#82
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🙂把CRV 2.4 的適時4WD拿掉，換上定速，VSA加上另外4顆氣囊才是王道+++ V.S. Camry 2.4柴油車 V.S.WISH 2.4柴油車 V.S CRV 2.4 柴油車....嘿．．這些會不會是未來之趨勢ㄚ．😇 | ||||||||||||
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回應 dragoncar (APOLO) 所寫價格應該也要降低吧~~
拿掉適時四輪傳動
#83
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價格應該也要降低吧~~ 拿掉適時四輪傳動 | ||||||||||||||||||||||
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😍那是一定要的啦.我用到的機會似乎亦不高..一輪至少減個壹萬.至少減個兩萬吧...開玩笑的.
不過應有不少族群是用不到四輪傳動的......也許不久的未來會出2WD....😆
#84
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😇請問:定速真的這麼好用?CRV2.4沒有嗎?😆 | ||||||||||||
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🙂Why no answer?Nobody looking?or just takea look?........😞
Good luck.
#85
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🙂Why no answer?Nobody looking?or just takea look?........😞 | ||||||||||||||||||||||
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常跑高速、快速道路的駕駛人，定速裝置真的很好用，不必擔心超速，右腳也能休息，只需注意前方路況，遇狀況再作應對🙂
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常跑高速、快速道路的駕駛人，定速裝置真的很好用，不必擔心超速，右腳也能休息，只需注意前方路況，遇狀況再作應對🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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T😇hanks,---不必擔心超速，右腳也能休息??是否剎車後即恢復"腳動"控制.需重新設定?????😰
Good luck.
#87
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CAMRY跟CRV對撞測試是不可能，但倒是讓我想起是日本本田研究所最近一場Accord8的公開記者會上表演了A8與CRV3對撞的測試，不得不讓人佩服本田對當家產品的信心，值得參考喔。
#88
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😍
乘坐感CAMRY柔軟舒適
CRV3則不論前後座都有天寬地闊的感覺，但後座椅舒適度當然不能跟CAMRY相比
CAMRY的中央走道只有略微凸起，已有改善設計。
CRV3的後中椅背也有頭枕，內裝質感也全面提升。
兩者都是各自領域中的一時之選，就看各人喜好，沒啥好壞之分。
可以的話買兩台，上街開CAMRY，出遊開CRV，豈不愜意哉....別打窩
乘坐感CAMRY柔軟舒適
CRV3則不論前後座都有天寬地闊的感覺，但後座椅舒適度當然不能跟CAMRY相比
CAMRY的中央走道只有略微凸起，已有改善設計。
CRV3的後中椅背也有頭枕，內裝質感也全面提升。
兩者都是各自領域中的一時之選，就看各人喜好，沒啥好壞之分。
可以的話買兩台，上街開CAMRY，出遊開CRV，豈不愜意哉....別打窩
#89
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CAMRY跟CRV對撞測試是不可能，但倒是讓我想起是日本本田研究所最近一場Accord8的公開記者會上表演了A8與CRV3對撞的測試，不得不讓人佩服本田對當家產品的信心，值得參考喔。 | ||||||||||||||||||||||
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😍結果如何??😰
Good luck.
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😍結果如何??😰 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=355
#91
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要買轎車 --> Camry
要買SUV車 --> CR-v
你應該先決定你的需求吧!
不同的車,很難放在一起比較
要買SUV車 --> CR-v
你應該先決定你的需求吧!
不同的車,很難放在一起比較
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T😇hanks,---不必擔心超速，右腳也能休息??是否剎車後即恢復"腳動"控制.需重新設定?????😰 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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煞車後右腳補油到想要時速在按定速鍵比較簡單
當然有顆回復鍵,按下會自動"全油門"加到原本時速(往往會降檔...)
定速時身體能做大幅度扭轉,不用擔心腳的力量大小不一....
高速公路車流量大時只要把速度定在比車流速略少三五公里即可
當車和前車車距加大時再補油門縮短車距,後放開油門仍在定速中....
而不是定在車流時速,再常煞車補油門重新設定時速
#93
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煞車後右腳補油到想要時速在按定速鍵比較簡單 當然有顆回復鍵,按下會自動"全油門"加到原本時速(往往會降檔...) 定速時身體能做大幅度扭轉,不用擔心腳的力量大小不一.... 高速公路車流量大時只要把速度定在比車流速略少三五公里即可 當車和前車車距加大時再補油門縮短車距,後放開油門仍在定速中.... 而不是定在車流時速,再常煞車補油門重新設定時速 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Good luck.
#94
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http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=355 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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😍摘錄結果如下:😀
對撞時，氣囊同時爆開，以適時地保護車內的成員，車內也因此彌漫一片火藥燃燒所產生的煙霧。這是我第二次看到實車撞擊的一瞬間 (第一次是在國內ARTC撞擊測試場成立時)，但仍對撞擊的一瞬間感到心驚，撞擊後所產生的煙霧也相當具有震撼效果。
撞擊後，工作人員迅速清理完現場後，立即開放讓現場媒體近距離觀察碰撞後的情況。依目視觀察，二部車頭撞毀的CR-V與Accord，撞擊力道的吸收控制得很好，利用車體結構潰縮，吸收了大部份的撞擊力道，A柱之後的車體完整如初，各個車門的開關也順利無礙；Accord的撞擊點在左側，雖然撞擊後車頭猛烈變形，但右側的頭燈及週圍鈑件甚至絲毫未損，顯見力道的吸收與轉移，控制良好。
Good luck.
#95
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😀謝謝大大精闢簡潔之說明.但camry的避震真的是這樣嗎? 剛開始的時候連駕駛都會頭暈.如果是.適應後就好了嗎???😰 | ||||||||||||
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😰但camry的避震真的是這樣嗎? 剛開始的時候連駕駛都會頭暈.如果是.適應後就好了嗎???😞
Good luck.
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| 四輪傳動---- 如果Cr-v沒有四輪傳動可能會考慮。不要相信業務的話說你一定會用到四輪，除非你告訴我你會開crv去朔溪！ 所以在台灣根本用不到。我家的金吉星開了十幾年ㄌ，除了他年輕的時候開去花蓮朔溪，其餘都沒用過。😞 最重要的是你不可能開crv去朔溪。跑山路也不會用到四輪，除非你很愛去合歡山在下雪的時候。我認為四輪沒必要。 空間---- 五個人。crv真的沒有壓迫感，但camry坐五個人也綽綽有餘。你可以去試試看。 避震---- camry的避震請看我的暱稱 酷象軟翻天 剛開始的時候連駕駛都會頭暈 經濟---- 兩台車都是繳兩千的稅，擁有該級距最高賦稅，經濟。但Camry相對省油。 我會選Camry因為它比較實用及經濟 | |||
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不用朔溪雨天開時就用上了,CRV 全時四傳不需切換,需要時隨時會動作,
沒長時間開過的會認為沒必要,實際抓地力好多了.
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| 唉!如果CRV有定速，VSA及6氣囊，就不會有這種難以抉擇的問題了!不知小改會補上幾個? | |||
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Good luck.
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🙂明年初是否會小改款?😍
Good luck.
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