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| 應該是 "L" 社會吧只有窮人一堆 .. 沒中間份子 至於 富人更是少之又少 | |||
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回應 andy2000a (cad_boy) 所寫有有有...您沒看到L字最右邊的尾巴，翹起了那一點點...😀
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就是一個露著毛毛腿站在愛車前留下醜態的那個老日本男人 | ||||||||||||
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謝謝告知
#25
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| 應該是 "L" 社會吧只有窮人一堆 .. 沒中間份子 至於 富人更是少之又少 | |||
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富人應該是變多了，以前在嘉義要看到百萬以上房車少之又少，但現在連2百萬以上等級都一大堆。
#26
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哪有什麼M型社會 全球貿易自由化導致高所得國家勞工的工作機會被低所得國家的勞工所取代 薪資難以調升 甚至調降 這是真的 資本家利用資金移往投資報酬率高的國家賺更多的錢也是真的 但絕對沒有M型這種曲線 祇有比較胖或比較瘦的常態分佈曲線而已 大前研一要大家買它的書不斷用危言聳聽的創新字眼刺激大眾感官 笑笑就好 | |||
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哪有什麼M型社會.......不懂還說話
#27
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裕隆：明年車市淡 約33萬台
消費者荷包緊縮 購車周期延遲至10年
【陳慜蔚╱台北報導】國內車市今年跌落谷底，儘管8月以後各家車廠的銷量開始回升，不過對於明年車市是否能提振，車商看法仍然保守，裕隆（2201）總經理陳國榮昨日指出，若就現在的時機點去評估明年車市，仍然看不出正面刺激，估計仍將與今年相當，也就是說，明年車市可能仍維持約33萬台水準。
前景保守
陳國榮分析，在景氣不佳下，國人的汽車購買周期，已從過去的5年延遲至10年，且就這段時間的購車行為模式來看，除了許多車主選擇延後換車，從無車階級升級至有車階級的考慮時間也拉長，在在顯示一般消費者荷包緊縮、消費意願不高。
除此之外，即使願意購買新車，受限於購車預備金與近期油價高漲，而陳國榮表示，有許多車主在緊縮消費預算下，乾脆將大車換為小車，例如，原本希望購買的是2000c.c.的車，退而求其次接受1600c.c.或是1800c.c.。
陳國榮觀察消費者型態改變指出，市場上約有20~30%的消費者，屬於這種大車換小車的型態。
若單純從消費者購車型態的變化觀察，多數車商並不看好明年車市，認為即使觸底反彈，未來也不會有太大的動能，尤其在油價高漲下，也有一派認為，車市將愈來愈慘澹，不過陳國榮對此指出，若就目前汽車保有市場來看，他並不擔心會再下滑。
3成車主大車換小車
陳國榮說：「消費者在晉升有車階級之後，事實上退出關卡相當高。」他分析，儘管大眾運輸系統已經非常便利，不過仍不及自有車子來得方便，尤其目前在一般民眾印象當中，有車仍是富有的表徵，因此若就汽車保有市場來看，他並不擔心市場變小。
福特樂觀上看36萬台
但陳國榮仍指出，為了因應車市下滑帶來的業績衝擊，明年若銷售量無法有效回升，可以預見的是，未來在新產品線的開發會愈來愈審慎評估。
相對於裕隆對於明年車市看法保守，福特汽車則是相對樂觀，福特汽車公共事務處處長李秋萍指出，年底開始至明年，各家車廠積極推出新車，因此明年車市將比今年好，全年有機會回到36萬台水準。
李秋萍並指出，雖然目前油價高漲，不過對於車主來說需求仍在，只是會更為考慮省油車款，而隨著各家車廠積極轉往柴油款發展，將帶動新一波換車潮，今年停滯不前的一大主因，是部分車主等待更完整的柴油車款。
期待柴油款帶動買氣
以剛剛推出的國產FOCUS TDCi為例，李秋萍表示，推出以來相當受到歡迎，且目前也接到許多消費者關心MONDEO國產柴油車何時上市，李秋萍認為，這些都是潛在的消費者，隨著明年柴油車產品線日益完整，將帶動銷售量往上攀升。
#28
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於
2007/09/22 13:15:16
發文
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富人應該是變多了，以前在嘉義要看到百萬以上房車少之又少，但現在連2百萬以上等級都一大堆。 | ||||||||||||
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看來大大住在嘉義喔!!
嘉義我看過法拉力*1,保時捷無數,連民雄都有保時捷休旅車
BENZ的敞篷車也有幾台,M3有兩台
7系列好多台(尤其是民雄),735或745
5系列也有530一兩台,523則很多
然後S500也有三台,S350無數(一台450萬的車怎麼那麼多!!)
RX300和330加起來比CRV還多😰
L的車能見度也很高
剩下的就是可以上高中的老雙B了
還有R32兩三台
真的很好奇為什麼嘉義那麼多人有錢😞
當然我去台中短短幾小時可以看到更多的名貴車
但是之前看過報導,以人口密度來看,嘉義市是雙B最多的😰😰😰
#29
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車越賣越貴
加上油價有越來越高的趨勢
一般大眾買車當然要精打細算一下
我比較悲觀
33萬的數字好像太高了
28-30萬應該是合理的
加上油價有越來越高的趨勢
一般大眾買車當然要精打細算一下
我比較悲觀
33萬的數字好像太高了
28-30萬應該是合理的
#30
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不過M型社會下
進口的高級車種真的是越來越多囉
唉
乾瞪眼的份😞
進口的高級車種真的是越來越多囉
唉
乾瞪眼的份😞
#31
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| 車越賣越貴 加上油價有越來越高的趨勢 一般大眾買車當然要精打細算一下 我比較悲觀 33萬的數字好像太高了 28-30萬應該是合理的 | |||
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原物料上漲,鋼鐵價格也是大幅飆高
所以汽車售價越來越高,也只是反映成本吧 😵
#32
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| 不過M型社會下 進口的高級車種真的是越來越多囉 唉 乾瞪眼的份😞 | |||
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是嗎?
從數量來分析
進口車比率並沒有增加
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於
2007/09/22 19:56:48
發文
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是嗎? 從數量來分析 進口車比率並沒有增加 | ||||||||||||
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進口高級車應該是指超過500萬那種
上個月某汽車雜誌有專欄
M型社會明顯,超過600萬的車供不應求,賣到手軟
我想如果取消配額,那就賺翻了😞
乾瞪眼真是說的太好了😭
#34
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是嗎? 從數量來分析 進口車比率並沒有增加 | ||||||||||||
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進口車比率沒有增加是因為平價進口車的數量大減(已經要很多進口廠牌快要掛了)，但實際上高級進口車的數量是增加的。連我公司的老闆也在去年將他原本的s320給升級到s350。
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進口高級車應該是指超過500萬那種 上個月某汽車雜誌有專欄 M型社會明顯,超過600萬的車供不應求,賣到手軟 我想如果取消配額,那就賺翻了😞 乾瞪眼真是說的太好了😭 | ||||||||||||||||||||||
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沒錯
這幾年常在住家附近看到一堆BMW 7系列的車(我住在信義之星附近的貧民窟)
搞的好像這是國產車一樣😞
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