Haas F1車隊最近宣佈與 Toyota Gazoo Racing(TGR)建立技術合作夥伴關係,這將為雙方帶來多方位的資源共享和技術合作。Toyota 將成為Haas的「官方技術夥伴」,透過這項合作, Toyota 將提供設計、技術和製造服務,而Haas則會在商業和技術方面提供回饋。
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這次合作的主要目標是透過技術共享,幫助雙方提升在F1賽事中的競爭力。 Toyota 的車手、工程師及技術團隊將參與Haas的F1測試,進一步了解現代F1賽車的挑戰, Toyota 也會在空氣動力學的發展方面協助Haas,同時參與設計和製造碳纖維部件,供Haas車隊在比賽中使用。從即將到來的美國大獎賽開始, Toyota Gazoo Racing的品牌標誌將出現在由Nico Hulkenberg和Kevin Magnussen駕駛的Haas賽車上。
Haas車隊負責人小松賢雄(Ayao Komatsu)表示,這項技術合作標誌著Haas車隊邁向新高峰的重要時刻。小松強調, Toyota 在汽車領域的領先地位及其技術實力對Haas來說是極為寶貴的資源,這將有助於提升車隊在F1中的競爭力。作為回報,Haas車隊將提供一個平台,幫助 Toyota 進一步發展和提升其內部的技術能力。
Toyota Gazoo Racing總裁高橋智也(Tomoya Takahashi)也表示,與Haas的合作將有助於 Toyota 進一步培育新的F1技術和人才,並強調這將有助於 Toyota 在賽車運動和汽車工業的發展。 Toyota 自2009年退出F1後,在其他賽事中取得了成功,例如在世界耐力錦標賽(WEC)中贏得了五次利曼24小時耐力賽的冠軍,並且在世界拉力錦標賽(WRC)中自2019年以來每年都奪得車手冠軍。
儘管 Toyota 沒有計劃在2026年參與F1的動力單元項目,但這次合作顯示出 Toyota 重新進入F1領域的興趣,並致力於通過Haas車隊培養下一代的車手、工程師和技術人員。這項合作也反映了 Toyota 對未來F1規則變更的關注,尤其是在2026年即將實施的新底盤規則。
總結來看,Haas和 Toyota 的合作是一個雙贏的安排。 Toyota 將利用Haas的賽車平台來進一步強化其技術能力,而Haas則能夠受益於 Toyota 的技術專長,以提升自身在F1中的競爭力。這項技術合作不僅對Haas車隊的發展具有重要意義,也對 Toyota 的賽車運動和汽車技術未來發展具有深遠影響。
Haas F1車隊最近宣佈與 Toyota Gazoo Racing(TGR)建立技術合作夥伴關係,這將為雙方帶來多方位的資源共享和技術合作。Toyota 將成為Haas的「官方技術夥伴」,透過這項合作, Toyota 將提供設計、技術和製造服務,而Haas則會在商業和技術方面提供回饋。
這次合作的主要目標是透過技術共享,幫助雙方提升在F1賽事中的競爭力。 Toyota 的車手、工程師及技術團隊將參與Haas的F1測試,進一步了解現代F1賽車的挑戰, Toyota 也會在空氣動力學的發展方面協助Haas,同時參與設計和製造碳纖維部件,供Haas車隊在比賽中使用。從即將到來的美國大獎賽開始, Toyota Gazoo Racing的品牌標誌將出現在由Nico Hulkenberg和Kevin Magnussen駕駛的Haas賽車上。
Haas車隊負責人小松賢雄(Ayao Komatsu)表示,這項技術合作標誌著Haas車隊邁向新高峰的重要時刻。小松強調, Toyota 在汽車領域的領先地位及其技術實力對Haas來說是極為寶貴的資源,這將有助於提升車隊在F1中的競爭力。作為回報,Haas車隊將提供一個平台,幫助 Toyota 進一步發展和提升其內部的技術能力。
Toyota Gazoo Racing總裁高橋智也(Tomoya Takahashi)也表示,與Haas的合作將有助於 Toyota 進一步培育新的F1技術和人才,並強調這將有助於 Toyota 在賽車運動和汽車工業的發展。 Toyota 自2009年退出F1後,在其他賽事中取得了成功,例如在世界耐力錦標賽(WEC)中贏得了五次利曼24小時耐力賽的冠軍,並且在世界拉力錦標賽(WRC)中自2019年以來每年都奪得車手冠軍。
儘管 Toyota 沒有計劃在2026年參與F1的動力單元項目,但這次合作顯示出 Toyota 重新進入F1領域的興趣,並致力於通過Haas車隊培養下一代的車手、工程師和技術人員。這項合作也反映了 Toyota 對未來F1規則變更的關注,尤其是在2026年即將實施的新底盤規則。
總結來看,Haas和 Toyota 的合作是一個雙贏的安排。 Toyota 將利用Haas的賽車平台來進一步強化其技術能力,而Haas則能夠受益於 Toyota 的技術專長,以提升自身在F1中的競爭力。這項技術合作不僅對Haas車隊的發展具有重要意義,也對 Toyota 的賽車運動和汽車技術未來發展具有深遠影響。
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2024/10/16 14:55:52
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Haas F1車隊最近宣佈與 Toyota Gazoo Racing(TGR)建立技術合作夥伴關係,這將為雙方帶來多方位的資源共享和技術合作。Toyota 將成為Haas的「官方技術夥伴」,透過這項合作, Toyota 將提供設計、技術和製造服務,而Haas則會在商業和技術方面提供回饋。
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這次合作的主要目標是透過技術共享,幫助雙方提升在F1賽事中的競爭力。 Toyota 的車手、工程師及技術團隊將參與Haas的F1測試,進一步了解現代F1賽車的挑戰, Toyota 也會在空氣動力學的發展方面協助Haas,同時參與設計和製造碳纖維部件,供Haas車隊在比賽中使用。從即將到來的美國大獎賽開始, Toyota Gazoo Racing的品牌標誌將出現在由Nico Hulkenberg和Kevin Magnussen駕駛的Haas賽車上。
Haas車隊負責人小松賢雄(Ayao Komatsu)表示,這項技術合作標誌著Haas車隊邁向新高峰的重要時刻。小松強調, Toyota 在汽車領域的領先地位及其技術實力對Haas來說是極為寶貴的資源,這將有助於提升車隊在F1中的競爭力。作為回報,Haas車隊將提供一個平台,幫助 Toyota 進一步發展和提升其內部的技術能力。
這項合作獲得了Haas的長期合作夥伴法拉利的支持。法拉利一直為Haas提供引擎、變速箱等零部件,而Haas也將繼續使用法拉利位於馬拉內羅的風洞進行測試。小松提到,這次合作不僅得到了法拉利的認可,還獲得了F1和法拉利車隊負責人弗雷德里克·瓦瑟(Frederic Vasseur)的祝福,這顯示出雙方都對這項合作充滿期待。
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Toyota Gazoo Racing總裁高橋智也(Tomoya Takahashi)也表示,與Haas的合作將有助於 Toyota 進一步培育新的F1技術和人才,並強調這將有助於 Toyota 在賽車運動和汽車工業的發展。 Toyota 自2009年退出F1後,在其他賽事中取得了成功,例如在世界耐力錦標賽(WEC)中贏得了五次利曼24小時耐力賽的冠軍,並且在世界拉力錦標賽(WRC)中自2019年以來每年都奪得車手冠軍。
儘管 Toyota 沒有計劃在2026年參與F1的動力單元項目,但這次合作顯示出 Toyota 重新進入F1領域的興趣,並致力於通過Haas車隊培養下一代的車手、工程師和技術人員。這項合作也反映了 Toyota 對未來F1規則變更的關注,尤其是在2026年即將實施的新底盤規則。
總結來看,Haas和 Toyota 的合作是一個雙贏的安排。 Toyota 將利用Haas的賽車平台來進一步強化其技術能力,而Haas則能夠受益於 Toyota 的技術專長,以提升自身在F1中的競爭力。這項技術合作不僅對Haas車隊的發展具有重要意義,也對 Toyota 的賽車運動和汽車技術未來發展具有深遠影響。
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這項合作獲得了Haas的長期合作夥伴法拉利的支持。法拉利一直為Haas提供引擎、變速箱等零部件,而Haas也將繼續使用法拉利位於馬拉內羅的風洞進行測試。小松提到,這次合作不僅得到了法拉利的認可,還獲得了F1和法拉利車隊負責人弗雷德里克·瓦瑟(Frederic Vasseur)的祝福,這顯示出雙方都對這項合作充滿期待。
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