🙂
倆個人穿著雨衣共騎小綿羊冒著旁沱大雨大老遠去看車,有哪家sales敢不熱情接待?T牌甚至快把我家門檻踩凹了.
看到sales那麼誠懇,T牌又有很好口碑,好幾次我都差點下訂,後來甚至主動降價,但降價吸引不了我.H牌標榜不給客戶壓力,要讓客戶瞭解後歡喜下訂而不後悔.所以H牌在我看過2次後才積極動起來,把我要的資料影印給我.那些資料看起來比降價更讓人心動.
兒子建議我们上網查詢,車迷外甥傳車訊給我们,才知有u-car這麼好的網站,在這裡受教了很多.謝謝大家.
只有兒子認同H牌,其他全部推荐T牌,有2人作證T牌10多年了引擎仍很安靜.
我们也只去看這2車各3次,其他廠牌是網上看一看就算了.
新車已經來了,開起來感覺很不錯,快樂首航日一路上是超豪大雨,自動雨刷親水膜玻璃潑水後視鏡幫了很大的忙.
有空再向各位報告.

Accord VS. Camry :

這兩款車都是針對美國市場開發的，經過 20 多年來的競爭與仿傚，兩款車的特質其實已經大同小異了，甚至售價與銷售量也相差不大了，都是美國的暢銷車款。如果是在美國，其實丟銅板選擇就可以了。

在本地呢? 品牌形象與經銷站的服務品質反而是決定因素了。

兩款車其實都不適合本地的用車環境，小引擎配上大車殼更只是滿足了便宜又大碗的消費心態。

Accord 的支持者強調操控性優於對方，其實原廠的訴求主要還是舒適性。

Camry 吝於提供氣囊，偏偏大方地附加動態穩定系統，其實是矛盾的做法，因為無論氣囊或 VSC 在國外都已經是標準的安全配備了。

氣囊無用論或氣囊會傷人的說法已經是過時的論點了，氣囊的功效早已被大規模的統計資料證實了。在美國，前座氣囊也是法定的配備，而作為美系車出身的 Camry 竟然敢推出無氣囊的款式，實非大廠風範。

VSC、ESP 對所有車款的安全性都有助益，但操控較差的車子倚賴穩定控制系統較深是沒錯的。

至於本地的銷售量裏，Camry 囊括了同級車 2/3 的市場已是短期內的市場規律了，本地 Honda 難道真的要死守美規的 Accord ，與 Camry 繼續纏鬥下去? 恐怕不是明智的做法。轉向日歐規吧。

	回應 yw (yowo) 所寫
	🙂 倆個人穿著雨衣共騎小綿羊冒著旁沱大雨大老遠去看車,有哪家sales敢不熱情接待?T牌甚至快把我家門檻踩凹了. 看到sales那麼誠懇,T牌又有很好口碑,好幾次我都差點下訂,後來甚至主動降價,但降價吸引不了我.H牌標榜不給客戶壓力,要讓客戶瞭解後歡喜下訂而不後悔.所以H牌在我看過2次後才積極動起來,把我要的資料影印給我.那些資料看起來比降價更讓人心動. 兒子建議我们上網查詢,車迷外甥傳車訊給我们,才知有u-car這麼好的網站,在這裡受教了很多.謝謝大家. 只有兒子認同H牌,其他全部推荐T牌,有2人作證T牌10多年了引擎仍很安靜. 我们也只去看這2車各3次,其他廠牌是網上看一看就算了. 新車已經來了,開起來感覺很不錯,快樂首航日一路上是超豪大雨,自動雨刷親水膜玻璃潑水後視鏡幫了很大的忙. 有空再向各位報告.

請問yowo大最後是牽哪台車呢?
ACCORD or CAMRY?
看起來好像是ACCORD的感覺!

我想操控比較不好的車是不是一定比較依賴電子配備?
所謂操控差應該是駕馭感比較不好
是不是一定比較容易失控還有待商榷
因為很多標榜優秀操控的歐系車一樣有一堆電子輔助配備
主觀認定操控較好而少配備重要的輔助裝置
我想還不足以說服配備比人家少的理由
至於"操控不好的車所以需要電子配備"
我還寧可相信車廠在配備這些電子輔助裝置上的用心
氣囊和ESP等沒有一起裝上絕對是矛盾且奇怪的事
不過有些歐系小車到了台灣一樣把ESP這個重要配備省掉了
只能說這是台灣汽車市場的怪象
消費者的無奈
😌

投ACCORDㄧ票🙂

最近與幾位機械博士班的老朋友聊天發現他們要買Accord與Mazda,我問他TOYOTA如何?他們笑笑搖搖頭.
後來聽他們解釋才了解他們認識Honda Accord與Mazda研發工程師也做過分析認為Accord與Mazda的技術遠超越頭又大,只是Accord與Mazda不會行銷.🙂🙂🙂

又有颱風來了.前幾次颱風警報時,在中廣新聞網全天候提醒大家如何保護愛車以防風災的,我只聽到Honda一家,實在是很令人感動,企業發揮社會責任,公司形象無形中大大提升.廣告其實無需那麼功利,在適當時機做些符合社會公益的事,品牌形象一定會在顧客心中漸次生根. 🙂

	回應 yw (yowo) 所寫
	又有颱風來了.前幾次颱風警報時,在中廣新聞網全天候提醒大家如何保護愛車以防風災的,我只聽到Honda一家,實在是很令人感動,企業發揮社會責任,公司形象無形中大大提升.廣告其實無需那麼功利,在適當時機做些符合社會公益的事,品牌形象一定會在顧客心中漸次生根. 🙂

看來yowo兄是買了Accord囉？🙂

恭禧您了，祝您牽車大吉，行車平安…😀

建議您可以加入VTEC SPIRIT這個網站

裡頭有很多ACCORD和CIVIC的車主可以互相交流用車經驗…😇

http://www.honda.club.tw/

	回應 saho168888 (Saho) 所寫
	最近與幾位機械博士班的老朋友聊天發現他們要買Accord與Mazda,我問他TOYOTA如何?他們笑笑搖搖頭. 後來聽他們解釋才了解他們認識Honda Accord與Mazda研發工程師也做過分析認為Accord與Mazda的技術遠超越頭又大,只是Accord與Mazda不會行銷.🙂🙂🙂

一:Accord與Mazda的技術遠超越頭又大
可否提些證據來比一下呢?可能很多人都想知道----(麻煩了)
(老菜鳥在本版經驗分享:單凸雙凸,有分析:首重引擎變速箱油耗,M牌好,歡迎踢館--)

二:不會行銷???老菜鳥來告訴大家:
==============維修保養及品質可靠耐用度=============

	回應 king9787 (king9787) 所寫
	回應 saho168888 (Saho) 所寫 最近與幾位機械博士班的老朋友聊天發現他們要買Accord與Mazda,我問他TOYOTA如何?他們笑笑搖搖頭. 後來聽他們解釋才了解他們認識Honda Accord與Mazda研發工程師也做過分析認為Accord與Mazda的技術遠超越頭又大,只是Accord與Mazda不會行銷.🙂🙂🙂 一:Accord與Mazda的技術遠超越頭又大 可否提些證據來比一下呢?可能很多人都想知道----(麻煩了) (老菜鳥在本版經驗分享:單凸雙凸,有分析:首重引擎變速箱油耗,M牌好,歡迎踢館--) 二:不會行銷???老菜鳥來告訴大家: ==============維修保養及品質可靠耐用度=============

我也好想知道唷！能不能請SAHO明確的說出來技術哪邊好？

新車沒有額外安裝重低音和電視,但是裝了轉彎燈,門框護條,晴雨窗(連天窗都加裝晴雨窗),椅套.....等等,兒子說有夠聳,但是我喜歡,越聳越好,現在不是流行台味嗎?只不過前座椅套會妨礙側邊氣囊的正常功能,所以拿掉了.
這部車只是我们2個人在坐,雖然後座不像CAMRY有冷氣出口直接對著臉吹,但是前座2對氣囊及當逃生口的天窗是我們決定購買的關鍵因素之一,這也是為何C主動降價我也一直沒辦法開價的原因之一 .不過C也有其他很不錯的設計,只是我們只能2選1.🙂

今日報載汽車噴灑防盜微粒辨別碼的車商,只有台本1家主動提供安裝,因成本約需1萬2千元,同業觀望.
看,Honda 又加分了.

	回應 yw (yowo) 所寫
	今日報載汽車噴灑防盜微粒辨別碼的車商,只有台本1家主動提供安裝,因成本約需1萬2千元,同業觀望. 看,Honda 又加分了.

這東西降低失竊率了嘛?😞
據保險公司統計 honda是失竊率最高的車廠
不二價 賺取高額利潤 再來提供微粒辨識 (真的價值1.2萬???)
😴

	回應 yw (yowo) 所寫
	我一定要有氣曩和定速,選了這2部作比較,各有優點,還是決定不下. 我把安全性擺第一位,內裝其次,因才死裡逃生,車被酒駕後撞,前後夾,車毀人平安.

===我把安全性擺第一位,===國內無安全撞擊測試===

NO:1==ACCORD3.0氣囊4顆--------A5變速箱

NO:1==CAMRY3.5選有4顆氣囊的---A6變速箱

NO:2==ACCORD2.0氣囊2顆----A5變速箱

NO:2==CAMRY2.0選有2顆氣囊的---A4變速箱

====
不過:那是===被動安全
如果:是=====主動安全

循跡...防滑...穩定控制---

情況====T牌略占上風====

😀
想買Accord的氣球嗎??

2.0: 最低階的馬上送你兩顆 (LX, 76.9萬)

3.0: 送你四顆 (107.9萬)

想買Camry的氣球嗎??

2.0: 想要氣球 請買G版 (G, 86.9萬)

3.5: 只要買Q版就送你四顆 (Q, 149萬)

Camry樂勝!!

..................

【公告】和泰汽車 7月營收54.116億元 年增-26.98%

日期： 2006 年 08月 09日上市公司：和泰汽車(2207)單位：仟元項目 開立發票總金額 營業收入淨額本月 5,644,758 5,411,553去年同期 7,699,439 7,410,785增減金額 -2,054,681 -1,999,232增減百分比 -26.69 -26.98本年累計 48,741,523 47,030,584去年累計 58,728,482 56,846,643增減金額 -9,986,959 -9,816,059增減百分比 -17.01 -17.27未公告合併營業收入(採自願公告制)★ 資料來源：公開資訊觀測站2006/8/9 16:39:24


最近跟幾位法人聊和泰汽車都搖搖頭阿!連大陸同胞排日情節如此大!市場很大卻吃不到!再降投資評等!


高恩!加油! 高恩! 加油!

我的看法是頭又大是以獲利為主的車種因此Cost Down很誇張所以非常明顯不須再說頭又大有多利害,全球頭又大車系內裝爛的可以無話可說多跟裕日車學學吧!內裝都做不好還想跟個大車廠一較長短,等著看頭又大市場的逐漸委縮吧! 哈哈哈!

高恩!好好修理一下瘋甜集團!😀😀😀

性能上/空間上/配備上/價格上/各有利弊
不過算都是好車啦