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| 丟術業有專攻 常常聽人家說，坊間保養廠不會修理柴油系統 ..... 如果這不是坊間，那什麼才是坊間？😆 | |||
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回應 marchchen (marchchen) 所寫高職的汽車科柴油教科書只有一本，上一個學期而已。而且很多老師也不一定通盤瞭解柴油原理，學校的試教臺都還是一期環保的引擎，現在都已經進行柴油五期了，唉，國內職業教育需要檢討。
福隆柴油幫浦行 http://www.fulongdiesel.url.tw/yellowpage/
*新式柴油系統（共軌/單體）測試/清潔/維修
**柴油車輛保養服務
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#43
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請問QUARTZ INEO LONG LIFE 5W-30這支油用在mondeo tdci上好嗎，total經銷商是推這支油... | ||||||||||||
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你只要確認有沒有這支機油是不是符合美國API CJ-4、歐洲ACEA C3標準就可以，當然符合VW 507.00更嚴格的標準是更好的選擇，但是價格就更貴了。
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| 想請問一下07年FOCUS清洗噴油嘴要多少錢?😀 | |||
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優質的網站維護不容易，避免造成網管的困擾和網站的混亂。麻煩從我的簽名檔連結網頁私下聯絡我，我會向你報價，謝謝。
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你只要確認有沒有這支機油是不是符合美國API CJ-4、歐洲ACEA C3標準就可以，當然符合VW 507.00更嚴格的標準是更好的選擇，但是價格就更貴了。 | ||||||||||||||||||||||
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代理商推這支油就是除了ACEA C3之外，還符合VW 507.00...那Total QUARTZ INEO MC3 5W-30也有符合ACEA C3規範，所以用這支就可以了吧，代理商說long life這支油一瓶要NT450...有點貴..😩
#47
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😀專業人士經驗的分享非常實用
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| 您好~ 也幫厝邊問一下 w245 cdi 原有幾次R檔後退時抖動的相當厲害幾乎都快熄火的感覺 加了幾次柴油油路清潔既有稍改善 但目前不論是N或D檔靜止怠速時 轉速還是會在750~800間來回漂移 車子也跟著明顯的抖動 可能是何問題? | |||
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這就是噴油嘴的問題，怠速的時候開冷氣或是倒車，都是重負載。ECU命令提高噴射量，可是噴油嘴故障無法配合，所以噴油量不足車輛會抖。
而且你的車子怠速也不穩定猜想情況滿嚴重的，車子的油耗應該也不是很漂亮吧？
有空過來找我清潔噴油嘴看看，情況應該可以改善很多。
這種故障狀況TUCSON 也常常發生。
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#49
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感謝專業分享+1
🙂
🙂
You own a car, not the road
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感謝分享~ 往後有機會再找您交關處理 🙂
#52
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最近手癢改了四出直通管(DPF沒動) 發覺四個尾管其中固定一個尾管會有油,
擦掉還會再有,店家說那是因為DPF再生的原因才會油油的所以沒關西不用理它!!
未改管前不會有油是因為油會積在尾桶蒸發或燒掉所以看不到...
請教各位前輩種狀況對於車子會有影響嗎?
擦掉還會再有,店家說那是因為DPF再生的原因才會油油的所以沒關西不用理它!!
未改管前不會有油是因為油會積在尾桶蒸發或燒掉所以看不到...
請教各位前輩種狀況對於車子會有影響嗎?
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| 最近手癢改了四出直通管(DPF沒動) 發覺四個尾管其中固定一個尾管會有油, 擦掉還會再有,店家說那是因為DPF再生的原因才會油油的所以沒關西不用理它!! 未改管前不會有油是因為油會積在尾桶蒸發或燒掉所以看不到... 請教各位前輩種狀況對於車子會有影響嗎? | |||
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我自己沒有遇過這種狀況。有可能的原因是，四出尾管得排出速度比較快，會把堆積在DPF的機油排出去，也許這樣對DPF也是一種保護。
車輛基本的原理進、排氣順暢車子就會省油有力。
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#54
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於
2014/10/01 20:18:32
發文
小弟的focus TDCI是2012 5月的車，自備機油嘉實多edge 5W30(C3等級) ，技師說渦輪掛了不排除是自備機油關係，所以福特六和拒絕讓我出保固?
請問這是車子本車的問題 還是機油造成的呢?
請問這是車子本車的問題 還是機油造成的呢?
#55
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於
2014/10/01 21:59:00
發文
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| 小弟的focus TDCI是2012 5月的車，自備機油嘉實多edge 5W30(C3等級) ，技師說渦輪掛了不排除是自備機油關係，所以福特六和拒絕讓我出保固? 請問這是車子本車的問題 還是機油造成的呢? | |||
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聽說要技師拿出證據
大家都很有錢了，我們來是給你們台灣人錢，讓你們過生活的
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| 小弟的focus TDCI是2012 5月的車，自備機油嘉實多edge 5W30(C3等級) ，技師說渦輪掛了不排除是自備機油關係，所以福特六和拒絕讓我出保固? 請問這是車子本車的問題 還是機油造成的呢? | |||
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如果是原廠認證許可機油 應該不能推到機油上吧😌
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我本身也是開FORD FOCUS TDCI 2.0的，如果你用錯機油等級DPF可能10萬公里就會完全塞死，至少要AECA C3等級的機油才適用。DPF可以用專用藥水清洗，大約4萬公里清洗一次，正常的壓差是800RPM /3.多KPA，這是我的自己的經驗。DPF好好照顧的話用到車子報廢應該還是好的，有時間可以來我幫你看看。 我的一些客戶還有開到17萬公里DPF和壓差感知器都還是好好的。 這些零件還是建議不要用副廠件。 | ||||||||||||
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我都用ACEA A5/B5的機油，
不過還是想知道台中哪裡可以清cDPF
價位多少?
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很少看到真的柴油車高手
不給好評不行
不知道北部有否你知道的高手級人物，可否推薦，先感恩
不給好評不行
不知道北部有否你知道的高手級人物，可否推薦，先感恩
簡單的事如果能作徹底，不間斷，那就夠了
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高職的汽車科柴油教科書只有一本，上一個學期而已。而且很多老師也不一定通盤瞭解柴油原理，學校的試教臺都還是一期環保的引擎，現在都已經進行柴油五期了，唉，國內職業教育需要檢討。 | ||||||||||||
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現在的技職學校早就半殘狀態...
學校很多設備以往都有企業贊助~
自從建教合作這件事被講成廉價勞工，圖利業主...
越來越少企業願意跟學校打交道了...
因為好心可能被雷親... 😆
#61
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請問一下,我是開cx5的柴油,那有必要加柴油精嗎?因為還在保固,原廠說不用,但看文後,好像有定期加好像比較好,那cx5適合的有介紹的嗎
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