20公里的免費里程 這是欺負中部人的不公不義做法
不管是至台北或高雄 中部人最吃虧 費用遠比現行收費高
從斗六至台北來回為例 現行制度要400元 如以20公里的免費里程方式要價約520元 貴了至少120元 😠😠
不管是至台北或高雄 中部人最吃虧 費用遠比現行收費高
從斗六至台北來回為例 現行制度要400元 如以20公里的免費里程方式要價約520元 貴了至少120元 😠😠
還不公布有貼etag跟沒貼的費用有沒有差...,沒差的話等開始計程時就可以撕掉了
那...白天(200km內)開到晚上(200km以上)怎麼算!?
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那...白天(200km內)開到晚上(200km以上)怎麼算!? | |||
這是小問題
沒看到國道上一堆幫你殺菌的紫外線燈管?
只要過了時間之後
你通過紫外線燈管的那段時就是減價時刻
大問題是到底那個長途駕駛者跟中部駕駛者大吃虧呀
200km以上打折是以日來算還是某個時間內才算?
我到從台北出發到台中跟朋友吃個飯看場電影再繼續去高雄怎麼算?
實施計程收費 不就是要以使用者付費的公平原則做出發點嗎?
怎又搞了前二十公里免費的圖利短程條款? 😠😠
怎又搞了前二十公里免費的圖利短程條款? 😠😠
蝦咪😵😵
為什麼小弟會看不懂 偉大的政府又要偷偷漲價了嗎😞😞
為什麼小弟會看不懂 偉大的政府又要偷偷漲價了嗎😞😞
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蝦咪😵😵 為什麼小弟會看不懂 偉大的政府又要偷偷漲價了嗎😞😞 | |||
民調那麼高,牠們照幹不誤啦!!!!
於
2013/09/19 23:50:31
發文
為什麼要有什麼前20公里免費的條款?
那還是會讓短程使用者照樣上國道
某些路段還是會大塞車😞
使用者付費不就好了
一上國道就收費,這樣會很難嗎?😌
那還是會讓短程使用者照樣上國道
某些路段還是會大塞車😞
使用者付費不就好了
一上國道就收費,這樣會很難嗎?😌
1天20公里免費應該是人人有獎吧
比方說原本100公里的人
減掉1天免費的20公里額度
就只需要繳80公里的錢
應該是這樣吧
不是這樣嗎
這樣大家才公平啊😇
比方說原本100公里的人
減掉1天免費的20公里額度
就只需要繳80公里的錢
應該是這樣吧
不是這樣嗎
這樣大家才公平啊😇
基本已經喪失使用者付費的精神了 😌
拿中長程補貼短程 😞 😵
拿中長程補貼短程 😞 😵
於
2013/09/20 01:07:33
發文
低於20km的短程駕駛人,在20km免費的政策下,是不用付任何費用的
若沒有20km免費,這些人一上高速公路就要付費
若沒有20km免費,這些人一上高速公路就要付費
呵呵~塞車路段還是要繼續塞下去了😌
皮皮水汪汪的大眼睛正直視著足以讓牠致命的小小松露巧克力
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http://tw.news.yahoo.com/%E5%9C%8B%E9%81%93%E8%A8%88%E7%A8%8B%E8%B2%BB%E7%8E%87-%E5%A4%9C%E9%96%93%E6%93%AC%E6%89%93%E6%8A%98-213000842.html 確定20公里免費里程,200公里內每公里1.3元,200公里後每公里1元,並首度新增日夜間常態差別費率。就等交通部核准....😞😠 遠通是怎麼抽的.總金額5%???噱翻了....😝 | |||
官逼民反嗎???
以為用這樣夜間打折手段
來掩飾漲價的事實嗎???
計程收費當初目的為和?
為了避免短程補貼長程不合理現象...為了落實使用者付費...以符合公平正義原則
當初高速公路建設的目的:是為了縮短城鄉差異...不是為了賺錢的工具.....
這新聞若是屬實...那應該是時候...上街頭了....
😞 😠 😠 😠
車壞了還可以修,人沒了就什麼都沒了!
每公里0.5元
無免費圖利短程(北部)用路人里程
其餘免談
搞爛台灣,接軌中國
白癡政府
使用者付費這麼簡單的是可以搞得這麼複雜
計費門架就設在各交流道出入口就對了,簡單又明確,連老共都知道使用者付費,沒有免費這件事
使用者付費這麼簡單的是可以搞得這麼複雜
計費門架就設在各交流道出入口就對了,簡單又明確,連老共都知道使用者付費,沒有免費這件事
嘴唸佛經手捏奶
the devil is in the details
白癡政府~~
不會把三個方案都推出......讓駕駛人自己選擇看是要哪個方案喔😰
辦手機都能選費率.....為何etc就不能就讓車主自選??(綁約1年)🙂
不會把三個方案都推出......讓駕駛人自己選擇看是要哪個方案喔😰
辦手機都能選費率.....為何etc就不能就讓車主自選??(綁約1年)🙂
確定20公里免費里程,200公里內每公里1.3元,200公里後每公里1元,並首度新增日夜間常態差別費率。就等交通部核准....😞😠
遠通是怎麼抽的.總金額5%???噱翻了....😝