【MotoGP】2024-20團結GP決賽:Bagnaia雖豪取本季第11勝,Martin仍成功寫下歷史
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清風aerrl(qingfeng86)

2024/11/24 15:14:41

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2024/11/28 14:23:44

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Francesco Bagnaia雖在巴賽隆納閉幕戰:團結GP拿下完全勝利,但Jorge Martin仍以穩腳健步以第三名完賽,並成為MotoGP頂級賽自2001年的Valentino Rossi以來首位在衛星車隊取得世界冠軍的車手。

給予前15名完賽車手年度積分、安排於賽道時間週日14:00[台灣時間21:00]舉行的決賽的起跑順位以週六排位賽成績為準,使Bagnaia為竿位車手,A. Espargaro與M. Marquez在第一排與其對抗,尋求奪下冠軍的Martin位於Bagnaia後方的第四名;其中仍握有19分優勢的Martin只要以前九名完賽就能奪冠,Bagnaia如要衛冕除了至少要以前兩名完賽外,也得依靠Martin在24圈的賽程裡發生嚴重失誤。

在加泰隆尼亞賽道處於氣溫攝氏18度、賽道溫度僅有攝氏19度的晴朗環境下,23位車手在24圈的賽程中雖在前輪以硬胎作為主力,但後輪出現中性胎與軟胎兩大陣營。

起跑燈滅後Bagnaia守住領先,Martin升至第二,M. Marquez維持第三,Bastianini、A. Espargaro分居第四、第五,相較於衝刺賽的擦槍走火,決賽的起跑過程平順許多。

M. Marquez雖已與冠軍無緣,但仍有機會爭取季軍的他在第2圈迅速對Martin發動攻勢,且後方的Bastianini也虎視眈眈的影響Martin的攻擊節奏,使Martin雖握有19分優勢,但仍有不能出現任何閃失的壓力。

領先的Bagnaia雖已和Martin拉開1秒差距,使Martin需與已將Bastianini超越的A. Espargaro等等多位車手組成的集團對抗,但Bagnaia仍須面對持續將維持在半秒以內的M. Marquez的壓力,使Bagnaia的領跑並不輕鬆。

而在戰局較為穩定的期間裡,原本在前五名的Bastianini在第6圈1號彎發生外拋,這次的外拋不僅使他一口氣接連被A. Marquez、Acosta與Morbidelli超越,也使年度季軍誰屬仍有懸念,不久後A. Espargaro開始跟不上Martin的腳步,使Martin獲得1秒上下的獨跑空間。

Bagnaia在後半雖慢慢拉開與M. Marquez間的差距,並以1.474秒差距奪下本場大賽冠軍與賽季第11勝,但以3.810秒差奪下第三名的Martin仍以10分差距成為MotoGP錦標賽自2001年的Rossi以來首位在衛星車隊取得世界冠軍的車手。

Ducati廠隊雖不樂意看見這樣的結果,且也成為Pramac車隊決定出走的導火線,但以車廠總帥Dall'Igna為首的高層仍接連前往Pramac車隊庫房祝賀。

A. Marquez第四,畢業生A. Espargaro第五,其餘積分圈成員依序為Binder、Bastianini、Morbidelli、Bezzecchi、Acosta、Quartararo、Oliveira、Miller、Zarco與Vinales。

因各項因素使長度變成20場、再次以Bagnaia和Martin間對抗作為主打的2024年賽季在此落幕;在齋戒月的影響下,面臨車手大風吹、因次世代賽車準備問世而逐步凍結技術規則的2025年賽季將於2025年3月2日於泰國開幕,並將在2月9日於曼谷舉辦集結所有參賽車隊與車手的季前聯合發表會。

Francesco Bagnaia雖在巴賽隆納閉幕戰:團結GP拿下完全勝利,但Jorge Martin仍以穩腳健步以第三名完賽,並成為MotoGP頂級賽自2001年的Valentino Rossi以來首位在衛星車隊取得世界冠軍的車手。

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在加泰隆尼亞賽道處於氣溫攝氏18度、賽道溫度僅有攝氏19度的晴朗環境下,23位車手在24圈的賽程中雖在前輪以硬胎作為主力,但後輪出現中性胎與軟胎兩大陣營。

起跑燈滅後Bagnaia守住領先,Martin升至第二,M. Marquez維持第三,Bastianini、A. Espargaro分居第四、第五,相較於衝刺賽的擦槍走火,決賽的起跑過程平順許多。

M. Marquez雖已與冠軍無緣,但仍有機會爭取季軍的他在第2圈迅速對Martin發動攻勢,且後方的Bastianini也虎視眈眈的影響Martin的攻擊節奏,使Martin雖握有19分優勢,但仍有不能出現任何閃失的壓力。

領先的Bagnaia雖已和Martin拉開1秒差距,使Martin需與已將Bastianini超越的A. Espargaro等等多位車手組成的集團對抗,但Bagnaia仍須面對持續將維持在半秒以內的M. Marquez的壓力,使Bagnaia的領跑並不輕鬆。

而在戰局較為穩定的期間裡,原本在前五名的Bastianini在第6圈1號彎發生外拋,這次的外拋不僅使他一口氣接連被A. Marquez、Acosta與Morbidelli超越,也使年度季軍誰屬仍有懸念,不久後A. Espargaro開始跟不上Martin的腳步,使Martin獲得1秒上下的獨跑空間。

Bagnaia在後半雖慢慢拉開與M. Marquez間的差距,並以1.474秒差距奪下本場大賽冠軍與賽季第11勝,但以3.810秒差奪下第三名的Martin仍以10分差距成為MotoGP錦標賽自2001年的Rossi以來首位在衛星車隊取得世界冠軍的車手。

Ducati廠隊雖不樂意看見這樣的結果,且也成為Pramac車隊決定出走的導火線,但以車廠總帥Dall'Igna為首的高層仍接連前往Pramac車隊庫房祝賀。

A. Marquez第四,畢業生A. Espargaro第五,其餘積分圈成員依序為Binder、Bastianini、Morbidelli、Bezzecchi、Acosta、Quartararo、Oliveira、Miller、Zarco與Vinales。

因各項因素使長度變成20場、再次以Bagnaia和Martin間對抗作為主打的2024年賽季在此落幕;在齋戒月的影響下,面臨車手大風吹、因次世代賽車準備問世而逐步凍結技術規則的2025年賽季將於2025年3月2日於泰國開幕,並將在2月9日於曼谷舉辦集結所有參賽車隊與車手的季前聯合發表會。

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