經過一連串的紛擾後，美國汽車大廠GM與接下Andretti車隊經營權的控股集團TWG Global所組成的Cadillac車隊終於在今年3月正式取得F1錦標賽參賽執照，讓以Graeme Lowdon為首的車隊高層得以開始遴選參賽車手。

對此Lowdon在接受英國賽車雜誌Motor Sport Magazine時表示車隊會以戰力與實績作為考量，並已經有至少6個人選，而且考慮到車隊背景，美國車手勢必會是選項之一。

雖然美國頂級方程式系列賽IndyCar不乏好手，但考慮到出身與各隊的利害關係後，Cadillac車隊最有可能指名的美國車手應該還是自家車隊的Colton Herta。

今年24歲的Herta在Andretti家族先前嘗試收購Sauber車隊時就被認為是最有力人選之一，雖然他目前的超級駕照申辦點數不足[31/40]，但考慮到F1曾有因嚴重意外長期休養的Robert Kubica於2019年透過母國波蘭賽車會的特別推荐重新取得超級駕照的案例，進入IndyCar後大致能維持在年度前10名的Herta要取得超級駕照應該不會是問題。

目前擔任Aston Martin車隊預備車手的Jak Crawford也是可能選項之一。將於5月滿20歲的Crawford在2018年於歐洲展開方程式賽車生涯，雖然他也有超級駕照點數不足[目前僅先列入2024年F2的第五名20點]的問題，但Cadillac車隊應會將其列入可能人選。

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去年被Williams車隊戰力外的Logan Sargeant今年雖一度參與Hyundai的LMDh籌備計畫，但在2個月後因資金不足退出，而且Lowdon表示Sargeant似乎已離開賽車界，所以沒有與他交涉的計劃。

除了Herta與Crawford外，目前的車手市場不乏如現為Mercedes預備車手的Valtteri Bottas、前Red Bull車手Sergio Perez、Daniel Ricciardo等等可立即為車隊提供研發經驗的資深即戰力，而且也不排除Ferrari會透過動力單元供應商的相關權利安排簽約車手加入的可能性，使目前為紅軍預備車手的周冠宇，以及育成車手Dino Beganovic也有機會爭取席位。

如果加上尚未被媒體提到的潛在人選，Lowdon提及的至少6人確實並非空話，雖然Lowdon表示高層會依車隊需求決定人選，但在商業利益與利害關係也是需要考量的環節下，Cadillac車隊指名意外人選的機率不會是零。