【F1】2025年季前展望[4]：雖已由Audi接手，內外仍顯不安的Sauber車隊
0
於
2025/02/20 18:19:53
發文
熱門新聞
於
2025/03/11 14:31:25
發文IP 20.2.*.*
總部位於瑞士欣威爾的Sauber車隊在結束與Alfa Romeo的6年合作後正式進入即將由德國車廠Audi接手後的過渡階段，並接連接受網路博弈商Stake與串流平台Kick的冠名贊助。
但Sauber車隊的疲軟成績在2024年不僅沒有好轉，更加低迷的表現導致車隊只能靠著周冠宇在卡達GP奪下賽季唯一積分，且還傳出車廠技術發展總監督Oliver Hoffmann與Sauber車隊執行長Andreas Seidl展開激烈內鬥，使已為商場焦頭爛額的Audi董事會只能在7月宣布開除Hoffmann與Seidl，並由前Ferrari車隊領隊Mattia Binotto與前Red Bull車隊賽事總監督Jonathan Wheatley接手，更在12月將車隊部分股份賣給卡達投顧局QIA求取資金面的穩定。
2025年參賽車手
Sauber車隊與Audi在經過評估後決定結束與周冠宇、Bottas的3年合作，並從車手市場取得德國老將Nico Hulkenberg與F2冠軍Gabriel Bortoleto接替。
#27 Nico Hulkenberg [2024年第11名]
今年37歲的Hulkenberg來自德國萊茵河畔埃默里希，期間雖曾在2020-22年失去舞台，但230場出賽、227場決賽參賽紀錄在本季出賽車手中僅次於兩位世界冠軍Fernando Alonso與Lewis Hamilton。
曾被譽為世界冠軍人選的Hulkenberg生涯雖未曾站上頒獎台，但其表現仍獲得闈場高度評價，去年以Haas賽車多次進入Q3排位賽的表現更讓他取得排位賽職人的新外號。
#5 Gabriel Bortoleto [新秀，2024年F2冠軍]
今年20歲的Bortoleto來自南美洲最大都會區巴西聖保羅，為兩屆世界冠軍Fernando Alonso旗下經紀公司「A14」車手，也是F1錦標賽自2017年的Felipe Massa以來首位參與完整賽季的巴西車手。
於2024年以F3冠軍晉升F2的Bortoleto雖在開幕月表現不順，但回到歐洲賽場後急起直追的他在亞塞拜然賽後站上積分榜榜首，並在最後力阻Isack Hadjar奪下年度冠軍，成為F2錦標賽自2017年成立後第4位接連奪下F3、F2年度冠軍的車手。
Bortoleto在經過考慮後決定使用曾由四屆世界冠軍Sebastian Vettel的「5」作為個人車號，原因除了「5」是他在F3奪冠時使用的車號外，也是他在卡丁車時代使用的「85」的衍生。
總監督：Mattia Binotto [2024年8月上任]
今年55歲的Binotto來自瑞士洛桑，為瑞士洛桑聯邦理工學院機械工程學士與義大利蒙地拿雷焦艾密利亞大學汽車工程碩士，1995年加入Ferrari車隊後歷任引擎工程師、KERS計畫領導、動力單元部門監督、2017年接任技術總監督，並在2019年兼任領隊至2022年賽季結束為止。
雖然闈場媒體表示Binotto在先前與Audi董事會接觸時曾發生不愉快，但後者仍決定聘請Binotto擔任車廠F1參賽計劃總監督與技術總監督等職，成為Audi的F1賽場最高負責人。
領隊：Jonathan Wheatley [2025年4月上任]
今年58歲的Wheatley來自Red Bull車隊所在的英國白金漢郡，1991年透過Benetton車隊展開工程師生涯，2006年轉投Red Bull車隊時擔任分析FIA競賽規則、協調車隊上下與指導維修團隊的賽事監督，為Red Bull車隊能屢創最短作業紀錄與持續在賽場維持競爭力的關鍵之一。
也許是如Adrian Newey般不堪內鬥紛擾，Wheatley在2024年8月無預警宣布轉投Audi，雖然Audi曾在新聞稿表示Wheatley可能要到今年7月才能報到，但在經過協調後成功提早至4月1日，這除了讓Sauber車隊在Alessandro Alunni Bravi離隊後的領隊出缺期縮減至約2個月外，也讓Binotto與Wheatley有較充裕的磨合時間。
Sauber車隊2025年度賽車「C45」
Sauber車隊自開始打造賽車以來原則上以創辦人Peter Sauber之妻Christina的「C」為起頭，扣除分別因德語閱讀便利度與技術規則凍結而成為空號的「10」與「40」後，Sauber今年度賽車將以「C45」為名。
雖然C45將作為次世代賽車問世前的過渡賽車，但考量到C44競爭力嚴重不足，由Binotto與英國工程師James Key帶領的研發團隊仍必須在C45做足功課，為接下來的Audi時代鋪路。
2025年展望：Audi雖完成收購，但仍有許多不安因素
Audi雖已在2024年年初大致完成Sauber車隊的收購程序，不過考慮到Sauber車隊在2024年的競爭力過度低落與Audi本身也有不少狀況下，負責車隊營運的雙巨頭Binotto與Wheatley要付出的心力恐怕會比想像中的還多。
請繼續往下閱讀
雖然Sauber車隊本季的戰績壓力將由Hulkenberg承擔，不過身為F2冠軍的Bortoleto仍需要完成一定程度的功課才不會被同期的Andrea Kimi Antonelli、Oliver Bearman、Isack Hadjar等人比下，且將成為能否讓Audi放心行使合約選擇權的關鍵。
Sauber車隊為了便於招募技術團隊而在今年1月宣布於英國設立研發中心[這使Ferrari將成為唯一未在英國設立據點的車隊]，且FIA也不顧競爭對手反對調高位於物價水準較高的瑞士的Sauber車隊的預算帽額度，但在英國研發中心需要時間才能運作下，欣威爾仍會是Sauber研發團隊的重要據點。
總之，必利吉是一款備受關注的男性保健品。全面瞭解其功效、價格、食用方法及適用人群等資訊，對做出明智選擇至關重要。追求性健康要保持理性，必要時尋求專業建議。記住，健康的性生活不僅依賴產品，還離不開良好的生活方式和健康的心態。
希望以上內容能為你提供參考，助你在性健康方面做出正確決策。今天藥師就介紹到這裡了，大家還有不知道男性性功能障礙的，可以參考以下這篇文章（男性性功能障礙：必利吉的解決方案！）
總部位於瑞士欣威爾的Sauber車隊在結束與Alfa Romeo的6年合作後正式進入即將由德國車廠Audi接手後的過渡階段，並接連接受網路博弈商Stake與串流平台Kick的冠名贊助。
但Sauber車隊的疲軟成績在2024年不僅沒有好轉，更加低迷的表現導致車隊只能靠著周冠宇在卡達GP奪下賽季唯一積分，且還傳出車廠技術發展總監督Oliver Hoffmann與Sauber車隊執行長Andreas Seidl展開激烈內鬥，使已為商場焦頭爛額的Audi董事會只能在7月宣布開除Hoffmann與Seidl，並由前Ferrari車隊領隊Mattia Binotto與前Red Bull車隊賽事總監督Jonathan Wheatley接手，更在12月將車隊部分股份賣給卡達投顧局QIA求取資金面的穩定。
2025年參賽車手
Sauber車隊與Audi在經過評估後決定結束與周冠宇、Bottas的3年合作，並從車手市場取得德國老將Nico Hulkenberg與F2冠軍Gabriel Bortoleto接替。
#27 Nico Hulkenberg [2024年第11名]
今年37歲的Hulkenberg來自德國萊茵河畔埃默里希，期間雖曾在2020-22年失去舞台，但230場出賽、227場決賽參賽紀錄在本季出賽車手中僅次於兩位世界冠軍Fernando Alonso與Lewis Hamilton。
曾被譽為世界冠軍人選的Hulkenberg生涯雖未曾站上頒獎台，但其表現仍獲得闈場高度評價，去年以Haas賽車多次進入Q3排位賽的表現更讓他取得排位賽職人的新外號。
#5 Gabriel Bortoleto [新秀，2024年F2冠軍]
今年20歲的Bortoleto來自南美洲最大都會區巴西聖保羅，為兩屆世界冠軍Fernando Alonso旗下經紀公司「A14」車手，也是F1錦標賽自2017年的Felipe Massa以來首位參與完整賽季的巴西車手。
於2024年以F3冠軍晉升F2的Bortoleto雖在開幕月表現不順，但回到歐洲賽場後急起直追的他在亞塞拜然賽後站上積分榜榜首，並在最後力阻Isack Hadjar奪下年度冠軍，成為F2錦標賽自2017年成立後第4位接連奪下F3、F2年度冠軍的車手。
Bortoleto在經過考慮後決定使用曾由四屆世界冠軍Sebastian Vettel的「5」作為個人車號，原因除了「5」是他在F3奪冠時使用的車號外，也是他在卡丁車時代使用的「85」的衍生。
總監督：Mattia Binotto [2024年8月上任]
今年55歲的Binotto來自瑞士洛桑，為瑞士洛桑聯邦理工學院機械工程學士與義大利蒙地拿雷焦艾密利亞大學汽車工程碩士，1995年加入Ferrari車隊後歷任引擎工程師、KERS計畫領導、動力單元部門監督、2017年接任技術總監督，並在2019年兼任領隊至2022年賽季結束為止。
雖然闈場媒體表示Binotto在先前與Audi董事會接觸時曾發生不愉快，但後者仍決定聘請Binotto擔任車廠F1參賽計劃總監督與技術總監督等職，成為Audi的F1賽場最高負責人。
領隊：Jonathan Wheatley [2025年4月上任]
今年58歲的Wheatley來自Red Bull車隊所在的英國白金漢郡，1991年透過Benetton車隊展開工程師生涯，2006年轉投Red Bull車隊時擔任分析FIA競賽規則、協調車隊上下與指導維修團隊的賽事監督，為Red Bull車隊能屢創最短作業紀錄與持續在賽場維持競爭力的關鍵之一。
也許是如Adrian Newey般不堪內鬥紛擾，Wheatley在2024年8月無預警宣布轉投Audi，雖然Audi曾在新聞稿表示Wheatley可能要到今年7月才能報到，但在經過協調後成功提早至4月1日，這除了讓Sauber車隊在Alessandro Alunni Bravi離隊後的領隊出缺期縮減至約2個月外，也讓Binotto與Wheatley有較充裕的磨合時間。
Sauber車隊2025年度賽車「C45」
Sauber車隊自開始打造賽車以來原則上以創辦人Peter Sauber之妻Christina的「C」為起頭，扣除分別因德語閱讀便利度與技術規則凍結而成為空號的「10」與「40」後，Sauber今年度賽車將以「C45」為名。
雖然C45將作為次世代賽車問世前的過渡賽車，但考量到C44競爭力嚴重不足，由Binotto與英國工程師James Key帶領的研發團隊仍必須在C45做足功課，為接下來的Audi時代鋪路。
2025年展望：Audi雖完成收購，但仍有許多不安因素
Audi雖已在2024年年初大致完成Sauber車隊的收購程序，不過考慮到Sauber車隊在2024年的競爭力過度低落與Audi本身也有不少狀況下，負責車隊營運的雙巨頭Binotto與Wheatley要付出的心力恐怕會比想像中的還多。
請繼續往下閱讀
雖然Sauber車隊本季的戰績壓力將由Hulkenberg承擔，不過身為F2冠軍的Bortoleto仍需要完成一定程度的功課才不會被同期的Andrea Kimi Antonelli、Oliver Bearman、Isack Hadjar等人比下，且將成為能否讓Audi放心行使合約選擇權的關鍵。
Sauber車隊為了便於招募技術團隊而在今年1月宣布於英國設立研發中心[這使Ferrari將成為唯一未在英國設立據點的車隊]，且FIA也不顧競爭對手反對調高位於物價水準較高的瑞士的Sauber車隊的預算帽額度，但在英國研發中心需要時間才能運作下，欣威爾仍會是Sauber研發團隊的重要據點。