#82
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回應 dsp6860 (dsp6860) 所寫東西好不怕沒人買
因為現在的車廠
賣的越多 賺的越多
先往大陸賣是很正常的
因為市場大 距離近 行銷成本低
大陸人的錢和歐洲人美國人的錢一樣
都可以養家活口
一切要看實力和成本
[/quote]
中國買的起一部車的人口有多少?
不要說車啦,摩托車都很困難
眼光不要光是放在東南沿岸大城市
那裡祇佔了中國人口幾%而已
在文盲佔9成的國家賣車?
死路一條
[/quote]
厚厚~
阿六仔的有錢是你沒辦法想像的!!!
#83
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現在全球推costdown已速一種趨速
若有一天，車不在只是車😲
而是用到時，用嘴巴吹氣就變大可坐人😀
到目的地，洩氣有可放入口袋🙂
那該多好😍
若有一天，車不在只是車😲
而是用到時，用嘴巴吹氣就變大可坐人😀
到目的地，洩氣有可放入口袋🙂
那該多好😍
#84
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【經濟日報╱記者陳信榮／台北報導】 2007.06.01 04:16 am 儘管近年來車市低迷，裕隆集團為在車市突圍，在執行長嚴凱泰全力支持下，加速自創品牌汽車研發布局，旗下設計研發中心華創車電公司斥資上百億元，完成五款新車開發，瞄準大陸每年千萬輛新車銷售市場商機。 ... 詳全文: http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/3869874.shtml | |||
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以後會不會好不知道, 但以汽車發展期來說
好幾年內難看到效益, 倒是研發費用會直接影響獲利
而且真的是五款車嗎? 還是五款外殼?
一次推出車種多很冒險, 但車種少要開自有品牌通路販賣時選擇又少
看裕隆自己怎麼想了, 報紙報導的氣氛先打六折吧. 報導的方向和實際在作的可能不一定一樣.
#85
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東西好不怕沒人買 因為現在的車廠 賣的越多 賺的越多 先往大陸賣是很正常的 因為市場大 距離近 行銷成本低 大陸人的錢和歐洲人美國人的錢一樣 都可以養家活口 一切要看實力和成本 | ||||||||||||
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中國買的起一部車的人口有多少?
不要說車啦,摩托車都很困難
眼光不要光是放在東南沿岸大城市
那裡祇佔了中國人口幾%而已
在文盲佔9成的國家賣車?
死路一條
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厚厚~
阿六仔的有錢是你沒辦法想像的!!!
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+100 真的是讓人無法想像,不要以為到處還是腳踏車,人還是穿著過時的裝扮,過去一趟絕對讓你瞠目結舌😲
專營國際海空運輸業務,歡迎洽詢
#86
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| 記得很多年前裕隆壟斷國內柴油小貨車市場 運用的就是政商關係,禁止進口,讓裕隆獨自獲利很多年 後來弊案爆發............ 若裕隆能發奮圖強,不再當阿斗,應該給予拍拍手 否則只是地方性小車廠而已,---台灣有實質的國產車廠嗎???? | |||
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現在裕隆想要自創汽車品牌,搞研發,同樣是運用政商關係,
林信義在工研院當董事長,"研發"的部份垂手可得..
汽車品牌大多是小品牌被歐美日的國際品牌整併較多,
資源共用,有什麼好料就買專利即可,
有錢就可以買下國際知名品牌,或某些二線品牌,
大陸已有一大堆"民族"品牌了!還在大陸弄個品牌不知道要做啥?
#87
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86年2月4日時裕隆集團董事長嚴凱泰說：「我嚴凱泰被批評敗家子3年了，我們從前年的虧損8億，拉到去年的14億，我們一來一回，我們拉了22億，誰還能再說我們是一群沒有用的人呢？」
花了7年的時間，嚴凱泰讓裕隆汽車谷底翻身，反敗為勝，也成了裕隆集團的活招牌，但是他並沒有因此自滿。為了追隨母親吳舜文20多年前自創汽車品牌的夢想，嚴凱泰也打算在明年推出新品牌LUXGEN，加上新店汽車城造鎮計畫，嚴凱泰一步一步走出自己的路，也因此大家長吳舜文的過世，對於裕隆集團旗下的上市公司影響不大。
分析師李泉順說：「其實裕隆在精神領袖辭世來講，對未來裕隆要去圓品牌夢，個人認為是不會有造成太大影響，即使有影響也是短暫一個比較次級的小波動。」
以上轉載自:http://tw.stock.yahoo.com/news_content/url/d/a/080130/1/sy7h.html
我覺得只要台灣人有心,要拼起來是不輸其他國家的唷~
而且台灣品牌向來有一定的品質存在。
只是台灣貨很少內銷,多是外售給其他國家。
就汽車設計這門專業來講,我相信裕隆是有足夠的能力來挑戰~
希望不久的將來,會看到Made in Taiwan的跑車唷~
花了7年的時間，嚴凱泰讓裕隆汽車谷底翻身，反敗為勝，也成了裕隆集團的活招牌，但是他並沒有因此自滿。為了追隨母親吳舜文20多年前自創汽車品牌的夢想，嚴凱泰也打算在明年推出新品牌LUXGEN，加上新店汽車城造鎮計畫，嚴凱泰一步一步走出自己的路，也因此大家長吳舜文的過世，對於裕隆集團旗下的上市公司影響不大。
分析師李泉順說：「其實裕隆在精神領袖辭世來講，對未來裕隆要去圓品牌夢，個人認為是不會有造成太大影響，即使有影響也是短暫一個比較次級的小波動。」
以上轉載自:http://tw.stock.yahoo.com/news_content/url/d/a/080130/1/sy7h.html
我覺得只要台灣人有心,要拼起來是不輸其他國家的唷~
而且台灣品牌向來有一定的品質存在。
只是台灣貨很少內銷,多是外售給其他國家。
就汽車設計這門專業來講,我相信裕隆是有足夠的能力來挑戰~
希望不久的將來,會看到Made in Taiwan的跑車唷~
#88
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富不過三代
#89
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其實國人可以給顏先生一點鼓勵
畢竟投入這麼多的資金去搞品牌
有這種勇氣的人真的是不多了
畢竟投入這麼多的資金去搞品牌
有這種勇氣的人真的是不多了
#90
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於
2008/09/23 08:43:12
發文
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| 其實國人可以給顏先生一點鼓勵 畢竟投入這麼多的資金去搞品牌 有這種勇氣的人真的是不多了 | |||
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汽車品牌是用"手+錢"做出來得,不是靠"嘴+錢"堆出來的.
#91
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中國買的起一部車的人口有多少? 不要說車啦,摩托車都很困難 眼光不要光是放在東南沿岸大城市 那裡祇佔了中國人口幾%而已 在文盲佔9成的國家賣車? 死路一條 | ||||||||||||||||||||||
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樓上大大對大陸的印象可能還停留在1.20年前
大陸近幾年進步真的快，錢累積的更快
真有錢的，錢多的讓您很難想像
普通有錢的，人數多的讓您更難想像
我說有錢的
是台灣富人數的前1%的
我說的普通有錢的
就是台灣富人數前10%的
這普通有錢的人數
可能超過台灣的總人口數
#92
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| 現在全球推costdown已速一種趨速 若有一天，車不在只是車😲 而是用到時，用嘴巴吹氣就變大可坐人😀 到目的地，洩氣有可放入口袋🙂 那該多好😍 | |||
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七龍珠嗎^^"
真能這樣倒真不錯😊
#93
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不看好嚴董的能力 🙂
台灣的汽車產業沒啥競爭力，品牌之路，在嚴董帶領下難喔 😌
台灣的汽車產業沒啥競爭力，品牌之路，在嚴董帶領下難喔 😌
#94
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多去幾趟大陸吧.
撇開政治操弄的民粹意識.會看到我們台灣自己真的宅.
關起房門說自己最偉大.我真的很佩服台灣能出一個這樣
的元首.還把老百姓弄的服服貼貼走上街.
就我來看.兩蔣的黨叫蠢.台灣什麼鳥進步什麼黨的和啥共有啥資產黨的.
不過就蛇鼠一窩.說兩蔣的黨蠢.是因為兩次被弄垮都是農民.低階層老百
姓的信徒運動.不會當神的怎麼當得起神.當然蠢.
造神運動真是很好用.比正光牌金絲膏要有效多了
現在是全球大家日子都難過.
只出槍不出子彈.台灣現在流行這個嚕.
連老演員李力群都說現在變真多.他很受不了現在人講話是
白刀子進紅刀子出.以前只割皮肉傷.現在是見骨了😆
在扶輪社演講.都是幾十年大老闆的老傢伙都能說同是台灣人的講師不
像台灣人了.對同樣台灣土生土長.同樣操台語口音的講師說講的這不
是閩南語.台語.遇到了王八蛋.立丟耶知.
台灣郎甘斗耶當咖ㄏ一ㄠ掰(台語).傻耶(粵語)
😆
撇開政治操弄的民粹意識.會看到我們台灣自己真的宅.
關起房門說自己最偉大.我真的很佩服台灣能出一個這樣
的元首.還把老百姓弄的服服貼貼走上街.
就我來看.兩蔣的黨叫蠢.台灣什麼鳥進步什麼黨的和啥共有啥資產黨的.
不過就蛇鼠一窩.說兩蔣的黨蠢.是因為兩次被弄垮都是農民.低階層老百
姓的信徒運動.不會當神的怎麼當得起神.當然蠢.
造神運動真是很好用.比正光牌金絲膏要有效多了
現在是全球大家日子都難過.
只出槍不出子彈.台灣現在流行這個嚕.
連老演員李力群都說現在變真多.他很受不了現在人講話是
白刀子進紅刀子出.以前只割皮肉傷.現在是見骨了😆
在扶輪社演講.都是幾十年大老闆的老傢伙都能說同是台灣人的講師不
像台灣人了.對同樣台灣土生土長.同樣操台語口音的講師說講的這不
是閩南語.台語.遇到了王八蛋.立丟耶知.
台灣郎甘斗耶當咖ㄏ一ㄠ掰(台語).傻耶(粵語)
😆
#95
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| 其實國人可以給顏先生一點鼓勵 畢竟投入這麼多的資金去搞品牌 有這種勇氣的人真的是不多了 | |||
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以現在的景氣跟汽車銷售來說,確實很有勇氣~
希望嚴董能讓台灣的代工業走出來~
讓台灣有自己的品牌~
#96
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🙂
#97
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🙂請繼續努力
the devil is in the details
#98
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| 🙂請繼續努力 | |||
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😇😇😇
#99
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於
2017/02/23 23:06:51
發文
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| 再補充一下 一台車最關鍵的是兩樣東西 一是引擎 二是變速箱 引擎已經有華擎製造了 少給別人賺一手 變速箱應該還是要向別人買 把引擎省下來的錢 選用好一點的變速箱 車輛表現及油耗應該會更好 | |||
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無法讚同再多了...
#100
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無法讚同再多了... | ||||||||||||
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多補充一下, 電動車/ 油電車時代的關鍵零件還有馬達與電池, 大車廠研發的底盤與自動駕駛科技水花早就浮出檯面, 競爭激烈.
嚴董L牌要快點把液壓輔助轉向系統等等不利於自動駕駛的週邊零配件放掉 .... 😌
信用卡月欠境界: -_||一敗天地 >|< 二敗高堂 >"<" 夫妻對敗
李家同談103年英文會考：留學劍橋也0分!!出自LTN
#101
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於
2017/02/24 16:21:01
發文
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多補充一下, 電動車/ 油電車時代的關鍵零件還有馬達與電池, 大車廠研發的底盤與自動駕駛科技水花早就浮出檯面, 競爭激烈. 嚴董L牌要快點把液壓輔助轉向系統等等不利於自動駕駛的週邊零配件放掉 .... 😌 | ||||||||||||||||||||||
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您高估了鹽董集團自主自製能力
裕隆集團的研發團隊在台灣60年做了些甚麼關鍵技術出來?
配合政府高喊提高自製率的高調後將裕隆標誌又換回Nissan標誌就自動舉白旗了.
"少主中興"是個澎風宣傳的樣板
真正的少主中興典範是台泥的辜成允
辜成允在歷經家族喪事,公司分家..負債300億到全球第12大.營收近千億.
而鹽董因為飛羚101造成財務虧損被稱敗家子到向日本引進cerfiro後降低製造成本轉虧為盈也不過是10幾20億的來回
其訣竅不就是引進熱門車款+用次級材料降低成本+棄自主研發努力+日產入股抱日本爸爸大腿嗎?
御用媒體大肆宣傳之下變成了"少主中興"
擁有土地資產企業集團千億的人搞虧了六億後賺了十多億若這個叫少主中興的話
那台灣的少主中興就太多了
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