倍耐力已經決定了新賽季前​​四站的比賽輪胎搭配。巧合的是，今年前四站的輪胎搭配方案和去年完全一致。
在澳大利亞站、中國站和巴林站中，兩款幹胎分別是軟胎和中性胎。
而在馬來西亞站上，倍耐力將帶來兩款最硬的輪胎——中性胎和硬胎來應對雪邦賽道的高溫和粗糙路面。
今年的後胎經過了全新設計，根據倍耐力的測算，新車的圈速會比去年快2-3秒。
倍耐力的競賽主管馬里奧-伊索拉還透露，得益於新設計，賽車後胎的綜合牽引力將會有所提升，特別是在出彎時的牽引力會有顯著提高。