#42
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電子計程收費後,每輛車每天/每月/每年行駛多少距離,全部都在系統內 只要寫個程式就可以分析這些數據,還是高工局沒有解讀數據的能力? 這不是他們的專業嗎? | |||
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回應 archers (GODVIA) 所寫政府的專業是沒有專業～
想起一則笑話：
一人去參加面試，面試官問：『你會什麼呀？』
那人結結巴巴的說：『我……我什麼……都會，就兩樣不會』
面試官很吃驚：『哪兩樣不會？』
那人：『是這也不會，那也不會』
人中之人，愛中之愛，罪中之罪。隱士告知罪人，索爾達與真實同在。罪人散去不再集結，然而，罪過不會消失，愛也不會根絕。
#43
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車壞了還可以修,人沒了就什麼都沒了!
#44
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於
2015/05/09 14:27:08
發文
😌
#45
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| 為此，高公局將請顧問公司研議，未來新費率的總收入會以220億元為計算基準。 亂花錢的的高公局 😵 | |||
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隨便說說沒啥建設性~
拿東西向快速那幾條省道跟國道比比，
開在上頭有如雲霄飛車，
沒國道基金支撐怎能維持品質??
使用者付費只要合理，
相對提供民眾更安全快速的道路服務品質就是全民之福!! 😇
#46
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於
2015/05/15 12:28:38
發文
感覺以後台灣恐怕連呼吸空氣都要錢，走在路上也是要繳走路稅。😝
#47
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於
2015/05/15 15:06:05
發文
於
2015/05/15 15:06:05
發文IP 239.184.*.*
[quote=zceq (zceq)]高速公路電子收費在上路前應該早就經過費率估算，既然估算與實際的收入差異不大，只需微調就可以。
高工局養了那麼多公務員，電子收費的資訊蒐集也是掌握在自己手裡，估算也不會很難，一個人就能
負責很快完成的業務需要發包給顧問公司嗎？[嘆氣]
[/quote]
個人淺見
一方面是消化預算
二是出問題可以推給顧問公司
三事做好未來出路的關係
於
2015/05/15 15:06:57
發文IP 239.184.*.*
[quote=zceq (zceq)]高速公路電子收費在上路前應該早就經過費率估算，既然估算與實際的收入差異不大，只需微調就可以。
高工局養了那麼多公務員，電子收費的資訊蒐集也是掌握在自己手裡，估算也不會很難，一個人就能
負責很快完成的業務需要發包給顧問公司嗎？[嘆氣]
[/quote]
個人淺見
一方面是消化預算
二是出問題可以推給顧問公司
三是做好未來出路的關係
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| 高速公路電子收費在上路前應該早就經過費率估算，既然估算與實際的收入差異不大，只需微調就可以。 高工局養了那麼多公務員，電子收費的資訊蒐集也是掌握在自己手裡，估算也不會很難，一個人就能 負責很快完成的業務需要發包給顧問公司嗎？😌 | |||
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個人淺見
一方面是消化預算
二是出問題可以推給顧問公司
三是做好未來出路的關係
簡單的事如果能作徹底，不間斷，那就夠了
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