於
2018/04/09 22:23:04
發文
有人變速箱換超過一次,這個還要用"個案"解釋,是真的說不過去。這個集團處理車輛故障的態度,都不怕把客人嚇跑嗎
所以說納智捷用愛信變速箱是聰明的決定,至少變速箱沒有出問題,哈哈。
全球沒有召回活動,只能代表產品設計沒問題,但不代表你台灣製造水準也是沒問題的啊XD
沒有五速自排,cvt 無段變速不考慮.....
於
2018/04/10 01:02:43
發文
在台灣搞了60年,關鍵組件就是作不好,90年代就停用YUE-LOONG/YULON自身品牌的投降主義者,2003年引來日產投資成立裕日(40%日產投資),接著又讓日產加碼占比到49.9%...有日本企業撐腰卻變速箱老是出問題?
我開的第一台車是從親戚接手的青鳥手排, 前三年接手一台新好男人, 這兩台的冷卻系統都故障過, 現在又多了CVT門, 我看我的下一部新車 ........ @@
變速箱不是NISSAN自己生產的,是外包給變速箱專業廠的廠商生產的,日產自己根本不會修變速箱。
那年老爸買了New sentra 331, 剛上市時即下單,五年內變速箱大修2次,每次原廠報價都破100K,當然去外廠以低於半價金額修,我記得第2次時,上高速檔位上不去 整車轟轟作響 那時我剛上高中,我對機械不熟,但我猜變速箱應卡在2檔上不去 那時老爸在中山高上只敢開80以內,不敢在往上
從那之後 也20年了 我們全家人沒在進過這品牌展示間過。。。
你能期望這間扶不起的阿斗公司多少??
台灣記者素質從這篇就可以看得出來
自以為有梗幽默 但孰不知車主們都很擔心這件事情
不過按照過去事件發生的案例 好像大多是集中在特定年份
雖說目前原廠並未有召回動作
但一直以來原廠針對該案件的作法就是保固內有問題可直接換新
即使是沒有出問題 只要是有疑慮或是擔心都可回廠進行檢修
名義上是沒有召回動作 但實際做的其實已經跟召回沒什麼兩樣
現階段應該就是有問題就趕快回廠檢修
也算是保障自己保固內的權益
回應 boyi1234(BoyBoyBoy)所寫
台灣記者素質從這篇就可以看得出來
自以為有梗幽默 但孰不知車主們都很擔心這件事情
不過按照過去事件發生的案例 好像大多是集中在特定年份
雖說目前原廠並未有召回動作
但一直以來原廠針對該案件的作法就是保固內有問題可直接換新
即使是沒有出問題 只要是有疑慮或是擔心都可回廠進行檢修
名義上是沒有召回動作 但實際做的其實已經跟召回沒什麼兩樣
現階段應該就是有問題就趕快回廠檢修
也算是保障自己保固內的權益
那到底是 [召回] 還是 [有回原廠再更換摸頭] 比較負責任? 還有數字網站 Juke 風扇門的風風雨雨 ...... 😩
日產的CVT連國外就有案例了...
https://tw.lifestyle.appledaily.com/lifestyle/realtime/20180409/1331236/
有極度仙草(Super Sentra)車主網友,極度焦躁(Super Worried )地向《蘋果》投訴,說裕隆日產(Nissan)所生產Super Sentra車輛變速箱故障,可能危及車主和用路人的安全。並指稱該車款變速箱出現問題在各大論壇、FB(臉書)、Mobile01都有發現,許多車主在變速箱發生故障時,引擎轉數會在1千~3千轉時劇烈上下抖動(我們看網路影片是在2200~3750轉間發瘋)、踩踏油門無力以及可能無法入倒車檔,而各個保養廠只要車主回原廠,都宣稱該問題是「個案」。
但其實已經不是個案問題,由Sentra社團2、3個月前開始串聯有問題的車主,2星期前正式發出統計資料來看,目前光是網路串連就有49台車出現故障現象,Sentra社團的施先生在接獲第40台,轉速會在1~3千轉忽上忽下、變速箱換檔不正常時,就做過一次分析,發現問題的車輛年份從2013~2016年式都有,其中又以2014年式的毛病車最多、一共有23台、佔統計車輛數的一半。
我們第一時間詢問了裕隆日產,裕隆日產公關林副理表示,他們確實接到了相關車主反應,但裕隆日產方面「查閱Sentra目前在全球市場並無相關召回活動,故無涉產品設計及品質問題。Nissan對產品有信心,新車皆有3年或10萬公里保固期,期間如發生任何問題,Nissan皆會負責處理。」
另外,裕隆日產公關林副理也強調,「3年或10萬公里新車保固期後,Nissan更提供國內業界條件優異的6大系統8年無限里程延長保固專案,車主可視需求自行加保,並配合定期回廠保養及檢查等保固條款,期間如發生相關問題,Nissan皆會負責處理。」、「如果Super Sentra車主對車輛狀況或使用仍有疑慮,歡迎車主致電免付費服務專線0800-088-888,將有專人即時為車主服務,或可隨時與Nissan服務廠聯繫回廠保養檢查,Nissan將會積極協助檢修服務。」
不好意思,我們必須把裕隆日產的答覆作一字不漏的完整呈現,只是說是這樣說,現在問題來了,已有多位車主在3萬或10萬公里保固內,換了多達3次的變速箱。最新消息是有一位林姓車主甚至換了4次變速箱。是,原廠可以不斷換裝整理件、或是新變速箱,但實際上問題還在、並沒有解決啊!這還是網友自己的自救串連下截至目前為止的故障台數,那更多沒有上網的車主呢?Sentra社團是希望請日本原廠技師來台調查原因、解決問題,該召回就召回,不用召回也要好好處理,而不是用賭運氣的方法便宜行事。畢竟,台灣的維修技師並不是原廠的變速箱工程師,請原廠變速箱工程師儘速查明原因、然後解決問題才是真的給消費者合理的交代。
更何況,裕隆日產表示「查閱Sentra目前在全球市場並無相關召回活動,故無涉產品設計及品質問題。」感覺上好像是台灣市場個別情況,但事實上,大陸軒逸就是台灣的Sentra,在大陸也因為CVT變速箱掛點被幹翻了,所以不要再說官話了,認真把問題一次解決吧!(陳宏銘/綜合報導)
極度仙草是什麼啦😂
變速箱換了超過一次,問題就很大了,不過裕隆還是同樣的處理方式,把這些故障通通當作個案。總有一天跟Luxgen一樣擋不住,再來召回換個變速箱油,又可以撐個一年半載等改款
裕隆今年流年不利喔