的，其他三顆都不太好。 右邊第二顆的不鏽鋼氣密環最糟糕，看起來已經發揮不了作用了 所以你換掉是對的

😲
感謝周爸再次不吝指導, 趕緊學起來!!😍
要不是開起來真的感覺有差別,
不然還有考慮把舊的裝回去哩。😞