繼先前原廠多次釋出預告後，Honda 於近日正式帶來大改款 Passport 車系，Honda 也強調這是品牌最強大的 SUV，其包括更大的離地間隙、越野專門調校的懸吊與專屬地形胎，同時外觀上也有著更粗獷的造型，車內則導入家族式的設計。第 4 代 Passport 搭載 3.5 升 V6 動力，搭配上 10 速自排變速系統，並且標配 Honda 第 2 代扭矩向量 i-VTM4 四輪驅動系統，以及多種駕駛模式強化整體越野性能。新世代 Passport 提供 RTL、TrailSport 和 TrailSport Elite 共 3 種車型選擇，原廠表示起價為 4 萬美元 ( 約新臺幣 130.2 萬元 ) ，預計 2025 年初開始販售。

Honda 正式帶來大改款 Passport 車系，原廠也強調這是品牌最強大的 SUV，動力上搭載 3.5 升 V6 動力，搭配上 10 速自排變速系統，並且標配第 2 代扭矩向量 i-VTM4 四輪驅動系統。

強調為越野而設計，煥然一新的粗獷外觀

Honda 新世代 Passport 外觀造型上和前一代產品有很大的不同，整體設計亦在強調越野層面的表現，同時新車的尺碼也有所放大，包括軸距增加了 2.75 吋 ( 約 6.98 公分 ) ，車寬增加 1 吋 ( 約 2.54 公分 ) ，並且前後輪距都有加寬，搭配上足下 18 吋的輪圈設定；原廠提到，Passport 後車頂獨特的啞光黑色飾面能在擺放例如滑雪板、釣竿和其他用品時不會對車造成損害，同時車外的天線設計也做了調整。

Honda 新世代 Passport 外觀造型上和前一代產品有很大的不同，整體設計亦在強調越野層面的表現，同時新車的尺碼也有所放大，包括軸距增加了 2.75 吋，車寬增加 1 吋，並且前後輪距都有加寬，搭配上足下 18 吋的輪圈設定。

Passport RTL 車型外觀上配備了黑色格柵、啞光色的黑色側裙與車頂擾流板，以及前後銀色護板，採用 Gloss Shark Gray 的輪圈顏色；至於 TrailSport 和 TrailSport Elite 車型有著專屬設計，包含其顏色的搭配與 TrailSport 名牌，並標配 LED 霧燈，而前保險桿的設計則更高，其強化整體的越野保護性。

不僅如此，TrailSport 車型更是配有了前後拖車鉤，並且拖車鉤經過粉末塗層來抵抗腐蝕，能支撐的重量也更大，而足下 18 吋輪圈也有著專屬設計，並且輪胎則和 General Tire 共同開發，採用全新的 General Grabber 全地形輪胎，強調在沙地、泥濘、岩石地形和雪地上具有不俗性能，而在一般道路上仍有安靜舒適的特性。

TrailSport 和 TrailSport Elite 車型有著專屬設計，包含其顏色的搭配與 TrailSport 名牌，並標配 LED 霧燈，而前保險桿的設計則更高，其強化整體的越野保護性。

TrailSport 車型更是配有了前後拖車鉤，並且拖車鉤經過粉末塗層來抵抗腐蝕，而足下 18 吋輪圈也有著專屬設計，並且輪胎則和 General Tire 共同開發，採用全新的 General Grabber 全地形輪胎。

車內採品牌新世代家族面貌

大改款 Passport 車內採用了 Honda 新世代產品的設計風格，包含方向盤造型、10.2 吋數位儀表以及 12.3 吋的中央資訊娛樂螢幕，並且車機內建了 Google 系統，其具備包括 Google Assistant、Google Maps 和 Google Play 等功能，搭配上無線 Apple CarPlay 和 Android Auto。至於 Wi-Fi 熱點功能、15W 的手機無線充電、附記憶功能前加熱座椅皆為標配，原廠還強調第二排腿部空間增加了 1.3 吋 ( 約 3.3 公分 ) ，並且車輛配備了多達 10 個杯架，而整體載物機能也更加強大。

大改款 Passport 車內採用了 Honda 新世代產品的設計風格，包含方向盤造型、10.2 吋數位儀表以及 12.3 吋的中央資訊娛樂螢幕，並且車機內建了 Google 系統。

原廠還強調第二排腿部空間增加了 1.3 吋 ( 約 3.3 公分 ) ，並且車輛配備了多達 10 個杯架，而整體載物機能也更加強大。

在各車型配備的設定上，RTL 車型擁有皮革包覆的內裝和電動尾門，TrailSport 車型則配有滑動式全景天窗，車內有也橙色縫線和 TrailSport 的標示，以及具耐用性的地墊，此外，電動收折後視鏡和加熱擋風玻璃也都擁有。至於頂規的 TrailSport Elite 車型增加了智慧進入功能、打孔皮革座椅、前座通風功能、加熱方向盤、後座冷氣控制、後座遮陽簾、氣氛燈以及 12 支喇叭的 Bose 音響系統。

頂規的 TrailSport Elite 車型增加了智慧進入功能、打孔皮革座椅、前座通風功能、加熱方向盤、後座冷氣控制、後座遮陽簾、氣氛燈以及 12 支喇叭的 Bose 音響系統。

延續 3.5 升 V6 動力，越野性能再強化

第 4 代 Passport 車系延續了 3.5 升 V6 引擎，具備最大 285 匹馬力與 36.2 公斤米扭力，搭配上 10 速自排變速系統，馬力其較上一代車型增加了 5 匹，同時引擎的設計也做了優化，並且 Passport 拖曳能力達到了 5,000 磅 ( 約 2,268 公斤 ) 。

為了展現絕佳的越野性能，Passport 車系標配第 2 代扭矩向量 i-VTM4 四輪驅動系統，能夠處理更多的扭矩，並提供更快的反應，優化所有駕駛情境下的可用牽引力，最多可將 70%的引擎扭矩傳送至後軸，並且 100%的扭矩可以分配到左側或右側後輪，與之搭配的是 Normal、Sport、Econ、Snow、Sand、Tow 和 Trail 共 7 種駕駛模式。

第 4 代 Passport 車系延續了 3.5 升 V6 引擎，具備最大 285 匹馬力與 36.2 公斤米扭力，搭配上 10 速自排變速系統，馬力其較上一代車型增加了 5 匹，同時引擎的設計也做了優化，並標配第 2 代扭矩向量 i-VTM4 四輪驅動系統。

原廠也針對車體進行強化，包括剛性的提升以及懸吊的優化，同時轉向速度也快，藉以達到更穩定的駕駛感受以及操控敏銳性，同時前煞車系統也加大了 1.2 吋，而全新的坡道下降系統提高了越野能力；Honda 還提到車輛的隔音表現更加出色，包括風切聲、路面噪音與引擎聲都有所減少。至於為越野而生的 TrailSport 車型其懸吊更是有著專屬調校，而加厚的鋼板可以保護油底殼、變速箱和油箱免受損壞。

原廠也針對車體進行強化，包括剛性的提升以及懸吊的優化，同時轉向速度也快，藉以達到更穩定的駕駛感受以及操控敏銳性，同時前煞車系統也加大了 1.2 吋，而全新的坡道下降系統提高了越野能力。

此外，TrailSport Elite 車型標配 TrailWatch 攝影系統，其使用 4 個車外攝影鏡頭提供 4 種攝影視角 （ 前方、後方、側面和 360 度 ） ，並查看輪胎的路徑，幫助駕駛者在通過陡峭路段，或遇上盲坡、深溝和小徑邊緣時能更清楚掌握行駛狀況；另外在以低於時速 15 英里 ( 約 24 公里 ) 速度並使用 Trail 模式時，前方視角攝影機會自動開啟，當速度超過時速 15 英里時則會自動關閉，而 TrailWatch 系統會在車輛速度降至時速 12 英里 ( 約 19 公里 ) 以下時自動重新啟動。

此外，TrailSport Elite 車型標配 TrailWatch 攝影系統，其使用 4 個車外攝影鏡頭提供 4 種攝影視角 （ 前方、後方、側面和 360 度 ） 。

Passport 車系標配 8 具氣囊，同時搭載優化的 Honda Sensing 輔助系統，其攝影鏡頭更寬，達到了 90 度 ( 增加 40 度 ) ，雷達偵測角度為 120 度 ( 增加 70 度 ) ，其強化整體碰撞的預警功能，包括對車輛、自行車和行人的感測等等；另外包括盲點警示功能其雷達偵測範圍增加了 72 英尺 ( 約 183 公分 ) ，同時包括 TJA 交通擁堵輔助和 TSR 交通標誌識別皆為標配，而 ACC 自適應巡航控制的低速跟車和 LKAS 車道維持輔助也已更新，提供更順暢和更自然的反應。

Passport 車系搭載優化的 Honda Sensing 輔助系統，其攝影鏡頭更寬，達到了 90 度，雷達偵測角度為 120 度 ，其強化整體碰撞的預警功能，包括對車輛、自行車和行人的感測等等，另外包括盲點警示功能其雷達偵測範圍增加了 72 英尺。