U-CAR 汽車網站每月皆會推出臺灣機車市場銷售報告，提供國內機車市場更深入的報導，探究機車 250c.c.以下級距、251c.c.以上檔車級距、251c.c.以上速克達級距的市場發展表現，並分析相對應級距車輛每月在臺灣市場的銷售情況，提供讀者進一步參考。

250c.c.以下級距

綜合機車銷售總市場、電動機車級距的銷售表現，可以發現 8 月份受到民俗月影響，因此整體規模有所限縮，以機車 250c.c.以下級距來看，本月掛牌數為 59,409 輛，相較 7 月份減少 2,547 輛，衰退幅度 4.2%，對比 2023 年同期，則存在 21.1%的落差，本月份品牌輪廓延續上月，僅 3 品牌呈現正成長，Cfmoto 重回前 10 名排行。

本月上榜品牌中，SYM 與 Kymco 兩大車廠均呈現衰退，Yamaha 則憑藉熱門機種拿下不錯的成績，8 月共有 3 款車型登上熱銷排行，其中 Jog 125 在本年度創下單月銷量破 5,000 輛的亮眼表現，Cfmoto 與 Kawasaki 是少數表現提升的車廠。

8 月機車 250c.c.以下級距掛牌 59,409 輛，衰退幅度 4.2%，Yamaha Jog 125 在本年度創下單月銷量破 5,000 輛的亮眼表現，Cfmoto 與 Kawasaki 是少數表現提升的車廠。

SYM 在 8 月份掛牌數 27,808 輛，依舊蟬連品牌排行冠軍，相較上月表現，銷量減少 2,369 輛，衰退幅度 7.9%，市佔率自 48.7%下降至 46.8% ; Kymcoe 以 14,577 輛位居亞軍，較 7 月份減少 807 輛，衰退幅度 5.2%，市佔率略為下降至 24.5% (上月為 24.8%) ; 季軍 Yamaha 掛牌數為 13,609 輛，排行上位圈唯一正成長的品牌，幅度 7.9%，市佔率提升至 22.8% (上月為 20.3%)。

SYM 在 8 月份掛牌數 27,808 輛，依舊蟬連品牌排行冠軍，較上月衰退 7.9%，市佔率下降至 46.8% ; 季軍 Yamaha 掛牌 13,609 輛，排行上位圈唯一正成長的品牌，幅度 7.9%，市佔率提升至 22.8%。

第 4 名至第 6 名，本月同樣由 Suzuki、PGO 與 Vespa 拿下，Suzuki 交出 1,267 輛，衰退幅度 1.1%，市佔率取得 2.13％ (上月為 2.06%) ; PGO 掛牌 889 輛，衰退幅度 27.2%，是所有品牌最多者，市佔率為 1.51％ (上月為 1.97%) ; Vespa 掛牌 546 輛，衰退幅度 4.2%，市佔率維持與上月相同的水準 0.92％。

第 4、第 5 名，由 Suzuki、PGO 拿下，Suzuki 交出 1,267 輛，衰退幅度 1.1%，市佔率取得 2.13％ ; PGO 掛牌 889 輛，衰退幅度 27.2%，是所有品牌最多者，市佔率為 1.51％。

第 7 名、第 8 名延續上月排名，Honda 掛牌 460 輛，衰退幅度 5.4%，市佔率微幅下降至 0.77％ (上月為 0.78%)，至於 Aeonmotor 則僅交出 96 輛，衰退幅度 11.9%，市佔率下滑至 0.16％ (上月為 0.17%) ;第 9 名 Cfmoto 以 54 輛成績重回排行榜，表現較上月成長 2.7 倍，市佔率取得 0.09% ; Kawasaki 本月排名下滑一位，以 44 輛位居第 10 名，較上月成長 18.9%，市佔率為 0.07% (上月為 0.05%)。

本月份機車熱銷車款排行中，SYM Duke 新迪爵 125 以 5,173 輛蟬聯冠軍，相較上月銷量稍稍下滑 78 輛，鼓煞車型成長為 1,140 輛 (7 月 1,081 輛)，碟煞車型下降為 4,033 輛 (7 月 4,170 輛) ; 亞軍 Yamaha Jog 本月在購車金等促銷之下，交出 5,007 輛，較上月增加 1,780 輛，成長幅度 55.1%，刷新自身單月銷售紀錄 ; 熱銷運動速克達 Jet SL+掛牌 3,153 輛，較上月減少 580 輛，位居季軍。

SYM Duke 新迪爵 125 以 5,173 輛蟬聯冠軍，相較上月銷量稍稍下滑 78 輛 ; 亞軍 Yamaha Jog 本月交出 5,007 輛，成長幅度 55.1%，刷新自身單月銷售紀錄。

第 4 名 New DRGBT 在展開交車第 4 個月後，銷量首度出現下滑，掛牌 2,921 輛，較上月減少 1,727 輛，能否憑藉開學季前最後衝刺再創高峰，有待後續觀察 ; 第 5 名 Duke 迪爵 125 緊追在後，僅差距 4 輛，掛牌 2,917 輛，相較 7 月份增加 306 輛 ; 第 7 名 Woo 本月掛牌 2,338 輛，較上月稍稍減少 289 輛，但是仍高於車系平均月銷水準。

第 4 名 New DRGBT 在展開交車第 4 個月後，銷量首度出現下滑，掛牌 2,921 輛 ; 第 5 名 Duke 迪爵 125 緊追在後，僅差距 4 輛，掛牌 2,917 輛。

第 7 名 Kymco Goodway 大地名流 125 掛牌 2,314 輛，是品牌本月份最暢銷的車款，相較上月稍稍減少 24 輛，其中鼓煞車型佔 924 輛，碟煞車型則佔 1,390 輛 ; 第 8 名 GP 125 睽違多個月再次回到排行榜，本月掛牌 2,294 輛，較上月增加 720 輛 ; 第 9 名與第 10 名均由 Yamaha 旗下車款奪得，受到年輕世代喜愛的 Cygnus Gryphus 勁戰掛牌 2,077 輛，較上月增加 21 輛，至於鎖定國民車級距的 Axis Z 勁豪，則交出 2,008 輛，較上月增加 623 輛，雙雙刷新車系年度最佳單月表現。

第 7 名 Kymco Goodway 大地名流 125 掛牌 2,314 輛，是品牌本月份最暢銷的車款 ; 第 10 名 Yamaha Axis Z 勁豪交出 2,008 輛，較上月增加 623 輛，刷新車系年度最佳單月表現。

本月值得關注車款方面，SYM 旗下 CLBCU 掛牌 1,910 輛，較上月減少 310 輛，銷量排名上落後 Yamaha Axis Z 勁豪，成為未上榜遺珠車款，而甫於 8 月份登場的 Kymco Yogurt 125，首月掛牌 673 輛，是否對 CLBCU 造成威脅，有待後續觀察 ; 此外，多功能車款部分，SYM 4Mica 150 本掛牌提升至 1,571 輛，表現亮眼，主要受到郵政車型大量交車 1,000 輛影響。

甫於 8 月份登場的 Kymco Yogurt 125，首月掛牌 673 輛，是否對 CLBCU 造成威脅，有待後續觀察 ; 此外，SYM 4Mica 150 本掛牌提升至 1,571 輛，表現亮眼，主要受到郵政車型大量交車 1,000 輛影響。

251c.c.以上檔車級距

總市場部分伴隨著民俗月的緣故，不過 69,391 輛的領牌數較 7 月也僅有著 2.8%微幅退步，看到 251c.c.以上檔車方面，1,401 輛的銷量反而呈現 12.3%進步，同時掛牌數也是僅次於 5 月、年度第 2 高的成績，半數以上的車廠銷售成績都有所進步，尤其今年較為沉寂的 Honda 來說，主力銷售車款的交車也順利帶動銷量。而 Kawasaki 雖然較 7 月有小幅衰退，但依然保有不俗的數字；至於榜單上的一大亮點便是 Aprilia，銷售數成長了 8 倍、排名上也衝至第 4 名。

總市場部分伴隨著民俗月的緣故，69,391 輛的領牌數較 7 月也僅有著 2.8%微幅退步，不過看到 251c.c.以上檔車方面，1,401 輛的銷量反而呈現 12.3%進步，同時掛牌數也是僅次於 5 月、年度第 2 高的成績。

Honda 今年度即便依然持續位居冠軍席次，不過銷量也明顯不及前兩年，就以 7 月來看，在 Kawasaki 領牌數激增的情形下，與 Honda 之間也僅有 51 輛距離；不過來到 8 月後 Honda 主要也拜於新款 CB650R 與 CBR650 開始交車，535 輛的領牌數較 7 月成長 31.4%，市佔率也上升至 38.2%，暫時也稍微拉開與 Kawasaki 之間的差距。Kawasaki 近兩個月展現出很強的氣勢，雖然銷量是有 1.1%微幅衰退，但基本上也是維持在相當具水準的數字，主要也在於 Ninja ZX-4RR 8 月份再次交出高昂掛牌數，佔整體銷量約 67%。

Kawasaki 近兩個月展現出很強的氣勢，雖然銷量是有 1.1%微幅衰退，但基本上也是維持在相當具水準的數字。

Triumph 依舊維持在第 3 名的席次，不過領牌數則有 24.2%的退步，銷量也是自 1 月份後以來的新低，雖然 Speed 400 掛牌數是較 7 月有進步，但包括 Scrambler 400、Daytona 660 和 Trident 660 表現明顯不及 7 月，間接也導致 Triumph 在 8 月成績有所衰退。排在第 4 的 Aprilia 為 8 月一大亮點，在此之前 Aprilia 單月銷量最高時刻落在 1 月的 19 輛，而 8 月份一鼓作氣衝到 88 輛的成績，主要也要歸功於先前所發表的全新黃牌車型 RS 457；而在 Aprilia 爬升至第 4 明之時，後方的 Yamaha 也在有著 24.3%衰退情形下，以 1 輛之差敗給了 Aprilia。

排在第 4 的 Aprilia 為 8 月一大亮點，在此之前 Aprilia 單月銷量最高時刻落在 1 月的 19 輛，而 8 月份一鼓作氣衝到 88 輛的成績，主要也要歸功於先前所發表的全新黃牌車型 RS 457。

從第 6 名開始的 BMW 領牌數就未及 50 輛，整體銷售量也和前方車廠有段明顯差距；接續排在後面的 Ducati 與 Suzuki 銷量都較 7 月有所進步，而 Harley-Davidson 和 CFmoto 則都較 7 月退步，使名次皆有所滑落，另外 KTM 銷量雖然有所提升，但名次上卻向後 1 名。

車款銷量方面，Kawasaki ZX-4RR 繼在 7 月份繳出好彩頭的 231 輛後，8 月份領牌則不增反退、些微提升至 237 輛的數字，兩個月便繳出相當驚人輛眼的 468 輛數字，也成為近期該級距中最熱門的車款；不過隨著連續兩個月都繳出不俗的成績後，預期接下來領牌數也會有所衰退，畢竟若要能維持超過 200 輛的掛牌，以黃紅牌檔車來說難度相當高，屆時若沒有其他車款銷量能跳出來彌補 ZX-4RR，未來 Kawasaki 整體銷售數字勢必會受到影響。

車款銷量方面，Kawasaki ZX-4RR 繼在 7 月份繳出好彩頭的 231 輛後，8 月份領牌則不增反退、些微提升至 237 輛的數字，兩個月便繳出相當驚人輛眼的 468 輛數字，也成為近期該級距中最熱門的車款。

第 2 名依舊是 Honda CB350 車系，106 輛的掛牌數相較 7 月是有著 5 輛衰退，而後 3 名都是榜單中的新客 Honda CB650R、CBR650R 與 Aprilia RS457；首先看到 Honda 最新的產品改款 CB650R 和 CBR650R，新車甫於 2 月份於國內發表後，經過約半年的時間也總算開始交車，分別繳出 101 輛和 78 輛的成績，不過首先掛牌的皆為一般版的車型，E-Clutch 版本現階段還未有交車記錄；嚴格來說以 CB650R、CBR650R 首批交車數來看並未到很突出，後續 E-Clutch 車型開始交車後是否會有「爆量」演出也有待觀察。

看到 Honda 最新的產品改款 CB650R 和 CBR650R，新車甫於 2 月份於國內發表後，經過約半年的時間也總算開始交車，分別繳出 101 輛和 78 輛的成績，不過首先掛牌的皆為一般版的車型，E-Clutch 版本現階段還未有交車記錄。

在 7 月底的國際重型機車展中，Aprilia 國內總代理摩托之星所帶來的 RS 457 也成為品牌主軸，而在 8 月份也首度展開交車，同時繳出不俗的 77 輛掛牌數，也成功推升了 Aprilia 在 8 月份的銷量數；不過後續 RS 457 的領牌數也值來來觀察，因為多數車款時常在首個月份交車時，其領牌數便已達到最高峰，鮮少有像 ZX-4RR 還能在下個月繳出強勢的數字。

在 7 月底的國際重型機車展中，Aprilia 國內總代理摩托之星所帶來的 RS 457 也成為品牌主軸，而在 8 月份也首度展開交車，同時繳出不俗的 77 輛掛牌數，也成功推升了 Aprilia 在 8 月份的銷量數。

第 6~9 名的車型剛好都是黃牌車型，在此同時 Triumph Speed 400 與 Kawasaki Eliminator 500 SE 剛好都繳出 47 輛的成績，領牌數都較 7 月份有所進步，至於 Honda CB300R 則是有 2 輛些微成長，而搭載同一動力設定的 Honda Rebel500 與 Honda CBR500R 恰巧都是較 7 月退步，至於第 10 名則由兩款紅牌車型 Honda Rebel 1100 和 Yamaha MT-09 以 28 輛來並列，掛牌數也都不及 7 月。

251c.c.以上速克達級距

受到民俗月及市場走向影響，8 月份機車 251c.c.以上紅黃牌級距速克達方面，領牌數為 551 輛，相較 7 月份減少 19 輛，衰退幅度 3.3%，相較 2023 年 8 月大幅減少 454 輛，衰退達 45.2% ; 本月品牌中 SYM 以 233 輛的亮眼表現重回冠軍寶座，其餘品牌僅 Vespa 呈現正成長，熱銷車款冠軍由首次上榜的 SYM ADXTG 奪得。

8 月機車 251c.c.以上紅黃牌級距速克達領牌數為 551 輛，衰退幅度 3.3%，SYM 與 Vespa 呈現正成長，ADXTG 奪得熱銷車款冠軍。

SYM 本月以 233 輛成績站穩品牌排行冠軍，掛牌數相較增加 141 輛，銷量較上月成長 2.53 倍，市佔率由 16.1%大幅提升至 42.3％ ; Honda 本月以 79 輛位居亞軍，排名上升 2 個席次，相較上月減少 5 輛，衰退幅度 6%，不過市佔率則是由 14.7%提升至 21.5％ ; Yamaha 本月下滑一位，以 67 輛拿下品牌排行季軍，衰退幅度 45.6%，市佔率下滑至 14.3% (上月為 21.5%)。

SYM 本月以 233 輛成績站穩品牌排行冠軍，銷量較上月成長 2.53 倍，市佔率提升至 42.3％ ; Honda 本月以 79 輛位居亞軍，衰退幅度 6%，不過市佔率提升至 21.5％。

Kymco 本月以 58 輛位居第 4 名，相較上月衰退 59.4%，是前 5 名品牌中最多者，市佔率下滑至 10.5% (上月為 25.1%) ; 第 5 名 Aeonmotor 交出 57 輛，與 Kymco 僅一輛之差，衰退幅度 20.8%，市佔率微幅下降至 10.3% (上月為 12.6%)。

Kymco 本月以 58 輛位居第 4 名，相較上月衰退 59.4%，市佔率下滑至 10.5% ; 第 5 名 Aeonmotor 交出 57 輛，與 Kymco 僅一輛之差，衰退幅度 20.8%，市佔率微幅下降至 10.3%。

第 6 名由 Vespa 以 49 輛拿下，是前 10 名中唯二發展正成長的品牌，成長幅度 22.5%，市佔率提升至 8.89% (上月為 7.01%) ; 第 7 至第 9 名依序為 Lambretta、PGO 與 Suzuki，掛牌數分別為 5 輛、2 輛、1 輛，Lambretta 衰退幅度 28.6%，市佔率為 0.90% (上月為 1.22%) ; PGO 衰退幅度 77.7%，市佔率為 0.36% (上月為 1.57%)，Suzuki 上月無掛牌，因此無上月比數據，市佔率為 0.18%，至於第 10 名則因沒有品牌交車而從缺。

第 6 名由 Vespa 以 49 輛拿下，是前 10 名中唯二發展正成長的品牌，成長幅度 22.5%，市佔率提升至 8.89% ; 第 8 名 PGO 掛牌 2 輛，衰退幅度 77.7%，市佔率為 0.36%。

甫於 7 月登場的 SYM ADXTG，在上市當月掛牌 9 輛，本月以黑馬之姿掛牌 150 輛，登上熱銷車款排行冠軍寶座，接下來幾個月是否發揮蜜月期的效應，持續位居車款排行上位圈，有待後續觀察 ; 亞軍 Aeonmotor STR 300 本月掛牌 57 輛，較上月減少 12 輛，8 月表現低於平均月銷量水準 ; Yamaha XMAX 以 5 輛之差位居季軍，掛牌 52 輛，相較上月減少 42 輛，衰退明顯。

甫於 7 月登場的 SYM ADXTG，在上市當月掛牌 9 輛，本月以黑馬之姿掛牌 150 輛，登上熱銷車款排行冠軍寶座 ; 亞軍 Aeonmotor STR 300 本月掛牌 57 輛，較上月減少 12 輛。

第 4、第 5 名與上月順序相同，分別由 Honda ADV350 RoadSync、SYM Maxsym GT 拿下，ADV350 RoadSync 掛牌 46 輛，較上月增加 10 輛，至於 Maxsym GT 則掛牌 43 輛，較上月增加 9 輛 ; 第 6 名 Honda Froza350 交出 28 輛，較上月減少 5 輛，不過仍維持平均月銷售水準。第 7 名由 SYM Joymax Z+、Kymco Downtown GT 350、Vespa GTS 300 Super Sport 三款車型並列，掛牌數均為 22 輛，雖然是相同交車數字，但是 Joymax Z+表現為年度最低單月銷量，Downtown GT 350 與上月落差達 50 輛，衰退同樣明顯，GTS 300 Super Sport 反而維持在平均銷售水準以上。

第 4、第 5 名與上月順序相同，分別由 Honda ADV350 RoadSync、SYM Maxsym GT 拿下，ADV350 RoadSync 掛牌 46 輛，較上月增加 10 輛，至於 Maxsym GT 則掛牌 43 輛，較上月增加 9 輛。

第 8、第 9 名依序為 SYM Maxsym TL、Yamaha TMAX，掛牌數分別為 18 輛、15 輛，Maxsym TL 與 TMAX 兩款車型本月的表現，均略低於平均月銷售規模，第 10 名由 Kymco G Dink CT、Vespa GTS 300 Classic 併列，交車數均為 13 輛，其中 GTS 300 Classic 是本年度首度上磅，同時也是車型單月最佳銷售表現。

第 8、第 9 名依序為 SYM Maxsym TL、Yamaha TMAX，掛牌數分別為 18 輛、15 輛，Maxsym TL 與 TMAX 兩款車型本月的表現，均略低於平均月銷售規模。