澳洲新車安全評鑑協會 ANCAP 先前公布了 2024 年度受測車款成績，其新世代 Hyundai Kona 被評為 4 星，而近期 ANCAP 發布了最新接受測試車款的結果，包含了 Toyota C-HR 和 Mitsubishi Triton，前者於 2 月份在紐西蘭推出、3 月於澳洲上市，後者則是在 3 月於澳洲開賣，該兩款車型最終皆獲得了最高 5 星的評分。此次 C-HR 測試成績適用於 GR Sport 以外的油電混合車型，而 Triton 的成績則適用於所有雙座艙的車型，整體來看各方面的安全保護都有不俗的表現。

近期 ANCAP 發布了最新接受測試車款的結果，包含了 Toyota C-HR 和 Mitsubishi Triton，兩款車型最終皆獲得了最高 5 星的評分。

C-HR 再獲肯定，Triton 表現同樣不俗

先前 Euro NCAP 所公布 2024 年度首批測試成績的結果，Toyota C-HR 拿到了最高 5 星的評價，而這回 ANCAP 所公布的 C-HR 受測成績，其獲得最高 5 星佳績，整體安全性的表現也再度獲得肯定。C-HR 在 4 大項測試成人防護、兒童防護、行人防護和安全輔助成績，依序拿到 85% ( 34.04/40 ) 、88% ( 43.59/49 ) 、86% ( 54.36/63 ) 與 82% ( 14.83/18 ) ，其在側面碰撞和立柱撞擊中對駕駛的保護拿到最高分，而在正面偏位撞擊中，對駕駛和乘客的頭部與大腿保護性有 Good 的評價，小腿部分保護性同樣也有一定水準，不過在駕駛的胸部保護方面則被評為 Marginal 邊緣。

C-HR 在側面碰撞和立柱撞擊中對駕駛的保護拿到最高分，而在正面偏位撞擊中，對駕駛和乘客的頭部與大腿保護性有 Good 的評價，小腿部分保護性同樣也有一定水準，不過在駕駛的胸部保護方面則被評為 Marginal 邊緣。

至於在全寬撞擊方面，該項的評估會著重在安全帶以及安全氣囊，測試結果顯示在駕駛及後排乘客的頭部和頸部獲得滿分，不過駕駛和後排乘客的胸部保護則被評為 Marginal，同時，在後排乘客身材較小的女性假人其安全帶有滑落情形，因此也有被扣了分。另外在兒童保護方面不管是正面還是側面撞擊測試都取得不俗的成績。

在行人防護方面，ANCAP 表示 C-HR 前保險桿設計能有效減緩撞擊到行人時的傷害，並且在道路上緊急煞車或是車道維持的測試場景中，其都能避免或減緩與行人、機車或是自行車發生碰撞的可能，同時車對車的 AEB 以及其 LSS 都獲得了滿分。另外 ANCAP 也評估了車輛泡水後的情況，測試結果顯示，在浸入水中兩分鐘後門窗皆能保持一定的運作功能。

在全寬撞擊方面，測試結果顯示在駕駛及後排乘客的頭部和頸部獲得滿分，不過駕駛和後排乘客的胸部保護則被評為 Marginal，同時，在後排乘客的身材較小的女性假人其安全帶有滑落情形，因此也有被扣了分。

看到 Triton 的部分，在成人防護、兒童防護、行人防護和安全輔助依序拿到 86% ( 34.64/40 ) 、89% ( 44.03/49 ) 、74% ( 47.01/63 ) 與 70% ( 12.75/18 ) 的成績，而在撞擊測試項目中，對於駕駛、前座乘客和兒童的保護都有不俗表現，其在正面偏位撞擊中對乘客的保護得到最高分，並且正面全寬、側面立柱兩項對於駕駛的保護也獲得最高分，同時在正面以及側面撞擊中兒童的防護同樣被評為最高分。不過在正面全寬撞擊中，ANCAP 指出，後排小個子假人在胸部與大腿保護還有改進的空間，並且胸部保護被評為 Weak，另外腹部有受傷風險因此也被扣了分。

Triton 在撞擊測試項目中，對於駕駛、副駕駛和兒童的保護都有不俗表現，其在正面偏位撞擊中對乘客的保護得到最高分，並且正面全寬、側面立柱兩項對於駕駛的保護也獲得最高分，同時在正面以及側面撞擊中兒童的防護同樣被評為最高分。

不過在正面全寬撞擊中，ANCAP 指出，後排小個子假人在胸部與大腿保護還有改進的空間，並且胸部保護被評為 Weak，另外腹部有受傷風險因此也被扣了分。

ANCAP 表示，Triton 在前格柵以及保險桿設計能有效降低撞擊到行人時的傷害，因此在行人防護的測試上也符合 5 星規範；另外在安全輔助方面，最終獲得的 70%成績也剛好符合 5 星門檻，其配備的 AEB 能在測試場景偵測到行人、機車或是自行車並且系統能有效來運作，不過在較複雜的測試場景中，例如在十字路口的環境裡則無法避免碰撞。

Triton 其配備的 AEB 能在測試場景偵測到行人、機車或是自行車並且系統能有效來運作，不過在較複雜的測試場景中，例如在十字路口的環境裡則無法避免碰撞。